地鐵供電設備差動保護跳閘技術分析

陳超

摘 要：現階段地鐵供電設備經常會出現差動跳閘的現象，地鐵電力系統的供電穩定性嚴重下降，造成地鐵運行的安全隱患，影響地鐵乘客的正常出行。對此，為進一步提高地鐵供電設備差動保護跳閘技術應用質量，本文主要針對地鐵供電設備差動保護的原理分析;地鐵供電設備差動跳閘的主要原因分析;地鐵供電設備差動保護跳閘技術三點內容，從多個角度出發，提出具體的可行性方法，為后續的工作展開提供有效的借鑒和參考。

關鍵詞：地鐵供電設備;差動保護跳閘;技術分析

0 引言

從地鐵供電設備差動跳閘的主要原因來看，主要表現為以下幾個方面。即地鐵供電設備零件安裝不牢固、地鐵供電設備出現損壞、保護裝置及CT存在問題、供電系統設備出現故障。工作人員要進一步落實好地鐵供電設備差動保護跳閘問題處理的具體要求，結合問題成因，制定更為有效的優化措施，從而不斷提高工作展開的效率和質量。因此，本文針對問題，探討地鐵供電設備差動保護跳閘技術。

1 地鐵供電設備差動保護的原理分析

首先，在地鐵供電設備正常運行的情況下，在設備當中電流流動的過程中，電流量是保持恒定不變的，如果在運行的過程當中電流量流動前后出現了較大的變化，那么就證明地鐵供電設備的運行出現了嚴重的故障。而前后電流量不一致時，就會產生電流差值，電流流動的穩定性和平衡性會產生較大變化，這時差動保護裝置感應到就會做出保護動作。而如果電流互感器在感應電流時出現失誤，就有可能導致差動保護出現錯誤動作。

其次，被廣泛應用的縱聯電流差動保護技術是在地鐵供電系統的初始端和末端安裝檢測裝置，對供電設備的電流運行狀況進行實時的檢測，然后將檢測的數據傳輸至保護裝置，保護裝置會對傳輸過來的數據進行分析，從而判斷系統是否有故障發生。如果有故障會根據基爾霍夫電流定律，對保護裝置兩側的電流數據進行分析，來判斷故障的原因及位置，從而采取相應保護動作。

最后，供電設備差動保護裝置是利用數字技術和光纖技術，首先是利用光纖技術對差動保護裝置兩側的電流運行數據進行收集，然后利用數字技術將數據進行共享，兩臺差動保護裝置之間的數據是互通的，進一步提高了差動保護裝置的數據收集的及時性和全面性，從而實現對地鐵供電設備全面保護。

2 地鐵供電設備差動跳閘的主要原因分析

2.1 地鐵供電設備零件安裝不牢固

從當前地鐵供電設備差動跳閘的成因來看，首先便是供電設備零件安裝不牢固導致的。一般認為，在實際運行中，高架段環網電纜往往會受到多方外界因素的影響。例如日曬因素的影響、冰雪因素的影響、雨淋因素的影響等。而在這些問題的影響下，都極容易導致質量問題，從而使電纜的絕緣能力持續下降。同時，除了外界因素的影響外，也存在很多人為因素的影響，包括人員在進行零件安裝時，未能符合具體的標準和流程，從而給零件的不牢固留下了隱患。因此，針對這一問題，一方面是要針對外界因素，做好有效的防護工作，另一方面則是明確安裝施工中的標準和流程。同時，成立專門的維修小組，定期開展檢查工作，第一時間發現問題的存在，及時處理問題，防止問題的惡化，以及其他不利影響。

2.2 地鐵供電設備出現損壞

在地鐵供電系統的運行中，往往會涉及到大量的電力設備，而當這些電力設備出現故障時，便極容易導致跳閘問題。在地鐵的供電設備中，大都會存在絕緣子。絕緣子的作用是保護供電設備的正常運行。那么如果地鐵供電設備中的絕緣保護裝置出現了問題，便會直接對供電設備的運行安全和運行穩定產生嚴重的負面影響，使多個供電設備同時出現機率變化問題，或者是頻閃問題，從而導致設備的跳閘。

2.3 保護裝置及CT存在問題

一般認為，在差動保護裝置運行的過程中，是極容易受到線路充電電容電流的影響的。那么在這一過程中，一旦發生了異常問題，便會直接導致差動保護裝置的感應電流失誤，進而出現跳閘問題。同時，在這一因素的影響下，也會直接導致差動保護裝置的故障，甚至是損壞。其中，如果是CT出現了問題，便會導致感應中的判斷依據發生改變，使保護裝置將電流大小誤認為判斷依據，從而導致跳閘問題。

2.4 供電系統設備出現故障

一般認為，在供電系統中，往往會涉及到大量的設備。而在這些設備中，如果任何一個設備出現了故障問題，都很容易導致跳閘的發生。比如絕緣子問題、電纜問題、避雷設備問題等。因此，針對這一系列問題仍是需要相關部門做好設備的管理工作。相關部門可運用自動化技術，對設備的運行進行全過程監督，及時發現設備運行中的異常情況，并成立專項小組，通過自動化系統的故障反饋，及時予以處理，并針對問題制定應急處理方案。此外，除了問題發生后的處理外，也要對設備進行日常的維修和養護，以此來延長設備的使用壽命，以及防患于未然。

3 地鐵供電設備差動保護跳閘技術

3.1 差動保護裝置故障排查

針對地鐵供電設備的跳閘問題，在實際發生跳閘問題后，首先是需要工作人員找尋跳閘問題的成因，以此來制定針對性的處理方案，加速地鐵供電系統的供電能力恢復。期間，通過地鐵供電差動保護跳閘技術的應用能夠在實際發生跳閘問題后，自動啟動保護裝置，并同時針對當前的系統運行情況予以監督，及時定位故障位置，及時分析故障成因，以此來將故障的內容、成因、位置等關鍵信息反饋給工作人員，協助工作人員對故障問題進行處理。

3.2 供電設備的跳閘恢復

當地鐵的供電設備出現跳閘問題后，就需要工作人員及時進行故障的排查和故障的排除。期間，首先是要工作人員針對差動保護裝置的外部結構開展檢查工作，主要是判斷其是否存在爆炸現象，或者是起火現象。如果存在以上現象，那么就需要工作人員在對其進行處理前，先進行安全防護工作，以免造成人員的損傷。其次，則是需要工作人員對零件的脫落問題進行檢查。一旦出現了脫落問題，就需要對其進行及時的更換和維修。

3.3 供電設備有明顯故障的解決對策

當地鐵供電設備出現了較為明顯的故障問題時，一般情況下的處理方式是進行開關隔離，或者是斷路器隔離。之后再對故障的情況進行判斷，明確故障是否被消除，并采取后續的針對性措施。同時，在這一過程中，也需要工作人員做好供電設備的絕緣性檢查，以此來防止導線出現損傷。

3.4 供電設備沒有明顯故障的解決對策

在工作人員進行檢查后，如果沒有發現明顯的故障問題，也沒有發現跳閘問題和設備問題，那么問題的成因則很可能是外部故障。比如常見的差動電流回路問題等。此時，就需要工作人員及時針對調度進行匯報，然后在根據下達的指令來暫時關閉差動保護。待針對外部故障問題進行有效隔離后，再將其恢復到正常的運行狀態，隨后安排專業的人員針對跳閘的問題展開分析與維修，保證問題的有效解決和處理。

4 結束語

綜上所述，在地鐵供電設備差動保護跳閘技術應用的過程中，可通過差動保護裝置故障排查、供電設備的跳閘恢復、供電設備有明顯故障的解決對策以及供電設備沒有明顯故障的解決對策等一系列措施來達到目的。意在從多個角度出發，針對目前地鐵供電設備差動保護跳閘技術應用的實際情況，分析問題成因，找尋解決方法，制定更為科學、合理的方案策略，從而不斷提高工作展開的效率和質量。

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