德爾塔帶來的壓力測試

杜瑋　彭丹妮

7月28日，南京街頭一處核酸檢測點，市民在夜色中排隊，準(zhǔn)備進行核酸檢測取樣。這是南京市第三輪全員核酸檢測。攝影/本刊記者 泱波

7月20日晚，當(dāng)南京祿口國際機場員工發(fā)現(xiàn)9例陽性樣本的消息出現(xiàn)在劉暢的朋友圈時，她有些意外，但也沒太緊張。她住在南京市鼓樓區(qū)，距離機場四十多公里，她覺得大概率是境外輸入，風(fēng)險不大。自去年3月本土病例清零以來，南京一直維持本土零新增的紀(jì)錄，堪稱最“安全”城市之一。即便在2020年初，這個有著931萬常住人口的省會城市也就只發(fā)現(xiàn)了93個確診患者。她原本還打算月底和男朋友回老家參加朋友婚禮，但第二天就被公司告知不能離寧。

7月20日，也是鄭州市創(chuàng)下中國大陸一小時降雨量極值的日子，社交媒體此后一周的關(guān)注點都在于此。但就在同時，南京的新增病例數(shù)開始快速增長，7月25日至27日，每天的新增確診病例均有三四十例，疫情也不再局限于祿口機場所在的江寧區(qū)祿口街道附近，不僅波及南京主城區(qū)，且外溢到全國多地。這讓劉暢和朋友們感到事態(tài)嚴(yán)重，國人也都回過神來，意識到南京疫情可能并不像此前發(fā)生的多起小規(guī)模聚集性疫情那樣，僅局限于個別地方。

“此輪疫情會大規(guī)模暴發(fā)嗎？”7月31日，人民日報官方微博發(fā)起的這一話題登上熱搜。在暑期旅行高峰的助力下，截至8月2日24時，南京此次疫情相關(guān)聯(lián)的病例已遍布全國10省28市，呈多點開花態(tài)勢，累計病例超過420例。旅游勝地湖南省張家界更是成為病毒的“第二落點”，引發(fā)9省17市70余例感染。

7月31日下午，國務(wù)院聯(lián)防聯(lián)控機制召開的新聞發(fā)布會稱，短期內(nèi)，南京本輪疫情仍有繼續(xù)擴散風(fēng)險。一位不愿具名的公共衛(wèi)生專家對《中國新聞周刊》說，就全國范圍來看，要是未來一個月疫情態(tài)勢能控制住，“能消停就不錯了”。

“南京事實已經(jīng)封城，但還是有點晚了”

7月20日，南京市江寧區(qū)新冠疫情防控指揮部接到祿口機場報告，在機場員工的定期核酸檢測樣品中，有9份結(jié)果呈陽性。其中，8人是機場保潔員，1人是客艙保潔員。

隨著采樣增多，越來越多的機場保潔人員被檢出陽性，被感染的機場工作人員包括地勤、輔警、裝卸工、空乘等。病毒先在機艙保潔人員中快速傳播，后通過社會活動、工作環(huán)境污染等，造成疫情進一步擴大。這些機場工作人員多居住于下屬于祿口街道的村落，每日騎電動車通勤，病毒又由此傳播給家人。根據(jù)流調(diào)信息，南京市現(xiàn)有220例感染者中，機場工作人員共96例。其中，保潔員70例，以女性為主，年齡在四五十歲上下。

南京市民劉暢關(guān)心疫情進展，每天都仔細研究官方發(fā)布的確診病例流調(diào)信息。但她卻吃驚地發(fā)現(xiàn)，在祿口機場發(fā)現(xiàn)感染病例后的數(shù)天內(nèi)，機場相關(guān)工作人員并沒有被閉環(huán)管理起來，而是來去自由。一位家住南京建鄴區(qū)的航空公司地勤人員，7月20日晚吃完火鍋后自駕車到單位做核酸檢測并留觀，21日檢測結(jié)果陰性后回家。23日再次核酸檢測后，直接去醫(yī)院看望朋友，直到24日確診被隔離治療。另據(jù)新華社報道，一位駐場工作人員說，盡管機場20日就發(fā)現(xiàn)病例，但受訪者21、22日兩天依舊冒著被感染的風(fēng)險照常上下班。

直到7月23日，祿口國際機場才暫停國內(nèi)航線運營，28日暫停國際航線。疫情發(fā)生后第六天即7月26日，南京市委強調(diào)，對祿口機場及相關(guān)工作人員進行全面封閉管理。

前述不愿具名的公共衛(wèi)生專家對《中國新聞周刊》說，南京當(dāng)初應(yīng)第一時間關(guān)閉航站樓，第一時間向全國發(fā)出協(xié)查通報，尋找潛在感染者。

7月26日起，南京市所有小區(qū)全面實行出入嚴(yán)格管控。南京汽車客運站等8個長途客運站從27日起全部暫停運營;跨市19條毗鄰公交線縮線至市域內(nèi)運營;全市出租汽車（含網(wǎng)約車）不得離寧。南京南站、南京火車站自21日起設(shè)置查驗點，共查驗27萬人，勸返3700人。7月29日，江蘇關(guān)閉21個高速公路收費站出入口，其中10個為南京高速公路出入口。該公衛(wèi)專家認(rèn)為，“南京事實上已經(jīng)封城，但還是有點晚了”，此時，病例已擴散到全國多個城市。

令劉暢困惑的另一件事，是毒株類型的確定問題。早在7月21日，廣東省珠海市人民政府官方微博“珠海發(fā)布”就稱：據(jù)了解，南京市疫情所涉病例數(shù)已近20例，1例基因測序提示為德爾塔變異株。7月22日和26日，廣州網(wǎng)信辦和合肥市人民政府官方微博也分別發(fā)文揭示了此次疫情中的毒株為德爾塔。7月26日，四川省瀘州市召開新聞發(fā)布會上，宣布該市24日發(fā)現(xiàn)的一例無癥狀感染者感染的毒株為德爾塔。然而，直到7月27日，南京市才正式宣布，從病例的基因測序結(jié)果來看，為德爾塔毒株。

7月21日，工作人員在南京祿口機場T2航站樓內(nèi)進行消殺。圖/新華

南京市衛(wèi)健委副主任丁潔告訴《中國新聞周刊》，按照南京市疫情防控相關(guān)規(guī)定，有機場進出港行程史、經(jīng)停史或中風(fēng)險地區(qū)人員被賦予黃碼，應(yīng)居家或集中隔離，高風(fēng)險地區(qū)人員被認(rèn)定為紅碼。但劉暢說，在現(xiàn)實中，由于黃碼人員不能乘坐公共交通工具，但又沒有人上門采集核酸，只能自己出門，步行去附近采樣點測核酸。有網(wǎng)友還稱，由于管理不嚴(yán)格，黃碼的網(wǎng)約車駕駛員也可以接單。

與此前武漢、石家莊在疫情中的封城措施相比，南京此次所謂的“封城”力度比較弱，記者在主城區(qū)還看到人流、車流穿行，持綠碼的市民基本出行不受影響。7月29日，南京市公交客運量達到72萬人左右，地鐵日客運量106萬人左右，公共交通尤其是地鐵仍然存在擁堵的情況。劉暢說，她每天要到公司上班，主城區(qū)交通依然有早晚高峰，一位朋友幾天前在早高峰時甚至一度沒有擠上地鐵。