2019款別克君威車發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)

浙江米家汽車銷售服務(wù)有限公司 韓晨洪

故障現(xiàn)象一輛2019款別克君威車，搭載1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，累計(jì)行駛里程約為2.5萬(wàn)km。車主反映，接通點(diǎn)火開關(guān)，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，起動(dòng)機(jī)傳出“咔嗒、咔嗒”聲，發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法起動(dòng)，于是要求將車輛拖至4S店進(jìn)行檢修。

故障診斷接車后首先試車，確認(rèn)故障現(xiàn)象屬實(shí)。用故障檢測(cè)儀（GDS）檢測(cè)，系統(tǒng)無(wú)任何故障代碼存儲(chǔ)。檢查發(fā)動(dòng)機(jī)室內(nèi)相關(guān)線束（蓄電池連接線束、起動(dòng)機(jī)連接線束）及導(dǎo)線連接器，未發(fā)現(xiàn)任何異常。用蓄電池檢測(cè)儀檢測(cè)蓄電池狀況，檢測(cè)結(jié)果顯示蓄電池性能良好?？紤]若發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械部件存在卡滯故障，也有可能會(huì)出現(xiàn)類似的故障現(xiàn)象。嘗試用工具旋轉(zhuǎn)曲軸帶輪，發(fā)現(xiàn)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)順暢。

查閱相關(guān)電路（圖1），用發(fā)光二極管試燈測(cè)試起動(dòng)機(jī)B+端子（端子X2/1），發(fā)光二極管試燈能夠正常點(diǎn)亮。脫開起動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器X1，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用發(fā)光二極管試燈依次測(cè)試起動(dòng)機(jī)導(dǎo)線連接器X1端子1（起動(dòng)機(jī)電磁線圈輸入端）和端子2（起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁線圈輸入端），發(fā)光二極管試燈均能正常點(diǎn)亮，初步判斷起動(dòng)機(jī)電磁線圈和起動(dòng)機(jī)小齒輪電磁線圈的輸入電壓均正常。由圖1可知起動(dòng)機(jī)是通過自身殼體與發(fā)動(dòng)機(jī)連接形成搭鐵回路的，為了判斷起動(dòng)機(jī)的搭鐵回路是否存在搭鐵不良的情況，用萬(wàn)用表電阻擋測(cè)量起動(dòng)機(jī)殼體與蓄電池負(fù)極電纜之間的電阻，為1.8 Ω（圖2），正常。拆下起動(dòng)機(jī)對(duì)其進(jìn)行通電測(cè)試，起動(dòng)機(jī)能夠正常運(yùn)轉(zhuǎn)。懷疑起動(dòng)機(jī)在有負(fù)荷的情況下工作異常，于是更換正常車的起動(dòng)機(jī)后試車，故障依舊。

圖1 起動(dòng)系統(tǒng)控制電路

圖2 測(cè)得起動(dòng)機(jī)殼體與蓄電池負(fù)極電纜之間的電阻

接下來決定對(duì)起動(dòng)機(jī)的供電和搭鐵進(jìn)行重點(diǎn)檢查，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，用萬(wàn)用表測(cè)量起動(dòng)機(jī)供電線的電壓降（即蓄電池正極電纜與起動(dòng)機(jī)端子X2/1之間的電壓），約為0.2 V，正常；測(cè)量蓄電池負(fù)極電纜與氣缸體之間的電壓，為1.381 V（圖3），不正常。結(jié)合圖1分析，推測(cè)造成蓄電池負(fù)極電纜與氣缸體之間電壓降過大的原因有：變速器殼體支架上的搭鐵點(diǎn)G100接觸不良；搭鐵點(diǎn)G100與車身之間的搭鐵線束內(nèi)部接觸不良。

圖3 測(cè)得蓄電池負(fù)極電纜與氣缸體之間的電壓

對(duì)搭鐵點(diǎn)G100處的固定螺母進(jìn)行緊固，未發(fā)現(xiàn)固定螺母有松動(dòng)現(xiàn)象。拆卸固定螺母，并對(duì)搭鐵線束的接觸端面進(jìn)行打磨，重新固定搭鐵線束后試車，故障依舊。考慮搭鐵線束內(nèi)部接觸不良也有可能會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)電壓降過大，拆下蓄電池與變速器殼體支架之間的搭鐵線束，對(duì)其進(jìn)行電壓降測(cè)試，測(cè)得的電壓降為0.051 V（圖4），正常。重新整理之前的維修思路，發(fā)現(xiàn)在整個(gè)檢查過程中遺漏了一個(gè)檢查點(diǎn)，那就是搭鐵點(diǎn)G100處的雙頭螺栓（圖5，備注：搭鐵線束是通過固定螺母及雙頭螺栓安裝在變速器殼體支架上的）。如果雙頭螺栓與變速器殼體支架之間接觸不良，那么也有可能會(huì)導(dǎo)致起動(dòng)時(shí)電壓降過大。拆卸搭鐵點(diǎn)G100處的固定螺母及變速器殼體支架上的雙頭螺栓，并對(duì)雙頭螺栓與變速器殼體支架之間的接觸面進(jìn)行打磨處理，重新裝復(fù)后試車，發(fā)動(dòng)機(jī)順利起動(dòng)著機(jī)。

圖4 對(duì)搭鐵線束進(jìn)行電壓降測(cè)試

圖5 搭鐵點(diǎn)G100處的雙頭螺栓

故障排除打磨處理雙頭螺栓與變速器殼體支架的接觸面，故障排除。