王紅曉 武 平 劉小艷
(鄂爾多斯應用技術學院,內蒙古 鄂爾多斯017000)
交通運輸專業人才在西北地區相對缺乏,設置交通運輸專業的高校較少。為使培養人才適應當地產業結構和經濟發展需求,各高校在制定培養方案時,結合當地交通運輸發展現狀,以需求為導向,對交通運輸培養方案進行不斷優化。但從歷屆畢業生就業與專業的相關性上看,交通運輸專業畢業生就業與專業相關率與東南地區還存在較大差距。因此,從人才需求單位、學生自身、學校等方面分析以提升交通運輸專業畢業生就業與專業的相關性,建立大學人才培養與社會需求的良性互動,以提高人才資源的使用效率是非常有必要的[1]。
培養德、智、體、美、勞全面發展,踐行社會主義核心價值觀,具有良好的職業道德和人文素養,具備交通運輸領域基礎理論、專門知識和基本技能,富有創新精神、創新意識和實踐能力,面向交通運輸領域,能夠從事交通系統規劃、技術開發與運用、運行管理、運營組織和經營管理等工作的道路運輸高素質應用型人才。
交通運輸專業方向多,服務范圍廣,案例高校交通運輸專業為服務區域經濟,結合內蒙古地區交通運輸環境,將交通運輸專業特色確定為面向內蒙古,培養以道路運輸為特色,協調發展公共交通、現代物流,服務于區域經濟的應用型人才。人才培養方案的制定也按照培養目標進行設置。但從2019、2020屆畢生生學生就業情況看,學生就業單位與專業相關率并不高。
本文針對交通運輸專業學生進行問卷調查。本次調查共回收問卷130份,基本可以有效了解交通運輸在校生對專業的認識和就業意向。
從調查報告分析中可得到以下結論:大一的學生約有50%的學生在選擇專業時對專業不甚了解,對數學和英語的學習有困難。大二的學生對專業有了一定的了解,但對自己的職業沒有明確的規劃,有學生對專業課程學習感到有困難,特別是以數學為基礎的專業課。大三的學生有60%對自己的職業有明確的規劃,大四有30%的學生選擇事業單位和公務員,有30%的學生對自己的職業期望過高,對未來的薪資期望過高。
3.1.1 課程設置
就業與專業相關率低的最根本的原因在于教育體制難以支撐經濟社會對人才的動態需求。盡管在設置培養方案時,學校與交通運輸企業多方探討,但由于交通運輸服務面廣,培養方案的設置仍不能滿足部分企業需求,導致畢業生反饋學校所學的知識技能不能夠滿足工作需要。
3.1.2 師資力量欠缺
西北地區交通運輸專業普遍存在師資不足的情況,特別是缺乏有企業從業經歷的教師,大多數教師畢業后直接進入高校工作,不能及時了解企業對人才的具體要求。
(1)專業知識儲備不足。學生在入學時數學和英語的基礎相對較差,交通運輸專業作為工科專業,對邏輯思維能力和英語有一定的要求,特別是一些以數學為基礎的專業課程,學生在學習時比較吃力,進而對某些專業課產生抵觸心理,導致專業課成績低,專業知識成為學生就業的硬傷。
(2)學生期望值過高。通過大三、大四的學生就業單位和薪資進行調查,學生的意向單位為國企、事業單位的約為30%,對薪資要求超過5000的超過40%。畢業生在找工作時,將收入作為選擇就業單位的第一要素,導致就業難。
西北地區設置交通運輸專業的高校不多,學生與當地及省外高等院校學生的交流不多,不能切實發現自己與其他院校學生之間的水平差異,對就業單位和就業薪資要求過高。
(3)就業存在盲目性。在調查時發現,很多畢業生就業時并不根據自己的興趣愛好和綜合能力,卻尊從于父母的要求,覺得企業單位累且不穩定,更傾向于公務員或事業單位,對企業的選擇意愿不強。
(4)教師與企業聯系較弱。教師教學任務重,缺乏進入企業的時間和精力,沒有實現教師與企業之間的有效聯系,導致學校與企業聯系較弱,并不能很好的實現人才需求和人才培養之間的良好協調。
搜集當地企業在交通運輸專業的人才需求,建立地區性交通運輸專業就業單位群,通過企業調查和畢業生調查,進一步了解企業人才需求和對人才的知識要求,在此基礎上對人才培養方案進行優化,使課程安排與企業需求更貼切,以增加學生就業專業相關率。
定期與企業進行聯系,將部分企業發展成為交通運輸專業校外實習基地。與企業進行“3+1”培養模式的可行性實施方案探討,盡可能實現學生的畢業實習單位與就業單位一致,縮短學生畢業后進入就業單位的實習時間,使學生更快的適應單位。
學校加強對學生的就業指導,讓學生樹立健康的擇業觀。首先讓學生從大一開始樹立正確的職業規劃和準確的自我定位,大三大四的學生,掌握了一定的專業知識和實踐技能之后,也需要學生對自己進行進一步的認識和科學的工作定位[2]。鼓勵畢業生建立多樣性的就業理念,結合自身的實際能力展開理性、科學的判定。在就業的過程中,用積極主動的態度去面對就業,對工作要抱著學習的態度,不只是注重收入的高低,更要看在工作單位中的發展前景[3]。
提升專業知識和英語能力。加強學生學習的主動性,從開學初讓學生認識到數學和英語的重要性。
提高服務師生的意識,增加在就業方面提供幫助和服務的教師數量,學校應設立專門的學生就業服務咨詢部門,服務于學生的個性化。對于師資不足的專業,學校出臺更優質的政策,吸引優秀教師[4]。
本文從主客觀方面分析了交通運輸專業學生就業與專業相關性不高的原因,并從企業、學校、學生方面提出了應用型交通運輸專業學生就業相關性提升措施。為提高西部地區交通運輸行業人才資源的使用效率提供思路。