淺析施工總承包項目常見投標風險與防范

胡晨

摘要：本文基于實施風險評價的意義，分析了關于總承包項目的風險管理，探究了總承包風險識別的策略。

關鍵詞：施工;總承包項目;常見投標風險;防范

引言

公司在參與投標時不可避免地要承擔某些風險，風險水平通常與公司所能獲得的收益成正比。為了追求當前利潤和長期發展，企業絕不能因擔心風險而停下來，對招標項目的各種風險因素進行全面客觀的評估，并明確招標項目的高風險影響。實施高水平的響應。從科學上講，我們在規避風險的同時，努力增加企業的獲利機會，使企業能夠從總承包工程中平穩獲利。

1實施風險評價的意義

對于公路工程項目，總承包項目的建設期較長，涉及到復雜的利益相關者和社會關系，并且由于工作量巨大而成本很高。投標公司必須在規定的期限內完成項目的設計。由于保質保量滿足合同要求，因此施工存在各種風險。公司必須對項目有一個全面的了解，在投標時要了解潛在的風險因素，避免在投標時浪費不必要的人力和物力，客觀地了解公司自身的優勢，并為自己的經濟優勢進行投標。避免。技術優勢總合同項目是不合適的，不能在中標后按時交付，這不僅會損害有形資產，而且還會損害無形資產（例如企業聲譽）。一般合同項目的投標需要科學的風險評估。

2關于總承包項目的風險管理

2.1風險管理程序

風險管理是總承包項目管理的核心內容，在總承包項目中，風險管理是確定項目風險，分析風險原因，建立風險應對計劃并執行風險監控。還指出，在進行項目風險管理時，應將項目的負面影響最小化，并將正面影響最大化，并應采取有效措施將人為因素納入發生概率。其次，進行科學調整。簡而言之，風險管理的主要過程是識別風險，評估風險并增強風險響應能力。

2.2公路工程總承包風險分析

風險管理的關鍵是風險分析，它可以在風險發生之前預測并總結可能的風險因素，并建立科學的應對計劃，以增強公司在面對預期風險時的應對能力。在總承包項目的建設過程中，可能會阻礙風險因素，從而導致項目質量低于預期，項目進度延遲，投資和環境問題或安全管理錯誤。由于總承包項目與現有項目不同，并且具有較高的復雜性，因此風險分析應更加謹慎、嚴謹、全面和科學。

3總承包風險識別

3.1施工技術風險

公路工程設計科學性，以及施工中是否應用高質量的先進技術，都是項目中涉及的技術問題。在投標時，設計方案和技術描述等，是招標方對競標企業的重要評價指標，以工程設計為例，若工程設計水平較低，則企業無法從競標者中勝出。在企業競標成功之后，施工技術水平對總承包項目是否可以按要求達成具有至關重要的影響，若施工技術滯后，則可能造成企業延遲交付或交付質量不達標，無法通過驗收等。

3.2自然風險

總承包項目中企業可能面對的自然風險以不可抗力為主。公路工程為室外環境施工，而且施工環境往往具有復雜性，自然災害發生時，工程的抗災害能力有限，而根據地質水文環境或者氣候條件的不同，工程施工過程中可能遭遇地震、洪水甚至雷電災害和臺風災害等。自然災害嚴重時，項目不僅無法按照預期推進完成，而且可能存在已施工部分被損毀而不得不返工的情況。風險評估中必須考慮自然風險因素，做好項目勘察，并在投標方案和合同中明確說明對自然災害的應對策略，以及災害發生后的處理方式。例如，在福建某總承包項目投標文件中，第八章第六條明確編制了“不可預見費”相關內容。該條款說明，當出現自然災害等不可抗力影響時，應按照涉鐵工程費和非涉鐵工程費的5%進行計算。

3.3政治風險

國際形勢瞬息萬變，雖然我國和平穩定，但有許多國家仍然處于戰火之中，有些總承包項目在承包時政治局勢尚且穩定，在施工后卻遇到政變或戰亂等，此類政治不穩定因素的發生概率應在風險評估中予以考慮，還應了解項目所在國家的國家關系，以及政治清明度和政府信譽，此外，該國經濟局勢是否穩定、是否存在嚴重的排外意識、政府對國家的控制力度強弱等，也是應該考慮的政治因素。若所調查的結果皆較為負面，則該項目對企業而言就具有較高風險。除以上因素之外，還應了解項目所在地風俗禁忌、治安情況、信仰情況、輿論傾向、勞動力素質等，以便科學規避政治風險。

3.4經濟風險

設計施工企業中標之后，在總承包項目中是否可以順利獲得盈利，與項目業主經濟實力和企業自身經濟實力密切相關。風險評估中，應考慮業主的配套資金實力，以及在遇到經濟問題時，業主是否有足夠的能力應對。（1）通貨膨脹。通貨膨脹會使企業所持有的資金購買力降低，在進行項目施工建設時遭遇資金短缺風險。為降低此風險危害，應嚴格編制投標文件，應仔細閱讀招標方在前附表中“投標報價的其他要求”部分，以及“價格清單”部分，明確是否存在相關費用補償，還應及時了解物價浮動情況及未來趨勢，加強成本控制，盡量降低貨幣貶值帶來的風險影響。（2）價格上浮引起的成本增加。經濟形勢波譎云詭，項目投標階段的相關物價和項目施工時的相關物價之間可能存在較大差異，若出現通貨膨脹，項目施工地區勞動力價格上浮，或者施工材料漲價，而合同中缺少關于此種情況的明確條款，或者雖有調價條款，但是條款不明，可依據性差，對企業而言項目風險便會相應增加。勞動力和施工材料的價格上浮為總承包項目中多發問題，投標階段企業已經考慮了該風險因素，做了相應準備。合同價格調整公式缺失會增加企業經濟風險，有些企業在投標合同中有相關條款，但所考慮因素不具有全面性，也會給企業帶來經濟風險。還有些項目合同中價格指數科學性低，并不適用于當前項目，產生經濟風險。（3）外匯風險。在業主支付項目款項時，所使用貨幣通常為項目所在地通用貨幣，然而設計施工企業更傾向于接受硬通貨，以防止遭遇貨幣貶值情況。使用外匯作為工程款時，企業將面臨以下風險：外匯處于嚴格管理之下，匯出困難;外匯價格波動，本地硬通貨貶值。

3.5合同風險

項目合同是保證招投標雙方權益的重要依據，也是項目糾紛時關鍵性憑據，但合同風險也客觀存在。合同風險主要來自于報價風險和違約風險。企業為贏得競標，有時會故意壓低報價，而該報價在實際施工時可實現性較低，投標結束后，招標方通常不會因此而追加工程款，所以該部分費用需要企業本身承擔。企業只有兩個解決方式，其一是壓低施工成本，此方法極易造成施工質量下降，影響順利驗收，以及損害企業信譽;其二是己方承擔溢出成本，此方法會減少企業盈利，甚至造成企業虧損。投標企業有時可能存在有意識或無意識的違約行為，損害業主利益，企業的信譽也因此受損，從長遠看不利企業發展。

4結論

總而言之，公路項目的總合同對設計和建筑公司既有風險也有好處。沒有風險，也沒有收益。在激烈的經濟競爭和當前高質量的市場環境中，公司必須首先進行科學的風險評估。此維度的重點是考慮總合同項目給企業帶來的風險，確定風險評估的核心，為總合同項目選擇適當的評估方法，監控風險來源以及降低風險的有效方法并科學地做出反應和解決。

參考文獻

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