路基路面檢測技術與質量控制

蔣茂啟

摘 要：路基路面本就是公路建設的重要組成部分，而且作為根基所在，其穩定性及承載能力關系著公路的整體安全性，而且當前我國對于公路質量也提出了更高的要求，對此施工單位應當強化各種先進技術手段的影響，對其質量進行檢測與控制。本文圍繞路基路面的檢測技術及質量控制展開了探討，并提出相應建議，具體如下：

關鍵詞：路基路面;檢測技術;質量控制;措施

1 路基路面的檢測技術

1.1 觀察檢測法

觀察檢測法顧名思義就是通過視覺來查看路基路面的平整度，該方式對工作人員的專業技能水平有著較高的要求，需要其有著豐富的經驗，能夠找出細微處存在的問題，但是由于受到觀測者自身的影響，所檢測的結果可能具有較大的差異性，因此在運用該技術時，相關部門需派遣技術水平相對較強的工作人員，以便于能夠及時得出精確的檢測結果，通過以往工作經驗來看，對于一些特殊的路基路面該技術手段還是起到了較大的效用價值[1]。

1.2 鋪沙檢測技術

離析以及非離析作為當前路基路面的兩種類型的主要表現形式，其在紋理上會有一定的區別性，使用鋪沙的技術手段可以有效的測量出路基路面的結構上的深度，同時利用相應的數據信息能夠及時查看其離析的實際情況，而且離析情況與道路的質量有著密切的關聯，這種具有客觀依據的技術有著一定的科學價值，根據工作經驗來看，該技術手段因有著精確性、簡易的特點，當前公路檢測中運用相對較為廣泛[2]。而通過TD平均法測量后能夠及時發現當前路基路面所存在的問題，并為其制定針對性的解決措施，以此來提高公路結構的整體穩定性及強度，使其具有較強的承載能力，為后期出行車輛的安全性提供有力保障，從而達到提高公路建設整體水平的根本目的。

1.3 核子密度儀檢測技術

混凝土作為路基路面施工建設的重要組成部分，其強度、密度、承載力直接會影響到公路的質量及耐久性，在此不僅需要做好前期的材料質量控制工作，還應當運用現代技術手段對其進行有效檢測，查看其路面內部混凝土結構密度實際情況，以此來了解該路段離析實際情況。因核子密度儀檢測技術手段有著高效、高質的優勢特點，能夠及時將密度變化以圖像的方式展現出來，在對其進行分析后，能夠直接判斷出其密度分布以及離析反應，并且在檢測過程中并不會對路面造成損壞[3]。但是對于瀝青路面而言，其檢測效果缺乏價值性，因公路的瀝青使用數量相對較低，而且因配級與標準有著較大的差異性，若采取該技術手段進行檢測的話，不僅無法有效的檢測出其密度的實際數據，更會擾亂整體結果的精確性，因此施工單位需根據公路鋪設的實際情況選擇合適的檢測技術手段，從而才能讓各項數據趨向準確性及全面性方向發展。

1.4 紅外攝像儀檢測技術

眾所周知，溫度會直接導致混凝土結構出現離析反應，因公路施工有著規模大、施工周期較長的特點，涉及的環節多且繁雜，若其中一個環節出現問題，都會給公路質量造成較大影響，而且為了提高路基路面的密實性，一般會采取重型設備碾壓的方式，而在該設備的作用力下，混凝土結構的體積以及密度都會隨之產生較大的變化，因此就引發了溫度上的差異性。根據以往經驗來看，一般發生溫度差異的區域基本在攤鋪機設備行走、停放位置以及路面拼接處[4]。針對這一問題，現場工作人員可運用紅外攝像儀，其能夠路面的離析程度直接表現出來，施工單位可以根據溫度差異查看該路段的實際質量情況，并精確的找出存在溫度離析的具體區域，以此來為后續的施工建設提供有效的依據，確保公路建設能夠在原定計劃內保質保量完成。

2 路基路面質量控制措施

2.1 完善試驗檢測制度體系

若想有效的提高檢測質量，首先應當根據公路的實際建設情況制定科學合理的檢測體系，確保后續檢測工作有據可依，在此過程中還應當明確各部門的責任范圍，并將其落實到個人，以此來增強工作人員的責任意識，使其能夠嚴格按照相關標準展開操作，降低各種違規操作問題的發生，避免因個人因素所導致的檢測結果不精確的現象存在。同時還應當對檢測流程、工序等進行明確的規定，要求工作人員遵守檢測流程，逐步展開檢測操作，一旦發現檢測過程存在徇私舞弊的問題時，應當嚴厲懲戒，并追尋相關負責人，以此來從根本上保證檢測結果的精確性及相符性。其次還可以利用相應的獎懲措施來起到有效的強化作用，并建立合理的績效考核體系，并將其與個人薪資待遇及獎金相掛鉤，以此來激發檢測人員的積極性，使其能夠嚴格執行。在此過程中，施工單位還需要加大檢測設備的引入力度，為后續檢測工作的順利開展奠定堅實的基礎[5]。

2.2 科學制定施工方案

施工方案作為公路工程施工建設的重要依據，其合理性與公路的質量有著密切的關聯，因此相關部門需對此加強重視度，根據公路的實際情況制定相符性及可行性較強的施工計劃方案。因公路有著系統性、繁雜性特點，需要多個部門協同完成，各環節對技術、工藝的要求都有著較大的區別，再加上我國各地區的地形地貌、地質條件、氣候環境、水文、地下管道的分布等都有著較大的差異性，在此施工單位需提前對現場進行實地考察及技術勘測，以此來為后續方案的制定提供相應的數據信息，同時因公路施工時基本暴露在外部環境中，這也致使外界各種主客觀因素會對其造成一定的影響，若未能及時做好預防工作，可能會直接影響施工進度及質量，因此施工單位還應當提前制定針對性的解決措施，并且對細節處進行詳細規劃，以免在后期施工時忽視遺漏[6]。而且還應當根據設計圖紙計算出總工程量，并做好季度、月度、周度、每日施工計劃安排工作，并將所用的技術、材料、設備進行明確標注，從而才能從根本上保證路基路面的整體質量，確保其能夠發揮出最大效用價值。

2.3 強化施工環節監督

在施工過程中，相關部門還應當加強現場監督力度，對于一些對工藝要求較高的環節需進行嚴格檢測，若如發現工藝及技術手段不夠合理，與原定計劃標準有所差異時，就需要求其及時的進行調整，以此來降低對公路質量所造成的影響。同時因公路施工有著隱蔽性及覆蓋性特點，若單純的依靠外部檢測的方式很難發現所存在的問題，而且還會造成質量隱患問題的發生，在此可全面落實三檢制度，在每一環節施工完畢后續進行全面檢測，確保其無誤后才能進行后續操作，以此來提高公路路基的整體質量及耐久性。其次還應當派遣專業能力較強的工作人員在現場進行實時監督，以此來及時發現施工過程中所存在的問題，并且還能夠有效的提高施工進度，確保公路工程能夠在原定計劃內保質保量完成。最后，還需要組織現場施工人員進行脫產培訓，并做好技術交底工作，邀請該領域專業人員進行現場指導，切實提升工作人員的專業素養，全面提高施工隊伍的整體技能水平。

2.4 加強設備材料的控制

材料作為公路路面施工的重要組成部分，其優劣決定著公路的承載力及耐久性，在此施工該單位應當做好嚴格檢測工作，對于不符合質量標準的材料應當及時聯系商家進行調換，并且盡量選擇價格低性能質量高的產品，以此來降低企業的成本支出，提高企業經濟效益。同時因公路施工任務較為繁重，若單純依靠人力很難完成，這就需要設備的輔助，為了保證其能夠時刻保持良好的運行狀態，及時人員還應當定期對其進行維修養護，更換一些損耗較大的零件，從而才能保證施工建設的順利開展。

3 結語

綜上所述，公路在我國發展過程中本就起到了橋梁的作用，因此施工單位需做好全面質量控制工作，采取相應的檢測技術手段查看路基路面所存在的問題，并以此數據來調整后續施工，最大程度降低質量問題的發生率，避免其對公路的穩定性造成影響。同時還需要做好材料、工藝、技術、設備的把控工作，加強制度的制定及現場監督，從而才能推動我國公路施工技術水平的整體提升。

參考文獻：

[1]陳發達.市政道路瀝青混凝土路面施工技術控制要點及通病防治技巧芻議[J].四川水泥，2019（11）：25.

[2]陳朝魁，鄭陽航，陳志雄，等.路基路面回彈彎沉檢測中存在的問題研究[J].四川水泥，2020（2）：61.

[3]吳勛，侯文騰.云梧高速公路K171～K187段高液限土路面路基病害調查及原因分析[J].甘肅水利水電技術，2021，57

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[4]陳志華.市政道路路基路面施工技術探討——以德化縣城東新區整體城鎮化建設項目為例[J].廣東建材，2019，35

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[5]陳禮游.公路路基路面質量通病成因分析及施工加固技術的應用研究[J].黑龍江交通科技，2019，42（7）：39+41.

[6]張羅，汪益敏，李林生，等.基于專家調查問卷的公路路基病害預防及養護技術現狀分析[J].公路工程，2015，40

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