探析橋梁工程施工中預應力施工技術

劉重陽

摘要：近年來，我國的交通運輸行業得到了迅猛發展，對橋梁工程建設的進一步發展，起到了極大的推動作用，其對橋梁工程的建設質量也具有更加嚴苛的要求。為了提升橋梁工程的施工質量，更具現代化的橋梁施工技術，被加入到施工的各個環節，而預應力施工技術則具有相對明顯的應用優勢，可對結構及組件的性能及工程的整體質量，具有改善作用。為此，本文主要分析了橋梁工程施工中的預應力施工技術，以供參考。

關鍵詞：橋梁工程;預應力施工技術;鋼筋混凝土

當前，伴隨橋梁工程建設的擴大發展，其對施工技術及質量也具有相對較高的要求。而預應力施工技術的應用，可對橋梁工程的安全和穩定帶來極大保障。為此，施工單位需加強對預應力技術原理的了解和分析，針對預應力施工的不同環節，掌握其技術要求，從而將預應力技術更加合理和規范的應用到橋梁工程中，全面有效控制預應力的施工質量，進而改善橋梁工程的施工質量。本文結合預應力技術的概念，探討了預應力技術的施工技術要點及其在橋梁工程施工中具體應用，內容如下。

1.預應力施工技術分析

針對預應力筋已經被夾緊的錨具，在預應力混凝土結構中，建立預加應力的施工方法，則為預應力施工工藝。預應力施工方法的類型分為兩種，其一為外部預應力的施加。施工人員在施工過程中，采取機械方法來有效調節外部反力，從而施加反力預壓作用，并從外部完成預應力的施加過程。其二為內部預應力的施加。施工人員采取機械方法，來張拉混凝土內部結構，此外，在完成張拉動作時，也可借助白張法和電熱法。通過張拉預應力筋，來完成混凝土內部的受壓操作，并混凝土的內部預壓結束。在預應力施工過程中，主要借助千斤頂等張拉工具完成張拉施工操作。電熱法施工在拉伸預應力筋時，主要通過低壓強電流來預熱預應力筋。白張法施工則主要是通過熱脹冷縮的原理來完成對預應力筋的拉伸。預應力施工的常見工藝則為機械施工工藝，為確保施加的工程預應力滿足規范要求，需在對機械施工工藝分析的基礎上，確定選用先張法或后張法預應力施工工藝。

2.預應力技術的施工技術要點

2.1確保選擇的混凝鋼筋模板質量過關

在橋梁主體結構的預應力施工中，混凝土鋼筋復合材料模板占據著重要地位，因此，施工人員在設計和制作橋梁混凝土模板的過程中，需將主體橋梁的建設面積和結構考慮在內，科學合理的設計鋼筋混凝土模板的形狀和體積，確保其力學性能相對優良，且具有較好的承載能力。此外，設計人員在鋪設模板鋼筋時，需對鋪設鋼筋的數量及距離進行合理設計，確保鋼筋的鋪設距離，能充分發揮模板材料的應用性能，且鋼筋材料的用料較低。

2.2完成模板材料的制作后，需檢測模板材料的力學性能

為確保模板材料的結構強度，能夠滿足橋梁主體結構的建設需求，針對鋼筋混凝土模板，技術人員需檢測其沖擊力和硬度大小，檢測完模板材料的質量后，技術人員還需針對橋梁的主體結構，準確有效的安裝模板材料，在具體安裝的過程中，現場施工人員需結合橋梁的功能特點，科學設計模板的安裝方式和區域，從而規范模板材料的安裝，避免由于應力集中，而導致橋梁混凝土模板材料出現斷裂。

此外，當安裝好模板材料后，相關技術人員還需完成鉆孔處理，避免由于鋼筋混凝土內部具有氣泡或混凝土分布不均勻等，而導致模板材料出現各種質量問題。施工人員需對鉆孔的孔徑和孔道進行科學設計，從而防止鉆孔操作損壞混凝土材料的結構性能。

3.預應力技術在橋梁工程施工中的具體應用

3.1預應力錨具的選擇

橋梁工程施工過程中，錨具經常會被應用到后張法預應力混凝土結構中，錨具主要包含兩種類型，即機械錨固類型和摩擦錨固類型。機械錨固類型在錨碇的生產方面，常常需采用機械加工技術，從而達到錨固的目的，該類錨具的使用，不會損失大量的預應力，且大都被用于旋高強度鋼絲或集束型較高的鋼筋中。摩擦錨固類型在固定預應力鋼材時，主要通過楔形錨具來完成，可發揮其錨旋作用，具有相對較豐富的種類，且大都被應用到多個領域中，其優點為具有較大的錨力效果，及變化多樣，然而在具體使用時，經常會損失大量的預應力，且不可重復使用張拉力。

3.2預應力鋼絞線和普通鋼筋的安裝

橋梁工程的整體結構骨架組成為普通鋼筋，因此在綁扎時，需結合特定的順序展開操作。在底模安裝完畢后，需綁扎鋼筋，且需在完成對腹板和底板的澆筑后，來進行第一次的綁扎操作，并嚴格遵循設計規范展開，此外，還需完成對預埋件的安裝工作，如支座鋼墊板及防撞欄桿預埋鋼筋等。在預埋預應力鋼絞線時，為避免發生銹蝕、破損或油污問題，需指派專業人員進行操作。在對鋼筋進行焊接時，為避免波紋管受到焊接火花的擊穿作用，需采取一定的隔檔措施，如濕紙板的應用等。當發生擊穿現象時，為保障施工質量，需采取相應的補救措施。

3.3預應力筋的張拉分析

在預應力的張拉過程中，若箱梁混凝土具有100%的強度及大于10d的齡期，則可對預應力停止張拉。在張拉預應力筋時，需結合設計編號的順序展開操作，并有效控制張拉程度，結合應力控制張拉力大小。在具體施工過程中，若鋼絞線的初始應力比設定的張拉力數值的1/10較大，則可依據施工要求，將標記標示在鋼絲上，并據此來檢測鋼條絞線。在檢測完整鋼絞線的伸長長度時，若發現伸長量數值滿足設計要求，則可依據既定施工流程，來封閉錨具，并結合設計規范，拆除工程中的千斤頂。若相比于設計規范，伸長量具有6%的差距，則需終止張拉操作，并分析其中的誘發原因，而后再繼續相關操作。

4.結語

綜上，預應力技術具有相對較高的經濟性和實用性，在道路橋梁工程建設過程中，加強對預應力技術的有效應用，有助于提高道路橋梁工程的質量。經上文分析可知，當把預應力技術應用在道路橋梁工程建設中，需對預應力鋼絞線及預應力錨具進行準確選擇，并對預應力效應及鋼筋混凝土的結構施工展開有效分析。

參考文獻

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