公路隧道工程中防排水施工技術及防治措施

李東

摘 要：隨著我國市場經濟的快速發展，打開了南北東西的經濟之路。在市場經濟的帶動下，公路建設達到了空前的鼎盛。在公路建設中，隧道工程是不可避免的，而隧道工程質量的關鍵點在于防排水施工。因此，提升防排水施工技術對于整個隧道工程的建設有著重要的意義。

關鍵詞：公路;隧道工程;防排水;施工技術;防治措施

1 工程概況

某隧道位于陜西延安坪橋鎮，屬于Ⅱ級風險控制性單洞雙線隧道，全長7 288 m。該隧道施工過程主要分為4段，進口施工長度為1 437 m，1號斜井施工2 111 m，2號斜井施工1 735 m，出口施工2 005 m。隧道工程施工過程經歷沖洪積地層、濕陷性黃土、裂隙發育、土石界面等復雜地層，地下水豐富，施工過程裂隙出現較大涌水，且反坡排水，給隧道施工過程的順利進行帶來一定困難。

2 隧道排水設計的重要性

隧道由于其特殊的結構特性，極易受到地下水入滲的侵蝕。為了保證隧道的安全使用，需要保持隧道地面的干燥和清潔。隧道路面干燥可減少因積水和濕滑引起的車輛輪胎打滑現象，防止事故發生。隧道一般建在表層，容易造成底層地下水滲漏。豐富的地下水從孔隙中緩慢滲入隧道結構層，造成隧道內積水。隧道內長期滯留的水將對隧道的施工、維護、結構穩定和管理造成全方位的不利影響。

結合隧道本身的復雜情況，在進行排水工程設計時，應將洞身排水系統與路面排水系統融為一體。隧道防排水工程是一項從初期設計、施工材料選擇、施工方案審批到后期運營維護的協調統一的綜合性系統工程。每個環節都是在各自獨立的基礎上相互聯系的。選擇合適的科學材料和施工方法是基礎環節。設計目標是節約經濟成本，完成隧道的安全使用。按照安全環保作業標準，嚴格按照施工步驟完成施工任務，按周期完成隧道運維工作。為設計適合隧道路面的防排水裝置，減少隧道排水不及時、不暢造成的積水，有必要制定相應的隧道路面防排水方案和隧道路面滲水病害的處理措施根據隧道及地下水系統的實際地質條件。

3 公路隧道工程防排水施工技術防治對策

3.1 進洞前的防排水處理

隧道在開挖前，應先做洞外地表防排水施工，為后續的防排水工程創造良好的條件，地表防排水可采用井點降水，開挖截水溝等措施，進洞后仔細地檢查巖壁和洞頂，做好巖石穩固性的測量。在發現巖石縫隙后，可以先利用噴射混凝土將裂縫封住，防止裂縫擴大，然后再做進一步的加固，用混凝土封住裂縫后，再依序進行鋪砌，加強洞體的穩固性。在鋪砌完成后，進行積水清理，對于路段中水較多的地方，利用導管將水引出隧道，確保隧道場地的干凈整潔無異物。同時，要做好地面檢查，如果發現地面上有泉水眼，可以用導管將水引出，提升隧道的排水性能。

3.2 挖掘中對涌水地段的防排水處理

隧道施工中最常見的問題是涌水。由于突水原因不同，施工對策也應有所不同。在施工中，涌水問題主要受地理環境的影響。由于基巖破裂，地下水涌出，給施工帶來一定困難。洞頂巖層破壞，巖體變形，大量雨水滲入洞內。這些現象會引起涌水問題，給施工帶來一定的影響。在處理隧道涌水問題時，應根據問題的根源采取合理的對策，同時對涌水的具體情況進行測量，最終制定合理的防排水方案。可選用排水管，采用先進的鉆孔排水。對于巖石的處理，考慮后可采用灌漿處理導水。當涌水濃度較大時，可先用錨桿將裂隙中的水引出來，再進行巖石噴錨處理，以增強巖石的穩定性。在處理大范圍涌水時，可采用導管將大部分涌水引出，然后采用噴射混凝土封閉巖層。當涌水嚴重時，可以集中放水。水處理后，混凝土可以用于施工，巖石可以得到很好地處理。

3.3 支護防排水施工

為進一步提高工程質量，必須在初期支護中做好防排水施工，為后續工作做好鋪墊，減少工程問題。實際上，工程后期出現的很多問題，主要是由于初期支護缺乏防排水工作。因此，為了減少滲水問題的發生，有必要做好支護環節的修復工作。當混凝土脫落時，應及時噴射混凝土修補空縫。通常，灌漿用于修補空隙。將巖石節理中的積水封閉在巖石中，以加強防水。在具體施工中，技術人員要調查周圍情況，注意技術要點，用0.8 MPa左右的壓力對巖石進行加壓。在巖體中注入適量混凝土，并注意施工過程。出現施工問題，應停止施工，待具體情況確定后繼續施工。

3.4 襯砌中的防排水工作

3.4.1 防水層施工

在防水層施工中，要抓住施工要點，提高防水質量。防水分層施工主要包括三個技術要點：一是防水板鋪設前，要對初期支撐面進行全面清理，確保表面清潔平整。切割多余的建筑材料時，切割面應光滑。施工中切割材料一般為外露錨頭和鋼筋。切割環節加工完成后，縫隙可用混凝土填充，防止硬物劃傷防水板。在防水板周圍的巖石上鋪設無紡布時，可進行加固處理，增強其穩定性。二是為了增強防水板的懸掛強度，必須做好鋪設工作，增強防水板的穩定性。固定防水板時，固定點與隧道拱的距離應保持在適當的范圍內。三是鋪設防水板時，必須根據實際情況進行調整，確保混凝土中形成的板面能與防水板無縫貼合。鋪設防水板時，可參照隧道整體形狀，采用自上而下、自左而右的鋪設方法。洞身防排水在隧道各防水板上搭接，并在主洞邊緣加設固定點。固定點間距0.5 m，搭接寬度10 cm，焊縫寬度2 mm～3 mm。焊接時應使用專用防水板焊機及時焊接，保證搭接寬度和焊縫寬度，以保證防水質量。

3.4.2 排水管道施工

排水管施工雖然相對簡單，但必須按施工方案敷設。同時，也要結合實際情況，根據情況適當改變水管的敷設線路。排水管道的施工必須符合工程要求。

3.4.3 混凝土施工

混凝土施工貫穿于整個隧道施工過程，因此要特別重視混凝土施工工藝，提高混凝土施工質量。混凝土進場前，要從各方面控制混凝土質量，嚴格控制混凝土原材料質量，做好檢驗工作，注意工藝管理，做好混凝土原材料的儲運，嚴防混凝土受潮。在混凝土施工過程中，要嚴格按照隧道不同部位所需的混凝土用量進行施工，加強施工過程管理，做好混凝土施工細部監控，并做好混凝土的養護工作，從而保證混凝土的強度。

3.5 施工安全要求

由于隧道路面防排水施工是在隧道洞內受限的空間內作業，存在交叉施工、能見度不足、洞內粉塵較大、臨時用電不規范等安全隱患，施工安全風險不容小覷。

一是要提高作業人員安全意識。路面施工前，要先對作業班組開展隧道路面防排水施工安全教育培訓以及安全技術交底，提高作業人員安全意識，要求作業人員務必遵守安全操作規程;對于外來進行參觀學習的人員，須進行簡要的安全提醒，查看對方是否正確佩戴相應的安全防具;做好路面施工機械設備的檢修和保養工作，不讓機械設備帶病工作。這樣有助于提高施工質量并規避風險。

二是加強隧道路面防排水施工安全檢查，加大安全隱患排查和整改力度，加強施工安全管控。

4 結論

隧道路面的干凈整潔、無積水，能夠保證來往車輛通行安全。為提高隧道的使用壽命，應做好后期維護工作;合理安排排水管道的安置工作，保證施工時隧道路面排水系統暢通，順利排除隧道洞身和路面底積水的同時，還要加強隧道安全使用方面的管理。

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