車輛工程專業《汽車構造拆裝實訓》課程教學模式研究

陳曉　許鈾　龔永康　顏澤響

摘 要：《汽車構造拆裝實訓》課是當前高等學校車輛工程專業中一門重要的專業必修課程。本文將根據實際課程教學過程中遇到的教學效果不佳等問題進行分析與探討，并結合筆者所在高校當前的場地設備條件提出一套改善課堂教學效果的教學方式。為實訓教學方法提供借鑒。

關鍵詞：拆裝實訓 教學模式研究 直播教學 投屏

Research on the Teaching Mode of the Course "Automobile Structure Disassembly and Assembly Training" for Vehicle Engineering

Chen Xiao Xu You Gong Yongkang Yan Zexiang

Abstract：The course of "Automobile Structure Disassembly and Assembly Training" is an important professional compulsory course in the vehicle engineering major of colleges and universities. This article will analyze and discuss the problems of poor teaching effect encountered in the actual course teaching process， and propose a set of teaching methods to improve the classroom teaching effect in combination with the current site and equipment conditions of the author's college to provide reference for practical teaching methods.

Key words：disassembly and assembly training， teaching mode research， live teaching， projection

1 前言

《汽車構造拆裝實訓》是在《汽車構造》理論課的基礎上開展的一門實訓課程，其目的在于提高學生對汽車構造的認識及鍛煉學生的實操能力。主要項目包括：汽車發動機拆裝、手動變速器拆裝、自動變速器拆裝、膜片彈簧離合器拆裝和液力變矩器拆裝等。由于開展的實訓項目多，拆裝步驟復雜，實訓學時有限，實訓場地擁擠等問題，導致多數學生無法快速融入實訓課堂，令實訓效果大大降低。為了更好地提高該課程的實訓教學質量，筆者結合自身所在高校的實際情況，對《汽車構造拆裝實訓》的課堂情況進行分析，說明當前教學過程的主要問題，并提出了一種新的教學模式以提高教學質量。

2 課堂情況分析

2.1 教學計劃情況

從系統上講，《汽車構造拆裝實訓》的項目主要包括7大模塊：汽車發動機拆裝、手動變速器拆裝、自動變速器拆裝、膜片彈簧離合器拆裝、液力變矩器拆裝和底盤結構拆裝等。計劃學時為16學時。由于項目內容多，設備結構復雜，拆裝步驟繁重，導致實訓教學時間遠遠不足，如何有效地提高教學質量是當前較大的問題。

2.2 場地設備情況

對于高等學校而言，其實驗室多用于科研，供學生實訓面積較少，工位不足，系統化的教學裝備數量有限。這種情況往往導致學生實訓必須通過分組，分課時進行。最終導致學生能接觸的實物實訓機會較少，多數學生只能靠演示實驗以滿足自己對知識的渴求，教學效果不理想。

2.3 學生情況

結合高等學校車輛工程專業實際情況，此門課程通常在大二、大三開設，兩個年級的學生約800名，平均一個教學班級約40人。然而場地設備工位數只有6個，一般實訓期間一個工位需容納學生約7人。這種情況會導致場地擁擠，課程編排難度大;另一方面，工位學生多也使得教學過程中無法充分地了解和鍛煉。

3 解決方案

為了更好地提高《汽車構造拆裝實訓》課程教學質量，筆者在教學模式上做出以下改革：

3.1 細化教學計劃，合理分配項目學時

考慮實訓課時在人才培養方案中的比例為定值，需對教學計劃進行細化，緊抓項目側重點，合理分配項目學時，其改革前后的學時分配如表1。

效果由于學時分批較為平均，部分項目時間不足，如發動機拆裝;而部分課程時間又過長。導致實訓學時沒有得到充分優化。根據實訓項目難度及復雜度進行學時劃分，學生基本能完成相應項目。實訓學時得到優化的同時，學生也學到相應內容。

3.2 注重課前預習，提高上課過程認知效果

在學時少但又知識量多的背景下，充分注重預習的作用。任課教師提前錄制一些拆裝視頻，在實訓開始前幾天分享給學生，并布置相關作業。讓學生提前了解操作步驟。

3.3 課中直播

實訓室場地擁擠，若是像以往的教學方式—教師在前面拆裝教學，學生圍繞在四周進行觀看學習，這種模式會導致大部分學生無法清楚觀看教師的操作過程。為了避免這種情況的發生，筆者采用直播投屏的方式去解決。可以利用超星學習通軟件的直播投屏功能，效果如下，圖1直播投屏至電腦;圖2直播投屏至大幕布。

利用直播投屏的方式，學生無需集體圍觀，只需讓一位助理學生手持手機直播教師拆裝過程，同時直播投屏到電腦以及課堂的投影儀設備上，這樣便可以保障所有學生能清楚的看到每一個拆裝步驟。由于直播和學生學習場地都是在同一空間，在直播過程中，學生有任何疑問，皆可以隨時提出，教師可以邊操作示范邊解答學生疑問，從而提高課堂教學質量，模式如圖3。

3.4 課后回顧

基于課前分享給學生的視頻資料，以及課中的直播視頻（可設置回播），學生課后可自行多次回顧復習，達到防止看后既忘的效果。

4 方案可行性分析

4.1 設備

結合如今各高校教學設備情況，實驗室基本配置投影儀、電腦、麥克風，具備直播投屏條件。借助的學習平臺“超星學習通”：為一款占用內存91M的手機APP軟件，普通智能手機皆能安裝。

4.2 學生

高校學生基本年滿18周歲，且經過高考的篩選，整體綜合素質與自學自律能力較強，對于手機電腦等智能工具的使用有較好的自控能力。實行借助手機載體的教學模式，對于高校學生是可行的。

4.3 實訓效果

相比于之前的圍觀式、學時平均式實訓教學方式，新實訓教學方式不再出現教學時間不足、場地擁擠等原因導致實訓效果不佳。新實訓教學模式受到學生喜愛，學生出勤率更高，改革前學生出勤率約為96%，改革后約為99%;學生實訓效果良好，改革后實訓平均成績與改革前相比整體上升約20%。

5 總結

《汽車構造拆裝實訓》是車輛專業最基礎的一門拆裝實訓課，如何在有限的條件下，提高學生的實訓質量，是我們當務之急要解決的問題。筆者針對當前課程教學的一些問題，提出一套教學改革方案，從而解決實訓學時不足、場地擁擠。通過實際授課情況，驗證此教學模式是一種可行性高，學生接受度高，可為實訓教學方法提供一定的借鑒。

課題 基于嵌入式技術及人工智能的車輛工程專業《汽車電子控制技術》教學及課程體系改革（201901107032），教育部產學研合作協同育人項目。

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