滄州：運(yùn)河古驛，美在泊頭

李雪

大運(yùn)河景觀帶

“從運(yùn)河邊生，在運(yùn)河邊長(zhǎng)，這些年它見(jiàn)證了我的成長(zhǎng)，我也見(jiàn)證了它的變化。”今年51歲的曹云每天都會(huì)迎著朝陽(yáng)和晚霞，沿著運(yùn)河從泊頭的南大橋散步到北大橋再折回。

京杭大運(yùn)河河北—泊頭段縱貫?zāi)媳保┏嵌^(guò)，全長(zhǎng)36.3公里，自南向北流經(jīng)王武鎮(zhèn)、泊鎮(zhèn)、鼓樓街道辦事處、河?xùn)|街道辦事處、解放街道辦事處和文廟鎮(zhèn)共6個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)和街道辦事處，沿線共30余個(gè)村居。

泊頭將大運(yùn)河視為“母親河”，它因運(yùn)河而生，因運(yùn)河得名，因運(yùn)河而繁榮。在大運(yùn)河的哺育下，河北省滄州市泊頭市從一個(gè)小小古驛漸漸發(fā)展成為一座優(yōu)美的小城。

運(yùn)河兩岸，綠樹枝繁葉茂，郁郁蔥蔥，一灣清水碧波蕩漾。古老的大運(yùn)河蜿蜒流淌，厚重的運(yùn)河文化猶如涓涓河水生生不息，滋養(yǎng)著沿線的百姓。

因運(yùn)河而生，因運(yùn)河而繁榮

“泊頭，泊頭，停泊的碼頭。”曹云的家就在運(yùn)河沿線南大橋邊，她說(shuō)：“我爺爺年輕的時(shí)候是個(gè)船夫，開船送貨的，聽爸爸說(shuō)，我們家生活水平當(dāng)時(shí)算是挺高的，爺爺總能在船上順下點(diǎn)好吃的好玩的帶回來(lái)，還給奶奶帶回來(lái)過(guò)一條絲巾。到了我爸爸，他是泊頭火柴廠的老職工，泊頭火柴通過(guò)運(yùn)河遠(yuǎn)銷海外，現(xiàn)在火柴廠黃了，當(dāng)時(shí)可是在國(guó)內(nèi)外都很有名氣的。”

因運(yùn)河漕運(yùn)而興，因古驛站而聞名。據(jù)史書記載，泊頭段運(yùn)河始鑿于三國(guó)時(shí)期，明洪武二十二年（1389年），交河（現(xiàn)為泊頭市交河鎮(zhèn)）知縣奉命在縣東五十里衛(wèi)河西岸的新橋鎮(zhèn)設(shè)置新橋水驛，洪武二十五年（1392年）改稱“泊頭驛”。泊頭驛承擔(dān)著往來(lái)官員、客商、船工等人員歇宿，以及運(yùn)送物資、往來(lái)傳令送信等諸多職能，成為運(yùn)河上通訊聯(lián)絡(luò)的“中樞神經(jīng)”。

依托運(yùn)河，泊頭迅速發(fā)展成為“兩岸商賈云集，為數(shù)百里所未有”的重鎮(zhèn)。至清朝中后期，泊頭商業(yè)更加鼎盛，成為津南第一大商埠，南方稻米、絲綢、茶葉等商品均通過(guò)泊頭轉(zhuǎn)銷到華北地區(qū)。

依靠運(yùn)河強(qiáng)大的運(yùn)輸能力，始建于1912年的泊鎮(zhèn)永華火柴股份有限公司（河北泊頭火柴有限公司前身），逐漸成長(zhǎng)為當(dāng)時(shí)亞洲最大的火柴生產(chǎn)廠家，改寫了國(guó)人依賴“洋火”的歷史。直到上世紀(jì)60年代，運(yùn)河依然具有相當(dāng)規(guī)模的航運(yùn)能力，天津與德州間的貨輪往來(lái)不絕。

1948年3月至7月，短短5個(gè)月，天津來(lái)泊頭鎮(zhèn)登記戶口的民船增加了195艘，總運(yùn)力11975噸，占當(dāng)時(shí)泊頭船舶總運(yùn)力的88%。

泊頭市政府建立了“運(yùn)輸委員會(huì)”，研究處理有關(guān)民船運(yùn)輸?shù)闹卮髥?wèn)題;泊頭市總工會(huì)組建了“船業(yè)工會(huì)”，負(fù)責(zé)對(duì)船主、船工進(jìn)行教育，關(guān)心他們的運(yùn)輸業(yè)務(wù)和經(jīng)濟(jì)利益，幫助船主組織貨源，解決生活上的困難;市總工會(huì)把700多個(gè)碼頭裝卸工人組織起來(lái)，建立了碼頭工會(huì)，擔(dān)負(fù)起“領(lǐng)導(dǎo)教育工人，提高工人階級(jí)覺(jué)悟，組織工人的業(yè)務(wù)活動(dòng)、福利事業(yè)與副業(yè)生產(chǎn)”的任務(wù)。

運(yùn)輸中，運(yùn)輸站首先將黃驊、鹽山、海興所產(chǎn)食鹽用馬車運(yùn)到泊頭或滄州，再安排民船沿南運(yùn)河而上，遠(yuǎn)至山東德州、臨清、館陶，以至河南道口等地，供應(yīng)晉冀魯豫解放區(qū)。同時(shí)，運(yùn)輸站派人到德州等地組貨，使南去船舶返航時(shí)裝載煤炭、棉花、羊毛、豬鬃、花椒等，運(yùn)回滄州或泊頭等地。

以曹云的爺爺為例，1948年以后，他使用一艘載重35噸的木船，先后在姚官屯至德州、德州至館陶、泊頭至捷地、滄州至泊頭、泊頭至德州往返運(yùn)輸，除去開支，他的盈利水平不斷增加。小型民船尚且如此，其他大型船舶的運(yùn)輸狀況更是一片向好。

水，滋潤(rùn)著風(fēng)骨與靈性;船，活躍著經(jīng)濟(jì)與文化。在漕運(yùn)的影響下，泊頭的地域經(jīng)濟(jì)與文化繪上了濃厚的運(yùn)河色彩—貫通南北、包容開放。

在河北段，類似這種依賴碼頭轉(zhuǎn)運(yùn)貿(mào)易興起的城鎮(zhèn)，還有東光縣連鎮(zhèn)、吳橋縣桑園鎮(zhèn)和安陵鎮(zhèn)等。不過(guò)運(yùn)河斷航之后，大部分失去了繼續(xù)發(fā)展壯大的機(jī)遇，停留在了“鎮(zhèn)”的規(guī)模，而泊頭卻發(fā)展成了縣級(jí)市。

泊頭發(fā)展離不開運(yùn)河

泊頭與其他運(yùn)河碼頭不同的是，它東西方向還有南皮縣至交河鎮(zhèn)的官道通過(guò)，處在水陸十字交叉地帶，底子更厚、規(guī)模更大，泊頭鑄造業(yè)的發(fā)展就得益于這種交通優(yōu)勢(shì)。

泊頭市交河鎮(zhèn)目前已經(jīng)跨入億元鄉(xiāng)鎮(zhèn)行列，是全國(guó)知名的量具設(shè)備和大型機(jī)床床身鑄件生產(chǎn)基地。泊頭則發(fā)展成了“中國(guó)綠色鑄造名城”，現(xiàn)有300多家鑄造企業(yè)，從業(yè)人員2.5萬(wàn)人，2019年產(chǎn)值達(dá)168億元。

傳承上千年的泊頭鑄造從“打行爐、倒犁鏵”起步，改革開放后又以鑄造為依托，衍生出汽車模具、數(shù)控機(jī)床等相關(guān)產(chǎn)業(yè)。2008年，泊頭生鐵冶鑄技藝被列入國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)名錄。如今，走在泊頭街頭，從吊車到模具到玻璃絲網(wǎng)，店鋪門市多與鑄造產(chǎn)業(yè)相關(guān)。

鑄造業(yè)之外，泊頭還劃出一個(gè)曾經(jīng)照亮中國(guó)工業(yè)化轉(zhuǎn)型的星火，那就是火柴產(chǎn)業(yè)。在滄州博物館三樓的“大運(yùn)河北”展廳，有一展柜就陳列著泊頭火柴廠不同時(shí)期的產(chǎn)品，承載了屬于幾代人的共同記憶。

曹云說(shuō)：“我們小的時(shí)候就去火柴廠給大人們幫忙‘糊盒，其實(shí)就是把火柴盒給粘好，同學(xué)們經(jīng)常上學(xué)見(jiàn)面，放了學(xué)在火柴廠又見(jiàn)著了。”在她的家里，還保存著幾盒泊頭火柴。

泊頭火柴廠誕生于1912年，當(dāng)時(shí)運(yùn)河航運(yùn)尚未中斷，泊頭順應(yīng)實(shí)業(yè)救國(guó)的熱潮，開啟了工業(yè)化轉(zhuǎn)型的大門。所用的木料、煤炭都靠運(yùn)河輸送，生產(chǎn)的火柴也在泊頭上船，銷售到全國(guó)各地。1950年，公司歸屬國(guó)有，泊頭火柴加快了發(fā)展步伐，年生產(chǎn)能力達(dá)到370萬(wàn)件（每件100包1000盒），迅速成長(zhǎng)為中國(guó)乃至亞洲最大的火柴生產(chǎn)廠家，“泊頭火柴”作為一個(gè)百年品牌老字號(hào)家喻戶曉，成為這個(gè)城市的名片。

不只是工業(yè)發(fā)展需要運(yùn)河，泊頭的農(nóng)業(yè)發(fā)展以及各種特產(chǎn)也離不開這條大河。

“萬(wàn)頃梨園花似玉，春來(lái)如海香醉人。”早在東漢時(shí)期，泊頭人就開始種鴨梨。在甘甜的運(yùn)河水的澆灌下，一船船鴨梨運(yùn)往全國(guó)各地。泊頭鴨梨皮薄、水多、清甜。國(guó)外有時(shí)候叫天津鴨梨，因?yàn)樗饕峭ㄟ^(guò)運(yùn)河運(yùn)輸?shù)教旖颍龠h(yuǎn)銷海外。因?yàn)榈教旖蜻\(yùn)費(fèi)低，且船在水上行駛較平穩(wěn)，可以減少梨的磕碰。

如今，鴨梨產(chǎn)業(yè)已成為泊頭特色支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)品遠(yuǎn)銷北美、歐洲、東南亞、澳大利亞等30多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。

大運(yùn)河不僅給泊頭帶來(lái)了繁榮，更促進(jìn)了民族融合。常在運(yùn)河上來(lái)往的商人中不乏回族商旅，他們慢慢聚集定居下來(lái)，所以在運(yùn)河兩岸聚居的多為回族百姓。泊頭清真寺也矗立在運(yùn)河岸邊，始建于明永樂(lè)二年（1404年），講述著600多年來(lái)回漢兩族人民同飲泊頭運(yùn)河水的故事。

艷陽(yáng)高照的正午，曹云的母親坐在門前的大槐樹下乘涼，槐花落在手里的蒲扇上，她說(shuō)：“我一輩子都住在運(yùn)河邊，結(jié)婚就是從河那邊嫁到了河這邊，幾輩人都是運(yùn)河人。”運(yùn)河就像一條紐帶，系著世世代代運(yùn)河人的血脈，見(jiàn)證著泊頭的變遷。

保護(hù)好、傳承好、利用好大運(yùn)河

“一簇戎戎市，清晨過(guò)泊頭。千家門對(duì)水，十里岸橫舟。鴨腳林中寺，鵝黃柳外樓。春風(fēng)成寂寞，滾滾衛(wèi)河流。”清代詩(shī)人王初桐在《泊頭》一詩(shī)中描寫了早春泊頭的運(yùn)河風(fēng)景。

晨曦微露，運(yùn)河在千家萬(wàn)戶吱呀的推門聲中蘇醒。北大橋上，已經(jīng)開始了熱鬧的早市，賣瓜果蔬菜的小販早就占好了位置，大部分菜農(nóng)就住在運(yùn)河邊，在家門口借著運(yùn)河水的滋養(yǎng)種菜，菜熟了直接拿到大橋上賣。而南大橋上，多是三五成伙散步的人群，也是夜市和廣場(chǎng)舞的專屬地帶。

行走在勝利街沿運(yùn)河的現(xiàn)代化街區(qū)里，曹云感慨頗多，運(yùn)河邊歷經(jīng)改造，昔日的商賈云集之地，變成了今天的綠地廣場(chǎng)、公園小區(qū)和現(xiàn)代化商業(yè)街。

為了統(tǒng)籌大運(yùn)河的產(chǎn)業(yè)功能、城鎮(zhèn)功能、生態(tài)功能、交通功能和文化旅游功能，力爭(zhēng)“保護(hù)好、傳承好、利用好”大運(yùn)河資源，真正還運(yùn)河于百姓。改革開放以后，泊頭市高度重視大運(yùn)河的保護(hù)利用，加大投入力度，先后實(shí)施了前辛倒虹吸、尹莊閘改建、解放橋北側(cè)護(hù)坡延長(zhǎng)等10余項(xiàng)工程，修建了運(yùn)河橡膠壩、運(yùn)河景觀帶等項(xiàng)目，為大運(yùn)河的開發(fā)利用奠定了基礎(chǔ)。

為恢復(fù)古運(yùn)河的生命力，2017年，泊頭投資1.4億元，建成占地800多畝，集風(fēng)貌保護(hù)、文化展示、觀光休閑等功能于一身的大運(yùn)河生態(tài)公園，將周邊打造成運(yùn)河景觀帶，運(yùn)河之鏈、臨河棧道、山楂樹廣場(chǎng)、碼頭文化雕塑……成為大運(yùn)河沿線文化休閑景點(diǎn)的后起之秀。

運(yùn)河景觀帶呈規(guī)則形帶狀，全長(zhǎng)1200米，位于泊頭市中心城區(qū)的運(yùn)河北段，項(xiàng)目充分利用了運(yùn)河兩側(cè)河灘地的自然地貌，最大程度地保留了原有苗圃和果林，栽植樹木以本地樹種為主，既挖掘、傳承大運(yùn)河的歷史文化資源，又不破壞大運(yùn)河的生態(tài)環(huán)境。

在運(yùn)河之上，建設(shè)了溝通運(yùn)河兩岸的景觀橋，構(gòu)成了運(yùn)河景觀帶的地標(biāo)性建筑。全長(zhǎng)3.6公里的堤頂路、4.1公里的臨河棧道、1.4公里的自行車道，構(gòu)成了運(yùn)河景觀帶四通八達(dá)的交通網(wǎng)絡(luò)。既實(shí)現(xiàn)了綠化美化效果，又達(dá)到了防洪泄洪的要求。

7月的泊頭城，清風(fēng)相伴，河水流淌。行走在如今的泊頭古運(yùn)河畔，兩岸現(xiàn)代化的建筑鱗次櫛比，河道內(nèi)林木蒼翠，繁花似錦。4條國(guó)道穿境而過(guò)，修建中的石衡滄港高鐵也將經(jīng)過(guò)泊頭市，新的、更大的機(jī)遇正在擁抱這座運(yùn)河古城。