讓電動豪華，更smart點兒

納森

佟湘北

smart品牌全球合資公司CEO

Daniel Lescow

smart品牌全球合資公司銷售、市場及售后副總裁

AF：

現(xiàn)階段燃油車和電動車并行是整個行業(yè)的趨勢，不管是傳統(tǒng)車企，還是造車新勢力，都在對終端渠道模式做更多嘗試。大部分品牌選擇了傳統(tǒng)經(jīng)銷商模式、自營店加線上銷售三者皆有的方式，對于smart而言，又會怎樣搭建銷售渠道？

佟湘北：

smart的渠道模式將是一個完全“用戶中心、數(shù)字驅(qū)動”、擁有強大前、中、后臺、緊密圍繞用戶需求搭建的數(shù)字化直銷代理模式。smart將掌握銷售權(quán)、自持車輛庫存，確保統(tǒng)一、透明、穩(wěn)定的價格體系，并由自己運營的交付中心完成新車交付，讓用戶在各個階段都能體驗到一致且優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。

對汽車公司來說，傳統(tǒng)經(jīng)銷是B282C，smart則是D2C直接面向客戶。投資伙伴不再是面對我們，再對接客戶，現(xiàn)在我們自持車輛庫存，合作伙伴不用顧慮提車后有壓庫等問題。現(xiàn)在因為D2C模式產(chǎn)品直接從smart交付給客戶，用戶信息又直接反饋至smart，這種模式下，原來說的深度定制、及時送貨，以及在途在庫的最小化，各種服務(wù)提升都可以輕松做到。總而言之，我們的目的還是以用戶為中心，所有努力都是為了給用戶帶來最好的服務(wù)體驗。

Daniel Lescow：

您剛才提到的三個渠道模式，smart只做一個，即充分利用“用戶中心、數(shù)字驅(qū)動”理念的D2C直銷代理商業(yè)模式。無論中國還是歐洲客戶，運用線上平臺，或是城市展廳做線下交易，以及零售合作方、銷售代理或者是投資商都是基于我們這一個渠道進行交易。

傳統(tǒng)經(jīng)銷模式是經(jīng)銷商有車，并銷售給客戶，是一種B282C的模式。而smart則是直接面對客戶，現(xiàn)有的零售、代理商等合作伙伴，無論在中國還是歐洲，都是靠獲取傭金來完成交易的。他們是代理商，而非傳統(tǒng)意義的經(jīng)銷商。

AF：

對于smart汽車旗下的smartidea潮流品牌，它存在的意義是更多傾向于銷售周邊單品，還是進行跨界營銷昵？這與你們之前頻繁提及的“共創(chuàng)”理念又有何關(guān)系？

佟湘北：

smart自創(chuàng)立之初便具有共創(chuàng)精神。過去20年，smart已經(jīng)和眾多品牌，以及設(shè)計師進行了諸多合作，是一個具有開放、包容、共創(chuàng)精神的品牌。smart有幾個關(guān)鍵詞，比如輕奢、科技、潮趣等，所以我們的技術(shù)必須要圍繞這幾個關(guān)鍵詞打造用戶體驗。

smart有一流的品牌、一流的團隊，來自吉利、戴姆勒的精英團隊與全球范圍內(nèi)吸納的各類型專業(yè)人才合作無間，我們也擁有兩個母公司賦予的先進技術(shù)、科技，擁有一些先天優(yōu)勢。smart注重以用戶為中心，并不單純從工程技術(shù)層面追款，而更主張從用戶角度出發(fā)，Z世代潮趣先鋒派的需求是什么，我們就盡己所能地提供所需。

Daniel Lescow：

銷售并不是主要目的，我們更希望能跟客戶增進互動，比如我們聯(lián)合站酷平臺發(fā)起了“尋找smart明日設(shè)計師”共創(chuàng)大賽，這個過程進發(fā)了很多靈感。我們希望通過共創(chuàng)，看到更多的創(chuàng)意和潮流趨勢出現(xiàn)，并和客戶、粉絲進行充分互動，從中挖掘他們的興趣，這些興趣點也會反映在后續(xù)smartidea推出的單品上。

smart品牌的DNA一是在于創(chuàng)新，包括銷售、營銷方式都是具有創(chuàng)新精神的;二是輕奢;三是時尚潮流亦或是全新的生活方式，smart不僅僅是代步或出行工具，它將給用戶帶來更多富有潮趣和愉悅的生活體驗，并且樂于和朋友們分享、展示，所以我們認為smart不僅是出行工具，更代表著生活方式。我們的使命就是“一起讓明天更smart點”。

電動化是未來的趨勢，已經(jīng)有一些品牌在布局下一步。但歷史也證明smart一直是潮流趨勢的引領(lǐng)者和先驅(qū)者，要知道，放眼整個行業(yè)，smart是第一個徹底完成純電轉(zhuǎn)型的燃油車品牌。