改性瀝青新材料在公路道路中的應(yīng)用

葉陳青　肖新華

摘 要：在快速發(fā)展的科學(xué)技術(shù)刺激下，我國交通運(yùn)輸也因此得到了極大的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)進(jìn)步、文化交流等提供了可靠的基礎(chǔ)。公路工程作為交通運(yùn)輸領(lǐng)域極為重要的一個(gè)部分，其建設(shè)水平具備重大意義，尤其是在目前運(yùn)輸壓力日漸增長的大環(huán)境下顯得尤為重要。同時(shí)，傳統(tǒng)瀝青作為公路建設(shè)最為主要的材料之一，其自身具有諸多缺點(diǎn)，難以適應(yīng)發(fā)展需求，亟待研究新型瀝青材料來順應(yīng)工程需要。本文主要提出了一種新型改性瀝青材料，并結(jié)合工程實(shí)際對(duì)其技術(shù)要點(diǎn)、養(yǎng)護(hù)工序展開了詳細(xì)的論述，以期能夠?yàn)槲覈凡牧系陌l(fā)展提供可靠支持。

關(guān)鍵詞：改性瀝青;公路工程;工程應(yīng)用

0 引言

目前在我國公路路面建設(shè)中，常用的材料為普通瀝青，其成本低廉、施工靈活，因此具備很好的路用性。但工程實(shí)踐中，普通瀝青暴露出了穩(wěn)定性差、施工氣味大、耐久性不足等缺點(diǎn)，對(duì)我國交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展產(chǎn)生了較為不利的阻礙。改性瀝青新材料最為一種基于普通瀝青材料衍生而來的新型路用材料，其在高溫、低溫環(huán)境下都能夠很好地發(fā)揮其既有性能，并且能夠顯著提升公路的使用壽命，在公路工程領(lǐng)域展現(xiàn)出了很強(qiáng)的競爭力。但目前針對(duì)于改性瀝青新材料的研究比較有限，亟須規(guī)范其施工工藝，推動(dòng)公路建設(shè)技術(shù)的發(fā)揮。

1 改性瀝青新材料概述

改性瀝青新材料即是基于傳統(tǒng)普通瀝青材料，摻入適量高聚物或經(jīng)一定程度的氧化處理而形成的一類新型材料。在目前的研究中，大多選擇摻加橡膠、樹脂等外加物，實(shí)踐表明經(jīng)處理后的改性瀝青新材料具有突出的性能優(yōu)勢，在耐久、強(qiáng)度等方面都有不錯(cuò)的表現(xiàn)。特別地，通過對(duì)材料配比、加工工藝的有效控制，改性瀝青新材料還能夠在高溫穩(wěn)定、低溫抗脆方面有很好的改良效果，彌補(bǔ)傳統(tǒng)瀝青材料存在的諸多缺陷，全面提升公路建設(shè)的可靠性、功能性，使其能夠適應(yīng)各種工作環(huán)境。總體來說改性瀝青新材料的優(yōu)勢表現(xiàn)在以下幾點(diǎn)：（1）改性瀝青新材料擁有更好的穩(wěn)定性，尤其是在高溫環(huán)境下的穩(wěn)定性有了顯著提升，由此可以提高路面的抗車轍性能，以免路面變形、裂縫的產(chǎn)生。（2）瀝青內(nèi)集料的黏聚性更好，可以很好地防止水損問題的發(fā)生，有效提升公路工程的耐久性。（3）實(shí)踐表明，改性瀝青新材料的使用，能夠很好地避免公路結(jié)構(gòu)的損壞，顯著提升公路的使用壽命，同時(shí)公路維護(hù)需求的降低也有利于提升公路項(xiàng)目在資金和人力上的投入，提升其綜合效益。（4）改性瀝青新材料的應(yīng)用范圍廣泛，不僅能夠在路面結(jié)構(gòu)上發(fā)揮有效作用，還可以應(yīng)用于橋梁、市政、建筑等多領(lǐng)域，從各個(gè)方面改善人們的生活水平。

2 改性瀝青新材料在公路工程中的技術(shù)要點(diǎn)

2.1 改性瀝青新材料的材料準(zhǔn)備

在施工正式開始前，首先需要完成原材料的準(zhǔn)備，尤其是瀝青中粗、細(xì)集料和填充集料應(yīng)按照設(shè)計(jì)要求預(yù)備好。粗集料一般是借助于機(jī)械將大尺寸石料破碎而成，破碎過程一般要采取一定的措施來盡可能地提升材料的粘接性。而細(xì)集料的準(zhǔn)備，一般可選擇天然砂或者機(jī)制砂，但應(yīng)保證其具備足夠的純凈度，如有泥沙、雜物則應(yīng)清理干凈。填充集料在選擇時(shí)需要著重考慮其表面情況，應(yīng)使其做到干燥整潔，一般要求填充集料的親水系數(shù)不大于1。

2.2 改性瀝青新材料的配合比設(shè)計(jì)

瀝青材料的配合比組成對(duì)于其性質(zhì)有著直接作用，因此技術(shù)人員需要認(rèn)真對(duì)待，可通過多組試驗(yàn)來確定最優(yōu)配合比設(shè)計(jì)。此外，由于不同配合比下瀝青材料往往呈現(xiàn)出不同的性質(zhì)傾向，因此設(shè)計(jì)人員還需要充分考慮工程條件與設(shè)計(jì)需求，綜合考慮公路建設(shè)的實(shí)際情況來擬定配合比。在攪拌工序中，施工人員需要根據(jù)設(shè)計(jì)要求嚴(yán)格控制攪拌的相關(guān)參數(shù)，譬如持續(xù)時(shí)間、攪拌機(jī)械、投料方式等，并應(yīng)盡可能地避免花口料的出現(xiàn)。在攪拌結(jié)束后，應(yīng)立即對(duì)拌制的材料做實(shí)測檢驗(yàn)，以檢驗(yàn)其是否符合預(yù)期設(shè)計(jì)要求，對(duì)于不滿足的應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測結(jié)果做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，并對(duì)調(diào)整后的方案再做試驗(yàn)，直至滿足設(shè)計(jì)要求為止。

2.3 改性瀝青新材料的施工

為最大化發(fā)揮改性瀝青新材料的優(yōu)勢，提升公路質(zhì)量，其施工應(yīng)當(dāng)按照一定的標(biāo)準(zhǔn)來進(jìn)行。其大致可歸為施工準(zhǔn)備、材料就位、攤鋪與壓實(shí)三部分，這三部分施工應(yīng)分別遵照各自要求進(jìn)行。

2.3.1 施工準(zhǔn)備

良好的準(zhǔn)備工作能夠?yàn)楹罄m(xù)工序的開展提供可靠的基礎(chǔ)，并創(chuàng)造有利的施工條件，因此施工前應(yīng)特別重視準(zhǔn)備工作?？傮w來說，施工前應(yīng)基于設(shè)計(jì)方案反復(fù)核對(duì)施工所涉及到的材料、機(jī)械，對(duì)于不滿足要求的應(yīng)嚴(yán)禁使用，此外對(duì)材料的堆放也應(yīng)作出相關(guān)規(guī)定，特別是集料儲(chǔ)存時(shí)應(yīng)做好環(huán)境濕度的控制。機(jī)械進(jìn)場后需要完整檢查一遍，對(duì)于老化、損壞的部件應(yīng)及時(shí)維護(hù)、替換，最大程度地降低施工風(fēng)險(xiǎn)。在瀝青混合過程中，還需要對(duì)其攪拌制度作出嚴(yán)格規(guī)定，以此來控制瀝青材料的有效混合，同時(shí)也避免對(duì)攪拌機(jī)械產(chǎn)生損壞。

2.3.2 材料就位

材料組成對(duì)改性瀝青新材料的性質(zhì)影響較為突出，一般可根據(jù)其設(shè)計(jì)功能來確定與其相適應(yīng)的組成。由于瀝青材料自身性質(zhì)的原因，因此在混合后其表面往往容易出現(xiàn)硬化而形成具有一定厚度的硬皮。為了盡可能地抑制瀝青材料發(fā)生硬化，維持材料原有的使用性質(zhì)，就需要技術(shù)人員對(duì)混合料的運(yùn)輸流程進(jìn)行合理管理。實(shí)踐表明，覆蓋是改善這一情況的有效手段，此外也可對(duì)瀝青的組分進(jìn)行合理的調(diào)節(jié)，提升其抗硬化的能力。除此之外，為防止離析現(xiàn)象的發(fā)生，還應(yīng)采取相應(yīng)措施來維持瀝青混合料的均質(zhì)，譬如可對(duì)容器進(jìn)行不停地移動(dòng)，使材料能夠均勻地混合在一起。在瀝青材料的轉(zhuǎn)運(yùn)過程中，最好采用密閉容器進(jìn)行保管，并應(yīng)做好保溫措施，避免其熱量散失過多。如運(yùn)輸過程中車輛出現(xiàn)故障，應(yīng)盡快采取措施維修，以免材料隨著時(shí)間推移而發(fā)生性能上的下降。

2.3.3 攤鋪與壓實(shí)

攤鋪是直接影響瀝青性能的一個(gè)環(huán)節(jié)，在該工序中應(yīng)安排專人對(duì)瀝青混合料的溫度進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控，技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)合理控制攤鋪速度，保證混合料溫度在降至140℃以下之前完成攤鋪。此外，攤鋪、壓實(shí)機(jī)械之間應(yīng)保有足夠的距離，以此來優(yōu)化施工效果。如果施工時(shí)遇到降水天氣，應(yīng)停止作業(yè)，以降低潮濕環(huán)境對(duì)材料的侵入作用。鋪設(shè)完成后一點(diǎn)時(shí)間內(nèi)，瀝青路面之上應(yīng)嚴(yán)禁上人、機(jī)械，以免對(duì)路面質(zhì)量產(chǎn)生損害。

3 改性瀝青新材料的養(yǎng)護(hù)管理

在我國已建設(shè)的公路工程中瀝青路面的使用占比已達(dá)到八成以上，而在公路工程漫長的運(yùn)營周期內(nèi)，難免會(huì)出現(xiàn)各種各樣的病害，譬如開裂、下陷等，因此瀝青路面的養(yǎng)護(hù)管理就顯得尤為重要。在使用改性瀝青新材料的公路建設(shè)中，其預(yù)防手段可大致分為三種，第一種即是在接縫位置嵌入結(jié)合片，并使用適當(dāng)?shù)臑r青注入到空隙中去;還可以在瀝青材料包裝上噴射氣霧，同時(shí)使用鐵砂以此來形成具有一定保護(hù)作用的防護(hù)層;此外，也可以選擇適當(dāng)?shù)倪€原藥劑在材料表面涂一層。

4 結(jié)語

總體來說，改性瀝青新材料有著遠(yuǎn)優(yōu)于傳統(tǒng)瀝青材料的優(yōu)勢，能夠?qū)χT多工程問題進(jìn)行很好解決，綜合提升公路工程建設(shè)的水平，也為我國交通運(yùn)輸提供可靠的基礎(chǔ)，改善人們的生活質(zhì)量。在改性瀝青新材料的施工中，應(yīng)當(dāng)對(duì)工程需求做好充分了解，針對(duì)于其要求設(shè)計(jì)瀝青性能，并在反復(fù)的實(shí)驗(yàn)后確定其最佳配合比。同時(shí)也應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格管控瀝青施工的方方面面，從材料、機(jī)械的進(jìn)場、管理到混合料的拌制以及攤鋪壓實(shí)，都應(yīng)制定嚴(yán)格的策略，以此來最大化施工效果。

參考文獻(xiàn)：

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