斜拉橋索力測試分析

蘇雯

摘 要：斜拉索對斜拉橋受力、線型影響大，因此準確的進行索力測試，對評定在役斜拉橋的整體狀態具有重要作用。本文一斜拉索采用JMM-268動測儀測試索力，對儀器主頻階次修正、溫度和測試位置對基頻影響進行了分析，并給出索力測試建議，為類似斜拉橋拉索索力測試提供實測和理論依據。

關鍵詞：斜拉索;索力測試;基頻

1 緒論

斜拉索是斜拉橋的主要受力結構，需定期對拉索進行導波檢測和索力測試，且索力值的大小直接影響全橋受力狀態。該斜拉橋的斜拉索采用平行鋼絲索，雙索面，每側50根，對稱分布。通過分析本次試驗結果，得出影響索力測試值的因素。

通過對該橋100根斜拉索和錨固端的檢查與導波檢測，可知斜拉索PE護套完好，斜拉索上、下錨頭性狀良好，鋼索基本無銹蝕，初步判斷斜拉索整體性狀良好，實測索力與計算理論索力比較符合。

2 索力測試研究

本次斜拉索索力測試采用JMM-268動測儀，除考慮儀器主頻階次修正外，還應考慮溫度、測試位置的影響。

2.1 儀器主頻階次修正

測試時儀器頻譜圖形中出現多個峰值點，每個峰值代表一個自振頻率，理論下兩相鄰峰值點間距離相等，且每兩相鄰自振頻率的間距與基頻相等。實際中多數情況下某些階次信號微弱，不會顯示在頻譜圖上，造成兩相鄰峰值點間距離不相等。此時，以相鄰兩峰點之間的頻率最小值作為基頻，以主振頻率fn除以該基頻值作為主振頻率的階次n。

列舉實測基頻波形圖說明相鄰峰值點間距不同時，判斷主頻階次n，見圖1所示。

頻譜圖中共出現了七個峰值頻率，第四峰值頻率最大，作為主振動頻率fn而間隔最小值為 f4-f3，fn（即f4）大致應為f4-f3的三倍，確定主振頻率的階次為n = 3而非n = 4。

儀器測量分析后會自動給出一個n值，需分析確定后鍵入正確的n值。

2.2 溫度、測試位置對基頻影響分析

本次對大樁號側的16根拉索進行測定。溫度分為凌晨和中午、測試位置分為距索端部3 m處和索1/2處。測試結果如表1所示。

根據表1分析可得：①測點位置選擇相比溫度對基頻測試影響更大;②對比理論基頻，測點位置選擇在1/2比索端更接近理論值。

3 總結

斜拉橋檢測中，索力測試是重要環節，不僅要考慮儀器本身數值修正，還需要精確考慮測點位置等對結果出現誤差的因素，通過分析對比，測點位置選擇在拉索跨中位置測試結果更接近理論數值。本次分析結果，可為類似斜拉橋索力測試提供實測和理論依據。

參考文獻：

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[2]陳云根.斜拉橋索力測試實例分析[J].山東交通科技，2019（3）：82-84.