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市政道路施工管理要點(diǎn)分析

2021-09-10 06:43:43章海軍
交通科技與管理 2021年6期
關(guān)鍵詞:施工管理

章海軍

摘 要:立足于我國實(shí)際國情,不難發(fā)現(xiàn):我國科技的進(jìn)步以及我國綜合國力的提升,帶動著我國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。我國經(jīng)濟(jì)的騰飛為我國的城鎮(zhèn)化進(jìn)程的推進(jìn)起到了一定的助推作用。現(xiàn)階段而言,就我國市政道路施工以及管理過程中依舊還存在著許多的不足之處,因此,這就必須改善管理系統(tǒng)、提高管理水平,從而達(dá)到提供市政道路施工管理水平的最終目的。

關(guān)鍵詞:市政道路施工;施工;管理;要點(diǎn)分析;策略探討

0 引言

我國的市政道路建筑項目工程,乃是推進(jìn)我國現(xiàn)代化進(jìn)程的基礎(chǔ)性建筑項目。它貫穿著我國多座城市與鄉(xiāng)村的交各個通樞紐,是我國城鎮(zhèn)化建設(shè)過程中當(dāng)之無愧的核心。因此,方便快捷的市政道路交通體系不僅僅關(guān)系到了我國人民群眾的正常的外出,而且極大影響著我國城鎮(zhèn)化建設(shè)的有效推進(jìn)。

1 我國市政道路施工管理過程中的具體特點(diǎn)

1.1 施工周期較為短暫、交通管控難度較大

我國的市政道路的施工開展的主要集中于在規(guī)定的城市區(qū)域之內(nèi)于當(dāng)前規(guī)定道路和路徑。該項目工程的難點(diǎn)在于:施工全程必須在規(guī)定的施工期限之內(nèi)實(shí)現(xiàn)市政道路的完整“落地”,與此同時,施工作業(yè)期間不能阻礙市政道路建設(shè)過程中正常的道路運(yùn)行,因此,對于當(dāng)?shù)氐慕煌ㄊ鑼?dǎo)壓力非常之大,正所謂時間緊、任務(wù)重。因此,在市政道路工程項目伊始,必須嚴(yán)格對目標(biāo)施工道路予以提前勘探、測量、考察,從而起草出科學(xué)高效的公共交通疏導(dǎo)手段,經(jīng)由多媒體技術(shù)進(jìn)行關(guān)鍵信息投放加大,并且該市政道路建設(shè)項目工程而言,還應(yīng)加大其宣傳。以期達(dá)到在市政道路施工建設(shè)階段,能最大程度上解決交通勸導(dǎo)問題,避免了一系列重大交通事故的產(chǎn)生[1]。

1.2 市政道路施工征拆量大、空間有限

隨著城鎮(zhèn)化建設(shè)的不斷推進(jìn),我國的城市建設(shè)的規(guī)模日益擴(kuò)增,建設(shè)密度也日漸密集。如今茶樓酒巷、居民各個樓盤、公共交通樞紐、娛樂化場所等建筑設(shè)施層出不窮、“遍地開花”,呈現(xiàn)出一派欣欣向榮的態(tài)勢,給我國的城鎮(zhèn)化建設(shè)以及市政道路的管理與施工帶來了不小的挑戰(zhàn)。市政道路施工征拆量大、工程作業(yè)空間有限、工程建設(shè)場地過于局限等是我們在市政道路管理和勘測過程中陷入的窘迫地境。

2 市政道路施工以及管理過程中對于現(xiàn)存問題的探究及其相應(yīng)的原因探討

2.1 從業(yè)人員素質(zhì)有待提高、缺乏安全意識

由于從事市政道路管理以及施工人員構(gòu)成中絕大一部分人是一些從鄉(xiāng)下來到大城市的項目施工建筑員工,而這些人都普遍存在的問題就是:受教育程度較低、沒有專業(yè)知識與體系作為支撐,致使在實(shí)際的項目工程作業(yè)以及工程實(shí)際管理過程中,無法理解該市政項目的項目工程規(guī)劃。與此同時,出于對某類建筑施工層面專業(yè)性要求較高的施工期環(huán)節(jié),由于從業(yè)人員素質(zhì)普遍較低,致使其對專業(yè)性、技術(shù)性、操作性要求極高的施工建筑項目無法入手,使得目標(biāo)區(qū)域的市政道路施工也管理難以得到高效達(dá)成。

除此之外,工作人員在市政道路建設(shè)與施工活動中,由于項目建筑人員的防范意識較低以及自我保護(hù)意識極其薄弱,使得在市政道路的管理與實(shí)地勘探、考察、施工的過程中,該建筑工程項目的施工人員存在著不佩戴防護(hù)帽、佩戴防護(hù)帽錯誤、不使用安全帶等危險行為的出現(xiàn)。上述現(xiàn)象在實(shí)際的市政道路建設(shè)施工過程中層出不窮、不勝枚舉,不僅僅影響著自己的人身安全及身體健康,還可能會對整個市政道路工程項目的施工時間與施工進(jìn)度造成一定的負(fù)面效應(yīng),直接給項目投資方帶來人力、物力、精力的消耗以及經(jīng)濟(jì)的損失。

3 提高市政道路施工管理水平的策略探討

3.1 分階段制定目標(biāo),嚴(yán)格管控市政道路項目工程的設(shè)計進(jìn)程

首先,對于任何工程項目,施工進(jìn)度都必須嚴(yán)格按照甲方的要求嚴(yán)格執(zhí)行。因此,工程設(shè)計師團(tuán)隊必須依照甲方訴求在規(guī)定期限內(nèi)或提前設(shè)計規(guī)劃好工程設(shè)計進(jìn)度,從而做到有條不紊以為后續(xù)施工預(yù)留充裕時間。

其次,于市政道路的實(shí)際施工作業(yè)而言,可以針對市政道路工程進(jìn)展的不同階段分別制定不同的目標(biāo)。例如,市政道路設(shè)計施工初期,應(yīng)該勘測地形、選擇路線、確定方案;于實(shí)際公共過程中,應(yīng)整合工程具體作業(yè)難度與施工方案,進(jìn)而選取最優(yōu)施工技術(shù)。

此外,還要針對市政道路所處區(qū)域的自然條件制定相應(yīng)的保護(hù)策略,以提高市政道路項目工程的可操作性。

3.2 提高市政道路施工人員專業(yè)性,嚴(yán)格把控好市政道路的施工節(jié)奏、進(jìn)程

培養(yǎng)和選取專業(yè)性較強(qiáng)的工作人員,定期制定全員培訓(xùn)計劃對于施工人員專業(yè)能力、業(yè)務(wù)水平、綜合素質(zhì)的提升至關(guān)重要。市政道路項目工程的成功實(shí)施必然離不開高素質(zhì)、高專業(yè)性的優(yōu)秀設(shè)計師、施工者、管理層團(tuán)隊,為了保證施工進(jìn)度應(yīng)該對施工團(tuán)隊進(jìn)行定期培訓(xùn)與不定期考核與篩選,以期全面提高團(tuán)隊的整體素養(yǎng)及專業(yè)能力,使得項目得以如期完滿完成[2]。

3.3 備足市政道路的工程材料、嚴(yán)格管理市政道路施工進(jìn)度、以備不時之需

任何工程項目都離不開施工材料,所以,實(shí)際施工前期與施工過程中必須保證有材料的充分供應(yīng),保持正常以備后續(xù)的不時之需,防止意外發(fā)生。在市政道路施工具體施工過程中也要積極籌備并吸納資金,為工程正常進(jìn)行奠定堅實(shí)基礎(chǔ)。比如說,在市政道路施工前,應(yīng)積極籌措資金,保障充足的資金供應(yīng),防止資金熔斷造成材料供應(yīng)不足。此外,還應(yīng)提高施工進(jìn)度管理質(zhì)量,為工程順利進(jìn)行奠定基礎(chǔ)。

3.4 嚴(yán)格控制市政道路施工管理的重點(diǎn)工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和要求

在市政道路的實(shí)際施工作業(yè)過程中,在掘地基施工環(huán)節(jié)中,必須提高市政道路施工安全管理水平,并且施工管理必須嚴(yán)格按照市政道路施工標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行路基施工。假使無法及時順利地進(jìn)入到下道工序,必須要提前預(yù)設(shè)十厘米至二十厘米的間隔距離,以防止路基暴露時間過長。與此同時,施工作業(yè)工序的執(zhí)行必須堅持“高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求”的方針。在建筑施工地旁建立監(jiān)控站,對施工過程進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān),提高市政道路施工進(jìn)度管理水平以及市政道路施工安全管理水平,從而提高重點(diǎn)工序的施工質(zhì)量。

4 結(jié)語

眾所周知,市政道路的施工作為一項施工極其復(fù)雜的建筑工程,其施工難度之大、影響程度之廣,并且對于項目工程的操作精準(zhǔn)度要求極高。市政道路施工與管理城鄉(xiāng)建設(shè)以及城鎮(zhèn)化規(guī)劃的主要內(nèi)容之一。所以,提高市政道路施工進(jìn)度管理水平、市政道路施工安全管理水平,提高市政道路施工人員專業(yè)性,分階段制定目標(biāo),嚴(yán)格管控市政道路項目工程的設(shè)計進(jìn)程以及嚴(yán)格把控好市政道路的施工節(jié)奏、進(jìn)程對于我國城鄉(xiāng)建設(shè)的可持續(xù)發(fā)展意義重大。

參考文獻(xiàn):

[1]佟明強(qiáng),倪梅娟,周淑怡.關(guān)于市政道路施工以及管理過程中對于現(xiàn)存問題的探究及其相應(yīng)的原因探討的初步調(diào)查及思考[J].中國科技信息,2011(11):113-126.

[2]盧生華.市政道路施工以及管理過程中對于現(xiàn)存問題的探究及其相應(yīng)的原因探討[J].武漢職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報,2018(1):54.

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