精細(xì)化質(zhì)量控制在公路水泥穩(wěn)定碎石基層施工中的應(yīng)用價值

祝慶 任兆國

摘 要：水泥穩(wěn)定碎石基層其水穩(wěn)性能較好、整體性和承載能力強(qiáng)、耐寒耐凍，是公路建設(shè)中是較為常見的基層類型。但是其作為一種半剛性結(jié)構(gòu)，韌性較差，在我國汽車保有量不斷增加和交通運輸業(yè)不斷發(fā)展壯大的背景下，發(fā)生斷裂、車轍等公路病害的情況較為常見，對公路運行質(zhì)量及行車安全帶來了極大的不便?；诖?，本文就公路工程中的水泥穩(wěn)定碎石基層的施工提出精細(xì)化質(zhì)量管理，以期水穩(wěn)碎石基層在公路工程中充分發(fā)揮其重要作用，為推進(jìn)我國社會主義現(xiàn)代化城市建設(shè)提供推力。

關(guān)鍵詞：公路工程;水泥穩(wěn)定碎石基層;施工技術(shù);質(zhì)量管理

0 引言

隨著近年來我國交通運輸業(yè)的不斷發(fā)展壯大，對于公路橋梁的通行性能提出了較高的要求。同時，人們的生活水平不斷提高，自有車輛的持有率逐年增加，基礎(chǔ)交通設(shè)施的運輸壓力增加，公路病害的發(fā)生率也顯著增加。造成公路路面早期破壞的原因中，水泥穩(wěn)定碎石基層占有極大的比例。

基于水泥穩(wěn)定碎石基層其具有較好的力學(xué)性能和物理性能，因此常被用于道橋工程建設(shè)中。其在公路橋梁中的大規(guī)模應(yīng)用不僅提高了工程質(zhì)量也對城市建設(shè)發(fā)展起到一定的助推作用?？茖W(xué)的工藝選擇是保證基層質(zhì)量的基礎(chǔ)，但是在實際應(yīng)用中，由于一些失范性操作造成的基層質(zhì)量問題時有發(fā)生，不僅增加了返工改工的幾率，影響工期進(jìn)展，有些甚至造成安全隱患，伴隨工程投產(chǎn)使用，對工程使用者構(gòu)成一定的安全隱患。因此，探究水泥穩(wěn)定碎石基層的施工工藝并進(jìn)行針對性的精細(xì)化質(zhì)量管理至關(guān)重要。

1 水泥穩(wěn)定碎石基層的特點

水泥穩(wěn)定碎石基層是一種良好的基層材料，其整體性強(qiáng)、抗壓能力及抗寒能力較為良好，剛性較強(qiáng)，能夠承受較大的荷載。但其作為一種半剛性結(jié)構(gòu)脆性較高，韌性較低，當(dāng)施工工藝選擇不當(dāng)或養(yǎng)護(hù)不到位很有可能在自然環(huán)境侵蝕及長期的車輛荷載下形成裂縫、坑洞、車轍等公路病害，不利于公路工程達(dá)到設(shè)計年限的使用要求，削弱整體工程的經(jīng)濟(jì)價值和社會價值。工程施工中應(yīng)加強(qiáng)對水穩(wěn)碎石基層的質(zhì)量管控，全面統(tǒng)籌、合理安排，以影響水穩(wěn)碎石基層的所有因素為抓手，切實保證水泥穩(wěn)定碎石基層的施工效果。

2 影響水泥穩(wěn)定碎石基層施工質(zhì)量因素分析

2.1 水泥類型及用量

縱觀我國道橋工程的發(fā)展，對于水泥穩(wěn)定碎石基層施工中水泥類型的選擇并沒有明確規(guī)定，但不可否認(rèn)的是，同樣的集料配備下不同型號的水泥應(yīng)用對于水泥穩(wěn)定碎石基層的質(zhì)量具有重要的影響作用。相同級配下，硅酸鹽水泥的穩(wěn)定性優(yōu)于鋁酸鹽水泥。此外，應(yīng)用含有相同礦物質(zhì)成分的水泥對增加水泥活性和強(qiáng)度，提高水泥成活后的整體性有決定性作用。與此同時，水泥的用量也是影響水泥碎石穩(wěn)定基層施工質(zhì)量的重要因素，水泥使用過量時會與水發(fā)生強(qiáng)烈的水化反應(yīng)，使得水泥穩(wěn)定碎石基層的內(nèi)外形成較大溫差，從而導(dǎo)致基層產(chǎn)生收縮裂縫。

2.2 拌和料中水分的用量

水泥穩(wěn)定碎石基層施工時拌合料中水分的用量也是基層發(fā)生質(zhì)量問題的常見因素。當(dāng)水用量少于標(biāo)準(zhǔn)值時，集料與水泥反應(yīng)發(fā)生真水所用，影響水泥的水化作業(yè)和水解作業(yè)，也不利于集料的充分拌和，影響集料均勻分布，不利于形成強(qiáng)度一致的基層;當(dāng)水用量已明顯超過標(biāo)準(zhǔn)值時，在基層內(nèi)部水會與集料中的水泥不斷的發(fā)生反應(yīng)，水化反應(yīng)產(chǎn)生的高溫與基層外部形成鮮明對比，由此產(chǎn)生干縮裂縫和溫度裂縫，影響水泥碎石穩(wěn)定基層的施工質(zhì)量。

2.3 壓實度

碾壓是道橋施工中重要的施工工藝，其具有提高施工路段強(qiáng)度，提高荷載能力，減少沉降、平整路面的作用，由此，壓實效果對水泥穩(wěn)定碎石基層的重要性不言而喻。壓實擠密度較高提示該施工路段穩(wěn)定性能較高、抗壓能力及抗疲勞荷載能力較強(qiáng)，反之則穩(wěn)定性能欠缺、抗壓能力及抗疲勞荷載能力較弱，承受車輛碾壓及自然環(huán)境侵蝕的能力較弱，容易產(chǎn)生公路病害。

3 水泥穩(wěn)定碎石基層精細(xì)化質(zhì)量管理的相關(guān)策略

3.1 原材料質(zhì)量控制

施工材料是施工效果達(dá)成的直接影響因素。水泥穩(wěn)定碎石基層所用的主要原材料包括水泥、碎石等。建議水泥穩(wěn)定碎石基層施工時選用較低強(qiáng)度等級的水泥如普通硅酸鹽水泥、火山灰制水泥、礦渣水泥等。杜絕應(yīng)用早強(qiáng)水泥、受潮編制水泥及快擰水泥等。此外，同一施工路段應(yīng)保持使用的水泥型號一致，避免基層成活后內(nèi)部強(qiáng)度不一致。對水泥的用量進(jìn)行嚴(yán)格控制，大量的施工經(jīng)驗表明，水泥穩(wěn)定碎石基層中水泥適用量控制在5%～6%有助于對抗干縮裂縫的發(fā)生，對基層質(zhì)量的質(zhì)量保證有正向作用。

碎石是水泥碎石基層的骨料級配，應(yīng)選擇粒徑合適、強(qiáng)度適中、壓碎值達(dá)標(biāo)的碎石，以往的工程施工中提出，壓碎值30%以下、堅固性20%以下、粒徑30 mm左右是最適合應(yīng)用于水泥穩(wěn)定碎石基層中的骨料。與此同時，要注意控制骨料的含泥率，分次采購時注意對比，確保所用骨料各項性能趨于穩(wěn)定。

3.2 集料配比、拌和、運輸、攤鋪等施工工藝質(zhì)量控制

集料配比遵循滿足施工強(qiáng)度的原則，同時應(yīng)結(jié)合工程區(qū)域的氣候條件，適量增減拌和水用量，并對水泥劑量和細(xì)集料劑量作出相應(yīng)的控制，在達(dá)到既定強(qiáng)度的基礎(chǔ)上減少混合料的收縮性。拌和前，對骨料進(jìn)行過篩處理，剔除不合要求的大粒徑石料，按配合比將建筑材料投放到適量噸位的混凝土攪拌車中進(jìn)行充分?jǐn)嚢?。結(jié)合攪拌廠的出料速度及現(xiàn)場作業(yè)進(jìn)度合理規(guī)劃運輸路徑，采用自卸車輛運輸混凝土集料，運輸途中以土工布遮蓋，避免陽光直射使水分大量蒸發(fā)。攤鋪前，對基底進(jìn)行一次全面的清掃工作，確?；妆砻鏌o水泥灰渣、浮塵、垃圾等一系列雜物。同一施工路段中配備兩臺攤鋪機(jī)作業(yè)，控制攤鋪速度和距離，確保集料攤鋪勻速、連續(xù)的進(jìn)行，禁止隨意變換速度或中途停頓。

3.3 壓實施工工藝質(zhì)量控制

在進(jìn)行壓實工藝時，首先要測定攤鋪集料的含水量，達(dá)到最佳含水量時壓實效果最佳，其次，壓實中遵循先兩邊后中間、先輕后重、先慢后快的原則進(jìn)行，還應(yīng)對壓實時間和壓實遍數(shù)作出明確規(guī)定，并于壓實結(jié)束后檢驗路面平整度，測定壓實擠密度、做相關(guān)的荷載試驗，以此評價壓實效果。

3.4 養(yǎng)護(hù)工藝施工工藝質(zhì)量控制

完成所有工序后要進(jìn)行充分的水養(yǎng)，以此提高水泥穩(wěn)定碎石基層的施工效果?；鶎幽雺汗ば蚪Y(jié)束后，以土工布或薄膜覆蓋，并定期以灑水車進(jìn)行灑水處理，建立養(yǎng)護(hù)臺賬，記錄每天的水養(yǎng)施工作業(yè)人員、養(yǎng)護(hù)路段、養(yǎng)護(hù)初試時間、終止時間、覆蓋情況、水養(yǎng)次數(shù)等，確保養(yǎng)護(hù)工作落實到位。常規(guī)情況下，養(yǎng)護(hù)工作要持續(xù)7 d左右，在此期間，工程車輛的?？繎?yīng)遠(yuǎn)離施工路段，避免車身重量對局部基層造成損害。

4 結(jié)語

水泥穩(wěn)定碎石基層以其獨有的優(yōu)勢而被廣泛應(yīng)用于城鄉(xiāng)交通運輸工程的建設(shè)中，對推進(jìn)城市建設(shè)，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展起著重要作用。通過上文分析我們可知，水泥穩(wěn)定碎石基層施工步驟繁冗，質(zhì)量影響因素較多。因此，完善施工工藝，加強(qiáng)質(zhì)量管理就顯得尤為重要。希望參建部門可以從選擇和運用施工材料、改進(jìn)施工工藝、規(guī)范施工流程等方面著手，對水泥穩(wěn)定碎石基層施工做出精細(xì)化質(zhì)量管理，確保整體工程質(zhì)量得到保障，提高車輛通行的舒適度和安全度，為人們的日常出行提供更為便利交通條件。

參考文獻(xiàn)：

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