中小學校園規(guī)劃中人性化設計策略的實踐
——以肇慶鼎湖中學附屬學校為例

錢文戩

同濟大學建筑設計研究院（集團）有限公司 上海 200433

設計最基本的原則是實用、經(jīng)濟、美觀，然而，由于決策不充分或設計上的定位不足，一些校園建筑在設計上過分地追求形式，或者僅簡單的功能達成，而忽略了學生的實際需求。人性化設計是設計基本原則的延伸，作為青少年最重要的學習生活空間，在校園規(guī)劃與建筑設計中，應該具有一定的教育性、交互性、共享性的特點，將人性化的理念融入學?？臻g設計當中，強調(diào)校園使用主體對學校多樣性的學習需求，同時要在固有基礎條件下對功能品質(zhì)的塑造，創(chuàng)造舒適便利的環(huán)境，提供可進行交流的空間，因勢利導，實現(xiàn)環(huán)境、人與建筑的完美融合。設計人性化的表達方式就在于以有形的物質(zhì)態(tài)去反映和承載無形的精神態(tài)，將校園建筑從服務于傳統(tǒng)教學功能，延伸到關懷精神。

肇慶鼎湖中學附屬學校的規(guī)劃設計遵循“因勢利導、以人為本”的理念，分析了氣候、用地、環(huán)境等基礎條件，從應對環(huán)境條件、功能和空間組織、交通流線組織、對城市界面貢獻等方面提出了設計策略。

一、 項目概況

項目基地位于廣東省肇慶市鼎湖區(qū)，建設用地面積8.67公頃，總建筑面積4.13萬平方米，辦學規(guī)模為小學48個班、初中30個班，學生共3500人，初中部配置寄宿區(qū)；本項目中、小學用地混合，不設分隔，配套綜合利用?；刂苓叧鞘械缆穼δ媳背蛐纬山?5度傾角，西北側鼎湖大道高架城際鐵路線和東北側城市快速路，對基地環(huán)境具有較大影響，應采取有效措施。

二、人性化設計策略

1.應對環(huán)境的策略

1.1 建筑與朝向的因勢利導（圖1）：通過巧妙的總平面布局協(xié)調(diào)自然朝向和城市道路方向，以兼顧節(jié)能和節(jié)地。在廣東地區(qū)，教室仍然以南朝向的單廊式布局為理想的建筑布局形式，既可以獲得日照，又有利于通風，還可以有效規(guī)避應朝西或朝東帶來的暴曬和眩光，同時為了充分利用場地，建筑宜順應城市空間和道路的方向進行布置，從而可以避免建筑和地塊邊界形成夾角，造成土地浪費，也可以形成積極的城市建筑形象和出入口空間。

圖1 主要功能的南北朝向布局

1.2 降低噪音干擾與營造內(nèi)部環(huán)境：通過布局設計爭取教學建筑的占地面積，從鼎湖大道向東南側依次設置緩沖區(qū)（田徑場、不設建筑物）、噪音阻隔區(qū)（設置階梯看臺、食堂、體育館等非教學建筑以形成有效的隔聲屏障）、教學建筑區(qū)，同時通過教學建筑的朝向消除或減少直接面向鼎湖大道方向的面寬。通過建筑外圍的走廊屏蔽隔音，通過建筑圍合構筑內(nèi)部安靜空間環(huán)境（圖2）。

圖2 規(guī)劃對噪音環(huán)境的改善

1.3 柔性對外界面和緩沖設計：建筑和城市道路適當形成角度，使有限的場地空間更為集中，形成可供學生課余使用的花園空間。同時，也避免教學建筑近距離面對城市道路受到噪聲干擾，有效規(guī)避了接受噪音和揚塵的面長，集中的庭院也成為了有效的過濾空間和需求分區(qū)的活動空間（圖3）。

圖3 柔性對外界面和緩沖設計

2.應對功能和空間組織的策略

2.1 初中、小學部的分置和共享：小學與初中在學制、作息時間、課程設置、班級設置等諸多方面存在著差異，為避免在實際使用中造成聲音或行為的相互干擾，應將小學部和初中部盡量分開，使其各自相對獨立。行政后勤、日常管理、科學實驗室、圖書室、戶外活動等功能復合共享，運行使用能集中管理，也能形成不同年齡段孩子們的交流空間（圖4）。

圖4 中學、小學部有效分隔和充分共享

2.2 學生中心與環(huán)狀結構的功能布局：在功能分區(qū)上，以學生中心為核心，環(huán)狀結構為骨架構成了基本功能格局，兼顧集聚型和多樣性。學生中心集中了校園中的主要共享功能，如圖書館、各類實驗室和綜合教室、食堂、禮堂等。該部分建筑均為二層，并在底層和二層設半室外通過廊道，相互聯(lián)系形成整體，并進一步在南北兩個方向上和小學部、初中部教學樓相連，這樣便于兩側學生的全天候直接抵達。在串聯(lián)順序上，巧妙地將管理辦公樓作為小學部和初中部的連接體，使教師和管理人員既可以集中辦公，又可以便捷地向兩側到達教學樓，而管理辦公部分作為小學和初中的分隔，有效地避免了兩部分學生的相互影響（圖5）。

圖5 學生中心與環(huán)狀結構的功能布局

2.3 沉浸式景觀-寓教于樂的多層次庭院：引入屋頂花園和架空層，并加以充分利用，使每一處教學和生活空間都可以近距離接觸自然景觀，構成了近在咫尺的沉浸式景觀，更有利于促成寓教于樂的教學方式形成。學生中心通過架空連廊與周邊教學建筑相連，將內(nèi)院空間自然地分解為既相互獨立、又適度滲透的若干庭院，使小學部和初中部教學樓均獲得尺度適宜的獨立庭院，方便課余活動或戶外教學的開展，避免形成過大、不便使用和管理的廣場式庭院。核心區(qū)大面積的屋頂平臺，種植灌木和少量小型樹木，通過室外廊道與初中部和小學部教學樓相連，猶如學校的第二重地面，在這“第二重地面”之上，周邊的實際四層教學建筑在視覺上猶如兩層建筑，使在內(nèi)部庭院中獲得了開闊的視覺感受。學生宿舍和教師宿舍的北側廊道形成連續(xù)的半室外空間，面向田徑場，通過退臺，自然形成了多層次立體看臺，為學生的課余活動創(chuàng)造了看與被看的互動體驗（圖6）。

圖6 多層次庭院和“第二重地面”

2.4 全天候管理--便捷高效的全面視覺監(jiān)護：中小學校園設計中的另一重要環(huán)節(jié)是安全管理，九年一貫制學校學生年齡跨度大，校園空間便于日常安全管理就顯得更為重要。在校園空間中，教師的持續(xù)觀察和及時抵達，始終是校園安全管理中的核心環(huán)節(jié)。建筑布局使校園的各個部分均持續(xù)在教師視野的觀察之下，形成全天候的視覺監(jiān)護，并可以由最便捷的路徑快速抵達，極大地降低了校園安全風險（圖7）。

圖7 便捷管理的全面視覺監(jiān)護

3.應對交通流線組織的策略

3.1 雙環(huán)系統(tǒng)--立體式的內(nèi)外交通網(wǎng)絡：在交通設計中，基于校園空間安全性的考慮，人行流線和車型流線采用完全分離的設計，構成了內(nèi)外雙環(huán)交通網(wǎng)絡。在內(nèi)部步行換線中，在南北兩側的底層、二層、屋頂平臺分別設有兩條直線步行流線，穿越學生中心，作為內(nèi)環(huán)流線的便捷通道（圖8）。

圖8 立體和分離的內(nèi)外交通組織

3.2 外部車輛的短程控制：小學、初中設置獨立接送區(qū)和行車路線，右進右出，在校內(nèi)控制路程長度，同時盡量減少對市政交通的阻滯（圖9）。

圖9 校園對城市空間的視覺退讓和景觀開放

四、結語

綜上所述，本文主要以實際工程案例進行了設計策略方法的分析，對于校園建設，應秉持人性化的設計理念，研究學校的地域和環(huán)境條件，從學生的自身特點和基本需求出發(fā)，對校園建筑規(guī)劃設計盡心優(yōu)化。項目在后續(xù)的建筑設計中還進行了采光日照、噪音、風環(huán)境模擬優(yōu)化，根據(jù)使用風險進行防護安全性能的提高，景觀設計功能賦予，智能電子信息化管理，室內(nèi)裝飾環(huán)保生態(tài)選材等設計工作。只要堅持以人為本的總原則，隨著時間的推移，設計價值也終會得到實踐驗證。