基于Excel 服務器的船閘運行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)設計

萬 韜

（長江三峽通航管理局，湖北宜昌 443000）

1 需求分析及軟件選型

1.1 系統(tǒng)需求分析

數(shù)據(jù)的信息化管理是現(xiàn)代化通航的必然要求，在船閘運行工作中，涉及的基本運行記錄主要包括過閘基本數(shù)據(jù)、統(tǒng)計報表、設備巡視點檢記錄、船舶誠信管理等信息。系統(tǒng)設計要求合理設置數(shù)據(jù)填報項，在滿足工作需求的基礎上盡量減少填報人員的工作量。

根據(jù)運行工作實際，該系統(tǒng)需要具備以下4 個方面的功能：

（1）實現(xiàn)數(shù)據(jù)的有序管理。數(shù)據(jù)按照設置有序流轉并保存在數(shù)據(jù)庫中，不同的用戶根據(jù)分工各司其職，共同管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)。

（2）實現(xiàn)信息的共享。通過登錄運行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)，無論是運行當班人員、項目研究人員，還是管理人員，都可以及時查閱和填報各種信息，能極大地方便信息聯(lián)絡，提高工作效率。

（3）分類統(tǒng)計。當班人員只用填寫基本數(shù)據(jù)，利用系統(tǒng)的數(shù)據(jù)分類統(tǒng)計功能，可以準確形成日報表、周報表、月報表，還可以快速查詢各個班組的月度運行實績，計入月度考核項。

（4）數(shù)據(jù)分析。通過設置相應數(shù)據(jù)統(tǒng)計項，分析影響通航效率的因素，同時為科研人員開展項目研究提供數(shù)據(jù)支撐。

運行數(shù)據(jù)每個班組都要填寫且條目較多，從工作效率的角度出發(fā)，對該系統(tǒng)的操作性提出要求，要求界面簡潔易操作。

1.2 軟件選型

目前，傳統(tǒng)的信息系統(tǒng)開發(fā)時間較長，隨著需求的變化需要不斷調(diào)整，涉及到費用、時間、溝通成本等問題。本文考慮選擇經(jīng)濟可行、能夠逐步完善的方式，選用合適的軟件，自主搭建管理系統(tǒng)。

經(jīng)過查閱資料調(diào)查，本文擬研究采用勤哲Excel 服務器[1]完成設計。勤哲Excel 服務器是一個面向最終用戶的信息系統(tǒng)設計工具與運行平臺，將電子表格軟件Microsoft Excel 和大型數(shù)據(jù)庫管理系統(tǒng)MS SQL Server 集成為一個網(wǎng)絡數(shù)據(jù)業(yè)務協(xié)同工作環(huán)境。在這個平臺上，用戶可以按自己的管理意圖設置Excel服務器中各個模塊的模板，模板上可以定義表頭（單一數(shù)據(jù)項）、定義明細（重復數(shù)據(jù)項）、定義表間公式（提取和回寫）、定義工作流。同時，模板上還可以定義豐富的權限（模板的讀寫權限、工作流中的字段權限和部門管理中的填報權限等），實現(xiàn)與其他數(shù)據(jù)庫的連接。Excel 服務器能夠以Excel 和ESweb 為客戶界面，將Excel 文件和數(shù)據(jù)保存到MS SQL Server 中，自動生成Excel 表單或報表，用工作流傳遞Excel 表單或報表，自動生成Web 系統(tǒng)。它不但能在局域網(wǎng)中、互聯(lián)網(wǎng)上應用，還能集成外部數(shù)據(jù)源、構成一個統(tǒng)一的數(shù)據(jù)系統(tǒng)。

利用勤哲Excel 服務器這樣一個平臺，不需要依賴IT 專業(yè)人員就可實現(xiàn)自己想要的管理信息系統(tǒng)，并且能夠隨著船閘的發(fā)展及管理進步，隨時調(diào)整、改變、增加系統(tǒng)的功能，符合船閘研究需求。同時，系統(tǒng)操作也很簡單，運行人員通過登錄服務器客戶端、填報原始運行數(shù)據(jù)，系統(tǒng)自動實現(xiàn)集中存儲、分類統(tǒng)計，相關人員登錄客戶端就可以查詢數(shù)據(jù)信息。

2 系統(tǒng)建立

2.1 系統(tǒng)功能架構

根據(jù)運行數(shù)據(jù)管理系統(tǒng)的需求分析，確定該系統(tǒng)的功能模塊包含記錄模塊、報表模塊、查詢模塊。其中，記錄模塊包含運行記錄表、運行日志、設備缺陷故障單、船舶誠信管理記錄表，由當班運行人員和值班主管完成基本數(shù)據(jù)的錄入，實現(xiàn)實時數(shù)據(jù)上報功能；報表模塊包含日報表、周報表和月報表；查詢模塊包含運行業(yè)績、水情氣象、停通航記錄表、設備故障缺陷以及船舶誠信記錄等信息，實現(xiàn)自定義分類查詢功能（圖1）。報表模塊和查詢模塊中的數(shù)據(jù)來源于記錄模板，部門負責人有權限查看報表和維護數(shù)據(jù)。

圖1 系統(tǒng)總體架構

2.2 模塊設計

2.2.1 記錄模塊

（1）運行記錄表。運行記錄表中包括水情氣象、閘次運行信息、設備狀態(tài)信息、停通航信息等。運行記錄表由運行人員完成初始信息的錄入，系統(tǒng)上報至值班主管，值班主管對記錄進行審核后，表單數(shù)據(jù)寫入數(shù)據(jù)臺賬，完成數(shù)據(jù)的保存。

（2）運行日志。運行日志包含當班運行業(yè)績匯總信息、人員管理、車輛管理、閘區(qū)安全管理信息。運行日志前部分是當班期間閘次運行信息的統(tǒng)計匯總，系統(tǒng)直接從運行記錄表中讀取數(shù)據(jù)，通過表間公式，將統(tǒng)計信息顯示在運行日志的表單中。值班主管錄入時間、班次信息，即可以查看該班已經(jīng)完成的閘次數(shù)據(jù)。運行日志的后半部分內(nèi)容是各類管理信息，由值班主管填寫。交班主管保存的運行日志會出現(xiàn)在接班主管的待辦事項中，接班主管查閱信息后，運行日志信息存入數(shù)據(jù)臺賬。

（3）設備缺陷故障單。設備缺陷故障單包含故障基礎填報、預處理、最終處理意見、故障原因分析等內(nèi)容。設備缺陷故障單由運行人員描述設備發(fā)生缺陷故障的現(xiàn)象，在系統(tǒng)中上報給值班主管，值班主管對缺陷故障進行預處理，并在系統(tǒng)中填寫處理過程，表單流轉到技術主管處，技術主管分析故障原因，根據(jù)預處理的情況給出進一步處理意見，下發(fā)給維修人員，維修人員處理結束，填寫處理過程，上報給技術主管，技術主管審核通過，表單流程結束。

（4）船舶誠信管理記錄表。為減少船舶失信行為的發(fā)生，共同營造良好的通航環(huán)境，通航管理部門對船舶進行誠信積分式管理，根據(jù)船舶的積分情況評定信用等級。而船舶誠信管理記錄表就是積分管理的數(shù)據(jù)來源。運行人員填寫船舶誠信管理記錄表，在系統(tǒng)中上交給值班主管審核，主管同意后表單流轉到誠信專員處，誠信專員審核通過，上交局職能部門，局職能部門同意后發(fā)送給船方，若船方接受處理意見則流程結束；如果船方不接受處理意見，可以向局職能部門提交申訴申請，局職能部門給出處理意見，表單流程結束。

2.2.2 報表模塊

日報表涵蓋24 h（跨越3 個班）的運行數(shù)據(jù)，列出前一日的18:00 至當日的18:00 船閘的運行數(shù)據(jù)。日報表的內(nèi)容基本與運行記錄表中一致，包括水情氣象、閘次運行信息、設備狀態(tài)信息、停通航信息等。同時，還增加了閘次明細分析列表，統(tǒng)計當日各閘次進閘歷時、出閘歷時、閘次間隔時間等，結合單閘船舶數(shù)、閘次類型等信息，分析影響過閘效率的因素，為進一步探討提高通航效率提供數(shù)據(jù)。同時通過統(tǒng)計計劃時間和船舶實際進閘時間，可以考核班組過閘的準點率，對班組管理提供參考指標。周報表與日報表的內(nèi)容基本一致，只是統(tǒng)計的時間段不同。月報表中設置了過閘數(shù)據(jù)同比、環(huán)比分析項，報表中與表格數(shù)據(jù)對應顯示相關柱狀圖、折線圖等圖表。

2.2.3 查詢模塊

通過設置不同的查詢條件可以實現(xiàn)自定義查詢：運行業(yè)績查詢表可以查詢過閘船舶的閘次、艘次、噸位等信息；水情氣象查詢表可以查詢船閘水位、流量的變化趨勢；停航記錄查詢表可以查詢造成船閘停航的原因和時間；設備故障缺陷查詢表可以查詢設備缺陷故障從上報到處理結束的全流程信息，以及故障發(fā)生的原因，是設備管理重要的參考資料；通過船舶誠信管理查詢表可以查詢船舶在船閘區(qū)域發(fā)生的失信行為，為過閘船舶的積分管理提供數(shù)據(jù)。

3 總結

利用勤哲Excel 服務器設計平臺，實現(xiàn)了船閘運行數(shù)據(jù)的電子化管理，運行數(shù)據(jù)一次填報，多方共享，分類統(tǒng)計，滿足個性化查詢需求。同時，系統(tǒng)工作流的設置，規(guī)范了設備缺陷處理、船舶誠信管理等業(yè)務工作的流程，信息流轉及時高效，大大提高工作效率。該系統(tǒng)的應用，對提升船閘運行管理的智能化、自動化水平具有積極意義。