多功能嬰兒車的設計

獨澳南，戴紅霞

(揚州工業職業技術學院，江蘇 揚州 225127)

0 引言

0～1.5歲的寶寶出行基本要靠人手抱或嬰兒車推行。目前市面上的嬰兒車主要有兩種形式，一種是躺臥式，另一種是坐臥式。這兩種形式的嬰兒車，如果要做較遠距離的推行，人勢必會比較累；如果乘坐公交車，上下車也不是很方便，而且對于還不會坐立的嬰兒不夠安全。

針對目前市面上嬰兒車的情況，本文設計了一種多功能嬰兒車。該嬰兒車在傳統嬰兒車基礎上改進了嬰兒搖籃，將左右圓弧搖擺改為前后往復直線平移運動；在嬰兒車靜置時，還可供寶媽像騎健身自行車一樣進行身體鍛煉；也具有一邊鍛煉身體，一邊帶動搖籃前后往復直線平移運動的功能；同時，針對傳統嬰兒車不方便做較遠距離的推行，設計了腳蹬及傳動結構，可類似自行車式騎行；最后還具備傳統嬰兒車的功能，滿足嬰兒躺臥的基本需求。

1 多功能嬰兒車整體結構設計

多功能嬰兒車主體部分由框架結構、搖籃結構和傳動結構等組成，其整體結構如圖1所示?？蚣芙Y構主要包括支撐架、物品箱、支撐柱板等，主要支撐搖籃結構。搖籃結構主要包括搖籃、往復板和滾動軸，搖籃和往復板一起通過滾動軸在框架上面做前后往復直線平移運動。直線平移運動方式改變了傳統嬰兒搖籃左右曲線擺動形式，避免了嬰兒在搖籃內晃動導致的翻滾，有利于嬰兒腦部發育。傳動結構主要包括齒輪、離合器、連桿和撥擋片，主要安裝在框架內部，能夠保證行駛過程中驅使前后輪轉彎安全，平穩性能更好，承載重量更大。

2 多功能嬰兒車工作原理

該嬰兒車具有如下功能:①像普通嬰兒推車一樣，直接推行；②可以當健身自行車；③搖籃可前后做直線運動；④可像自行車一樣騎行。4個功能主要靠離合器、齒輪傳動及折疊小輪部分實現。

1-操作桿;2-往復板;3-保護箱;4-搖籃;5-支撐架;6-物品箱;7-前輪;8-支撐柱板;9-傳動機構;10-掛擋把手;11-后輪;12-腳蹬;13-小輪;14-支撐座;15-座椅;16-折疊銷

2.1 推行模式

推行模式與普通嬰兒車推行類似，其工作原理如圖1和圖2所示。調節折疊銷16使小輪13、支撐座14、座椅15組成的后半部分整體旋轉180°折疊，撥動掛擋把手10控制前撥擋片19和后撥擋片18分別與第一離合器17、第二離合器33、第三離合器24分離，即可實現嬰兒車的安全推行。

2.2 鍛煉模式

嬰兒車增設了一對腳蹬，人可以通過踩踏腳蹬做運動，類似健身自行車，鍛煉腿部肌肉，從而達到健身效果。其傳動路線為：腳踩踏腳蹬12帶動齒輪38→37→35→36→34→30→29轉動，從而帶動傳動桿空轉。

2.3 搖籃直線平動模式

市面上的大多數嬰兒搖籃底部有弧度，做弧形搖動。三個月以上的嬰兒已經可以簡單地翻身了，這種弧形搖動會使得嬰兒有翻出搖籃的危險，或者由仰躺翻身為趴臥，從而引起窒息。本文設計的搖籃是前后平移運動的，避免了這個問題，同時可以通過手動或腳動使搖籃搖晃，平動模式傳動如圖3所示。

1-操作桿;7-前輪;10-掛擋把手;11-后輪;12-腳蹬;17-第一離合器;18-后撥擋片;19-前撥擋片;20-轉軸;21-傳動葉片;22-第十二齒輪;23-第十一齒輪;24-第三離合器;25-第二齒輪;26-齒條;27-轉向連桿;28-連桿;29-第十齒輪;30-第九齒輪;31-傳動桿;32-第八齒輪;33-第二離合器;34-第七齒輪;35-第五齒輪;36-第六齒輪;37-第四齒輪;38-第三齒輪;39-第一齒輪

2-往復板;4-搖籃;20-轉軸;21-傳動葉片;40-滾動軸;41-滑槽;42-固定板;43-限位滑桿

該模式的傳動路線為：手動或腳動腳蹬12帶動齒輪38→37→35→36→34→30→29轉動從而使傳動桿31轉動，撥動掛擋把手10使前撥擋片19控制第三離合器24嚙合，由傳動桿31帶動齒輪23轉動，齒輪23與齒輪22嚙合傳動，從而帶動轉軸20轉動，由轉軸20帶動傳動葉片21在兩根限位滑桿43之間旋轉，進而帶動往復板2左右往復運動，從而使搖籃4進行往復直線運動。

2.4 騎行模式

采用普通嬰兒車帶嬰兒出門路程較遠時，上下公交車不方便，推行時間較長，行走較累。本文設計的嬰兒車可以像自行車一樣騎行。其傳動路線為：撥動掛擋把手10，使后撥擋片18控制第一離合器17和第二離合器33嚙合，在鍛煉模式的基礎上，通過離合器帶動后輪行走。

3 錐齒輪和離合器結構設計

錐齒輪和離合器是嬰兒車實現多種功能的關鍵零件。圖4為錐齒輪結構，傳動過程中主要起改變傳遞方向的作用。錐齒輪旋轉帶動軸轉動，在設計錐齒輪結構時，一方面需要保證其上的零部件裝配時不能產生干涉，另外根據可靠性原則，在傳動時需保證齒輪沖擊載荷小一些，運轉更加平穩。

35-第五齒輪；36-第六齒輪

離合器采用矩形牙嵌離合器，離合器與撥擋片連接情況如圖5(a)所示，圖5(b)為單半離合器的結構情況。此種離合器，由于同時參與嵌合的牙數多，故承載較高，適用范圍廣泛；且外形尺寸小，傳遞轉矩大，接合后主、從動軸無相對滑動，傳動比不變；離合器一側有彈簧，主要起復位作用。

17-第一離合器;18-后撥擋片;44-彈簧(a) 離合器與撥擋片連接結構 (b) 單半離合器結構

4 結論

本設計在保留傳統嬰兒車推行功能的同時，解決了傳統嬰兒搖籃左右曲線搖晃可能導致嬰兒翻出搖籃的問題，也可滿足人們一邊帶娃一邊有效鍛煉身體的需求，一車多用。