探析橋梁工程施工中預應力施工技術(shù)

劉重陽

摘要：近年來，我國的交通運輸行業(yè)得到了迅猛發(fā)展，對橋梁工程建設的進一步發(fā)展，起到了極大的推動作用，其對橋梁工程的建設質(zhì)量也具有更加嚴苛的要求。為了提升橋梁工程的施工質(zhì)量，更具現(xiàn)代化的橋梁施工技術(shù)，被加入到施工的各個環(huán)節(jié)，而預應力施工技術(shù)則具有相對明顯的應用優(yōu)勢，可對結(jié)構(gòu)及組件的性能及工程的整體質(zhì)量，具有改善作用。為此，本文主要分析了橋梁工程施工中的預應力施工技術(shù)，以供參考。

關(guān)鍵詞：橋梁工程;預應力施工技術(shù);鋼筋混凝土

當前，伴隨橋梁工程建設的擴大發(fā)展，其對施工技術(shù)及質(zhì)量也具有相對較高的要求。而預應力施工技術(shù)的應用，可對橋梁工程的安全和穩(wěn)定帶來極大保障。為此，施工單位需加強對預應力技術(shù)原理的了解和分析，針對預應力施工的不同環(huán)節(jié)，掌握其技術(shù)要求，從而將預應力技術(shù)更加合理和規(guī)范的應用到橋梁工程中，全面有效控制預應力的施工質(zhì)量，進而改善橋梁工程的施工質(zhì)量。本文結(jié)合預應力技術(shù)的概念，探討了預應力技術(shù)的施工技術(shù)要點及其在橋梁工程施工中具體應用，內(nèi)容如下。

1.預應力施工技術(shù)分析

針對預應力筋已經(jīng)被夾緊的錨具，在預應力混凝土結(jié)構(gòu)中，建立預加應力的施工方法，則為預應力施工工藝。預應力施工方法的類型分為兩種，其一為外部預應力的施加。施工人員在施工過程中，采取機械方法來有效調(diào)節(jié)外部反力，從而施加反力預壓作用，并從外部完成預應力的施加過程。其二為內(nèi)部預應力的施加。施工人員采取機械方法，來張拉混凝土內(nèi)部結(jié)構(gòu)，此外，在完成張拉動作時，也可借助白張法和電熱法。通過張拉預應力筋，來完成混凝土內(nèi)部的受壓操作，并混凝土的內(nèi)部預壓結(jié)束。在預應力施工過程中，主要借助千斤頂?shù)葟埨ぞ咄瓿蓮埨┕げ僮鳌ｋ姛岱ㄊ┕ぴ诶祛A應力筋時，主要通過低壓強電流來預熱預應力筋。白張法施工則主要是通過熱脹冷縮的原理來完成對預應力筋的拉伸。預應力施工的常見工藝則為機械施工工藝，為確保施加的工程預應力滿足規(guī)范要求，需在對機械施工工藝分析的基礎(chǔ)上，確定選用先張法或后張法預應力施工工藝。

2.預應力技術(shù)的施工技術(shù)要點

2.1確保選擇的混凝鋼筋模板質(zhì)量過關(guān)

在橋梁主體結(jié)構(gòu)的預應力施工中，混凝土鋼筋復合材料模板占據(jù)著重要地位，因此，施工人員在設計和制作橋梁混凝土模板的過程中，需將主體橋梁的建設面積和結(jié)構(gòu)考慮在內(nèi)，科學合理的設計鋼筋混凝土模板的形狀和體積，確保其力學性能相對優(yōu)良，且具有較好的承載能力。此外，設計人員在鋪設模板鋼筋時，需對鋪設鋼筋的數(shù)量及距離進行合理設計，確保鋼筋的鋪設距離，能充分發(fā)揮模板材料的應用性能，且鋼筋材料的用料較低。

2.2完成模板材料的制作后，需檢測模板材料的力學性能

為確保模板材料的結(jié)構(gòu)強度，能夠滿足橋梁主體結(jié)構(gòu)的建設需求，針對鋼筋混凝土模板，技術(shù)人員需檢測其沖擊力和硬度大小，檢測完模板材料的質(zhì)量后，技術(shù)人員還需針對橋梁的主體結(jié)構(gòu)，準確有效的安裝模板材料，在具體安裝的過程中，現(xiàn)場施工人員需結(jié)合橋梁的功能特點，科學設計模板的安裝方式和區(qū)域，從而規(guī)范模板材料的安裝，避免由于應力集中，而導致橋梁混凝土模板材料出現(xiàn)斷裂。

此外，當安裝好模板材料后，相關(guān)技術(shù)人員還需完成鉆孔處理，避免由于鋼筋混凝土內(nèi)部具有氣泡或混凝土分布不均勻等，而導致模板材料出現(xiàn)各種質(zhì)量問題。施工人員需對鉆孔的孔徑和孔道進行科學設計，從而防止鉆孔操作損壞混凝土材料的結(jié)構(gòu)性能。

3.預應力技術(shù)在橋梁工程施工中的具體應用

3.1預應力錨具的選擇

橋梁工程施工過程中，錨具經(jīng)常會被應用到后張法預應力混凝土結(jié)構(gòu)中，錨具主要包含兩種類型，即機械錨固類型和摩擦錨固類型。機械錨固類型在錨碇的生產(chǎn)方面，常常需采用機械加工技術(shù)，從而達到錨固的目的，該類錨具的使用，不會損失大量的預應力，且大都被用于旋高強度鋼絲或集束型較高的鋼筋中。摩擦錨固類型在固定預應力鋼材時，主要通過楔形錨具來完成，可發(fā)揮其錨旋作用，具有相對較豐富的種類，且大都被應用到多個領(lǐng)域中，其優(yōu)點為具有較大的錨力效果，及變化多樣，然而在具體使用時，經(jīng)常會損失大量的預應力，且不可重復使用張拉力。

3.2預應力鋼絞線和普通鋼筋的安裝

橋梁工程的整體結(jié)構(gòu)骨架組成為普通鋼筋，因此在綁扎時，需結(jié)合特定的順序展開操作。在底模安裝完畢后，需綁扎鋼筋，且需在完成對腹板和底板的澆筑后，來進行第一次的綁扎操作，并嚴格遵循設計規(guī)范展開，此外，還需完成對預埋件的安裝工作，如支座鋼墊板及防撞欄桿預埋鋼筋等。在預埋預應力鋼絞線時，為避免發(fā)生銹蝕、破損或油污問題，需指派專業(yè)人員進行操作。在對鋼筋進行焊接時，為避免波紋管受到焊接火花的擊穿作用，需采取一定的隔檔措施，如濕紙板的應用等。當發(fā)生擊穿現(xiàn)象時，為保障施工質(zhì)量，需采取相應的補救措施。

3.3預應力筋的張拉分析

在預應力的張拉過程中，若箱梁混凝土具有100%的強度及大于10d的齡期，則可對預應力停止張拉。在張拉預應力筋時，需結(jié)合設計編號的順序展開操作，并有效控制張拉程度，結(jié)合應力控制張拉力大小。在具體施工過程中，若鋼絞線的初始應力比設定的張拉力數(shù)值的1/10較大，則可依據(jù)施工要求，將標記標示在鋼絲上，并據(jù)此來檢測鋼條絞線。在檢測完整鋼絞線的伸長長度時，若發(fā)現(xiàn)伸長量數(shù)值滿足設計要求，則可依據(jù)既定施工流程，來封閉錨具，并結(jié)合設計規(guī)范，拆除工程中的千斤頂。若相比于設計規(guī)范，伸長量具有6%的差距，則需終止張拉操作，并分析其中的誘發(fā)原因，而后再繼續(xù)相關(guān)操作。

4.結(jié)語

綜上，預應力技術(shù)具有相對較高的經(jīng)濟性和實用性，在道路橋梁工程建設過程中，加強對預應力技術(shù)的有效應用，有助于提高道路橋梁工程的質(zhì)量。經(jīng)上文分析可知，當把預應力技術(shù)應用在道路橋梁工程建設中，需對預應力鋼絞線及預應力錨具進行準確選擇，并對預應力效應及鋼筋混凝土的結(jié)構(gòu)施工展開有效分析。

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