GAMECO完成其首架在國內注冊的波音737-800改裝貨機

GAMECO完成其首架在國內注冊的波音737-800改裝貨機

4月26日，交銀租賃與中國郵政航空在廣州飛機維修工程有限公司（GAMECO）機庫舉行雙方的“第一架波音737-800飛機客改貨交付儀式”，這是交銀金融租賃與中國郵政航空交接的首架737-800波音改裝貨機（737-800BCF），也是GAMECO首次完成在中國民航局注冊的737-800機型的客改貨工作。客機改貨機項目是一項工程龐大技術復雜的大型改裝工作，其改裝過程涉及專業面廣，對各類資源保障要求高。本次改裝歷時三個多月，比原計劃提前5天完工。

宜昌貝迪克凌云承接首架保稅維修飛機

4月28日，一架波音737-800客機順利進入貝迪克凌云公司停機坪停放維修，這是該公司承接的首架享受區外保稅維修政策的飛機。在此次維修過程中，除了飛機以暫時不出境的方式辦理了海關通關手續，直接從濟南飛到宜昌，為客戶節省了100多萬元的調機費用外，維修過程使用的進口航材享受了免征進口關稅、進口增值稅等政策，還省去了繳納保證金，總共為客戶節省了約20%的維修費用。此次保稅維修飛機的順利進場，對貝迪克凌云實現承接境外業務奠定了堅實的基礎，提高了境外市場的競爭力。據介紹，該公司在第一季度已完成10架飛機的定檢和2架飛機的拆解，預計今年全年還將獲得3架客改貨訂單。

中新簽署民航維修合作執行程序

4月30日，中國民航局與新加坡民航局正式簽署《中國民用航空局和新加坡民航局維修合作執行程序》。該執行程序是在2019年8月簽署的《中國民用航空局和新加坡民航局航空維修合作技術安排》框架下，明確具體操作程序的執行文件，為雙方相關航空維修企業開始申請對方民航局的維修許可提供了具體指導。目前，新加坡有43家維修企業取得了中國民航維修許可證件，中國有26家維修企業持有新加坡民航維修許可證件，包含機體、發動機、部件等各類維修單位。

香港公務機FBO基地斥資4億元擴建

4月27日，為進一步提升香港作為國際航空樞紐及區內領先的國際商業中心的競爭力，并推動香港國際機場的持續發展，香港機場管理局與香港商用航空中心（HKBAC）合作，投資4億港元擴建公務飛機服務設施項目。香港商用航空中心現時占地16000平方米，待擴建項目完成后占地將增加 50%至24500平方米。香港商用航空中心的商用客運大樓面積將擴大四倍至4800平方米，并將增建新大樓以提供更多顧客設施，其中包括提升海關、出入境及檢疫設施，以及在停機坪興建供旅客使用的蓋蓬。待擴建項目于 2025 年完成后，香港商用航空中心可處理的年公務飛機起降量將增加一倍。

中國民航飛行學院飛機修理廠完成萊康明發動機第2000臺大修

4月26日，中國民航飛行學院舉辦“萊康明發動機第2000臺大修下線暨萊康明公司中國第1000臺發動機交付儀式”。中飛院是目前全球民航職業飛行員培養規模最大、能力最強、水平最高的藍天學府，其飛機修理廠是學院飛行訓練的重要保障部門，建廠63年來，已發展成為國內主要的通航維修基地，覆蓋整機修理、發動機翻修和航空器部附件修理三大領域，已為校內外超過2000臺發動機提供了各種維修服務，是萊康明公司在國內規模最大、維修深度最高的授權單位。

吉航首次承修武裝直升機進廠

4月25日，兩架某型武裝直升機降落在航空工業吉航公司，標志著吉航軍機維修主業正式邁進旋翼飛機大修領域。這是吉航首次開展直升機維修業務，也是在承擔空軍、海軍航空維修保障任務后，首次承修陸軍航空飛機。

吉航自1956年建廠以來一直從事殲擊機、強擊機等固定翼飛機修理，未涉及直升機等旋翼飛機維修業務。2019年成功試修殲某型三代機后，吉航持續拓展維修領域，與直升機主機廠和設計單位洽談合作，2020年3月正式啟動某型武裝直升機試修準備工作。此次兩架武裝直升機順利進廠，標志著吉航向著打造空、海、陸三軍多兵種航空維修旗艦的目標邁出堅實的一步。

優材百慕737飛機碳剎車盤獲CAAC STC證及PMA證

近日，民航華北管理局適航審定處向北京優材百慕航空器材有限公司頒發了波音737-800飛機用碳剎車盤的補充型號合格證（STC）及零部件制造人批準書（PMA），該項目是國內該機型首次獲批的碳剎車盤項目，也是華北局首次獲批雙證的審查項目。

華北局適航處曾于2003年向優材百慕頒發了737NG系列飛機用鋼剎車盤的零部件制造人批準書，該產品在國內各大航司獲得了廣泛應用，應用時間近20年，累計無故障使用循環超過1000萬起落。此次737-800飛機用碳剎車盤項目是國內首家獲得該機型批準的碳剎車盤項目，實現了國內數量最多民航飛機型號的碳剎車盤副的國產化，填補了國內同類產品的空白，打破了國外壟斷，為航空公司降低航材成本、提高運營效率提供了更多選擇。

南方航劉宇輝創新工作室被授予全國民航勞模（高技能人才）創新工作室并揭牌

4月22日，南方航集團工會授予劉宇輝創新工作室為全國民航勞模（高技能人才）創新工作室，并舉行揭牌儀式。據介紹，2016年為了貫徹落實南方航集團要求，劉宇輝帶領機載信息室原班人馬，成立了機務工程部第一個創新工作室。在工作中，創新工作室結合地面維護實際情況，以“飛機遠程診斷實時跟蹤系統”為基礎，將自然語言處理、算法、人工智能、機器學習、知識圖譜、AR、VR等更深層次的新興技術與傳統的工業場景相結合，從大數據中挖掘價值，并帶來能效、運維、設備資產可用性和人員效率的提升。今年，創新工作室開始研發“全幀飛行數據譯碼分析與預測性維修決策支持平臺”“飛機技術請求響應平臺”等高度智能化科技產品，強力推進南方航數字化轉型。

普惠上海發動機中心與Ameco完成V2500發動機高壓渦輪渦流檢測培訓

近日，普惠上海發動機中心（SEC）與北京飛機維修工程有限公司（Ameco）團隊完成了V2500發動機高壓渦輪（HPT）渦流檢測（ECI）培訓。 渦流檢測一般用于探測部件瑕疵與測量涂層厚度，本次培訓主要針對該項檢測中一個名為“尺寸渦流檢測（DECI）”的細分項目。該項目旨在測量高壓渦輪內渦輪盤葉片部分的表面契合度。成功完成此次培訓后，普惠上海發動機中心與Ameco都將具備廠內檢測能力，從而縮短發動機周轉時間，滿足客戶需求，降低維修成本。此外，憑借這一渦流檢測能力，普惠發動機的運營安全性亦將得以提升。

“新舟”600飛機助力老撾抗擊疫情

5月9日上午，國產“新舟”600飛機護送中國援助老撾抗疫專家組及抗疫物資，自老撾萬象瓦岱國際機場抵達瑯布拉邦機場，支持中國抗疫專家組快速進入老撾北部疫區，投入抗疫戰斗。2021年4月，老撾出現新冠超級傳播者，疫情迅速蔓延，確診病例已破千人，老撾政府采取了多種抗疫措施，但疫情蔓延的趨勢依然沒有得到好轉，對老撾經濟發展和人民生活帶來較大沖擊。4月25日，習近平總書記與老撾國家主席通倫就中老建交60周年互致賀電，并指出中老兩國政府和人民面對疫情將“同舟共濟、攜手抗疫”，為幫助老撾政府和人民抗疫，共渡難關，我國于5月4日派遣涵蓋感染、重癥、護理及檢驗等多個專業的25人抗疫專家組抵達老撾。

西航職院與航空工業檢測及焊接企業簽署合作協議

近日，西安航空職業技術學院與中國航空工業集團公司、中國航空發動機集團有限公司的檢測及焊接人員資格認證管理中心簽署合作協議，雙方將優化現有培訓資源，共同為提升航空工業無損檢測人員的綜合素質做出貢獻。與此同時，管理中心組織的“2021年超聲、射線兩個門類的無損檢測人員認證培訓更新班”在該院開班。來自中國航空工業集團公司、中國航空發動機集團有限公司的無損檢測人員共計130余人參訓。本次無損檢測人員認證培訓更新班旨在將超聲、射線兩個門類的檢測理論基礎、新方法、新工藝、新標準等知識傳授給學員。

航空工業AG600、AC352等一系列型號裝備簽約

5月8日，在首屆長三角國際應急減災和救援博覽會期間，航空工業分別與南海通用航空有限公司、四川三星通用航空有限責任公司、青島直升機航空有限公司、中信海直公司、江西省南昌市人民政府進行集中簽約。其中包括：航空工業通飛華南公司與南海通用航空有限公司簽訂AG600飛機的購機協議，標志著AG600飛機已經初步獲得市場認可及用戶認同，即將在我國應急救援體系和自然災害防治體系中發揮重要作用；航空工業通飛華南公司與四川三星通用航空有限責任公司簽訂AG600戰略合作協議，雙方將共同助力AG600飛機西南地區市場開拓，并為潛在用戶提供AG600飛機托管及飛行服務；航空工業哈飛與青島直升機航空有限公司簽訂2架AC352意向采購協議；航空工業昌飛與中信海直公司簽署1架用于國內空中電力巡線作業的AC311A直升機采購合同；航空工業昌飛與江西省南昌市人民政府簽署AC311A直升機采購意向協議。

大型滅火/水上救援水陸兩棲飛機“鯤龍”AG600是中國大飛機家族重要成員之一，是國家應急救援體系建設所需的重大航空裝備，是中國自行設計研制、目前世界在研最大的水陸兩棲飛機，主要用于執行應急救援、森林滅火、海洋巡察等多種應急救援任務。為促進AG600飛機早日投入市場，航空工業將繼續聚焦用戶需求，配合用戶做好飛機交付前的準備工作，與合作伙伴一起為潛在用戶提供個性化解決方案，并持續開展AG600飛機任務模式及服務模式研究，在確保安全運行前提下，發揮AG600飛機最大作業效能，為用戶運營保駕護航。

AC352直升機是由航空工業與空客公司聯合研制的先進中型多用途直升機，計劃于2021年取得CAAC型號合格證。該型直升機符合最新國際適航標準，應用大量成熟先進技術，性能優勢突出。AC352搜索救援構型可裝載超過2噸的燃油，在同噸位機型中具有最遠的航程和最長的航時；從客艙內部可直達后部貨艙，平坦無障礙的內部設計可以輕松勝任應急醫療服務和搜索救援作業；任務系統還包含了雷達、定向儀、數字實時地圖和自動識別系統，能夠充分滿足陸地和海上惡劣氣象條件下的搜索救援需求。

AC311A直升機是航空工業昌飛生產制造的2噸級6座、單發、單旋翼、帶尾槳式輕型民用直升機，于2014年完成高原取證試飛、2015年完成高寒取證試飛、2016年獲得CAAC頒發的型號合格證并通過AEG審查。該機通過加裝不同任務設備后，可廣泛用于電力巡線、應急救災、醫療救援、公安執法、農林噴灑、政務飛行等領域，具備很強的任務拓展能力。

一二三航空接收第4架ARJ21-700飛機

4月30日，一二三航空正式接收第4架ARJ21-700飛機。該飛機將于近期投入航線運營。飛機交付儀式上，東航集團黨組成員、副總經理劉鐵祥在致辭中表示，東航將一如既往地支持國產民機發展，堅定不移地加強與中國商飛多層次、多領域的合作，共同期待更多的國產飛機翱翔于祖國的藍天，飛向世界。據悉，自去年12月28日一二三航正式開航運營ARJ21-700飛機，至今已累計開通了5條航線，安全運送旅客近3萬人次。

工銀租賃與中國商飛深化合作簽5架ARJ21購機協議

為進一步深化工商銀行與中國商飛戰略合作關系，4月13日，工商銀行全資子公司工銀租賃與中國商飛在上海聯合舉辦“走進大飛機”高級研修班，并于同日簽署國產ARJ21飛機購機協議。本次研修班為期3天，系中國商飛首次面向租賃公司開辦研修班，課程內容涵蓋大飛機創業精神、航空工業發展歷程，國產飛機的研發、營銷和運營等。本次研修班為中國商飛和工銀租賃進一步深化溝通交流搭建起良好平臺，將全面加深金融租賃從業人員對國產飛機事業的了解，為雙方未來持續深化產融合作打下堅實基礎。截至目前，工銀租賃是中國商飛最大的訂單客戶，共持有C919、ARJ21國產飛機訂單130架，并已開展7架ARJ21飛機售后回租業務。根據雙方此次簽署的購機協議，工銀租賃將從中國商飛購買5架ARJ21飛機，并支持中國商飛開展ARJ21飛機“客改貨”等項目研發工作。

吳江打造航空航天產業發展集聚地

5月8日吳江航空航天產業推介會召開，旨在圍繞航空航天及配套產業培育和發展布局建鏈、強鏈、補鏈，推動航空航天領域大院大所和重點企業落戶吳江，打造長三角地區知名的航空航天產業發展集聚地。活動現場，“同濟大學航空航天與力學學院吳江創新中心”“南京航空航天大學機電學院吳江創新中心”啟動；吳江經濟技術開發區和汾湖高新技術產業開發區航空航天產業培育基地揭牌。當日，8個項目簽約落地，加上4月26日在蘇州航空航天產業發展大會上已簽約的2個項目，總投資金額達56億元。未來，吳江將立足產業基礎，瞄準航空航天方向，重點布局以增材制造、高端數控機床為代表的航空智能裝備產業，以無人機為代表的通用航空產業和以芳綸蜂窩紙、樹脂基復合材料為代表的航空航天新材料產業，圍繞建設一批創新中心，攻克一批關鍵核心技術，聘請一批專家顧問，培育一批企業梯隊，形成一個百億級航空航天產業集群，打造有影響力的航空航天產業集聚地。

我國首個國產大飛機生產試飛中心竣工

4月24日，由我國自主設計建造的首個國產大飛機生產試飛中心——中國商飛江西生產試飛中心全面竣工，標志著我國已形成從科研設計、生產試飛到交付運營一整套相對完善的大飛機產業鏈條。據中鐵十八局集團商飛項目負責人張明燦介紹，中國商飛江西生產試飛中心位于江西省南昌航空城核心區域，主要功能是承擔國產ARJ21飛機的生產試飛支持和運營保障等。項目占地面積24.5萬平方米，建筑面積約4.6萬平方米，主要包括交付中心、完工中心、噴漆機庫等16個建筑單體及機坪區。項目正式投產后，可實現每年完工交付約30架次飛機的產能目標。

昆明理工大學先進熱障涂層材料可耐1600℃超高溫

4月19日，昆明理工大學金屬先進凝固成形及裝備技術國家地方聯合工程實驗室涂層材料設計與應用團隊宣布，在超高溫鉭酸鹽熱障涂層技術領域取得重要突破，將先進熱障涂層材料最高使用溫度提高至1400℃，且最高可達1600℃，將隔熱降溫梯度提高100℃至500℃，使我國的熱障涂層技術達到國際領先水平。該成果是目前世界上唯一能在1400℃—1600℃長期穩定工作的超高溫熱障涂層。目前，該團隊已與陜西天璇涂層科技有限公司等企業合作生產這種涂層材料，產品將供應國內多個大中型研究單位或應用單位。由于該材料優異的綜合性能，未來將廣泛應用于航空、航海等國民經濟重要領域。

大型民機多支柱車架式起落架收放試驗完成

“大型民機多支柱車架式起落架設計研究”課題由航空工業一飛院牽頭，中國商飛上飛院參與設計，起落架公司負責試驗件研制及收放試驗驗證。4月21日，隨著起落架下位鎖開鎖、收起、上鎖，到上位鎖開鎖、放下并可靠上鎖，全過程協調平穩，標志著該課題順利完成。該起落架整體高度超過4米，重量接近4.5噸，達到了應用工藝設備規格和能力的上限。起落架公司通過不斷優化工藝技術和機械加工能力，解決了超大規格零件數控加工、熱處理變形控制和多部位鍍鉻、鍍鉻鈦等難題。通過設計專用工裝、優化工位器具、采用吊裝垂直安裝，解決了緩沖支柱裝配以及密封安裝等難題，保證了靜壓曲線試驗在有效行程范圍，確保起落架裝配及驗收的順利完成，為后續開展大型雙通道客機及重型運輸機的研制提供了有力支撐。 （吳林 王小鋒）