探析地鐵運營管理的火災事件防范與解決策略

邵黎剛

摘要：? 近幾年，我國經濟迅速發展，城市化進程也隨之加快，城市交通問題也逐漸凸顯。地鐵呈現出的安全、高效、快速、節約資源等優勢，減輕了城市交通負擔，給城市居民帶來了便利。但是，值得注意的是，盡管地鐵有著諸多優勢，當火災來臨時，由于地鐵所處的較為封閉的壞境，乘客逃生和火災撲救都是十分困難的。因此，為了保障乘客人生安全和地鐵系統的穩定，需加改善地鐵運營管理系統對火災的防范與解決，本文就此問題展開研究與闡釋。

關鍵詞：地鐵運營管理;火災事件防范;解決策略

地鐵，它是許多人每天生活開始的第一站。它在充當交通工具的同時也充當了交流工具，這種交流包括文化的交流、經濟的交流、情感的交流。[1] 但是由于地鐵整體所處環境比較封閉，人員又十分密集，且人員的流動性又很大，出入口又很固定，發生火災時，就會造成發煙量過大、排煙工作十分困難，被困人員供氧不足、散熱也很慢等諸多有待解決的問題。地鐵是城市交通的中流砥柱，一旦發生火災，對乘客的生命安全、社會的安定以及社會輿論，將會造成無法想象的后果。因此，研究地鐵運營管理對火災的防范和解決策略，有利于減少地鐵火災造成的人員傷亡，將經濟損失也降到最低，樹立良好地鐵運營管理形象，切實保障每一位乘客的安全，成為了廣泛探究的問題。

一、在地鐵發生火災事件的特點

（一）依賴行車調度。

地鐵穿梭在城市的各個角落，但最終在地鐵的運營系統中，為了保障安全運行，不僅要求地鐵司機要有豐富的行車經驗和隨機應變處理能力，還要求行車時要服從控制中心調度員的調度與安排，過程相對復雜。

（二）牽一發而動全身。

大多數地鐵的行程并不是單程的，以杭州地鐵4號線為例，從起始站彭埠站發車后，到達終點站浦沿站，進行站后折返后，馬上開始從浦沿站作為起始站的返程。因此，一列地鐵的安全隱患會反復出現，在火災事件中，受到影響的并不只有一趟地鐵。

（三）事故后果嚴重，損失巨大。

由于地鐵系統的特殊性，一旦發生火災事件，其造成的人員傷亡以及經濟損失都是巨大的。

二、在地鐵發生火災事件的原因及危害

（一）發生火災事件的原因

地鐵火災事件的發生，主要有以下三個方面：

1、由人導致，包括乘客和工作人員。

人的原因主要是指由于人為因素，如人的錯誤判斷、錯誤行為等而導致的地鐵火災事故。[2]一方面，可能是由乘客造成火災的發生。由于個別乘客素質不高，安全意識薄弱，攜帶易燃易爆等危險品乘車，給地鐵系統帶來了極大的安全隱患。另外，極端恐怖分子，有報復社會的心態，借此造成社會恐慌。另一方面，地鐵工作人員的不慎操作也會造成火災。

2、由地鐵本身存在隱患導致。

地鐵的電氣設備存在線路老化或短路等隱患，是造成火災事件的直接兇手。例如1995年10月28日，在阿塞拜疆巴庫發生的一起地鐵火災事件，其罪魁禍首就是機車電路故障。

3、由管理體制導致。

消除地鐵火災事件隱患的重要手段就是消防安全檢查。但是，由于地鐵系統長時間不間斷的工作，這一方面的檢查力度會有所下降。

（二）發生火災事件的危害

火災的危害主要體現在對乘客身體的損傷。發生火災時，產生的煙氣危害對乘客產生的傷害都是極大的。有一部分阻燃材料在燃燒時會釋放出大量的有毒氣體，且地下空間相對封閉，燃燒消耗大量氧氣，在有毒有害氣體和氧氣缺失的雙重挑戰下，乘客極易出現中毒和窒息的情況。

三、在地鐵發生火災事件的防范與解決策略

（一）強化安全教育，減少因人為因素而造成的火災事件。

一方面地鐵是安全、方便、快捷的交通工具，是大部分人出門的首選。這就使得地鐵要面向諸多乘客，為保障乘客的安全，就要加強對乘客的安全教育，加大乘車前的安檢力度，防患于未然，將一切能造成火災的因素扼殺在搖籃中。例如可以拍攝地鐵消防安全宣傳片，為乘客普及違禁物品包含的種類;在微信公眾號普及火災逃生知識，如遇險情，有能力脫險。另一方面加強地鐵工作人員的專業技能和業務能力。一位有經驗、隨機應變的司機，也是乘客安全的保障。阿塞拜疆巴庫發生的地鐵火災事件，由于司機將列車停在了隧道里加大了救援難度。

（二）定期維修檢查相關設施。

基礎設施的正常運作，是保障地鐵系統安全的基礎。因電氣設備存在線路老化或短路而引起的火災，是最應該被避免的。相關工作人員應建立起完備的檢查維修機制和責任追責機制，增強工作人員安全意識和責任意識，可安排專人每日監督檢驗相關人員對設備的檢查情況，多重保險，層層加強，在硬件設施方面，不讓火災有任何可乘之機。

（三）完善地鐵火災應急機制。

想要快速解決火災，保障每一位乘客的人身安全，完善的應急機制必不可少。消防員可以實現營救的條件是他們能接觸火情，這就需要多方的配合。一位有經驗的司機、地鐵工作人員對乘客的撫慰和疏散，行車調度的統籌安排，想要將損失降到最低需要多方的努力。在日常工作中就要防患于未然，檢查預警資源的儲備，對工作人員的相關知識進行考核考察，有經驗的司機，乘務人員的經驗分享，試煉實操的小規模演習，增強地鐵系統整體素質，提高地鐵運行的安全性。

（四）建立地鐵安全機制。

應對地鐵火災，要做的不僅是發生后的應急處理，更重要的是建立健全安全機制，讓地鐵運營管理更加科學合理，切實保障乘客安全，明確各部門，各車段的職責，讓火災無發生的可能。例如，從每一個零件的制造商開始，建立明確的職責體系，對每一個部件有嚴格的檢驗驗收標準，誰出事誰負責不達標堅決不使用;再到每一次安全檢查，落實到某一車次某一個人，認真進行安全檢查記錄，增強人員整體安全防范意識;獎懲分明，對嚴謹認真負責的工作人員給予獎勵，對玩忽職守、不負責任，不把同事和乘客的生命安全當回事的人，要嚴厲處罰，有獎有罰，共同促進地鐵安全機制的建立和執行。

總結：

中國共產黨第十九次全國代表大會提出 “高質量發展”，“高質量發展”發展的不止是經濟，還應注意的是城市的交通安全。地鐵已成為人們出行的首要選擇，其運營管理應得到廣泛的關注。大火無情，火災造成的影響和損失都是破壞性的，為保障每一位乘客的安全，就要加強地鐵運營管理對火災事件防范，提供相應的解決策略。

參考文獻

[1]賈寧，常曉月，陳璐，賈婷婷，洪浩.地鐵，行走的城市脈絡——地鐵與城市形象傳播策略研究[J].廣告大觀（綜合版），2012（12）：101-127.

[2]王芳. 地鐵火災事故人員應急救援安全疏散研究[D].北京交通大學，2015.

杭州地鐵集團有限責任公司運營分公司 310000