淺談公路工程施工當中關鍵部位的施工技術

朱文娥

摘 要：對于公路工程的施工工作而言，其既會對交通運輸的安全有著重要影響，而且還會對我國經濟的發展產生重要影響。這篇文章主要根據公路工程施工當中關鍵部位的施工技術展開深入地研究與分析，從中找出存在的問題，并且根據這些問題給出相應的解決策略，希望能夠為公路工程施工當中關鍵部位的施工技術的不斷創新打下良好基礎，為施工質量的提高貢獻一份力量。

關鍵詞：建筑工程;公路施工;關鍵技術

0 前言

通常來說，公路工程對于建筑工程有著重要的意義，而且核心位置的施工技術管控決定著整個工程的施工質量的高低。因此相關工作人員必須要高度重視核心部位中相關的技術，并且根據實際的施工狀況展開科學合的監管與控制，從而有效減少質量問題的出現。

1 公路工程施工的關鍵部位分析

1.1 路基分析

眾所周知，路基建設是公路建設的核心，路基的重要作用是結合具體狀況承載高負荷。等到高速鄉村道路建設成功并且順利通車以后，高速城鎮道路上的行人和車輛的負荷與高速公路路基的建設是息息相關的。在此過程中，需要高度重視擋土墻的作用，這充分說明路基建設項目的整體質量決定著道路建設的質量。除此之外，在進行現場施工的時候，相關工作人員還需要根據相關的技術文件和科學方法展開項目施工。并且在進行擋土墻壓實的時候，應該高度重視質量水平，同時對模型和建筑工程部分的測量結果展開有效操作，從而確保該位置能夠充分滿足路基建筑工程的相關標準要求。

1.2 路面分析

就鋪在路面上的結構而言，水泥路面是最基本的，其是車輛正常行駛的基礎前提。結合所鋪建筑的材料和類型，我們知道，瀝青路面通常分為兩種，分別為水泥高速路面和瀝青路面。通常來說，倘若道路不一樣，那么路面施工單位的建筑工程關鍵點就不一樣。例如：瀝青路面，其基層的具有較高的強度，并且基層人員的水平度也是不一樣的。因此嚴格審核水泥材料、瀝青油的比例、運輸瀝青油的工具以及施工單位室內的溫度等等都是至關重要的。除此之外，還需要特別重視的就是鄉鎮基地的硬度與平整度、水泥材料等等。通過比較我們不難發現，建筑材料的關鍵點與道路瀝青高速路的關鍵點是不一樣的，因此在具體的結構分析過程中，我們必須要進行明確區分。

2 公路工程施工中關鍵部位的施工技術

2.1 路基與路面施工的基本要求

通常來說，擋土墻和人行道的施工是有具體要求的，例如：協同工作，其主要涉及相關工作人員的配置要求問題。就我國傳統的施工而言，其主要包括人工與人工控制的自動機械，因此人員配置水平如果足夠合理，那么會對路基和路基產生特別大的影響，促使施工質量大幅度提升，除此之外，還應該對獨特基層崗位制定嚴格標準，只有具備相關證書的人才可以正式上崗工作，并且對每一種機械設備都進行嚴格檢測。近幾年來，社會發展迅速，促使施工工作的難度系數變得非常大，而且各種先進的施工設備應運而生，變成了現代建筑過程中必不可少的一部分。所以，選用多種機器設備，并且定期對相關設備展開必要的維修與檢測是非常有必要的。另外，還應該高度關注瀝青路面施工單位的施工通道與材料，倘若材料不合格，那么就不允許其進入施工現場。就目前而言，高速公路對于人們的日常生活來說是必不可少的，因此確保其施工質量的提高是非常關鍵的。

2.2 路基的施工技術研究

公路路基建設工程是國家公路工程建設最為重要的組成部分。高速公路路基除了要承受自身重量增加的力量以外，還需要承受路面上的水泥路面和車輛，所以，路基工程的施工質量水平的高低決定性整個高速公路的質量水平的高低。通常來說，公路路基施工的核心技術主要有兩部分，分別為擋土墻開挖施工技術與公路路基開挖技術。就路基施工的人工開挖技術而言，國家公路工程建設受到多個因素的影響，其中最重要的有三個，分別為路基的強度、穩定性和平整度。眾所周知，在進行路基開挖的時候，其要求是非常高的，在通過人工對施工道路進行開挖的過程中，其相關工作人員的主要任務就是清淤。要想能夠減少施工時間，提高施工工程強度，那么在人工開挖路基的時候，必須要結合準確的計算方法，有效的把握道路路基的圍堰范圍，與此同時，還需要做好新開挖的路基的清理工作。

3 公路工程施工主要質量通病及防治對策

3.1 瀝青混凝土路面不平整的防治對策

在對綠色混凝土路段進行接縫處理的時候，要想實現道路瀝青高速路面的接縫和結構的開閉縫的穩定，那么通常需要先攤鋪石油瀝青砂漿面層，然后在展開結構延伸和連接工作。結合混合水泥的整體性質與特點，必須要避免對原油產生劇烈的作用。在進行具體施工之前，制定出合理的工程施工時候的初始壓力室溫度，并且結合總重量和類型確定壓路機的功能，科學制定出恰當的振幅、振動頻率和碾壓速度。總之，要想把攤鋪機的速度固定在某一范圍之內并且能夠正常運行，那么在進行具體施工的時候，必須安排專業人員對運輸車輛進行指導。除此之外，要想使得整平設備和攤鋪機能夠順利運行，那么在使用之前還需要對其展開精確的調整。同時，等到完成攤鋪工作以后，也必須安排專業人員對攤鋪機展開必要的清潔。

3.2 石灰穩定土基層裂縫的防治對策

要想避免白石灰出現裂縫，那么必須要做好以下幾點工作：①為了降低白石灰出現裂縫的概率，必須要在相應的位置設計出寬度為5米到10米之間的延伸部分;②必須對土壤層中包含的水分進行嚴格控制，確保其水分含量保持在一定范圍之內，不能太大，也不能太小，從而避免不良影響產生，與此同時，要想使得土壤質量得到有效改善，那么應該預留出五米或者十米的伸縮縫，這樣一來，土壤的可塑性就會大大降低，必要的時候可以把爐灰加入到土壤中;③加強土壤的抗開裂性，從而減少土壤開裂的概率，例如，可以用礫石在高速路面下鋪設相應的隔離層;④準確把握分層結構的鋪裝方法，由于漂浮的土壤團聚以后，通常會有很多的裂縫，要想能夠避免這一問題出現，那么就需要鋪設另一層。

3.3 水泥穩定土基層裂縫的防治對策

要想能夠避免水泥裂縫的出現，必須要特別注意以下幾點：①選擇多種科學合理的計算方法，確保水與水泥的比例更加的科學合理，同時，還需要對其進行必須要的攪拌;②在砂漿的強度達到預期標準的時候，對水泥的使用數量進行嚴格把控;③在對水泥進行攪拌的時候，必須要采用獨特的設計標準，并且對建筑材料的流失問題進行嚴格控制，減少水泥中的含水量;④由于建筑材料存在許多不穩定因素，所以必須要采用具有可塑性并且市場指數低的土壤才行。

4 結語

綜上所述，加強對公路工程施工當中關鍵部位的施工技術進行深入研究與分析是非常有必要的。眾所周知，公路設施的建設對我國社會經濟發展有著至關重要的作用，近幾年來，盡管我國在公路工程建設過程中取得了一定的進步，但是在具體施工過程中仍舊存在很多的不足之處急需解決，因此，相關工作人員必須要高度重視技術管理工作，且在進行公路工程施工的時候，嚴格落實各項管理工作，從而為工程質量的提高打下良好基礎。

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