物流建筑防火設計相關問題

【摘要】近幾年，我國物流行業(yè)得到飛速發(fā)展，這使我國倉儲物流行業(yè)得到了快速發(fā)展，物流倉儲建筑規(guī)模不斷擴大，物料倉儲設計時，必須注重對防火設計問題的探討。下面，在對長沙新建物流中心設計方案進行介紹基礎上，對物流建筑防火設計相關問題進行了全面探討，希望文中內容對相關工作人員可以有所幫助。

【關鍵詞】物流建筑;工程質量;防火設計;耐火等級

【DOI】10.12334/j.issn.1002-8536.2021.

21.

物流建筑設在后期的應用期間一旦發(fā)生火災，救火難度大，會造成巨大經濟損失，甚至會造成人員傷亡，社會影響較大。由此可見，加強對物流建筑防火設計的探討與分析意義重大。

1、長沙新建物流中心布局情況

考慮到建筑工程的應用性能，對每一樓成都要采取合理方式進行布局，下面以一樓布局情況為例進行分析，一樓布局情況如圖1所示。

在進行布局時，考慮到防火要求，要科學布布置立體庫、大件區(qū)、發(fā)貨區(qū)，同時，在建設時，在條件允許情況下，盡量采用不可燃材料，降低火災發(fā)生幾率，減少火災發(fā)生后造成的危害。

2、物流建筑發(fā)生火災的具體特點

物流建筑工程具有人員少、空間大等特點，一旦發(fā)生火災，在火災初期難以被及時發(fā)現，而物流建筑又是一個相對較為封閉的環(huán)境，火災初期燃燒的使物流建筑中的固體可燃物，建筑內部氧氣不足，火勢會快速聚熱，處于阻燃狀態(tài)，火勢并不會快速蔓延，由于可燃物燃燒不充分，這會釋放出大量有毒煙霧，一旦開啟倉庫門，氧氣進入，火勢快速蔓延，救火難度大，這不僅會造成巨大經濟損失，而且會造成人員傷亡[1]。

物流建筑在實際應用過程中發(fā)生火災的原因有以下幾點：（1）物流建筑管理不專業(yè)，容易引發(fā)火災事故。（2）物流建筑火源管理不嚴格，未嚴格依據標準對物流建筑中的危險品進行存放與管理。（3）物流建筑防火設計存在問題，不滿足規(guī)范要求，為了避免火災發(fā)生，降低火災發(fā)生幾率，必須做好相應的設計工作。

3、物流建筑防火設計的關鍵內容

3.1 物流建筑總平面防火設計的具體要求

對于建筑工程來說，建筑總平面設計應當以建筑工程的具體用途和性能為基礎開展，實際設計時要全面考慮建筑工程可能會發(fā)生火災的危險性，工程所在區(qū)域的地形缺陷，以及當地常見風向對于火災的影響，在科學布置物流建筑基礎上，保證防火距離處于合理防范范圍內，以免相鄰建筑物之間構成火災威脅，同時，還要確保消防救火通道與撲火距離都符合要求標準，避免因為設計不合理，而加大物流建筑發(fā)生火災幾率，以及加大火災發(fā)生后，救火難度。

3.2 單體建筑耐火等級設計

對于物流建筑來說，在進行單體建筑物耐火等級設計時，對于建筑工程中采用的梁、墻、柱板各項構件，各項結構設計都必須要滿足高溫耐火性能，保證在發(fā)生火災，在著火一定時間后，不會對物流建筑整體結構造成嚴重破壞，進而實現對火災傳播速度的有效控制，在火災發(fā)生后，實際對火勢的阻止，為物流建筑中的物資搶救、人員疏散贏取足夠時間[2]。

3.3 防火分隔和分區(qū)設計

物流建筑中會應用大量耐火性較好的分隔構件，通過對這些構件的應用，能夠將物流建筑工程中的空間合理劃分為多個區(qū)域，如果某個區(qū)域內發(fā)生了火災，能夠將火災控制在該區(qū)域內，進而避免火災快速蔓延，減少火災造成的經濟損失，以及人員傷亡[3]。針對一些特殊物流建筑工程來說，建筑物可以采用擋煙梁、隔墻、擋煙梁等構件，完成對物流建筑工程中防煙區(qū)的劃分，從而在發(fā)生火災后，能夠將煙氣控制在指定范圍內，為煙順利排出提供便利條件，為火災發(fā)生后，人員疏散，火災援救提供便利條件。

3.4 物流建筑裝修防火設計

對于不同類型的物流建筑工程來說，在裝修上也會的存在一定差別，進行專修防火設施時，針對要求物流建筑，要選擇燃燒性符合應用要求的裝飾材料，同時，對于物流建筑室內的電氣設計安裝都必須要達到相應要求標準[4]。對于物流建筑來說，建筑物導線敷設是容易引發(fā)火災事故的關鍵點，在具體敷設期間，常用的方式有暗敷和明敷兩種不同方式，針對導向接口，要利用接線盒進行處理，并且要達到密封要求。一些物流建筑工程中為了確保燈光亮度能夠后滿足應用需求，經常在倉庫中采用高壓汞燈、碘鎢燈，這些燈具在應用期間會亮度大，但是溫度也較高，要確保采用的燈具與室內裝飾材料，以及室內堆放的物品保持一個安全距離，以免發(fā)生火災。

4、物流建筑防火設計要點分析

4.1 設計防火墻

存儲型物流建筑就是人們所說的倉庫，其在具體應用過程中起到的關鍵作用就是存放貨物，現代物流行業(yè)的飛速發(fā)展使倉庫融入了大量現代化機械裝卸設備，同時，物流倉庫面積不斷擴大、高度不斷升高，這對物流建筑的防火區(qū)劃，以及防火墻設計也提出了更高的要求，針對這一現象，在防火墻材料選擇上最好采用新型輕質（輕鋼結構）防火墻，新型輕質防火墻與傳統(tǒng)燒結黏土磚砌結構相比特點如表1所示。

4.2 設計防火分區(qū)和消防通道

多數物流建筑都被集中布置在的園區(qū)內，而且物流建筑相對集中，一旦發(fā)生火災，火災控制、救援難度大，容易蔓延，可見，在設計物流建筑時，要確保設計的建筑工程的平面布局能夠滿足防火分區(qū)，以及人員物質疏散通道和救援通道，確保設計合理性，降低火災造成的災害，同時，在火災發(fā)生后，能夠救援作業(yè)提供支持[5]。例如，相鄰物流建筑在設計上必須保持獨立，同時，在設計時必須留有安全防火間距，以免單棟建筑發(fā)生火災后，火災快速蔓延到相鄰建筑，造成更加嚴重的危害。物流消防通道布局必須符合實際設計要求，對于消防通道，在寬度上應當保持在5.0m以上，在通道中要設置自動噴淋消防系統(tǒng)，在火災發(fā)生時，能夠降低溫度，實現對火災和煙霧蔓延的阻止。

4.3 設計火災探測報警設施

物流建筑發(fā)生火災初期會產生大量煙霧，因此，在物流建筑中設置火災探測設備，能夠在火災發(fā)生時快速發(fā)現火災，及時制定合理措施，快速滅火，進而減少火災造成的經濟損失和人員傷亡，為人們逃生贏取更多時間。對于采用的探測器，在具體選擇上硬度依據物流建筑中的存儲物，以及建筑的具體結構而定。

4.4 設計排煙系統(tǒng)

物流建筑與一般建筑相比，其凈空高度較高，建筑中的開啟窗戶一般也都設在較高位置處，一旦發(fā)生火災，煙霧不易排出。因此，對于建筑面積超過1000m2的物流建筑，要在建筑中設置專門的排煙設施，同時，還要依據物流建筑功能、質量、等各項內容進行綜合分析，對煙霧量、走向進行模擬，依據模擬結果，設計具有針對性的排放系統(tǒng)。

結語：

近幾年，我國物流行業(yè)得到了飛速發(fā)展，物流建筑不斷增多，規(guī)模不斷擴大，這也帶來了消防安全隱患。在物流建筑防火設計時，必須要對物流建筑整體結構進行全面分析，并且要對設計方案進行探討，一旦發(fā)現問題，要及時修改，確保最終設計符合要求標準。

參考文獻：

[1]曹國尋，喬榮明.新防排煙技術在物流建筑中的應用問題探究[J].工程建設與設計，2020（19）：34-36.

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作者簡介：

余一芳（1987-），女，漢族，湖南省益陽市，碩士，工程師，研究方向：建筑學工作。