橋梁高墩施工階段穩定性及其施工控制

戴廣軍

摘 要：在對公路橋梁項目進行施工時，高墩施工技術具有重要作用。本文以某高速公路施工過程為例，對高墩施工控制措施及技術實施研究，從翻模施工技術、施工階段質量控制、混凝土施工技術、模板施工技術、支架搭設以及測量放樣等方面對其進行控制，旨在為今后高墩施工提供借鑒。

關鍵詞：施工控制;穩定性;橋梁高墩施工

0 引言

在對公路橋梁實施施工時，高墩施工技術運用頻率逐漸增加，由于其穩定性良好，可有效推動現代建筑行業的發展。但是該種施工技術具有施工地質條件復雜、施工周期長、影響因素多以及施工難度大等問題，施工單位應對施工關鍵點和穩定性進行控制，使安全隱患發生率進一步降低，從而達到提高工程建設質量的目的。

1 工程概況

某一高速公路橋梁工程，引橋為預應力裝配式T梁，主梁為預應力混凝土變截面連續剛構，其跨徑為1×40 m+（75+130+75）m+5×40 m。單幅橋面凈寬為12 m，雙幅橋梁寬度為24.5 m。2#、3#墩是主橋主墩，為空心薄壁墩，外輪廓線最大處的尺寸為5 m×6.5 m，橋墩壁縱橫向厚度均為0.7 m，墩底實心段厚度為2 m，3#墩高度為59 m，2#墩高為45 m。

2 對橋梁高墩施工階段的穩定性實施分析的必要性

2.1 結構需要

在對橋梁高墩進行施工時，橋梁內部結構會受到其荷載、溫度以及自重的影響，會導致整體穩定性降低，從而使施工進度受到影響。與此同時，由于橋梁具有較為復雜的內部結構，當受到外界因素影響時，其內部結構穩定性也會進一步降低，最終導致橋梁整體質量受到影響。因此，為了使橋梁高墩施工質量進一步提高，施工單位應對高墩施工的穩定性進行嚴格管理，以確保總體施工質量為前提，采取相關措施使高墩結構完整性進一步提高。

除此之外，在橋梁結構中，部分重力需要由高墩結構承擔，為了使高墩結構的穩定性符合施工要求，施工單位應以橋梁施工過程中的具體情況為基礎，對高墩施工過程中的問題進行總結，并制定合理的解決方案，使其穩定性得以控制，為橋梁工程整體施工奠定基礎。

總之，通過對橋梁高墩施工階段的穩定性實施分析，可使工程結構完整性進一步提高，對其變形量進行控制，從而使橋梁工程的壽命進一步提高。

2.2 高墩質量的重要判別標準

在對橋梁高墩施工質量進行判斷過程中，高墩穩定性具有重要參考意義。一般情況下，需要以靜力準則為基礎，對高墩穩定性進行判別，當橋梁高墩承受荷載時，應確保其處于平衡狀態。通常應將平衡狀態分為曲線平衡狀態和直線平衡狀態，而高墩結構的穩定性主要取決于高墩直線平衡狀態，因此，為了保障高墩結構的穩定性，施工單位應保障其平衡性。

3 對高墩施工技術進行分析

3.1 測量放樣

在實施測量放樣過程中，施工單位應以墩柱結構線以及墩柱中線的放樣和測量為重點，并對墩柱四周邊緣和中心線進行嚴格控制，將其最大容許偏差控制在10 mm之內。與此同時，在對橋梁高墩進行施工之前，墩高會限制其施工質量，施工人員應采用分段多次的方式進行澆筑，并對測量精度進行嚴格控制，在對混凝土澆筑過程進行測量時，施工人員應對結果反復實施核查。

3.2 支架搭設

在對支架實施搭設過程中，施工人員應確保墩柱承臺腳手架符合相關規定，通常墩柱支架應為雙排碗口件，且其間距應為0.9 m。在對墩柱腳手架的強度、剛度和穩定性進行控制過程中，應確保其符合標準。在對支架受力進行計算和分析過程中，施工人員應以力學要求為基礎，對相關荷載穩定性加以設計。在對支架結構受力實施分析時，由于立桿底端受力相對較大，因此，施工單位應確保立桿剛度和穩定性符合標準。

3.3 模板施工技術

在對模板實施施工時，施工單位應嚴格遵循施工方案。為了便于拆裝，施工單位應選擇大塊組合鋼模，且應確保其符合反復使用、大批量生產、無變形、板面平整以及尺寸精準等要求，在對其進行安裝時，應借助輪胎起重機等吊裝機械。在對模板實施安裝之前，施工人員應反復對尺寸進行核實，確保模板制作偏差和定位符合要求。除此之外，為了防止出現跑模漏漿的問題，施工單位應對混凝土振搗和澆筑過程實施控制，使模板安裝的穩定性得以提高。

3.4 混凝土施工技術

為了對混凝土質量進行控制，施工單位應對材料進行控制，應確保水泥混凝土材料的配合比、質量以及攪拌和易性符合施工質量，且黃砂細度符合要求。在對混凝土進行攪拌過程中，施工人員應對稱重誤差進行控制，并對骨料含水量進行多次檢測，最后采用大型混凝土攪拌機對其進行集中攪拌。與此同時，施工單位應對人員進行崗前培訓，使其熟悉施工要求，避免因工序改變所導致的質量問題，在攪拌過程中，為了使混凝土黏結性進一步提高，施工人員反復對其質量進行檢查，在對混凝土進行運輸時，也需不間斷進行攪拌，且裝載量不宜過大。在對混凝土實施澆筑時，應以分次澆筑成型為原則，使接縫平整性和嚴密性得到控制。

3.5 對施工階段質量進行控制

（1）在實施施工之前，模板提升操作或墩柱高度都會對模板剛度和強度產生影響，因此施工單位應對其進行控制;（2）在對模板實施安裝時，施工單位應對頂面水平、相鄰兩板塊高差以及四角距中心尺寸等偏差進行控制。在對預偏量進行設置過程中，施工單位應以有限元模型為基礎，對高墩溫度分布規律進行模擬，對橋墩溫度進行預測，并對不同高度情況下橋墩的位移量進行計算;（3）在實施質量檢測過程中，應選擇氣溫恒定、時間固定的時段進行檢測;（4）在對高墩施工質量進行控制時，施工單位應對高墩結構垂直度、初始材料缺陷以及幾何缺陷等問題進行定期復測;（5）對混凝土養護和澆筑過程進行控制;（6）在實施現場測量過程中，當出現垂直度偏差大的問題時，施工人員應選擇合適方式對其進行調整。

3.6 對翻模施工技術進行控制

垂直運輸平臺和塔吊是翻模的重要施工方式。在施工過程中，施工單位應在保障穩固性的前提下，使用架桿支成三腳架對模板下部進行支撐，輔助橋墩實施施工，使施工安全性進一步提高。在對翻模進行施工時，施工人員應確保制模誤差符合要求，再對標準層進行制模施工。為了防止出現吊架相撞和錨固拉近等問題，施工單位應保障混凝土澆筑的連續性。

在對混凝土進行澆筑時，施工單位提高施工方法和技術的多元化，為了使結構密實度進一步提高，施工單位應采用分次澆筑方式實施施工，并對施工進行檢測，對澆筑位置以及密實度嚴格進行核實。

在實施翻模拆除和后期養護過程中，施工人員應以拆除順序為依據進行施工，主要步驟為，對液壓油路系統進行拆除，對內模板及支撐系統進行拆除，對操作平臺外欄桿外鋼圈進行拆除，對提升架進行拆除，并割斷支撐桿。

3.7 其他相關控制措施

（1）在對高墩施工進行控制時，施工人員還應對混凝土坍落度、水灰比以及配合比進行控制;（2）對平面線型、施工水平和垂直度進行觀測;（3）對混凝土澆筑厚度進行控制;（4）對表面裂紋進行控制;（5）在混凝土澆筑過程中，對鋼筋保護層施工、綁扎、連接、驗收以及安裝過程進行控制;（6）保障預埋件安裝的穩定性和準確性;（7）脫模完成后，為了對后續工程進行施工，施工人員及時對其進行清理;（8）高墩施工技術交底過程中，施工人員應以實際施工為基礎，對施工方案進行設計，并對潛在問題進行控制;（9）提高對施工人員的培訓力度，使施工質量和專業技術進一步提高。

4 結語

本文借助實際工程，對高墩施工技術中的問題進行總結，并提出合理的解決措施，對高墩施工穩定性進行控制，保障橋梁高墩的整體施工質量。

參考文獻：

[1]凡先勇.公路橋梁高墩施工階段穩定性及施工控制技術分析[J].居業，2019（5）：85-86.

[2]夏文林.公路橋梁高墩施工階段穩定性分析與施工控制技術[J].建筑技術開發，2018（16）：140-141.