肉牛運輸應激反應及其防控措施研究

任宏錚

摘 要：長途運輸是引起肉牛應激最常見的原因之一。分析肉牛運輸應激的發病原因、不利影響和防控措施，為肉牛養殖戶提供參考。

關鍵詞：非特異性防御反應;長途運輸;饑渴;熱應激;牛源

文章編號：1004-7026（2019）21-0102-02 ? ? ? ? 中國圖書分類號：S858.23 ? ? ? ?文獻標志碼：A

應激是加拿大病理學家Selye于1936年提出的，是指由外部過度的環境壓力或內在心理壓力所造成的機體非特異性應答反應的總和，是一種由感染、疼痛、創傷、精神緊張、異常運動、灼傷、凍傷、脫水、失血、缺氧或窒息等異常刺激引起的機體為克服應激源以保持體內平衡的非特異性防御反應[1]。當應激超過動物所能承受的限度時，就會打破動物機體內部環境，引起功能性紊亂，甚至導致疾病和死亡。

隨著社會經濟的發展和人們飲食結構的變化，人們對牛肉的平均需求量大幅上升，這就使全國多地的肉牛規模養殖場出現牛源緊張的情況，許多農戶和企業也相繼加入到肉牛養殖的行業中。為此，肉牛場采取從異地調入牛源的辦法緩解當地供需緊張的局面。農戶和新進企業也紛紛從異地購入架子牛以育肥獲取經濟效益。目前，我國肉牛已基本形成“北繁南育-北牛南調”的格局，同時國內外畜禽貿易的繁榮也使肉牛的遠距離運輸越來越頻繁，這就要求全面分析肉牛運輸過程中引起應激的各種因素，做好預防控制工作，避免應激帶來巨大經濟損失。

1 ?肉牛運輸應激的發病原因

1.1 ?環境驟變及飼料更換

一方面，肉牛從已習慣的場所突然被強制驅趕入車船，機體和精神處于緊張狀態。另一方面，新環境的氣候、牛舍以及飼料也會相應變換，這都會影響牛只的內分泌系統，從而發生應激反應。

1.2 ?饑渴

在車船的運輸過程中，由于條件限制或管理不當，肉牛長時間無法飲水和進料，牛群密度大、精神緊張，導致大量排汗，容易出現機體內酸堿失衡，水、鹽代謝紊亂，消化液分泌與營養成分吸收減少，代謝產物的排泄發生障礙等現象。機體發生高滲性脫水、代謝性酸中毒等嚴重癥狀，因此饑渴是造成肉牛運輸死亡的主要原因之一。

1.3 ?噪聲

據調查，貨運車船運行中所發出的噪聲常常在80～120 dB，這種噪聲本身就是對肉牛的劣性刺激。大量數據表明，噪聲能使動物的血漿腎上腺素、皮質醇及非酯化脂肪酸濃度升高。因此，噪聲是引起肉牛運輸應激的重要原因之一。

1.4 ?熱應激

肉牛屬恒溫動物，皮下脂肪厚，汗腺不發達，體內熱量散發較慢，不善于通過皮膚散熱調節體溫，因此肉牛不耐熱[2]。適宜肉牛生存的溫度為10～25 ℃，在高溫天氣運輸肉牛時，受外界氣溫和運輸車廂內水分、排泄物蒸發的影響，車廂內溫度通常高達40 ℃，導致肉牛體內積熱且散熱困難，進而引發熱應激。表現為肉牛體溫上升至39 ℃以上、食欲廢絕、鼻鏡變干、呼吸急促、煩躁不安，嚴重時可高燒41 ℃以上、眼結膜發紺、脫水、口吐白沫、心力衰竭、劇烈痙攣、瞳孔散大，甚至在數小時內死亡。2008—2013年吉林至河南活牛途損的調研報告顯示，每年7月份途損的肉牛最為嚴重，占途損總數的50.7%，被運輸的肉牛掉膘現象也以7—9月最為嚴重。

1.5 ?冷應激

冬季運輸肉牛時，由于短期（急性）或長期（慢性）暴露于寒冷環境中，冷風灌入車廂，車廂內水分、排泄物蒸發較快，進而使車廂內溫度持續降低，肉牛的鼻粘膜受到冷空氣刺激，容易引發呼吸道疾病。

1.6 ?其他因素

肉牛運輸是一個系列性過程，運輸前對牛只驅趕，裝運途中車船搖晃、顛簸，車內牛群間相互擁擠、爭斗、踩踏和忍受狹小空間帶來的污染和不適，都有可能使牛只受到創傷、感染和驚嚇，并且這些應激源都是同時、持續地強加于牛只，因此肉牛運輸應激的發生率極高，并且還可能爆發一些潛在疾病。

2 ?肉牛運輸應激的不利影響

肉牛運輸應激一般會導致肉牛體重降低和牛肉品質下降。輕則會使牛只精神沉郁、食欲減退，嚴重時會發展為運輸應激綜合征，主要表現為高燒、渾身流汗、咳嗽、氣喘、流黏性或膿性鼻液、關節腫大、被毛粗亂等，如果治療不及時或治療不當，會導致牛只死亡。因運輸應激綜合征而死的牛只，其肺部有干酪壞死灶或化膿性壞死灶，胸腔內存有大量膿液，個別出現肺與胸腔黏連、消化道潰瘍等。肉牛運輸應激綜合征是諸多應激源導致機體抵抗力下降、病原微生物乘虛而入引起的呼吸道、消化道，乃至全身病理性反應的綜合癥候群[3-5]，如果不進行合理防控，將會造成巨大的損失。

3 ?肉牛運輸應激的防控措施

3.1 ?選擇有經驗的人員挑選牛源并在運輸途中飼養

養殖場調運牛只時必須邀請有經驗的人員陪同前往，這樣能防止購入不健康牛源。有經驗的押車人員更了解肉牛的習性，操作得當，在途中會時刻注意牛只是否跌倒，可以降低牛群因運輸而可能出現的應激反應。

3.2 ?選擇良好的牛源運輸

應選運輸距離近、非疫區的國外肉牛品種與本地牛的雜交1代或3元雜交后代公牛育成牛。因為這些雜交牛體型大、生產快、出肉率高，且抗應激性強，會帶來較高的經濟效益。

運輸前應做好牛口蹄疫等常規疫病的預防接種工作，做好牛支原體、牛結核等疾病的檢疫工作，確保引進的牛源健康，且到達目的地后應先隔離觀察30～45 d，確定健康后方可并群。

3.3 ?選擇合理的季節運輸

肉牛運輸的最佳季節為春季和秋季。夏季易出現熱應激，若需運輸，應在車廂上安裝遮陽網，減少陽光直射;冬季則易出現冷應激，應在車廂周圍遮擋帆布。

3.4 ?選擇合理的車輛與車型運輸

火車和渡船需裝卸多次才可到達目的地，牛群應激反應較大，不利于對異常情況進行處理。因此，肉牛應盡量選擇單層貨車進行運輸，這樣方便對車輛徹底消毒，只需裝卸1次即可到達目的地，且便于中途牛只飲食和對牛群進行排查，減小肉牛的應激反應。車型方面，貨車應使用護欄高于1.8 m的敞篷車，還要在車廂上方及廂內準備堆放飼草的架子和水槽。

3.5 ?注意裝車密度及防護

裝車時適當增加密度可以限制牛只的活動范圍，減少因車輛的顛簸和震蕩造成牛只搖晃或劇烈碰撞，在車廂內鋪4～7 cm的干草或草墊，起防滑、排濕的作用。如果牛只較少，應用繩索將牛限制在一定的范圍內，以不讓牛臥下為準。這些都可以減少牛因長途運輸而導致的應激。

3.6 ?運輸前后的飼養管理

運輸前后都應著重為牛只補充維生素C和鉀離子，保持牛舍清潔、干燥和通風，保證日糧的全價營養[6]。不同年齡和來源的牛應盡量分群飼養，定期對牛舍進行消毒，如果發現病情，衡量經濟和飼養價值后選擇治療或淘汰。

參考文獻：

[1]李俊杰，桑潤滋，田樹軍.熱應激對奶牛繁殖性能的影響[J].中國奶牛，2001（2）：54-55.

[2]孫志民.肉牛熱應激與綜合防治措施[J].吉林畜牧獸醫，2008（8）：39-42.

[3]Caswell J L，Archambault M.Mycoplasma bovis pneumonia in cattle[J].Anim Health Res Rev，2007，8（2）：161-186.

[4]石磊，龔增，尹爭艷，等.肉牛傳染性牛支原體肺炎流行的診斷[J].華中農業大學學報，2008，27（5）：629-633.

[5]辛九慶，李援，郭丹，等.國內首次從患肺炎的犢牛肺臟中分離到牛支原體[J].中國預防獸醫學報，2008，30（9）：661-664.

[6]毛存志.兩種抗應激處理對“肉牛運輸應激綜合征”的療效對比研究[C]//中國畜牧業協會牛業分會.2010中國牛業進展.北京：中國畜牧業協會，2010：6.