道路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)分析

蔡忠超

摘要：橋梁施工建設(shè)一直是我國(guó)道路建設(shè)中的重要內(nèi)容。隨著科技力量的不斷發(fā)展，道路橋梁工程在施工過(guò)程中可以應(yīng)用的技術(shù)越來(lái)越多，在實(shí)際的施工過(guò)程中要選擇符合工程建設(shè)的技術(shù)進(jìn)行使用。現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)對(duì)我國(guó)道路橋梁施工質(zhì)量的控制能起到至關(guān)重要的作用，還能進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用，節(jié)約施工成本，給施工企業(yè)帶來(lái)良好的經(jīng)濟(jì)效益。文章主要探討的核心就是道路橋梁施工中的現(xiàn)澆箱梁施工，首先分析了現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)對(duì)現(xiàn)代道路橋梁施工的優(yōu)勢(shì)，隨后分析了相關(guān)的技術(shù)應(yīng)用，希望能為業(yè)內(nèi)人士起到一些參考性作用。

關(guān)鍵詞：道路橋梁;現(xiàn)澆箱梁;施工技術(shù)

引言

當(dāng)前，在我國(guó)的道路橋梁施工中，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)已經(jīng)得到了廣泛的應(yīng)用和普及，可以說(shuō)大部分的道路橋梁工程施工對(duì)此技術(shù)的需求越來(lái)越大。在我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的迅速發(fā)展背景下，現(xiàn)澆箱梁技術(shù)得到了前所未有的進(jìn)步，近年來(lái)已經(jīng)改變了以往施工中存在的一些弊端，優(yōu)化了施工技術(shù)，所以在橋梁施工中不僅能保障施工質(zhì)量，還能在施工成本和施工安全性上起到明顯的控制作用。如果道路橋梁工程能科學(xué)應(yīng)用現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)，那么公路橋梁工程的整體施工質(zhì)量會(huì)得到大幅度的提升。

一、道路橋梁施工中現(xiàn)澆箱梁的技術(shù)優(yōu)勢(shì)

公路橋梁現(xiàn)澆箱梁的應(yīng)用與其自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)有著密不可分的關(guān)系。首先現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的應(yīng)用能保證整個(gè)道路橋梁工程外形優(yōu)良、美觀，由于現(xiàn)澆箱梁施工中所占的區(qū)域較小，而且還沒有蓋梁，梁箱直接通過(guò)搭設(shè)在墩柱上的方式進(jìn)行施工，這種在外觀上是比較簡(jiǎn)潔的，而且結(jié)構(gòu)也比較輕，這是現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)受到橋梁工程青睞的重要原因。另外，道路橋梁現(xiàn)澆箱梁技術(shù)的優(yōu)勢(shì)還體現(xiàn)在內(nèi)在的性能上，這是比較突出和值得一提的優(yōu)點(diǎn)，由于施工時(shí)截面的高度較小，能實(shí)現(xiàn)大跨度規(guī)模的施工，給橋梁的施工設(shè)計(jì)提供了極大的方便，箱梁在使用過(guò)程中還能實(shí)現(xiàn)不同程度的彎曲，并在相應(yīng)的范圍內(nèi)對(duì)物體進(jìn)行跨越，給施工過(guò)程帶來(lái)了很多便利。從現(xiàn)階段橋梁工程中常用的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)應(yīng)用能看出，箱梁使用的大多都是連續(xù)梁，在澆筑上能直接提高整體性。

二、道路橋梁施工現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的應(yīng)用

2.1模板技術(shù)

在模板安裝的現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)中，首先要做的是埋設(shè)預(yù)應(yīng)力管道和鋼筋，裝配完成后將模板徹底清理干凈，避免在模板上放置雜物，或者有雜物沒被處理，避免模板出現(xiàn)受力變形的情況。同時(shí)，要做好模板的檢查工作，保證模板底部和連接處的性能不會(huì)受到改變，其中需要注意的是，對(duì)焊接部位的質(zhì)量也需要加強(qiáng)重視力度，如果焊接部位出現(xiàn)了裂縫或者破裂，那么要在第一時(shí)間進(jìn)行修復(fù)。在裝配模板前，要對(duì)拱度和預(yù)定壓力加強(qiáng)重視，裝配過(guò)程中必須要使模板和底部木塊保持在同一位置上，調(diào)整側(cè)模塊到相關(guān)位置之后保持垂直。

2.2混凝土施工技術(shù)

混凝土材料無(wú)論在配比還是在質(zhì)量控制方面都需要有科學(xué)的保障。將配比攪拌后的混凝土用泵車來(lái)澆筑，一般在現(xiàn)澆箱梁施工中都是進(jìn)行兩次澆筑，分別是底板、腹板的角度，以及肋板頂部的澆筑。隨后澆筑頂板、翼板。澆筑施工后，最為重要的一個(gè)施工環(huán)節(jié)就是縫隙的處理，應(yīng)該按照施工標(biāo)準(zhǔn)處理好澆筑縫隙，施工前要保證模板中的雜物已經(jīng)被處理干凈，施工人員要重視起澆筑面的整潔和平整程度，才能使基座有穩(wěn)定性。在澆筑過(guò)程中一旦發(fā)現(xiàn)了之前的施工過(guò)程中存在的問(wèn)題，那么要第一時(shí)間進(jìn)行解決，如果是需要大幅度變更的地方，那么要匯報(bào)上級(jí)部門進(jìn)行解決。最后，在混凝土施工過(guò)程中，需要通過(guò)振動(dòng)棒把混凝土振搗，保證混凝土澆筑過(guò)程中具備良好的密實(shí)度，施工人員在用振動(dòng)棒振搗的過(guò)程中，需要與模板始終保持安全距離，避免發(fā)生安全隱患。

2.3鋼筋的加工和安裝技術(shù)

現(xiàn)澆箱梁的箱梁在安裝時(shí)，施工人員必須要保證鋼筋的形狀，以及尺寸是否符合施工標(biāo)準(zhǔn)，綁扎鋼筋后立即開始焊接施工，這些工作都是要提前準(zhǔn)備好的，這樣才能減少焊接時(shí)間，避免出現(xiàn)工期上的拖延。安裝過(guò)程中同樣需要按照工程的標(biāo)準(zhǔn)規(guī)格，控制焊接長(zhǎng)度和飽滿狀態(tài)，在鋼筋安裝之前，對(duì)鋼筋的型號(hào)做好反復(fù)檢查，避免施工中出現(xiàn)鋼筋型號(hào)不符合施工標(biāo)準(zhǔn)型號(hào)的情況，帶來(lái)重大的質(zhì)量問(wèn)題。在箱梁安裝的時(shí)候，保證預(yù)留的孔道和預(yù)埋件符合施工要求，特別是在孔道的位置上是堅(jiān)決不能出現(xiàn)絲毫的偏差，如果出現(xiàn)了偏差，那么整個(gè)安裝工作都會(huì)受到影響，不僅會(huì)出現(xiàn)二次變更施工，還會(huì)加大施工成本，拖延施工周期。

2.4預(yù)應(yīng)力施工技術(shù)

預(yù)應(yīng)力技術(shù)可以說(shuō)是控制現(xiàn)澆箱梁施工質(zhì)量的關(guān)鍵技術(shù)之一，需要在施工之前對(duì)需要使用的材料、設(shè)備等做好徹底清潔工作，保證材料和設(shè)備的整潔和平滑程度。隨后按照施工要求開展綁扎工作，由于預(yù)應(yīng)力施工的成孔方式多種多樣，內(nèi)穿塑料管、埋設(shè)波紋管等都是重要的施工環(huán)節(jié)，施工時(shí)要按照道路橋梁的施工要求清理地表雜物，在混凝土的強(qiáng)度超過(guò)現(xiàn)澆箱梁施工的預(yù)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，才可以開展張拉操作，施工人員必須按照專業(yè)的操作方法做好跟進(jìn)檢測(cè)工作，以此發(fā)現(xiàn)張拉力度的數(shù)值變化，如果出現(xiàn)了誤差那么要及時(shí)調(diào)整，將張拉施工完全隨著施工標(biāo)準(zhǔn)來(lái)進(jìn)行。

結(jié)語(yǔ)

道路橋梁工程是我國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)的重要內(nèi)容，同時(shí)也是促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的核心，在未來(lái)的社會(huì)發(fā)展過(guò)程中，道路橋梁發(fā)揮的作用會(huì)越來(lái)越大，社會(huì)對(duì)道路橋梁的要求也會(huì)越來(lái)越高，所以要保證現(xiàn)澆箱梁施工技術(shù)的高質(zhì)量應(yīng)用，從根本上提高施工效果。

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