路側高層建筑物交通噪音分布特征研究

張康

摘 要：為了得到城市不同特征路段交通噪音的分布特征和道路兩側居民住宅區的影響，在重慶城區選擇了具有不同特征的五個區域，共計十五棟居民樓和寫字樓，采集了城市交通噪音在1至20樓層的分貝值，分析了居民樓和寫字樓距道路中心線的距離、附近公交車站、汽車站、交通量等因素對噪聲的影響。結果表明：在空間上路側高層建筑噪音值在1～5層低樓層有遞增趨勢，隨樓層增高，噪音值又出現遞減趨勢;在水平方向，距離噪音源（城市道路）越遠，噪音值整體小5～10分貝，距離噪音值越近，樓棟整體變化值明顯且偏高;所測量的路段各有特點，在車流量大的路段，噪音值普遍增加5～10 分貝;在公交站附近居民樓噪音值要高出平均測量值的5到10分貝，公交站點的噪音值也是所有測量路段中噪音值最高的。

關鍵詞：路側居民樓;噪聲污染;交通噪聲

隨著社會經濟的快速發展，城市機動車保有量迅速增加，在方便了人們出行的同時，由此帶來的交通噪聲污染也日益嚴重。城市交通噪聲在許多國家和地區都得到了重視，從20世紀80年代起，各國相繼開展了不同因素對城市交通噪聲影響的實測調查研究，并開發了適合當地情況的交通噪聲預測模型[1]。國內學者也做了大量關于城市道路交通噪聲方面的分析和研究工作。劉濤[2]等主要分析了車速、車流量和道路寬度等參數對城市交通噪聲的影響。王瑋璐等[3]論述了綠化帶的植物結構、行道樹的疏透度等因素對道路交通噪聲的衰減效果及其影響因素。唐松林[4]等研究了聲屏障對道路交通噪聲的降噪作用，以及相應的改進措施。李本綱[5]等對城市交通噪聲進行總體評價，并提出了相應的防治和減噪措施。但是，目前的研究工作主要集中在平原城市道路，對山地城市交通噪聲缺乏一定的關注。

1 實驗方案

1.1 試驗區域

在重慶市主城區共選擇了5處具有代表性的區域，分別為：①學府大道69號慧園居民樓。②南濱六號，六公里公交站側居民樓。③南坪萬達商務樓，附近有小型汽車站。④沙楊路建工新村。⑤學府大道19號回龍路，有軌道交通三號線和學府大道通過。

1.2 實驗儀器

這次測量主要用到的是 HT-850A 噪音儀器。它的測量范圍在 30 dB 到 130 dB 之間。精確度是±1.4 dB。數據更新較快，為2次每秒，頻率范圍在 31.5 Hz～8 kHz。

1.3 采集方法實驗地點及時間

每個區域選擇三棟樓，在測量時每棟樓測二十層。從一樓至二十樓每層樓層同一位置布設一個點。測量儀器置于距墻壁或窗戶1 m處，距地面高度約1.2 m。測量時間為五月中上旬，避開了陰雨天氣，選擇在對居民影響較大的中午12：00～2：00之間。

2 交通噪音變化特征

從1中可以看出交通噪音在一至五層左右時總體上呈現由小變大，然后從第五層左右開始又由大變小，噪聲峰值出現在第五層左右。分析其原因主要是因為檢測區域道路兩側的行道樹等改變了噪聲的傳播方向，從而使交通噪音隨著高度的增加總體上呈現由小變大再變小的趨勢。

從圖2中可以看出，當路側有公交站時，高層建筑噪音隨著樓層的變化特征與普通路段有明顯的區別。首先噪音峰值不再出現在五樓而是出現在一樓，隨著樓層的增加噪音值逐漸減小。另外我們發現公交站附近高層建筑即使噪聲最小值也高于標準值，距離公交最近的低層住戶受噪音干擾最為嚴重。

從圖3可以看出，汽車站路側三棟樓的噪聲值隨著樓層的增加并沒有出現類似公交站和普通路段的變化規律，而是隨著樓層的增加，寫字樓二棟與寫字樓三棟的噪聲值在一定的數值附近上下擺動，距離汽車站最近并且正對汽車站出入口的寫字樓三棟噪聲值總體上比另外兩棟要高，距離汽車站最遠的寫字樓一棟噪聲值最低，并且隨著樓層的增加出現遞減的趨勢。

3 結論與研究展望

（1）通過對比同一地點的不同樓層，得出隨著樓層升高，噪音值存在衰減趨勢，在接近最高層，即離地面最高處的噪音值有所下降。在 4 層到 8 層之間，噪音值浮動大，這幾個樓層之間易出 現最高值。

（2）不同路段的噪音值變化趨勢有差異。所測量的路段各有特點，在車流量大的路段，噪音值普遍增加 5～10 分貝。

（3）外界因素對測量數據影響很大，如測量時間，中午的測量值是偏高的，這與車流量高峰期有很大關系。同時測量過程中應該盡量避免樓道內的噪音因素影響。

參考文獻：

[1]Barry T M，Reagan J A.FHWA highway traffic noise prediction model.FHWA-RD-77 108.Federal Highway Administration，Washington DC：1973.

[2]劉濤.城市道路交通噪聲影響因素與傳播規律分析[D]. 西安： 長安大學，2009.

[3]王瑋璐，郭小平，汪明勇，等.綠化帶對交通噪聲衰減效果的研究進展[J].西北林學院學報，2013，28（1）：240-244.

[4]唐松林.聲屏障對不同頻段城市交通噪聲的隔聲效果分析[J].環境科技，2013，26（6）：44-45.

[5]李本綱，陶澍.城市居住小區交通噪聲總體評價與防治對策研究[J].環境科學學報，2002，22（3）：397-401.