基于KPI的城市軌道交通勘察設(shè)計(jì)企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理績效管理研究

王 奇

（中國鐵路設(shè)計(jì)集團(tuán)有限公司，天津 300140）

截至2020年12月31日，中國內(nèi)地已累計(jì)有44座城市開通了城市軌道交通運(yùn)營線路。城市軌道項(xiàng)目邊界條件極其復(fù)雜，具有長期駐現(xiàn)場設(shè)計(jì)的特殊性，各大城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)在全國各城市均設(shè)有駐外項(xiàng)目部或駐外分院、分公司。駐外機(jī)構(gòu)項(xiàng)目經(jīng)理是連接客戶與企業(yè)之間的橋梁和紐帶，在項(xiàng)目實(shí)施過程中負(fù)責(zé)客戶與公司內(nèi)外部的溝通協(xié)調(diào)，在企業(yè)戰(zhàn)略發(fā)展中擔(dān)當(dāng)重要角色。因此，項(xiàng)目經(jīng)理績效管理是企業(yè)績效管理和實(shí)現(xiàn)企業(yè)發(fā)展規(guī)劃的重要一環(huán)。

一、當(dāng)前項(xiàng)目經(jīng)理績效管理存在的問題

1.績效管理制度不完善

績效管理按照績效計(jì)劃、績效跟蹤、績效考核、激勵(lì)管理等程序進(jìn)行。某些企業(yè)認(rèn)為績效管理僅僅是績效考核一個(gè)環(huán)節(jié)，缺乏完善的績效管理制度。

2.績效指標(biāo)設(shè)置不全面

許多中小型城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)在制定績效指標(biāo)時(shí)，主要以生產(chǎn)經(jīng)營類指標(biāo)為主，缺乏管理類、創(chuàng)新類指標(biāo)，沒有與企業(yè)發(fā)展規(guī)劃很好地結(jié)合。

3.績效考核反饋應(yīng)用機(jī)制不健全

績效考核結(jié)果未能及時(shí)反饋，與項(xiàng)目經(jīng)理薪酬體系、崗位和職稱晉升關(guān)聯(lián)不緊密，難以充分發(fā)揮績效管理的激勵(lì)作用。

二、項(xiàng)目經(jīng)理績效管理的原則

1.目標(biāo)導(dǎo)向原則

績效管理以企業(yè)發(fā)展規(guī)劃和年度工作目標(biāo)為導(dǎo)向，推進(jìn)崗位工作實(shí)現(xiàn)價(jià)值創(chuàng)造。

2.客觀公正原則

績效評價(jià)以績效目標(biāo)為基礎(chǔ)，客觀公正評價(jià)；激勵(lì)管理以績效評價(jià)為基礎(chǔ)，激勵(lì)實(shí)施應(yīng)公平合理。

3.科學(xué)有效原則

績效目標(biāo)應(yīng)符合企業(yè)實(shí)際，管理工具科學(xué)有效，激勵(lì)與約束并重。

三、基于KPI的項(xiàng)目經(jīng)理績效評價(jià)指標(biāo)體系的構(gòu)建

1.績效管理指標(biāo)的提取

基于KPI理論的績效管理評價(jià)指標(biāo)按照上下結(jié)合、逐級分解的程序提取，先分解企業(yè)總體發(fā)展目標(biāo)，再逐級分解到各部門，按照崗位職責(zé)落實(shí)到項(xiàng)目經(jīng)理個(gè)人。本文采用魚骨圖分析法設(shè)計(jì)了項(xiàng)目經(jīng)理關(guān)鍵績效指標(biāo)，并對各項(xiàng)指標(biāo)內(nèi)涵進(jìn)行了描述。

2.KPI指標(biāo)的權(quán)重賦值

根據(jù)城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)績效管理體系的特點(diǎn)，采用層次分析法確定關(guān)鍵績效指標(biāo)權(quán)重，依據(jù)圖1建立關(guān)鍵績效指標(biāo)層次結(jié)構(gòu)模型，如表1所示；對各項(xiàng)方案層指標(biāo)進(jìn)行描述，如表2所示。

圖1 項(xiàng)目經(jīng)理KPI魚骨圖

表1 KPI層次結(jié)構(gòu)模型

表2 方案層指標(biāo)描述

根據(jù)層次分析法原理，對準(zhǔn)則層和方案層分別建立比較矩陣，計(jì)算指標(biāo)權(quán)重，并進(jìn)行一致性檢驗(yàn)。準(zhǔn)則層相對權(quán)重計(jì)算過程詳見表3，方案層均通過一致性檢驗(yàn)。

表3 準(zhǔn)則層相對權(quán)重

根據(jù)準(zhǔn)則層和方案層的相對權(quán)重計(jì)算出各個(gè)KPI指標(biāo)相對目標(biāo)層的最終權(quán)重，如表4所示。

表4 KPI指標(biāo)相對目標(biāo)層權(quán)重

四、優(yōu)化項(xiàng)目經(jīng)理績效管理的建議

1.完善績效管理制度

在重視績效考核評價(jià)的同時(shí)，建立績效計(jì)劃、執(zhí)行監(jiān)督、反饋和改進(jìn)機(jī)制，從組織和制度上為績效管理提供保障。結(jié)合企業(yè)發(fā)展實(shí)際和內(nèi)外部環(huán)境變化，按一定周期動(dòng)態(tài)調(diào)整KPI指標(biāo)設(shè)置，使績效管理在企業(yè)發(fā)展中發(fā)揮更好的作用。

2.重視績效考核評價(jià)結(jié)果的應(yīng)用

將績效考核結(jié)果與選拔任用、評先評優(yōu)、職稱評審、骨干人才選拔、專家推薦的重要依據(jù)，并與薪酬體系相結(jié)合，提高項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)現(xiàn)企業(yè)目標(biāo)的行動(dòng)自覺，與企業(yè)在發(fā)展中共同成長。

五、結(jié)論

（1）本文根據(jù)城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)的特點(diǎn)分析了項(xiàng)目經(jīng)理績效考核的重要性，指出了目前績效管理存在的問題，確定了績效管理的原則，使用魚骨圖工具構(gòu)建了更加符合企業(yè)發(fā)展實(shí)際的項(xiàng)目經(jīng)理績效評價(jià)指標(biāo)體系，并進(jìn)行了指標(biāo)描述，提出了項(xiàng)目經(jīng)理績效管理的優(yōu)化建議。

（2）在設(shè)置KPI過程中，分別從生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)創(chuàng)新與管理、人才培養(yǎng)、安全生產(chǎn)、財(cái)務(wù)管理五個(gè)維度出發(fā)，既包含生產(chǎn)經(jīng)營類指標(biāo)，又包含管理創(chuàng)新類指標(biāo)，確保項(xiàng)目經(jīng)理KPI與企業(yè)發(fā)展目標(biāo)全方位融合。

（3）根據(jù)城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)績效管理體系的特點(diǎn)，采用層次分析法確定關(guān)鍵績效指標(biāo)權(quán)重，生產(chǎn)經(jīng)營類指標(biāo)占51.51%，安全生產(chǎn)類指標(biāo)占18.85%，財(cái)務(wù)管理類指標(biāo)占11.86%，技術(shù)創(chuàng)新與管理指標(biāo)占9.77%，人才培養(yǎng)類指標(biāo)占8.01%。

（4）隨著城市軌道勘察設(shè)計(jì)市場競爭日趨激烈，越來越多的城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)采用項(xiàng)目負(fù)責(zé)制，項(xiàng)目經(jīng)理的角色對于企業(yè)發(fā)展越來越重要。希望本文研究內(nèi)容對于國內(nèi)城市軌道勘察設(shè)計(jì)企業(yè)項(xiàng)目經(jīng)理績效管理具有一定的參考價(jià)值。