地鐵信號系統聯鎖故障問題與行車安全保障研究

竇明信 孫文杰 李加亮

摘 要：近幾年來，社會經濟快速發展。作為城市出行首選交通工具的地鐵，在交通中的問題日益突出。本篇文章主要圍繞地鐵信號系統連鎖故障問題進行分析，對地鐵的行車安全保障進行探究，改善地鐵信號系統，達到國家對于地鐵的要求，通過地鐵進行出行的過程中，更好地保障相關乘客的人身安全。

關鍵詞：信號系統;地鐵;行車安全

地鐵是城市交通現代化進程中的重要出行方式之一，在出行的過程中，大部分人的首選交通工具為地鐵。但是，在通過地鐵出行的過程中，由于地鐵信號系統不夠穩定，容易出現故障，會導致信號系統甚至地鐵系統陷入安全危機，運營的穩定無法得到保障，需要結合實際情況，不斷的進行探究。

1 地鐵系統連鎖技術概述

1.1 地鐵系統連鎖技術

現階段的地鐵信息系統已經得到了很大程度的發展，人們對相關的信息技術的重視程度變得越來越高。對于地鐵信息系統的分類，主要是將地鐵信息系統分為三個子系統，在我國利用地鐵信號系統使得地鐵正常運轉的過程中，三個子系統會進行聯動，通過三個子系統的聯動作用，來保障車輛的正常運行，保障乘客更加安全到達目的地，同時，也可以提高速度，更加快速的達到目的地。需要注意的是，地鐵信號系統的種類選擇需要根據實際情況進行，不是一概而論的，在選擇過程中，結合地鐵線路的特征進行選擇，不同的地區選擇的方式可能不同，甚至，同一地區的不同的路線可能適合不同的地鐵信號系統，地鐵信號系統的選擇不能一概而論。例如，上海的地鐵信息系統大多利用了無線CBTC技術，而對于另外一個大城市北京而言，地鐵信息系統主要選擇了無線移動閉塞信號系統。選擇不同的地鐵信號系統可以使得相關的地鐵運輸，可以更加穩健的運行，達到預期目的。需要注意的是，對于調度列車運行的通信系統而言，在選擇過程中，選擇的均為最常用的通信子系統，例如，專用的通信系統以及數據通信系統，均為常用的通信子系統，沒有一個很好的標準決定誰好誰壞，適合的就是最好的。地鐵信號連鎖技術可以通過對電子設備的控制來實現對信號開關的控制，通過地鐵信號連鎖技術，可以對地鐵的終止和運行達到控制。

地鐵是現階段城市出行的首選交通工具之一，城市地鐵信號系統對于地鐵的穩定運行的影響很大，為了使得地鐵系統可以更好的進行運行，為人們的出行帶來更大的便利，需要不斷的對地鐵信息技術進行完善，尋求改進策略，使得地鐵信息技術的優點和特點均得到更大程度的利用，達到預期目的。

1.2 地鐵連鎖信息技術的優點及特點

地鐵連鎖信息技術，可以對微處理器或計算機的主要技術進行配合，通過相關技術的配合可以實現聯鎖功能，運用CPU主板，對連鎖運算功能進行使用，連鎖系統在設計時需要結合實際情況，并且連鎖技術的設計具有其特有的特點以及優點。首先，地鐵聯鎖系統可靠性設計，通過對系統電路板材料的選擇，可使得重雷區更加穩定的工作，保障相關工作運行的穩定性，達到預期目標。同時，也可對安全故障進行設計，在對安全故障進行設計的過程中，主要運用了三種安全技術，反映故障、組合故障以及固有故障，通過對三種安全技術的運用以及結合，使得連鎖系統的安全性得到更大的保障，保障相關系統更加可靠穩定的工作，達到預期目標。

2 地鐵信號系統聯鎖故障問題

2.1 設備問題導致的信號系統連鎖故障

地鐵信號系統中常見的連鎖故障問題主要有兩種，第一種，因設備問題導致的信號系統連鎖故障，設備的故障原因不同，導致的表現結果也會有很大程度的不同，地鐵信號系統的連鎖故障由于影響因素的不同，導致表現現象的不同。在針對設備故障進行分析的過程中，需要結合實際，更具導致問題發生的原因進行具體分析。例如，地鐵信號系統中常見的連鎖故障，咋地鐵信息型號系統中常見的連鎖故障有以下幾種，信號指示燈混亂甚至滅掉，這種現象導致相關的交通問題發生的概率大大增加，除此之外，常見的問題還有進路故障由于進路不能很好的解鎖，導致列車不能按時進站。

2.2 常見的地鐵信號系統的連鎖故障及安全隱患

除了設備問題導致的信號系統問題之外，地鐵信號系統的連鎖故障也容易造成很大程度的安全隱患。信號故障的原因有以下幾種，首先，指示器接觸不好，其次，繼電器接觸不好，同時，繼電器閉塞也會引發信號故障問題。在進行地鐵的運行過程中，需要更加重視日常管理，對地鐵的運行中常見的故障進行排查，更加有針對性的對容易發生故障的地方進行排查，做好監測，對相關數據進行記錄，運用現代化科學技術，利用計算機對相關的故障進行監測，這種方式可以加大對數據的處理力度，更好、更及時的給出處理故障的措施，保障地鐵的正常運行。

3 地鐵信號聯鎖設備故障診斷的分析方法

3.1 傳統故障診斷法

現階段常見的地鐵信號聯鎖設備故障診斷的分析方法有傳統故障診斷法，顧名思義，這是一種十分傳統的診斷方法，在診斷過程中主要依靠維修人員的經驗，通過維修人員的固有經驗對設備出現的故障進行判斷，并且結合經驗給出相應的處理方案，對相關的故障進行診斷、分析及處理。在利用傳統故障診斷法進行地鐵信號聯鎖設備故障診斷的過程中，有一個前提條件，維修人員的經驗必須有所保障，充足的經驗使得維修人員的判斷更加合理。

3.2 信號處理法

信號處理法也是地鐵信號聯鎖設備故障診斷的分析方法之一，通過信息處理法可以對反饋數據進行處理，通過處理之后的數據，來診斷設備的故障問題。相較于傳統故障方法，信號處理發布，需要維修人員的經驗豐富，操作程序更加簡便。但是，信號處理法對于設備信號的依賴很大，現階段無法完全避免其他信號的干擾，若受到其他型號的干擾使得故障的診斷，失誤率變大。這種信號處理法進行的地鐵信號聯鎖設備故障需要一定的條件，有一定的局限性，只適合單一設備故障的診斷和處理。

3.3 人工智能故障診斷法

相較于傳統故障診斷法以及信號處理法而言，人工故障診斷在進行地鐵信號聯鎖設備故障診斷的過程中，融合了多種診斷技術，綜合性更強，可以更好的對復雜的系統以及復雜的故障進行診斷。運用人工智能故障診斷法進行故障診斷的過程中，不僅集合了專家的固有經驗，同時，也對網絡信息進行了一定程度的運用。適應地鐵信號聯鎖設備的多種的故障問題，

4 行車安全保障措施

4.1 控制行車速度

控制行車速度可以更好的保障行車安全，如果前車發生故障，后車速度過快，可能發生連鎖故障，因此需要控制行車速度，防止追尾事故的發生，在這個過程中，需要不斷的對駕駛員的專業技術素養進行培訓。

4.2 加大列車間距

保障行車安全的措施還包括不斷加大列車間距，如果信號系統出現故障，可能會使得列車的作業時長加大，甚至出現堵塞的現象。在這個過程中，需要有針對性的調整列車間距，減少線上列車數量，保證運輸平衡，防止停車紊亂現象的發生，降低故障發生的概率。

4.3 保障各個地鐵站的聯系

為了在信號系統發生故障后，列車可以高效運行，需要不斷的加強地鐵間之間的聯系，使得列車的行車秩序得到保證。在每個站臺間設立專門的指揮列車員，保障在閉塞分區內只有一輛列車停靠。

5 小結

綜上所述，科技與經濟飛速發展，人們的出行方式也變得越來越多，但是城市交通的問題也越來越大，地鐵可以有效緩解交通壓力。但是在地鐵運行的過程中，需要保障地鐵信號系統的正確運轉，引進先進科學技術，規避可能發生的問題，保障乘客人身安全，推動軌道交通建設的快速發展。

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