駕駛員習(xí)慣性違章行為與安全管理

都毅

摘 要：駕駛員習(xí)慣性違章直接威脅了行車的穩(wěn)定性及安全性，甚至威脅了人們寶貴的生命，為此，應(yīng)準(zhǔn)確把握習(xí)慣性違章的表現(xiàn)、特點(diǎn)、心理和原因等，提出切實(shí)可行的防控及安全管理措施，方可有效減少駕駛員習(xí)慣性違章行為，同時(shí)也可為安全行車保駕護(hù)航。本文主要分析了駕駛員習(xí)慣性違章行為與安全管理，以供參考和借鑒。

關(guān)鍵詞：習(xí)慣性違章駕駛;表現(xiàn);特點(diǎn);原因;措施

駕駛員習(xí)慣性違章行為與諸多因素有關(guān)，且隨著社會(huì)的發(fā)展，駕駛員違章行為的表現(xiàn)也呈現(xiàn)多樣化特征，駕駛員違章行為的原因尤其復(fù)雜，同時(shí)其也具有鮮明的特征，只有充分了解駕駛員習(xí)慣性違章行為的原因、特點(diǎn)，才能采取切實(shí)可行的應(yīng)對(duì)措施，做好防控工作，加強(qiáng)安全管理。

1 駕駛員習(xí)慣性違章的表現(xiàn)

1.1 尚未形成車良好的準(zhǔn)備習(xí)慣

駕駛員并未養(yǎng)成出車前做好身體、技術(shù)和思想準(zhǔn)備的習(xí)慣，因此，在駕車過(guò)程中容易出現(xiàn)疲勞，精力匱乏、注意力無(wú)法高度集中，無(wú)法將車輛回場(chǎng)檢驗(yàn)制度落到實(shí)處，因此出現(xiàn)了車輛帶病運(yùn)行的問(wèn)題。

1.2 違反交通規(guī)則

社會(huì)環(huán)境、遵章意識(shí)和安全意識(shí)對(duì)交通參與者的交通行為具有顯著影響。部分交通參與者無(wú)法熟練掌握交通規(guī)則，因此在駕車的過(guò)程中無(wú)法嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，受違章駕駛、注意力分散和駕駛技術(shù)不過(guò)關(guān)等因素的影響引發(fā)了多起交通事故。調(diào)查顯示，酒駕、疲勞駕駛和駕車過(guò)程中接打電話是引發(fā)重大交通事故的主要因素。

1.3 粗心大意

駕駛員駕車中不能細(xì)致地觀察道路、行人及周邊的環(huán)境，同時(shí)無(wú)法正確判斷路面的標(biāo)志、信號(hào)轉(zhuǎn)換和行人的動(dòng)態(tài)，進(jìn)而引發(fā)交通事故。

1.4 經(jīng)驗(yàn)主義思想

基于感受和經(jīng)驗(yàn)駕車，存在僥幸心理，控制車速、跟車和轉(zhuǎn)彎的過(guò)程中缺乏動(dòng)態(tài)意識(shí)，同時(shí)無(wú)法采取切實(shí)可行的安全保障措施，缺乏必要的規(guī)范意識(shí)[1]。

1.5 性格急躁

駕駛過(guò)程中，為了節(jié)約時(shí)間出現(xiàn)了超黃線的問(wèn)題，無(wú)法主動(dòng)避讓車輛和行人，同時(shí)，在經(jīng)受外部刺激后容易急躁、沖動(dòng)。

2 駕駛員習(xí)慣性違章的特點(diǎn)

2.1 頑固性

習(xí)慣性違章是受某種心理定式的影響而產(chǎn)生的一種習(xí)慣性行為，其也決定了駕駛員習(xí)慣性違章具有頑固性和多發(fā)性。若心理模式無(wú)法改變，則行為習(xí)慣也無(wú)法變化。因此，反習(xí)慣性違章需要長(zhǎng)時(shí)間的努力，在糾正行為的過(guò)程中也應(yīng)鏟除其思想來(lái)源。

2.2 潛在性

部分習(xí)慣性違章行為主要受長(zhǎng)期習(xí)慣的影響。部分事故責(zé)任者雖然十分重視行車安全，但是受行為習(xí)慣的影響，駕駛員會(huì)下意識(shí)做出違規(guī)行為，因此，若要改變現(xiàn)狀，應(yīng)在日常生活中養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣。

2.3 傳遞性

一些駕駛員的違章習(xí)慣可能受到了老駕駛員的影響，且老駕駛員的身上依然存在不良的行為習(xí)慣，因此，新司機(jī)也會(huì)在駕車過(guò)程中養(yǎng)成錯(cuò)誤的駕駛習(xí)慣，這也充分體現(xiàn)了習(xí)慣性違章行為的傳遞性。

2.4 排他性

駕車過(guò)程中，若嚴(yán)格遵守標(biāo)準(zhǔn)要求，則需要消耗大量的時(shí)間和精力，違章操作可顯著提高效率，因此其也成為了受人追捧的行為方式，長(zhǎng)此以往便形成了違規(guī)操作的習(xí)慣，進(jìn)而無(wú)法主動(dòng)落實(shí)安全操作規(guī)范流程。

3 駕駛員習(xí)慣性違章的心理及成因

3.1 僥幸心理

駕駛員長(zhǎng)期存在違章行為且沒(méi)有遇到危險(xiǎn)便會(huì)形成僥幸心理，同時(shí)，駕駛員也會(huì)忽視習(xí)慣性違章的危險(xiǎn)，甚至認(rèn)為主要自己注意安全就不會(huì)出現(xiàn)交通事故。如超速行為和疲勞駕駛行為都是較為常見(jiàn)的習(xí)慣性違章駕駛行為，雖然未發(fā)生交通事故時(shí)，其不會(huì)影響社會(huì)秩序和日常生活。但是調(diào)查顯示，6成以上的交通事故均與超速和疲勞駕駛有關(guān)。研究安全駕駛無(wú)法完全規(guī)避交通事故，但是其可降低交通事故發(fā)生率，駕車時(shí)切忌僥幸心理，規(guī)范駕駛既是對(duì)自己負(fù)責(zé)，也是對(duì)他人負(fù)責(zé)。

3.2 盲從心理

駕駛員學(xué)習(xí)駕駛知識(shí)和技能的過(guò)程中可能不經(jīng)意間學(xué)習(xí)了一些習(xí)慣性違章行為，并將其作為駕車的技巧和經(jīng)驗(yàn)，若無(wú)法及時(shí)學(xué)習(xí)安全知識(shí)和操作技能，糾正違章行為，一方面會(huì)將違章行為傳遞給更多的駕駛員，同時(shí)也會(huì)成為交通事故的受害者。心理活動(dòng)和他人違章行為都會(huì)對(duì)行車過(guò)程產(chǎn)生較大的影響，盡管能夠準(zhǔn)確辨別違章行為，但是由于違章行為并未出現(xiàn)交通事故和安全隱患，因此出現(xiàn)了盲從心理。

3.3 逞強(qiáng)心理

駕駛員高估了自己的駕駛技術(shù)和能力，無(wú)法謹(jǐn)慎地對(duì)待潛在的風(fēng)險(xiǎn)，做出了爭(zhēng)道搶行等違章行為，長(zhǎng)此以往便會(huì)放松警惕。單交通事故與駕駛員的習(xí)慣性違章行為有著十分密切的聯(lián)系。有經(jīng)驗(yàn)的司機(jī)通常會(huì)嚴(yán)格控制車速，同時(shí)開(kāi)車十分穩(wěn)妥，而部分駕駛員認(rèn)為自己經(jīng)驗(yàn)豐富，技術(shù)嫻熟，于是便不再重視駕駛規(guī)范和安全，甚至認(rèn)為習(xí)慣性違章行為是一個(gè)人駕駛能力的體現(xiàn)，殊不知，其也成為了引發(fā)交通事故的重要因素，因此應(yīng)規(guī)避逞強(qiáng)心理。

3.4 投機(jī)取巧心理

部分駕駛員為了方便駕駛，在駕車過(guò)程中無(wú)法嚴(yán)格遵守交通法律法規(guī)和安全操作的基本要求，行車的過(guò)程中，尤其是鄉(xiāng)村道路上存在超速和占線行駛的問(wèn)題，如突然出現(xiàn)對(duì)向行駛的車輛，通常需緊急避讓，因而引發(fā)了大量的交通事故。駕車活動(dòng)的獨(dú)立性較強(qiáng)，且其通常不會(huì)受到動(dòng)態(tài)監(jiān)督[2]。車輛行駛的過(guò)程中，發(fā)生安全事故僅僅只在一瞬間，受諸多因素的影響，其他人員不能及時(shí)糾正駕駛員的違章行為，對(duì)此，在科技飛速發(fā)展的今天，應(yīng)積極采取先進(jìn)技術(shù)做好監(jiān)督和檢查工作，以此提升駕駛員的安全駕駛意識(shí)，使其自覺(jué)提升自律能力，以此保障駕駛安全，減少交通事故。

4 駕駛員習(xí)慣性違章的防控及安全管理措施

4.1 提升安全意識(shí)，完善駕駛技能

定期組織駕駛員參加例會(huì)，開(kāi)展安全知識(shí)和駕駛技能專項(xiàng)培訓(xùn)，在多個(gè)交通事故案例視頻之中警醒駕駛員，同時(shí)要落實(shí)相關(guān)制度，明確上級(jí)部門提出的管理要求，同時(shí)要共同回顧駕駛技能知識(shí)，從而反省自身是否存在不良的駕駛習(xí)慣。

4.2 主動(dòng)克服負(fù)面心理

了解駕駛員的思想動(dòng)態(tài)，及時(shí)解決思想問(wèn)題，減輕駕駛員的行車負(fù)擔(dān)，使其以良好的狀態(tài)和平和的心態(tài)上路駕車，有效規(guī)避酒駕，同時(shí)也可在遇到突發(fā)狀況時(shí)以沉著冷靜的態(tài)度處理相關(guān)事宜。

4.3 全面展現(xiàn)技防和監(jiān)控的提示作用

駕駛違章主要體現(xiàn)在駕車時(shí)無(wú)法嚴(yán)格遵守交通規(guī)則，為此，應(yīng)在道路上設(shè)置警示牌，安裝交通檢測(cè)設(shè)備，提醒駕駛員控制車速。同時(shí)，利用GPS監(jiān)控平臺(tái)監(jiān)控超速駕駛行為，愛(ài)特殊車輛上安裝行車記錄儀，調(diào)取數(shù)據(jù)，認(rèn)真分析，以此控制違章駕駛行為。最后，要建立駕駛員信息臺(tái)賬及車向二級(jí)維護(hù)保養(yǎng)統(tǒng)計(jì)臺(tái)賬，做好各項(xiàng)數(shù)據(jù)的統(tǒng)計(jì)工作，同時(shí)也要及時(shí)查看原始資料。

4.4 嚴(yán)格審查駕駛員的資格

切實(shí)執(zhí)行企業(yè)內(nèi)部的安全管理規(guī)定，車輛簽訂承包合同應(yīng)嚴(yán)格審查車輛設(shè)備及駕駛員的資質(zhì)，加強(qiáng)駕駛員入職考核及審查，不得錄用不符合標(biāo)準(zhǔn)的駕駛員，同時(shí)也應(yīng)為車輛和駕駛員辦理HSE審核表，從而實(shí)現(xiàn)人車對(duì)應(yīng)，有效保障車輛的使用壽命。

4.5 加強(qiáng)管理，重視考核

首先，要求駕駛員簽訂安全承諾書(shū)，明確自身的主要職責(zé)和法律責(zé)任，同時(shí)監(jiān)督站和承包商要積極組織安全檢查工作，第一時(shí)間發(fā)現(xiàn)車輛行駛中和設(shè)備本身存在的安全隱患，隨后督促有關(guān)部門及時(shí)整改[3]。此外，要積極落實(shí)三檢制度，以周為期限開(kāi)展回場(chǎng)檢驗(yàn)，認(rèn)真檢查車輛的重要部位。在司機(jī)例會(huì)上認(rèn)真分析問(wèn)題，落實(shí)各項(xiàng)責(zé)任，嚴(yán)肅處罰車輛設(shè)備反復(fù)出現(xiàn)相同問(wèn)題的駕駛員，以此達(dá)到警示目的。

5 結(jié)語(yǔ)

駕駛員習(xí)慣性違章行為直接威脅了行車安全，因此，應(yīng)認(rèn)真分析駕駛員習(xí)慣性違章行為的表現(xiàn)、特點(diǎn)和心理機(jī)制。以此為基礎(chǔ)采取多種有效的控制策略和解決措施，落實(shí)安全管理職責(zé)，做切實(shí)保障行車安全，減少交通安全隱患，為車輛的安全行駛保駕護(hù)航。

參考文獻(xiàn)：

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