市政橋梁養護通病應對措施探討

朱偉

摘 要：在對市政橋梁進行維護的過程中橋梁病害養護處理技術所起到的作用是不可取代的，橋梁病害養護處理技術在操作方面十分方便與簡單，同時成本也很低，起到的效果又十分好，因此經常被應用在維護市政橋梁方面，通過對該技術的應用，可以幫助工作人員不斷加快施工進度，取得的效果比較明顯。我國市政橋梁工程在當前這一時期有十分卓越的發展，所以應該不斷提升相對應的施工技術水平，需要讓施工質量的管理控制得到不斷的加強，以此來更好地將市政橋梁的質量提升上來，對投入使用的橋梁的可靠性以及安全性進行保障。

關鍵詞：養護通病;應對措施;市政橋梁

0 引言

對市政橋梁進行養護的過程中會涉及到十分廣泛的工作范圍，養護工作明顯會受到施工期間天氣的影響，橋梁的養護工作會因為天氣不好而變得更加困難，在城市化發展進程中不斷對橋梁進行養護與管理是十分重要的。本文將深入探討應對市政橋梁養護通病的主要舉措，僅供參考。

1 經常出現在市政橋梁工程中的病害情況

1.1 裂縫

橋梁可以方便人們正常出行，一旦橋梁上有質量問題出現，那么所造成的損失是沒辦法挽回的。在橋梁工程建設當中，一個非常容易出現的問題就是橋梁的裂縫問題，出現橋梁裂縫的主要原因就是外界環境的變化，外界溫度一旦發生變化就很有可能導致混凝土出現裂縫。由于混凝土的一大特點就是能夠熱脹冷縮，其內部的溫度或者是外界環境與結構一旦有變化發生，那么混凝土就很容易受此影響在結構內出現溫度應力，同時還會發生形變，在這一過程中如果產生的應力比混凝土的抗拉強度大，那么就會導致有溫度裂縫產生。而出現溫度變化的關鍵原因則與日照、年溫差、水化熱、驟然降溫、冬季施工措施不正確以及蒸汽養護不正確等等有關，在這些因素當中導致溫度裂縫出現的最主要的原因就是驟然降溫以及日照。

1.2 鋼筋和混凝土受到銹的侵蝕

在對市政橋梁進行實際施工時，鋼筋和混凝土碳化常常會被銹侵蝕，我們這里提到的混凝土碳化實際上就是有毛細管孔或者是氣泡產生在混凝土的內部。在這一過程中又有水、二氧化碳以及氧氣等液體以及氣體逐漸混進混凝土當中，把混凝土下的鋼筋給逐漸腐蝕掉，導致市政橋梁受此影響逐漸降低自身的耐用性。鋼筋侵蝕是市政橋梁在實際施工階段出現的最主要的病害，一旦市政橋梁施工中有鋼筋侵蝕現象的發生，那么通常情況下就會導致鋼筋嚴重膨脹，如果在施工的過程中應用那些已經膨脹了的或者是被腐蝕的鋼筋，那么就會導致橋梁的表面所承受的壓力增大，當橋梁表面承受的壓力值范圍過大時橋梁就會有裂縫產生，這就會降低橋梁的安全性能以及縮短橋梁的服務期限。

1.3 地基下沉

市政橋梁工程在具體進行施工時，經常會有地基不均勻下沉情況的出現，如果地基出現下沉，那么就會導致橋面出現裂縫以及損壞等問題。在項目的具體施工階段，露天環境很容易對其產生影響，但是我們又沒有辦法對施工周圍的環境進行控制，這就會導致我們在深挖以及打樁的過程中經常會出現一些操作上的錯誤。與此同時，一部分工程地基還會受到影響有偏差產生，如果在對施工進行設計的過程中沒有考慮工程設計會受到地質環境的影響這一問題，那么就會在施工過程中不能恰當的使用施工方法以及施工材料，這樣建立起來的地基在穩固性方面會比較缺乏。除此之外，市政橋梁工程在具體的施工階段如果沒能對施工現場進行很好的管理，那么也會導致不當操作以及偷工減料現象的出現，這些現象也很容易導致地基出現不均勻下沉。

2 市政橋梁通病養護具體舉措

2.1 處理市政橋梁路面裂縫

第一，處理市政橋梁路面比較淺裂縫的方式。需要對裂縫修補技術進行應用，該技術主要針對的是橋梁路面裂縫寬度小于等于20毫米的裂縫。主要的裂縫修補技術方式分別為裂縫填充、表面修補以及裂縫灌漿等，其中我們經常提到的裂縫表面修補技術實際上是指通過對修補路面的材料進行應用來不定時的涂抹處理裂縫，在處理完成以后將路面裂縫的表面覆蓋上油漆或者是瀝青，以此來對表面進行防腐。

第二，處理市政橋梁比較深裂縫的方式。需要對裂縫填充技術加以應用，裂縫填充技術相對于裂縫表面修補技術來說所起到的作用更加牢固一些。裂縫填充技術主要是通過橋梁路面出現的裂縫，在其縱向上將一個槽挖出來，之后把已經調配好的填充材料向挖好的槽里面進行填充，裂縫填充技術有較為穩定的性能，所起到的效果也會比較穩固。

2.2 處理市政橋梁路面下沉

在對市政橋梁路面進行處理的過程中需要與實際情況相結合來整改橋梁的截面積，需要在對其進行處理的過程中嚴格遵守橋梁結構的要求。橋梁路面下沉現象如果已經出現了，那么需要與實際的下沉情況進行結合來將對應的處理方式設計出來，其中主要應用的處理方式分別是置換以及壓實。其中置換就是需要置換下沉地基軟土，將混凝土等材料添加到地基當中，以此來對地基的承受能力進行提升，更好地對地基的穩定性進行保證。而壓實其實就是通過對壓力機的使用來反復的擠壓地面，以此來讓地基地質變得更加牢固。

2.3 伸縮縫更換維修施工技術

在更換以及維修路橋伸縮縫之前，應該鑿除干凈原伸縮縫里面的雜物，同時需要與設計要求相結合來準確放樣開鑿深度。在這之后還需要對切割機加以應用來對其進行切割，防止在開鑿施工期間影響到縫隙外側的混凝土結構。在這一階段，一定要注意不要讓切縫切至搭板，同時應該在結束施工以后通過對風鎬的應用來進行預期開槽深度作業，需要保證控制深度要大于250毫米。在進行開槽施工的過程中，技術人員一定要鑿除處理內部出現松動的水泥混凝土以及瀝青，需要有效結合新舊混凝土。面對出現在施工期間的縫隙，則需要對相同寬度的泡沫板加以應用來對其進行密實填充，同時還需要將臺背頂面與泡沫板的頂面控制在憑其效果，通過這種方式來對伸縮縫安裝的植筋準確性進行提高。

2.4 應用薄層罩面施工技術

在瀝青路面項目當中，十分常見的一種預防性養護措施就是薄層罩面，其中施工安全性高以及施工效率高就是薄層罩面的主要特點，這種薄層罩面施工技術有利于養護有比較大的交通通行量的公路項目，也能夠在新建的公路項目中對該技術加以應用。薄層罩面施工技術能夠很好的對橋梁路面的性能進行提升，同時其養護成本相對來說更低一些，在當前階段是養護瀝青路面的首要選擇。

在薄層瀝青材料罩面層實際進行施工時一定要對工程的質量進行嚴格的控制，抗變形性能一定要非常強才可以。在薄層罩面層實際進行施工時，會經過兩大部分：粘結防水層和表面磨耗層，表面磨耗層有益于路面綜合性能的提升，能夠很好的對交通的安全性進行提升;粘結防水層則可以對整體結構的穩定性進行保證，能夠很好的讓交通運行的需求得以實現。

3 結束語

我國的社會經濟在當前這一時期有十分迅速的發展，人們在現階段在橋梁的結構設計方面也逐漸有了更多、更高的要求。橋梁有十分廣泛的養護工作，在實際進行養護的過程中受到的主要影響在自然因素方面。與此同時，在城市化發展中，對其起著重要的推動作用的就是市政橋梁，因此一定要對管理與維護市政橋梁這一工作進行不斷加強。

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