歷史敘事與治水記憶 ： 以諫壁閘為中心的考察

【摘要】 諫壁閘是獨特的存在形態和表述范式：融合了眾多異質元素的結構關系，展示了中國傳統水利工程技術的現代化譜系，接續了中國治水記憶傳承和“水利”理想表述，構成了工業、農業、航運、20世紀建筑遺產等眾多遺產類型，從“文本”和“表述”重新定位它在中國大運河遺產體系中的坐標。

【關鍵詞】 諫壁閘;中國大運河遺產;表述;記憶

【中圖分類號】K878? ? ? ? ? 【文獻標識碼】A? ? ? ? ? 【文章編號】2096-8264（2021）23-0049-03

基金項目：江蘇大學第19批大學生科研立項資助項目（項目編號：19C514）。

諫壁閘位于江蘇省鎮江市諫壁鎮，是江南運河的門戶、江河交匯的節點，長江水脈與運河廊道在此溝通交融。從技術層面而言，諫壁閘作為中國河運、水利、工業等技術進步的重要注解，得到了自然工程、水利技術等自然科學研究的重視。從技術文化層面而言，作為“水利”理想的表征、治水傳統的當代遺續，卻沒有得到關注和研究，人文內涵和歷史價值被隱沒了。這也是一種歷史的“忘記”，需要從物質文本、歷史敘事以及集體記憶的角度重新發現被遮蔽的歷史、技術、文化等價值。

一、物質文本：諫壁閘的演進

諫壁閘的所在，是新中國成立后調整運河水道、合并江南運河通江口而形成的一處建筑群，包括諫壁船閘、諫壁抽水站、諫壁節制閘，共同“組成太湖湖西沿江地區的重要水利樞紐工程，承擔著防潮、引江、提水和通航任務”（《鎮江市志》），也成為江南運河口的標志性建筑。

事實上，諫壁閘從出現、創建到完善經歷了一個歷史過程。最開始，因為鎮江“南北低而中間高，是長江和太湖的分水嶺，船只要通過這個高嶺，要借助工程措施才能實現”[1]375。所以，鎮江就陸續建閘，實現運河的正常通航。歷史上，鎮江共設有大京口、小京口、越河口、甘露口、丹徒口五個通江口，總稱“五口通江”。隨著經濟社會發展對內河航運要求的逐步提高，運河需要繞開鎮江市區，于是就轉入距離蘇南段運河口1.5千米處的諫壁鎮。這樣一來，在空間上呈現出“五口并一口”的空間轉換;至于時間的維度而言，仍然遺續著蘇南運河的通江歷史;而從實際效果看，航運條件明顯改善。此后諫壁口在歷史空間的書寫與動態過程的延續中形成諫壁船閘、諫壁節制閘不同系統集成的水利樞紐。

諫壁閘的整體建設是動態性的。諫壁節制閘是鎮江市沿江地區和湖西腹部地區防洪除澇的骨干水利工程，始建于1958年12月，工程歷時九個多月建成并投入使用。孔寬3.8米，共15孔，總凈寬57米。設計引水流量300 m3/秒，排水流量980 m3/秒。2013年諫壁節制閘重建，兩年后建成。閘口的控制系統經歷了線性的變遷——手搖式液壓、電式、卷揚式啟閉機，目前已經實現相當程度的機械化、現代化，正在走向智能化控制的信息時代。

諫壁船閘寬20米，1978年開工建設。耗時3年時間，于1980年通航，期間多次組織附近縣市一萬多人工“挑河”（挑河挖淤泥）。“挑河”具有一定的歷史記憶，早在明清時期就有所謂的“一年一小挑，間年一大挑”的說法，而諫壁船閘的開通，又將“挑河”塑造為運河岸邊人家在工業化起步階段的集體記憶，反映了水在中國社會中的“崇高性”，以及人們“水利”理想的集中表達，并且進一步提高服務經濟社會發展的能力。

“1997年底蘇南運河全線整治完成，現有諫壁一線船閘（20m×230m×4m）的船舶通過量以較大的遞增速度發展，無法適應該地區經濟發展和蘇南運河運量的增長。為此，經省計委批準，興建諫壁二線船閘。” [2]1999年，諫壁閘擴容升級項目開工建設，寬度升級為23米，選址的土質以黏土和亞黏土為主，相較而言是最為適合的擴容工程選址，2003年開始通航。至此，諫壁船閘成為蘇南運河上唯一的大型單級復線船閘，成為江蘇內河水運溝通南北、橫貫東西的重要交通樞紐。歷史地看，諫壁閘的空間樣態演變，象征著我國船閘從傳統邁向現代化的發展歷程。

二、歷史敘事：由“水”而來的諫壁閘

從發生學的視角而言，諫壁閘的出現是長期歷史傳統累積的結果，與地方文化積淀有深厚的淵源關心。諫壁閘所在的鎮江諫壁鎮，也叫練壁，因為雩山看起來像練湖之壁，故名。可見諫壁與練湖存在密切關系。而練湖則起因于西晉“八王之亂”后的人口驟增，北方人民渡江南下，人與地、水矛盾突出。練湖就是為了調節水量，用于蓄水、灌溉、排澇而開挖的[3]76。

劉宋時期，鎮江的北固、蒜山、西津、諫壁、焦山是軍防重地、扼守要沖。歷來，諫壁和京口具有同等重要的地理位置，軍事戰略意義顯著，歷來屯重兵守衛。而且諫壁原本就有天然的港口，占有靠近大江的優勢位置，有著悠久的水運傳統。所以到新中國成立以后，諫壁就承接了大規模船只和驟增的內河航運量。在這一意義上講，練湖、諫壁本身與“以水為利”的思想有著天然聯系。

從諫壁鎮再看到鎮江，鎮江與“水”也有天然的關聯。古代的鎮江也叫“潤州”，與揚州隔江相望，連接東西，轉運南北，自古繁華。鎮江的京口閘，是11世紀中國水利工程技術領先世界文明的標志。由于復雜的地形，京口地區單純修筑堰埭或者閘都無法有效解決河口的航行問題，于是在北宋元符二年（1099）改建為復閘——“復閘是水利樞紐工程，集蓄潮、升船越崗等功用一體……復閘則由相距不遠的多個閘門組成多級閘室，有效平衡了由于地形形成的航道水位差”[1]374。

復閘是對潮閘技術的突破，利用多級閘室，依靠蓄水調節水位，船只從長江依次進入外閘、內閘最后升入運河，最大限度地突破了潮閘對江水潮位的依賴性。與現代閘口相比，復閘的技術原理已經類似現代船閘的工作原理，有相當程度的科學性。

在當代，諫壁由于其獨特的歷史價值、科學價值，也成為“被表述”的對象。而科學技術價值與其歷史價值相比，更強調“當下性”——繼續應用于現今科學技術研發。2019年諫壁船閘航運文化標識概念規劃項目通過評審，同藺家壩船閘一起被列為江蘇省建設航運文化特色鮮明的大運河文化帶樣板工程項目，充分展示大運河的“活態”意義。

2019年6月，諫壁閘最終獲得“江蘇最美運河地標”榮譽稱號。無論是樣板工程，還是最美地標，共同指向的就是諫壁閘的歷史價值與現實價值的交叉和統一，因為中國大運河具有超廣時空尺度的連續性、延展性工程，至今仍然具有活態的價值和意義。

諫壁閘是基于“五口”通江的傳統水利工程基礎上的樣態的遺續，也是對中國古代治水技術的觀照和確證，“治水”構成了中華文明源遠流長的技術遺產[4]222。從技術性上而言，諫壁閘的基本原理與京口閘類似，都是多級閘門控制。而在形態構造上，更多依靠現代材料和工程技術。從古典的建筑形制到現代建筑，從原理初具到大型復線船閘，諫壁閘無疑是承續運河閘的技術遺產，也是當地人民向運河、長江討生活的當代表述，統籌水利和效益發揮最大化更為現代。

三、集體記憶：中國人的“水利”理想

從更為宏觀的歷史考察，諫壁閘對水的控制，其實是中國人治水記憶的當代遺續，表征著水遺產的“崇高性”。治水的敘述也形成了民族的文化記憶。因為中華文明的歷史定位就是“水”，農業社會中農業和水存在著天然的、密切的聯系，自然也就密切地聯系著人類的生存需求。

人類對自我之外的自然和社會所存在的“利害”關系，始終都貫穿著一種本能的價值判斷和價值選擇。因而，水的歷史敘述中也一直貫穿著“利——害”的主題。基于人類趨利避害的本性，人們在思維上逐漸形成了“水利”的理想追求，這里的“水利”，并非現代工程意義上的“水利”，而是中國傳統“水善利萬物而不爭”的“以水為利”的意義，在實踐中也貫穿著對水的治理和改造。

治水傳統起源于人類早期文明的起步階段，之后逐漸形成了凝結結構的文化記憶。《山海經 · 海內經》中記載了大禹治水的故事，當時洪水滔天，鯀沒有拿到帝令，就盜竊“息壤”以湮洪水。于是，天帝命令祝融殺鯀于羽郊。神奇的是，鯀腹生禹，帝乃命禹治水。于是大禹治理土地，奠定山河。之后，建立了中國歷史上第一個王朝。

從治水到稱帝，可見在當時“水的控制”意味著某種“權力的再生產”。盡管學界對歷史和神話的真假有所爭論，但從集體記憶的角度來看，二者的區別被模糊化。因為“在文化記憶中，過去也不能被依原樣全盤保留，過去在這里通常被凝結成了一些可供回憶附著的象征物”[5]46。

大禹治水的故事，重要的不是有據可查、有史可依的歷史事實，而是在神話的敘述記住被回憶的歷史，在中華民族的漫長歷史進程中，構建了“水”的崇高性及“水利”的深層文化心理。

同樣地，諫壁也維系了水的“崇高性”。據《至順鎮江志》記載，宋代韓大倫建曾帶領諫壁農人在廟中誦經禱雨，乞求天神降雨，應對夏天的旱情。并且親自上奏，請回一塊匾額。雨之所以重要，一方面是和農業生產相關，另一方面也是因為雨從天而來，自然帶有某種“崇高性”。當水聚落在地上的時候，就需要治理和控制，發揮更大的價值。從這一意義上講，歷代對治水都有不同的歷史敘事，開通運河、挖掘蓄水、修建船閘等等，諫壁閘就是中國治水記憶的當代延續，全方位繼承了對水的控制和治理的基本思路，成為寫在水生態上的水文化遺產。

諫壁閘是集成系統的水利樞紐，集航運系統、農業系統、技術系統、水利系統、民用系統、生態系統和文化系統于一體，是我國技術進步的濃縮和寫照。航運系統服務我國經濟社會發展;農業系統由“水（利）土（地）”的協作關系構成，保障太湖流域以西地區商品糧基地的水利條件，也是中國農耕文明河農業智慧的重要表述;技術系統既有接續宋代復閘建設的傳統技術，也有人工挑河、疏浚河道的“前工業化”人力技術，還有工業化、機械化時代中的自動控制、信息時代的智能控制等現代技術;生態系統標志著構建當地水生態的自覺實踐;民用系統是實現了運河“物化”向“人本”轉變的關鍵工程;文化系統關注的是地方文化生態，形成了江河交匯、文化交融的文化生態，更要關注運河岸邊的人民靠運河、討生活的漫長歷史，背后不僅僅是器物制造，還包括特殊的生態認知、家園理想。“家園意味著熟悉、歸屬，意味著守護;這就是說，不僅要打開家門謀生（討海、做買賣），更要懂得守衛家園”[6]，世代地生活。

四、結語

諫壁閘的歷史演變，既有我國技術性因素的增長與推動，也在時間上凝固了工業化早期的技術形態;諫壁閘的歷史敘事，濃縮著地方文化傳統的某種延伸和影響，展現了長江和運河、北方與南方、現在和過去等結構性關系;諫壁閘的集體記憶，則是我國更為宏大的治水記憶在當代的表述。這些不同層面的文化的凝聚，使得諫壁閘在大運河文化帶上閃耀著獨特的光芒。

諫壁閘也不應該僅僅作為當代經濟社會發展的助推器，更應該關注到它的歷史價值和遺產價值，不僅作為鎮江、江蘇的遺產，而應該作為中國大運河當代物質形態“遺產性”的表征，呈現中國大運河遺產的當代表述。

參考文獻：

[1]盧嘉錫總主編，周魁一著.中國科學技術史 · 水利卷[M].北京：科學出版社，2002.

[2]王仙美.京杭運河諫壁二線船閘設計綜述[J].水利工程，2003，（9）.

[3]程天龍.大江東去濤留痕——鎮江地名散記[M].南京：南京師范大學出版社，2009.

[4]彭兆榮.生生遺續 代代相承——中國非物質文化遺產體系研究[M].北京：北京大學出版社，2018.

[5]（德）揚 · 阿斯曼.文化記憶——早期高級文化中的文字、回憶和政治身份[M].金壽福，黃曉晨譯.北京：北京大學出版社，2015.

[6]彭兆榮，李春霞.馬尾——中國近代遺產群的一個范式表述[J].文化遺產，2008，（3）.

作者簡介：

王萬里，男，漢族，內蒙古呼和浩特人，江蘇大學漢語言文學專業本科在讀，代表性論文有《李德裕鎮江事跡考》。