2019款寶駿RS-5車行駛中緊急制動(dòng)系統(tǒng)突然工作

宿遷寶駿汽車銷售服務(wù)有限公司 袁 勤

故障現(xiàn)象一輛2019款寶駿RS-5車，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為8 000 km。車主反映，車輛行駛中緊急制動(dòng)系統(tǒng)突然工作，隨后發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。等待約2 min，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)，于是立即將車輛開至4S店進(jìn)行檢查。

故障診斷接車后首先試車，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，此時(shí)組合儀表上的發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈長(zhǎng)亮，且組合儀表信息顯示中心提示“請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”。用故障檢測(cè)儀（VDS）檢測(cè)，讀得的故障診斷報(bào)告如圖1所示，發(fā)動(dòng)機(jī)控制模塊（ECM）內(nèi)存儲(chǔ)有故障代碼“P068500 主繼電器電路對(duì)搭鐵斷路（僅供參考）”“P056000 系統(tǒng)蓄電池電壓信號(hào)不合理”“U350100 CAN模塊輸入電壓過低（僅供參考）”等，其他多個(gè)控制模塊中均存儲(chǔ)有與ECM通信類的故障代碼（來自ECM的信息報(bào)文丟失）。根據(jù)故障代碼的提示，推測(cè)ECM的供電異常。

圖1 讀得的故障診斷報(bào)告（截屏）

本著由簡(jiǎn)入繁的診斷原則，首先用萬(wàn)用表測(cè)量發(fā)電機(jī)的輸出電壓，為14.06 V，正常。斷開點(diǎn)火開關(guān)，拔下發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒內(nèi)的主繼電器（圖2），對(duì)主繼電器進(jìn)行通電測(cè)試，主繼電器能夠正常吸合和斷開。拆檢主繼電器，未發(fā)現(xiàn)主繼電器內(nèi)部觸點(diǎn)有燒蝕現(xiàn)象。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室線束上的各導(dǎo)線連接器及發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒背部端子連接線，未發(fā)現(xiàn)端子有松動(dòng)、腐蝕現(xiàn)象。在整理發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒背部線束時(shí)，發(fā)現(xiàn)主繼電器與近光燈繼電器共用一路電源。接通點(diǎn)火開關(guān)，晃動(dòng)這兩個(gè)繼電器電源線的連接點(diǎn)，能聽見主繼電器有吸合和斷開的聲音。起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，晃動(dòng)此電源線連接點(diǎn)，發(fā)動(dòng)機(jī)瞬間熄火，且組合儀表信息顯示中心立即提示“請(qǐng)檢查發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)”。拆下電源線連接點(diǎn)外面的熱熔膠管，發(fā)現(xiàn)主繼電器電源線隨即脫開（圖3）。分析認(rèn)為，車輛在顛簸路面上行駛時(shí)，由于車身振動(dòng)較大，該連接點(diǎn)處的主繼電器電源線接觸不良，使得主繼電器供電異常斷開，車輛的多個(gè)控制系統(tǒng)出現(xiàn)異常。

圖2 發(fā)動(dòng)機(jī)室熔絲盒內(nèi)的主繼電器

圖3 脫開的主繼電器電源線

故障排除修復(fù)此連接點(diǎn)處的主繼電器電源線后試車，上述故障現(xiàn)象不再出現(xiàn)，至此故障排除。