基于成果導(dǎo)向的機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)課程建設(shè)

史春蕾 田毅 董磊

[摘 要] 適航作為我國(guó)民航領(lǐng)域四個(gè)短板能力之一，適航專(zhuān)業(yè)型人才缺乏是一個(gè)關(guān)鍵制約因素。梳理分析了當(dāng)前國(guó)內(nèi)高等院校已開(kāi)設(shè)適航相關(guān)專(zhuān)業(yè)的主要專(zhuān)業(yè)課程情況，以中國(guó)民航大學(xué)“機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)”課程為例，探討了成果導(dǎo)向教育與適航專(zhuān)業(yè)課程的融合，根據(jù)課程教學(xué)目標(biāo)和內(nèi)容，結(jié)合授課學(xué)生特點(diǎn)，總結(jié)了課程特點(diǎn)和建設(shè)思路，提出了以工程實(shí)踐為基礎(chǔ)的案例教學(xué)模式、以雨課堂為輔助教學(xué)手段，以期為高等院校適航專(zhuān)業(yè)課程的建設(shè)和改革提供參考。

[關(guān)鍵詞] 成果導(dǎo)向;專(zhuān)業(yè)課程;機(jī)載系統(tǒng);適航技術(shù)

[基金項(xiàng)目] 2018年度中央高校基本科研業(yè)務(wù)費(fèi)“中國(guó)民航大學(xué)專(zhuān)項(xiàng)”（3122018C037）

[作者簡(jiǎn)介] 史春蕾（1985—），女，廣東汕頭人，工學(xué)博士，中國(guó)民航大學(xué)適航學(xué)院講師，主要從事航空器適航審定研究;田 毅（1983—），男，陜西漢中人，碩士，副研究員，主要從事機(jī)載電子硬件適航審定研究;董 磊（1983—），男，天津人，工學(xué)博士，副研究員，主要從事航空器適航審定研究。

[中圖分類(lèi)號(hào)] G434? ? ? [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼] A? ?[文章編號(hào)] 1674-9324（2021）32-0140-04? ? [收稿日期] 2021-02-09

近年來(lái)，隨著國(guó)產(chǎn)軍用大型運(yùn)輸機(jī)、民用大型客機(jī)、水路兩棲飛機(jī)的成功研制、首飛，航空器適航審定已成為我國(guó)航空工業(yè)發(fā)展亟待攻克的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。適航審定是對(duì)航空器適航性的審查和評(píng)定。適航性指航空器包含其部件和子系統(tǒng)在預(yù)期環(huán)境和限制下安全運(yùn)行及正常使用的一種能力[1]。航空器通過(guò)適航審定是航空器研制成功、投入運(yùn)營(yíng)的安全保障[2]。目前，無(wú)論是航空工業(yè)的整機(jī)、系統(tǒng)、設(shè)備等生產(chǎn)制造方，還是適航司、各地區(qū)管理局、審定中心等民航局，對(duì)適航專(zhuān)業(yè)人才的需求較為迫切。

我國(guó)的適航審定起步較晚，適航人才的培養(yǎng)以短期培訓(xùn)為主，且集中于生產(chǎn)和審查人員。21世紀(jì)初至今，特別是近10年間，國(guó)內(nèi)高等院校如北京航空航天大學(xué)、南京航空航天大學(xué)、西北工業(yè)大學(xué)、上海交通大學(xué)、中國(guó)民航大學(xué)、中國(guó)民用航空飛行學(xué)院等相繼成立航空學(xué)院，開(kāi)設(shè)與適航相關(guān)專(zhuān)業(yè)，極大推動(dòng)了從本科到研究生的多層次適航專(zhuān)業(yè)型人才培養(yǎng)。然而，由于適航涵蓋的學(xué)科門(mén)類(lèi)眾多，涉及的知識(shí)體系龐雜，國(guó)內(nèi)絕大多數(shù)高等院校的專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)仍以工程技術(shù)基礎(chǔ)課程為主，適航的專(zhuān)業(yè)課程較為匱乏。本文基于航空工業(yè)對(duì)適航人才的需求，以中國(guó)民航大學(xué)機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)課程為例，從教學(xué)目標(biāo)、教學(xué)內(nèi)容、教學(xué)模式等方面，開(kāi)展基于成果導(dǎo)向的適航專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)研究工作，旨在為高等院校開(kāi)展適航專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)與改革提供參考。

一、國(guó)內(nèi)適航專(zhuān)業(yè)課程現(xiàn)狀

適航的目的是保持和提高民用航空器安全，涉及航空器及其零部件的結(jié)構(gòu)、材料、控制、電路等眾多方面，涵蓋基礎(chǔ)理論、科學(xué)技術(shù)、項(xiàng)目管理等不同類(lèi)型學(xué)科內(nèi)容。因此，適航專(zhuān)業(yè)課程與航空宇航科學(xué)與技術(shù)、安全科學(xué)與工程、控制科學(xué)與工程、材料科學(xué)與工程等不同專(zhuān)業(yè)課程關(guān)系密切[3]。表1列出了國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)適航相關(guān)專(zhuān)業(yè)的部分院校及主修課程，可以看出不同高校的適航人才培養(yǎng)各有側(cè)重。傳統(tǒng)工科院校的適航專(zhuān)業(yè)課程設(shè)置與飛行器設(shè)計(jì)等專(zhuān)業(yè)的課程類(lèi)似，主要側(cè)重于培養(yǎng)學(xué)生掌握飛行器設(shè)計(jì)的基本理論和知識(shí);民航特色院校的適航專(zhuān)業(yè)課程則以航空器的適航性設(shè)計(jì)、適航審定政策和法規(guī)為主，注重培養(yǎng)學(xué)生掌握航空器適航審定的規(guī)章制度與符合性技術(shù)。當(dāng)前國(guó)內(nèi)開(kāi)設(shè)適航專(zhuān)業(yè)以及相關(guān)課程的高等院校，普遍依托本校優(yōu)勢(shì)學(xué)科，建立的適航課程體系結(jié)構(gòu)較為單一，缺乏適航的多學(xué)科交叉特性，較難滿足行業(yè)對(duì)適航專(zhuān)業(yè)型人才的需求。

二、成果導(dǎo)向教育與適航專(zhuān)業(yè)課程

2001年，美國(guó)工程及技術(shù)教育認(rèn)證委員會(huì)全面以成果導(dǎo)向作為工程教育的認(rèn)證規(guī)范。成果導(dǎo)向教育把學(xué)生放在整個(gè)學(xué)習(xí)系統(tǒng)的中心位置，關(guān)注學(xué)生能夠通過(guò)學(xué)習(xí)活動(dòng)獲得的學(xué)科知識(shí)和專(zhuān)業(yè)技能以及個(gè)人職業(yè)發(fā)展所需的綜合能力[4]。成果導(dǎo)向教育強(qiáng)調(diào)以學(xué)生的學(xué)習(xí)效果指導(dǎo)教學(xué)設(shè)計(jì)和教學(xué)方法。適航是面向航空工程兼具技術(shù)與管理的多學(xué)科交叉專(zhuān)業(yè)，從屬于工程教育范疇。課程作為高校人才培養(yǎng)的基本載體，是落實(shí)國(guó)家政策、面向行業(yè)需求、貫徹辦學(xué)思想的重要體現(xiàn)。適航專(zhuān)業(yè)課程建設(shè)應(yīng)面向行業(yè)多層次、多樣化的人才需求，以學(xué)生從課程中獲取的知識(shí)和能力為導(dǎo)向，制定貼合行業(yè)需求、符合學(xué)生認(rèn)知的教學(xué)內(nèi)容，服務(wù)于適航專(zhuān)業(yè)型人才的培養(yǎng)目標(biāo)。

適航專(zhuān)業(yè)課程不同于其他專(zhuān)業(yè)課程，由于知識(shí)涵蓋面廣、學(xué)科跨度大，從教學(xué)目標(biāo)開(kāi)始，就應(yīng)從學(xué)生角度出發(fā)，充分考慮學(xué)生已有知識(shí)結(jié)構(gòu)體系以及通過(guò)課程學(xué)習(xí)后可獲得的收獲，注重培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)工程思想和工程應(yīng)用能力;在教學(xué)內(nèi)容上，由于適航的特殊性，需要持續(xù)關(guān)注、跟蹤各國(guó)適航當(dāng)局發(fā)布的相關(guān)法規(guī)政策更新修訂，充分研究、分析變更前后的技術(shù)背景、意圖及差異，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容，以保證學(xué)生學(xué)習(xí)的知識(shí)與現(xiàn)行規(guī)章一致，通過(guò)課程學(xué)習(xí)能夠讓學(xué)生學(xué)以致用。因此，以成果導(dǎo)向?yàn)榛A(chǔ)建設(shè)適航專(zhuān)業(yè)課程，既滿足了專(zhuān)業(yè)人才培養(yǎng)目標(biāo)，有助于提升適航專(zhuān)業(yè)型人才培養(yǎng)質(zhì)量，為行業(yè)輸送優(yōu)秀人才，同時(shí)符合我國(guó)新工科建設(shè)要求，有利于推動(dòng)適航專(zhuān)業(yè)獲取工程教育認(rèn)證。

三、機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)課程建設(shè)

中國(guó)民航大學(xué)在多年適航審定方向碩士研究生培養(yǎng)的基礎(chǔ)上，在傳統(tǒng)本科專(zhuān)業(yè)培養(yǎng)方案中增加了適航模塊，加設(shè)適航系列專(zhuān)業(yè)特色課程，將適航與民航傳統(tǒng)專(zhuān)業(yè)相融合，實(shí)施“適航模塊”復(fù)合型本科生培養(yǎng)計(jì)劃，以培養(yǎng)具有民航特色的專(zhuān)業(yè)型人才。機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)課程是與電學(xué)相關(guān)專(zhuān)業(yè)的適航模塊中的一門(mén)主要課程，面向電氣工程及其自動(dòng)化專(zhuān)業(yè)大三學(xué)生開(kāi)設(shè)。

機(jī)載系統(tǒng)適航技術(shù)課程是以行業(yè)對(duì)適航人才的需求為導(dǎo)向的適航技術(shù)概論性課程，旨在幫助學(xué)生掌握機(jī)載系統(tǒng)、設(shè)備適航審定和符合性驗(yàn)證中涉及的主要技術(shù)問(wèn)題，培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)工程思想和工程應(yīng)用能力，為學(xué)生將來(lái)從事機(jī)載系統(tǒng)的研制、加改裝和維護(hù)等適航相關(guān)工作奠定基礎(chǔ)。課程以培養(yǎng)學(xué)生的系統(tǒng)工程思想和工程應(yīng)用能力為目標(biāo)，從系統(tǒng)/設(shè)備研制、適航審定關(guān)注點(diǎn)、適航符合性方法的角度探討其中的技術(shù)問(wèn)題。課程重在引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用不同于技術(shù)類(lèi)課程的思維方式，從宏觀角度看待機(jī)載系統(tǒng)和機(jī)載軟硬件研制，從工程項(xiàng)目管理角度思考為什么機(jī)載系統(tǒng)和機(jī)載軟硬件研制需要確認(rèn)、驗(yàn)證、過(guò)程/質(zhì)量保證、構(gòu)型管理、審定聯(lián)絡(luò)等過(guò)程。