探討路橋施工管理中的質量控制及技術應用

張軍

摘 要：路橋基礎設施是完善城市建設的重要部分，隨著城市化的推進，人們對路橋質量的要求顯著提高。因此，研究路橋施工技術和質量控制手段可以提高交通基礎設施的安全性。本文結合實際施工，闡述了路橋施工的質量控制要點和施工技術應用，旨在促進路橋行業的發展。

關鍵詞：施工技術;控制要點;質量;安全

社會在進步，出行頻率增高，同時人們越來越注重效率，希望能夠花更少的時間在路上。近年來，為緩解交通擁堵的局面，促進交通網的建設，路橋項目數量迅速增加。路橋施工技術是保證工程質量符合要求的前提。為了實現質量與效益的雙贏，只有不斷提高工程施工技術，才能實現管理目標。

1 路橋施工質量控制的意義

路橋施工質量控制是保證工程能夠安全運營的前提，質量控制貫穿于整個建設過程。主要是兩個環節：一是施工前的控制，在這一環節，我們必須注重加強全體員工的質量意識，做好人員的技術培訓與交底;二是過程控制，做好施工過程控制的前提是建立完善的質量保證體系，明確分工，做好每一個施工工序的自檢與互檢，對于隱蔽工程要加強對施工過程的技術指導與質量監管，及時做好施工過程資料的填寫。做好路橋施工質量控制，提高施工技術，不僅能夠節約施工成本，還能夠明顯增長工程的使用壽命。路橋施工企業為了增強其競爭力，促進企業的長遠發展，必須要加強對先進施工技術的運用，完善質量控制體系。

2 路橋施工質量控制

2.1 技術控制

技術控制是保證質量的前提，在施工前，必須要做好技術目標。通過具體化管理內容，明確每個人各自的職責，一方面可以讓管理者明確自己的職責和管理范圍，當出現問題時，可以向個人進行調查，做到責任明確。另一方面，可以提高管理者的管理質量，減少模糊管理，避免出行責任推諉的現象。信息技術為生產勞動提供了巨大的便利，計算機的應用顯著提高了項目管理效率，同時項目管理的規劃也對工期提出了更高的要求。把整個工程的工作進行量化，明確工期目標，能夠有效提高生產效率，每一個參與施工的人員，都要有工期意識，將其工期控制納入到網絡系統。例如，總工期確定后，將施工計劃、甘特圖分析、合理安排施工項目、交叉作業節點納入網絡項目系統，在施工階段逐項控制。為了保證數據的有效性，要及時把工作進度記錄下來，輸入進網絡系統后，才能把項目進度搞清楚，一步一步地推進整個項目的開展。建立這樣一個網絡管理系統，可以有效地優化管理，通過項目實施，可以積累大量的工程建設定量數據，為以后的工作提供參考。

公路橋梁施工質量控制的第一步是制定合理的技術和質量目標。技術和質量目標是施工全過程質量控制的關鍵。每一項具體的技術工作和質量保證措施都必須以技術和質量目標為重點。為確保技術和質量保證體系的有效運行，實現工程技術和質量目標，應根據工程實際情況，制定合理的質量目標，加強施工過程的檢查和監督，保證目標的落實。一般至少每月對工程技術和質量進行一次全面檢查，主管技術人員每天對各施工班組進行質量檢查和加載，在項目管理部和作業班組中，形成功能齊全、責任明確的技術和質量自檢體系和自控體系，全面實現技術和質量目標。

2.2 原材料控制

對于路橋施工來說，它有其固有的特點，主要是需要的材料種類多、數量大。如水泥、鋼筋、鋼絲、外加劑及各種預制構件等，在新材料、新規格的應用中往往存在諸多問題。所需材料的型號、規格必須由設計人員確定，圖紙出來后組織數量分析，并認真計算所需各類物資的數量和采購辯論，根據現場情況組織物資進場，確保現場物資供應。由于低估了本項目的發貨時間，軌枕未按培訓計劃到達，但延誤了一周左右，大批衍生工人放慢了速度。同時，后續工作造成了很大的時間壓力，造成了很大的負面影響。為做好成本控制工作，我們對現場材料都進行了清點登記，嚴格按照施工進度按材料交貨單發放，并對發放的材料進行跟蹤。避免材料損失或浪費，尤其是一些有特殊性能要求的材料。易燃易爆物品的采購、儲存、發放，應當按照當地法律、法規的規定，采取相應的安全防護和預防措施。

2.3 工序控制

做好施工的過程控制就是要嚴格控制每一道施工工序，明確薄弱環節，把握每一個小細節，嚴格按施工標準進行質量驗收，設置技術質量控制點，進行重點控制，全面控制施工過程，重點控制工序、技術和質量，在施工過程中堅持自檢互檢，認真填寫。檢查記錄表應逐層檢查，堅持工序交接制度，上道工序檢查合格后才能進行下道工序施工，隱蔽工程技術應加強中間檢查和技術復核，對已完成的分項工程應及時檢查，做好技術評定，施工過程中的工程資料應同步進行，并保證資料的完整性，工程完工時技術資料完整。如在檢查過程發現有不符合施工要求的技術操作或質量問題，必須要對該道工序進行返工，待其滿足要求后，方可進行下一步的施工操作。

3 橋梁施工中的常見技術問題

3.1 鋼筋籠上浮

鋼筋籠上升是工程建設中最常見的現象。主要原因有：一是在混凝土澆筑過程中，需要分段拔出導管。拔出導管時，導管可能碰到鋼筋籠，使鋼筋籠上升;其次，在混凝土澆筑過程中，鋼筋籠可能會不斷被頂起。二是當鋼筋籠的外邊緣與套管壁之間的間隙過小時，粗骨料容易夾在兩者的間隙中，這就會導致鋼筋籠出行上浮的現象。解決這一問題的方法是保證箍筋與套管內壁的間隙大于粗骨料最大粒徑的兩倍。為了防止鋼筋籠上浮，在混凝土澆筑過程中可以采取降低澆筑速度的措施，減少鋼筋籠上浮的情況。當然，我們也可以將重物焊接固定或壓在鋼籠的上口。在拔管過程中，可保證導管埋深為規范要求的最小值，即鋼筋籠埋深為2 m，從而提高鋼筋籠與混凝土之間的持力，防止鋼筋籠上浮。另外，在澆筑混凝土前，要確認鋼籠是否漂浮，鋼籠的定位方法也決定了鋼籠是否漂浮。

3.2 斷樁

斷樁是樁基施工過程中的嚴重質量事故，處理起來非常麻煩，將造成重大的經濟損失。施工時，導管拉速過快，埋深過小，混凝土中間夾有泥漿，常會導致斷樁。為了避免質量事故，鉆孔后，必須仔細清理孔。一般用沖洗液清洗孔。沖孔時間根據孔內沉積物確定。沖孔后應及時澆筑混凝土，避免孔底沉渣超標。為了防止斷樁，我們在第一次灌注管道時不應離孔底太遠，并確保第一次灌注混凝土的數量足夠。鉆孔樁混凝土澆筑過程中，如果導管拉得太快，導管埋深小于2 m，就有可能造成斷樁。在混凝土施工過程中，如果機器出現故障或斷電，鉆孔樁的樁身也會混入泥漿和礦渣，造成斷樁。在施工過程中，必須采取預防措施，如發電機防止斷水和停電，并注意澆筑過程。只要開始澆注，就要盡量使各種方法連續澆注，不能間斷澆注。只要有一段樁斷了，樁基的質量控制就會受到嚴重影響。

4 小結

當前道路橋梁施工的管理的重點就是施工技術的創新，要保證施工質量就要有先進的施工技術作為基礎。在現場施工過程中，我們要制定技術管理的目標，根據管理目標進行施工技術有效的控制，在現場施工前，根據現場的施工環境以及工程本身的特點，我們要制定施工技術控制要點，根據合同要求，嚴格控制各個施工環節，把握好要點控制，在施工過程中一定要不斷的減少存在的問題，根據施工工藝要點，做到各個要點控制，保證質量。我們現場質量控制要講究科學，高水平、高質量控制，把握住路橋施工過程中的關鍵要素。

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