疫情對郵輪公司的影響及對策研究

甘勝軍 王夢楠

摘 要：為緩解疫情對郵輪公司造成的影響，通過對不同風(fēng)險級別疫情下的郵輪經(jīng)濟效益影響因素進行敏感性分析及綜合評價，構(gòu)建了郵輪經(jīng)濟效益影響因素敏感性分析模型圖，最后從郵輪公司、政府部門 、金融機構(gòu)及郵輪游客不同主體出發(fā)分類討論提出相應(yīng)的對策建議，以供參考。

關(guān)鍵詞：郵輪經(jīng)濟影響;對策;敏感性分析;疫情

中圖分類號：F25? ? ?文獻標(biāo)識碼：A? ? ? doi：10.19311/j.cnki.1672-3198.2021.22.012

0 引言

2020年初，新冠肺炎疫情爆發(fā)，各行各業(yè)遭受到不同程度的打擊，旅游產(chǎn)業(yè)中的郵輪公司也不可避免。經(jīng)研究，發(fā)現(xiàn)疫情主要對郵輪公司的經(jīng)濟造成了股價暴跌、訂單銳減及成本劇增三方面的影響。類似的疫情影響對郵輪旅游業(yè)來說并不是第一次：2006年嘉年華旗下的一艘郵輪諾如病毒爆發(fā);2009年的H1N1，郵輪也是重災(zāi)區(qū);2015年，韓國爆發(fā)MERS疫情，郵輪經(jīng)濟損失慘重。由此可見，郵輪產(chǎn)業(yè)在疫情面前所暴露出來的脆弱性和敏感性。

2003年，以SARS為轉(zhuǎn)折點，我國學(xué)者意識到旅游業(yè)危機研究的重要性和緊迫性。學(xué)者發(fā)現(xiàn)SARS疫情不僅對旅游業(yè)的收入造成影響，給游客的心理也帶來一定的恐慌。為緩解旅游市場的壓力，我國政府對相關(guān)企業(yè)進行了一定的收費減免和財政補貼，學(xué)者也從各方面針對SARS后的旅游經(jīng)濟重建提出具體對策。而新冠肺炎疫情的突發(fā)，使旅游相關(guān)企業(yè)的營業(yè)活動基本停止，景區(qū)基本處于零收入狀態(tài)，且面臨諸多方面的成本壓力。由此學(xué)者分析了新冠肺炎疫情對旅游業(yè)發(fā)展的影響機理、特征、表現(xiàn)及后果。并針對疫情期間幾起海上郵輪的具體情況，對郵輪疫情爆發(fā)的風(fēng)險、影響和趨勢進行討論。

鑒于疫情影響之大，本文基于郵輪旅游業(yè)面對疫情時的敏感性和脆弱性，將風(fēng)險識別和敏感性分析結(jié)合起來，就疫情給郵輪公司經(jīng)濟效益帶來的影響進行分析研究，以期提出可供參考的更具針對性的防控對策來有效減少郵輪企業(yè)的經(jīng)濟損失。

1 敏感性分析

1.1 理論基礎(chǔ)

敏感性分析是用于模型中分析不確定因素的變動對變量輸出的影響重要性程度的定量描述方法。在敏感性分析研究中，利潤是衡量企業(yè)經(jīng)濟效益的重要指標(biāo)，企業(yè)效益的敏感性測度就是經(jīng)過相關(guān)的數(shù)學(xué)計算，確定影響企業(yè)經(jīng)營利潤的因素和指標(biāo)，并且計算這些因素對于企業(yè)利潤的影響程度。借助Excel的模擬分析功能可以加強敏感性分析，高效開展相關(guān)項目或方案的投資風(fēng)險識別、管理和控制。在實際項目案例中，經(jīng)濟效益敏感性分析方法有助于學(xué)者對各成本因素對項目的影響程度做提前預(yù)測和敏感性分析。因而有學(xué)者稱敏感性分析方法能夠在投資決策的一眾影響因素變化時，根據(jù)分析其變化對項目經(jīng)濟效益評價的影響程度，為相關(guān)決策者提供合理的建議與對策。

1.2 理論推導(dǎo)

通過梳理總結(jié)，發(fā)現(xiàn)敏感性分析適用范圍廣泛且使用率高，在項目或方案的風(fēng)險識別、技術(shù)分析、經(jīng)濟效益評價中起到了十分關(guān)鍵的作用。同時，從疫情對郵輪旅游業(yè)的影響研究中發(fā)現(xiàn)其對疫情產(chǎn)生的影響具有敏感性，且疫情的影響程度決定其影響因素的敏感性強弱。郵輪公司經(jīng)濟效益是評價郵輪產(chǎn)業(yè)發(fā)展良好與否的關(guān)鍵因素，因而對郵輪經(jīng)濟效益作敏感性分析具有理論和實際價值。

敏感性分析一般是在特定條件下進行的，本文首先根據(jù)疫情的實際情況做出風(fēng)險識別和判定，確定疫情的風(fēng)險級別。其次，正式開展對影響因素的敏感性分析，流程如下：（1）確定敏感性分析指標(biāo)，本文依據(jù)實際情況和自身需求將郵輪公司股票收益、銷售收入和成本作為敏感性分析指標(biāo)。（2）選取不確定因素，考慮到疫情對郵輪公司產(chǎn)生的影響，選擇變化可能性大且對分析指標(biāo)產(chǎn)生影響比較大的股價、訂單量和投資費用作為不確定因素。（3）計算不確定因素的變動對敏感性分析指標(biāo)的影響程度，分別計算股價、訂單量和投資費用的敏感性系數(shù)。敏感性系數(shù)計算公式如下：S=（△Y/Y）/（△X/X），其中S為敏感性指數(shù)，Y為敏感性指標(biāo)，X為不確定因素。（4）綜合評價，根據(jù)敏感性分析結(jié)果進行綜合評價，將影響因素的敏感性系數(shù)|S|分為高中低三個等級并確定最終的對策方案。

2 模型構(gòu)建

針對郵輪公司對疫情的敏感性特征，為減少郵輪公司經(jīng)濟損失，提高其效益和更好抵抗風(fēng)險，據(jù)此構(gòu)建了疫情下的郵輪經(jīng)濟效益影響因素敏感性分析模型圖如圖1。

3 對策建議

通過對疫情的風(fēng)險級別判定，根據(jù)敏感性分析結(jié)果，從郵輪公司、政府部門、金融機構(gòu)和郵輪游客這些相關(guān)主體對長遠機制的制定提出以下幾點建議。

3.1 郵輪公司

3.1.1 優(yōu)化支出結(jié)構(gòu)，彌補費用消耗

疫情期間，運營基本處于停滯狀態(tài)的郵輪公司，其運營和投資成本卻并沒有因此而減少，建議郵輪公司就其支出結(jié)構(gòu)進行優(yōu)化調(diào)整，并且可以利用這段時間進行船上員工的線上培訓(xùn)、管理制度的合理調(diào)整以及航線班次的優(yōu)化補充等來提升郵輪出游的專業(yè)性和吸引力，以彌補期間“浪費式”費用消耗。

3.1.2 做好防控工作，恢復(fù)郵輪運營

建議郵輪公司不斷更新完善一系列防控措施，并根據(jù)實際情況啟動相應(yīng)的應(yīng)急機制，在安置游客時也兼顧中外文化的不同，更好做好防控工作。同時，在保障安全航行條件下，適度調(diào)整航線和班次，運用郵輪旅游或水上運行相比較其它交通工具而言存在的優(yōu)勢，謹(jǐn)慎恢復(fù)運營。

3.2 政府部門

3.2.1 制定優(yōu)惠政策，增加財政補貼

建議相關(guān)政府機構(gòu)制定優(yōu)惠政策，對郵輪公司在疫情期間的船舶噸稅等稅務(wù)費用予以適當(dāng)減免;并在郵輪公司恢復(fù)運營后，提供其一定財政補貼，以此來緩解郵輪公司運營壓力，加快恢復(fù)郵輪市場秩序的腳步。

3.2.2 完善防控機制，提供干預(yù)指導(dǎo)