帕薩特轎車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障分析與排除

吳飛　宋文艷　楊迅

摘 要：轎車空調(diào)系統(tǒng)有暖風(fēng)和冷風(fēng)，冷風(fēng)系統(tǒng)結(jié)構(gòu)復(fù)雜，故障率較多，涉及到的零部件較多，但是檢修起來相對(duì)容易，維修成本也不是很高。暖風(fēng)系統(tǒng)相對(duì)來說結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，但是檢修起來相對(duì)要復(fù)雜一些，一旦涉及到暖風(fēng)水箱的問題，其維修難度和成本相對(duì)較大，本文以一則帕薩特轎車暖風(fēng)系統(tǒng)故障為例，分析其故障現(xiàn)象及排除過程。

關(guān)鍵詞：帕薩特 空調(diào) 暖風(fēng)系統(tǒng) 故障排除

Trouble Analysis and Elimination of Air Conditioning and Heating System on Passat Car

Wu Fei，Song Wenyan，Yang Xun

Abstract：The car air conditioning system has warm and cold air. The cold air system has a complicated structure， a high failure rate， and many parts involved. However， it is relatively easy to repair， and the maintenance cost is not very high. The heating system is relatively simple in structure， but the maintenance is relatively more complicated. Once the problem of the heating water tank is involved， the maintenance difficulty and cost are relatively large. This article takes a Passat car heating system failure as an example to analyze its failure phenomenon and troubleshooting process.

Key words：Passat， air conditioning， heating system， troubleshooting

1 引言

筆者在工作過程中，遇到一臺(tái)2013款帕薩特1.4T的轎車，行駛里程9萬多公里，車主反映，近期空調(diào)制熱系統(tǒng)不良，當(dāng)時(shí)由于是寒冷的冬季，加上此車排量小，筆者告訴車主，冬季熱得慢，再關(guān)注一下。

過了一段時(shí)間，車主還是反映，幾乎沒有制熱，基于此，筆者開始對(duì)這臺(tái)車進(jìn)行檢查，為便于讀者系統(tǒng)了解空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)工作原理及故障分析與排除方法，本文將從空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理、故障診斷與排除幾個(gè)方面進(jìn)行敘述。

2 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)原理

汽車空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)，按所使用的熱源可分為：非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)和獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。轎車一般都使用的是非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)。

非獨(dú)立式供暖系統(tǒng)（余熱式供暖系統(tǒng)）：它利用汽車排氣余熱或發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻循環(huán)水的余熱作為熱源并引入熱交換器，由風(fēng)機(jī)將車內(nèi)或車外空氣吹過熱交換器而使之升溫，送入車內(nèi)。這就是為何有人說冬天開暖汽車暖氣不費(fèi)油的原因。

余熱氣暖式系統(tǒng)（余熱氣暖式系統(tǒng)）主要有以下兩種形式：

第一種是熱管式預(yù)熱供暖

熱管式預(yù)熱供暖這種裝置的工作原理是在發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣管上，安裝一個(gè)熱交換器利用發(fā)動(dòng)機(jī)尾氣作為熱源加熱空氣。工作時(shí)，將通往消音器的閥門關(guān)閉，廢氣進(jìn)入熱交換器加熱熱交換器另一側(cè)的冷空氣，冷空氣吸收熱量后溫度升高，由風(fēng)機(jī)吹入車廂內(nèi)。這種裝置的供暖效果受車速和發(fā)動(dòng)機(jī)工作狀況影響，供暖溫度不穩(wěn)定。另外，排氣中的SO2、H2O等會(huì)腐蝕熱交換器管壁;排氣管道和熱交換器增加了發(fā)動(dòng)機(jī)的排氣阻力，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作狀況有影響。

熱管式利用熱管換熱器，回收發(fā)動(dòng)機(jī)排氣中的余熱，主要用大型汽車的冬季暖。熱管式暖風(fēng)機(jī)的取暖效果好，安全可靠，發(fā)動(dòng)機(jī)廢氣不會(huì)漏入車廂。

汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)可以將車內(nèi)的空氣或從車外吸入車內(nèi)的空氣加熱，提高車內(nèi)的溫度。汽車的暖風(fēng)系統(tǒng)有許多類型，按熱源的不同可分為熱水取暖系統(tǒng)、燃?xì)馊∨到y(tǒng)、廢氣取暖系統(tǒng)等，目前小車上主要采用熱水取暖系統(tǒng)，大型車輛上主要采用燃?xì)馊∨到y(tǒng)。本文以小車上的熱水取暖系統(tǒng)為例。

熱水取暖系統(tǒng)主要由加熱器芯、水閥、鼓風(fēng)機(jī)、控制面板等組成，熱水取暖系統(tǒng)的熱源通常采用發(fā)動(dòng)機(jī)的冷卻水，使冷卻水流過一個(gè)加熱器芯，再使用鼓風(fēng)機(jī)將冷空氣吹過加熱器芯加熱空氣，使車內(nèi)的溫度升高，見圖1。

3 空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)的故障診斷與排除

3.1 暖風(fēng)系統(tǒng)故障診斷流程

故障診斷的基本原則有四個(gè)：先簡(jiǎn)后繁、先易后難的原則;先思后行、先熟后生的原則;先上后下、先外后里的原則;先備后用、代碼優(yōu)先。

暖風(fēng)系統(tǒng)故障可能原因有：冷卻水管路受阻或加熱器芯管積垢堵塞;熱水開關(guān)或真空電動(dòng)機(jī)損壞;鼓風(fēng)機(jī)電動(dòng)機(jī)損壞;發(fā)動(dòng)機(jī)節(jié)溫器損壞;加熱器漏風(fēng);鼓風(fēng)機(jī)繼電器及調(diào)速電路損壞;溫度調(diào)節(jié)門的真空伺服驅(qū)動(dòng)器損壞;加熱器翅片積灰或變形，通風(fēng)不暢。診斷流程如圖2所示。

根據(jù)以上原則，筆者首先用解碼器讀取故障碼，沒有故障存在，因此懷疑是機(jī)械的問題導(dǎo)致暖風(fēng)系統(tǒng)出現(xiàn)問題。

經(jīng)過進(jìn)一步檢查，故障部位縮小到暖風(fēng)小水箱、暖風(fēng)器殼體總成、暖風(fēng)管道及冷卻液管道等機(jī)械故障。

3.2 控制機(jī)構(gòu)故障診斷與排除

啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，待水溫正常后，溫度調(diào)節(jié)閥調(diào)節(jié)到最高溫，風(fēng)量從最低逐漸調(diào)節(jié)到最大，風(fēng)向調(diào)節(jié)到面部位置，發(fā)現(xiàn)有微微的熱風(fēng)，風(fēng)量大小符合標(biāo)準(zhǔn)風(fēng)量，基本上可以排除控制機(jī)構(gòu)問題，為進(jìn)一步驗(yàn)證，查出儀表面板，當(dāng)旋轉(zhuǎn)溫度控制閥時(shí)，可以明顯看到調(diào)節(jié)風(fēng)門跟隨轉(zhuǎn)動(dòng)，以此，可以排除控制機(jī)構(gòu)的故障。

3.3 暖風(fēng)系統(tǒng)故障診斷與排除

接著進(jìn)行檢查，用手對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)艙內(nèi)暖風(fēng)小水箱的進(jìn)水管、出水管處進(jìn)行觸摸，發(fā)現(xiàn)均燙手。對(duì)冷卻液的液位及其黏稠度進(jìn)行檢查，未發(fā)現(xiàn)什么異常。至此，考慮到此車接近10萬公里里程，故障部位縮小到暖風(fēng)小水箱附近，小水箱堵塞的可能性較大，但是由于進(jìn)出水管均燙手，似乎又不是堵塞的問題，經(jīng)過反復(fù)思考，還是需要對(duì)暖風(fēng)水箱進(jìn)行檢查。

這就需要大量的拆卸工作，工作量和難度一下子增大很多，進(jìn)入駕駛室，開始進(jìn)行拆卸工作，這里有很多插頭，螺絲的位置，需要逐一記住，建議此項(xiàng)工作不要中斷，拆完，檢修完就馬上安轉(zhuǎn)，否則容易忘掉，會(huì)給安裝帶來很大麻煩。

拆卸過程中，注意觀察風(fēng)道密封情況，完好，暖風(fēng)小水箱拆出來以后，開始進(jìn)行檢查，外觀正常，沒有問題，由于進(jìn)出水管均燙手，沒有考慮堵塞問題，似乎陷入僵局。

接下來，還是把問題點(diǎn)聚焦到暖風(fēng)小水箱內(nèi)部問題，發(fā)現(xiàn)進(jìn)出口有少許生銹跡象，首先進(jìn)行通氣檢查，堵塞不明顯，隨后進(jìn)行水壓試驗(yàn)，一端連接好水龍頭，打卡水閥，盡管進(jìn)水口水壓很大，可是另一端只有微小的水流出來，見圖3。

至此，故障已經(jīng)找出來了，暖風(fēng)小水箱可能由于長(zhǎng)時(shí)間使用而堵塞，導(dǎo)致空調(diào)不制熱。可是問題又出來了，既然是暖風(fēng)小水箱堵塞問題，為什么進(jìn)出水管均燙手呢？

可以這樣解釋，一方面暖風(fēng)小水箱沒有完全堵塞，另一方面是這兩條水管本身靠的很近，在進(jìn)入暖風(fēng)小水箱的地方又是相互基礎(chǔ)的，容易因?yàn)闊醾鬟f導(dǎo)致均燙手的情況，所有，單單用是否燙手來判斷，是容易誤判斷的。

在更換了暖風(fēng)小水箱以后，重新加注制冷劑和冷卻水，一切裝復(fù)完畢，進(jìn)行道路試驗(yàn)，空調(diào)制熱系統(tǒng)恢復(fù)正常，沒有其他異響，維修完畢，維修工作從中午開始，凌晨四點(diǎn)左右結(jié)束。

4 結(jié)語

本例故障就是由于暖風(fēng)小水箱內(nèi)的通熱口出現(xiàn)了機(jī)械異常，致使進(jìn)水管流入的熱水未經(jīng)過水箱散熱器而直接從出水管流出，水箱內(nèi)的熱水少，從而導(dǎo)致了上述故障。對(duì)于使用5年以上的車，就要考慮管路堵塞問題。

空調(diào)暖風(fēng)系統(tǒng)故障診斷與排除，看似簡(jiǎn)單，但是實(shí)際上蘊(yùn)藏著很多道理，故障的診斷與排除，單單從理論上分析，有時(shí)候會(huì)陷入僵局，一定要結(jié)合實(shí)際情況，具體檢查分析，思路要清晰，邏輯要得當(dāng)，不要隨便動(dòng)手拆卸，一定要思考到位，才可以準(zhǔn)確的找到故障和排除故障，避免走彎路，避免增加維修成本。

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