用科技演繹新豪華全新一代寶馬5系Li

用科技演繹新豪華全新一代寶馬5系Li

是怎樣一輛車，能在全球創造800萬輛的銷售傳奇？又是什么，能令它在歷史的長河中打磨得越發奪目？歷時45年，六代車型進化，“豪華”和“動感”始終是它的代名詞。如今，全新BMW 5系Li更攜諸多創新和前沿的智能科技，為消費者帶來全新的駕駛體驗。

說到BMW 5系車型，它絕對是寶馬在華市場最暢銷的車型之一。在BBA這一陣營中，三者都在不斷演繹著各自在市場中的豪華形象，如今升級后的全新一代5系Li，其變得更大、更帥、更年輕了，正是這種年輕化的“黑科技”，將會為消費者演繹一場新的豪華體驗。此外，BMW全新一代5系Li無論是從外觀內飾還是從科技動力上看，都儼然是一款縮小版的“7系”，這種改變，無疑使其更具市場競爭力。

車人網主編 王一智能人機交互讓強者更強

說到智能車載系統很多人想到的是車載互聯或者是語音識別系統，全新寶馬5系車型將這兩種功能融為一體并加以優化。其中5系的智能語音識別系統，針對中國用戶日常語言習慣進行深度優化，與常規的命令式語音控制最大的不同在于，駕駛者通過日常對話中最常用的用語，即可控制導航、娛樂、通訊等400余種車內場景，實現簡單直接有效且自然的人車互動，就像人與人之間的交流一樣，貼心的防副駕駛聲音干擾功能，優先識別駕駛員說話，提升指令的辨別率和準確性。

全新寶馬5系內置的10.25英寸的中央液晶顯示觸控屏具有分屏功能，為用戶提供最佳的可讀性和概覽，通過配合iDrive系統，用戶能夠選擇更便捷的手勢控制系統與語音控制等進行車輛的系統操控。iDrive觸控旋鈕，直觀的操控，手寫輸入更加便捷，用戶更直觀簡便地操控iDrive系統，旋鈕上所集成的觸控板，能夠方便用戶直接進行手寫操作，對指令的接收和辨識度更加靈敏。

而全新寶馬5系車型的手勢控制系統與新寶馬7系如出一轍，利用手勢控制這一系統，用戶可通過手勢操控特定的功能，如在中控臺上方的識別區域“滑動”或“點擊”就可以直接接入或拒絕來電，食指圓周運動可以調節音量，手勢控制系統與現有的控制系統相輔相成。

就是這樣一輛車，已經在全球創造了800萬輛的銷售傳奇，未來的路雖然很長，但為用戶所創造的奇跡將會更多！

《中國汽車市場》主編 劉奕宏低扭給力 喝油還少

隨著寶馬進軍前驅平臺，B系列發動機應運而生，而今天要說的就是，全新BMW 530 Li所搭載的寶馬全新一代的B48發動機。

與上一代“神機”N20相比，新一代的B48發動機在結構上有了不小的變化，比如，它采用了寶馬第四代Valvetronic電子氣門技術，相比N20最大的不同是它采用了復合式偏心軸，調節角度從之前的190°提升到253°，更大的偏心軸旋轉角度讓氣門的調節范圍更大，在提升角度的同時，它還縮小了伺服電機的尺寸，讓電機所占用的空間更小。

另外B48發動機采用的是鋁合金排氣歧管和渦輪增壓器集合一體鑄造，并且排氣歧管與渦輪增壓殼體相連，大大減少了渦輪發動機遲滯現象。再有，B系列發動機在冷卻系統上也有所調整，采用了水冷方式，這讓B48發動機省去了很多復雜管路，同時也降低了發動機整體重量。寶馬獨有的Valvetronic電子氣門技術已經發展到了第四代，相比N20所用的第三代技術，新一代Valvetronic電子氣門技術的伺服電機在接到油門信號后會反應更為迅速，控制油門的力度與深度也得到了不少提升。

所以當這臺B48發動機出現在全新530Li xDrive時，為期提供了最大功率185kW以及最大扭矩350N·m的動力輸出，成就了全新530Li xDrive 0-100KM加速僅需6.9秒的好成績，而且油耗僅為百公里6.5L。

汽車商報執行副總編 孫雯豪華C級的新風

作為寶馬國產系列中迄今為止最先進的高檔轎車，全新寶馬5系的出現，無疑讓喜愛這款車的粉絲們再度沸騰了起來。誕生于2004年的現款五系，被外界評價為汽車史上最出色的系列之一。

盡管還沒有正式上市，但頻頻的亮相，已經讓外界見識到了這個系列不一般的風姿——承襲寶馬的美學基因，全新BMW 5系Li的外觀凌厲又不乏時尚，全新雙腰線更富雕塑感，一直延伸至霍氏彎角，令車側線條一氣呵成；六邊形自適應LED大燈，閃耀奪目鋒芒；智能降阻進氣格柵和鯊魚腮，以及全系標配的梯形雙出排氣尾管，都為座駕增添無限運動氣質；M運動套件更將動感的設計語言全方位詮釋，從外觀到方向盤和腳邊線，無一不凸顯駕駛者的氣勢與激情。

另一方面，新車的長寬高分別為5087/1868/1500mm，軸距為3108mm；與現款寶馬5系長軸距版車型相比，它的車身加長了32mm、加寬了8mm；值得注意的是，全新寶馬5系與海外全新一代寶馬5系車型相比，軸距加長了133mm。在內飾方面，全新寶馬5系與7系風格非常接近，從中控臺造型、10.25英寸中央觸控屏、可編程全電子儀表盤等等，都讓人有種置身于7系的感覺。顯然，這樣更豪華、更運動的風格，從某種程度而言，使得全新寶馬5系成為了豪華C級車的一股新風。

寰球汽車內參主編 牛大為寶馬的輕量化最有誠意

車身輕量化是未來汽車發展的大方向，如何評價輕量化設計的好壞？套用歐洲車身年會（ECB）的定義：好的車身輕量化設計一定是在有限的成本內，盡可能地降低車身重量的同時讓車身性能最大化（也是促進整車其他性能的提升），讓消費者利益最大化，即是有“誠意”的輕量化車身設計。

智能輕量化是全新BMW 5系Li的一大突破，整車減重最大已達130公斤，而在減重的同時安全性也在同步提升。更加輕盈堅韌的車身，不但讓車輛更靈活，更帶來了同級中出類拔萃的燃油高效性。這一智能的設計理念突出體現在白車身上，它為車上的一切優異性能打下了堅實基礎。這款白車身的特點總結為兩個字，一個是“輕”，另一個則是“強”。為此，在車身材料的使用上就多達30余種。

據介紹，新一代車型在超高強度鋼的使用量上提高了一倍，大量應用于車廂周圍，包括左右縱梁、車頂前橫梁、車身儀表板區域和側圍的A柱、B柱、C柱區域以及車門上。這種高強度鋼的屈服強度超過1000兆帕，拉伸強度超過1300兆帕，形象地說，1000兆帕相當于兩頭大象站在1平方厘米的板材上的強度。強韌的白車身大大提高了車輛的安全性，抗扭剛性的大幅提升也讓操控更加優異。