公路軟基地段高填方路基施工技術

田振華

摘 要：針對公路軟基地段高填方路基施工技術應用問題，采取實例分析的方法，展開具體的論述，提出相應的策略，共享給相關人員參考借鑒。首先，概述了公路工程的情況。其次，圍繞公路軟基地段高填方路基施工技術應用要點進行詳細的論述。最后，提出強化高填方路基施工質量控制的策略。通過前期的全面嚴格調查，掌握豐富的資料，制定完善的路基施工技術方案，指導公路軟基地段高填方路基施工作業，做好精細化控制，對保障技術應用價值的實現，起到積極的作用。

關鍵詞：公路;軟基地段;高填方;路基;施工技術

公路網促進區域之間的經濟交流、文化交流，可帶動社會發展。隨著各地之間交流需求的增加，帶動著公路工程建設。公路穿山越嶺，面臨著很多的風險和挑戰，若遇到軟基地段沒有采取有效的處理措施，則會影響公路安全運行。基于此，深度分析此課題，提出有效的公路軟基地段高填方路基施工技術應用質控措施，有著重要的意義。

1 案例概述

以某公路軟基地段高填方路基工程為例，全長為8.62 km，路基寬度設計為25.5 m，為雙向四車道。此公路路基部分填方主要為高填方，填方高度最大值為12.6 m。根據地質勘察結果顯示，路基原地面存在著軟弱地基，并且若軟弱地基承載力不達標，因此要進行相應的特殊處理。高填方路基工程常見的病害如下：（1）整體下沉或者局部沉降。（2）路基不均勻沉降造成縱橫向開裂。（3）路基滑動或者邊坡坍塌。從引發病害的原因層面分析，整理如下：（1）公路施工段存在不良地質。由于土基的強度和承載力不達標，同時設計處理不到位，使得土基很容易出現壓縮沉降或者擠壓移位，使得高填方路堤沉降最終出現變形的情況。（2）排水系統未做好。由于高填方路基具有特殊性，對排水系統的依賴性很強，若構建的排水系統不達標，出現含水量大或者土質松軟等問題，則容易引發病害。（3）工藝不合理。組織開展公路軟基地段高填方路基施工作業，若路基壓實不達標，使得路基沉降。除此之外，對于填挖交界位置沒有做好細致把控，造成銜接不良的問題，最終造成路基不均勻沉降。

2 公路軟基地段高填方路基施工技術的要點

2.1 前期準備

地表清理。組織路基填筑操作前，對整個作業面要展開相應的清理，使得存在的植被與表層土等被全部清除，去除植物根系。路段如果存在低洼路段，則要做好積水與淤泥的處理，全部排除出去，以免影響路基整體的效果，再組織開展整平與壓實操作。若坡度比大于1：5，則需要開挖臺階，將臺階的寬度控制為2 m、高度控制為30 cm。

軟基換填。組織路基填筑作業，根據軟基情況調查結果，使用換填處理法，利用高透水性的材料，對軟土地基進行加固，使其達到高填方路基施工標準。

試驗。按照高填方路基施工技術標準與規范，選擇具有代表性的路段，當做試驗段，對技術方案進行施工檢驗，確定最佳的施工參數，指導大規模高填方路基施工作業的開展。選擇長度為200 m的路段，進行設備配置和松鋪厚度等的確定試驗分析。

臨時排水。若想順利推進路基施工作業，營造的現場施工環境，必須要做好排水處理，保障排水的通暢性。配置完善的排水設施，保障每個環節都精致到位，切實保障排水的效果。

測量放樣。經過現場測量放樣，精準確定填筑高度參數和分層厚度參數以及邊樁等。將采集的數據信息，傳遞給監理工程師，經過審批后再開展相應的作業。

2.2 填筑作業

按照高填方路基施工技術標準和方案，組織填筑作業，必須要做好以下要點的把控：（1）填料控制。使用的填料，既要達到高強度要求，同時要達到水穩性要求。結合試驗段確定的參數，控制機械配置和碾壓次數等技術指標。開展分層填筑作業，做好填層厚度的控制，逐層開展碾壓處理，同時按照規范開展操作。（2）含水量的控制。若材料的含水量超出最佳含水量的2%，為防范病害的出現，組織翻曬處理手段，調整含水量。若材料的含水量小于最佳含水量的2%，則采取灑水措施實施處理，達到技術要求后開展碾壓操作。（3）碾壓操作。按照技術方案內容，配置所需的機械設備，做好碾壓施工作業的質量與效果控制。一般來說，需經過初壓和復壓以及終壓三個階段，達到壓實度的要求，切實保障沒有漏壓和死角情況的出現。（4）壓實度。結合現場情況，聯合運用機械作業法與人工作業法，并且進行全面的檢驗檢測，保障沒有漏壓與死角的情況。結束碾壓作業后，組織檢驗作業人員，開展壓實度的檢驗。按照灌砂法檢驗流程和辦法實施，若壓實度沒有達到標準，則要處理或者返工工程。壓實度技術要求如下：填筑高度0 cm～80 cm，基底壓實度≥95%;填筑高度80 cm～150 cm，基底壓實度≥92%;填筑高度150 cm～400 cm，基底壓實度≥89%;填筑高度400 cm

～800 cm，基底壓實度≥84%;填筑高度>800 cm，基底壓實度≥79%;零填方部分基底壓實度≥95%。（5）填挖交界位置填筑作業。按照作業的要求，先開挖形成臺階，碾壓達到設計標準后，再組織開展填筑作業，同時按照設計方案在開挖交界位置布置土工格柵，使用錨定做好固定，促使路基穩定性得到增強。（6）防排水措施。作業時要做好防水和排水構造物等的養護處理，促使整個范圍內縱橫向排水設施可以暢通沒有阻礙。若存在水毀路段則要做好加固修補，防止路基被水浸泡。若地下水位比較好，則采取挖排降水的措施，促使整個高填方路基部分作業的質量和效果[1]。

3 公路軟基地段高填方路基施工技術的應用策略

3.1 制定完善的技術方案

軟基地段組織開展高填方路基施工作業，需要制定完善的技術方案。在進行方案編制時，需要做好周全的考慮，圍繞整個路基施工作業現場的情況，做好技術風險分析，進而掌握整個技術應用面臨的挑戰與困難，提出優化與完善的措施，以免技術應用質量出現問題。根據以往的路基施工經驗分析，在施工環節極易潛在的問題和風險，進而提出相應的應對措施。通過技術方案對整個路基施工作業進行規范和約束，減少不標準或不規范行為的出現，保證整個路基施工能夠達到預期的效果。根據軟土路基段施工作業的情況，細化分解質量控制職責與任務，由相應的部門具體負責，通過整合前期勘察技術人員和施工作業人員等的力量，形成強大的質量把控系統。對編制的路基施工技術方案要進行深度的分析，優化整個技術流程和要點，提出有效的質控措施，保證整個路基施工質量得到有效的控制。實施標準化管理制度，圍繞軟土地基處理和填方施工作業全過程，采取精細化把控措施，切實保障作業的質量[2]。

3.2 嚴格做好沉降觀測

高填方路基施工作業期間，必須要做好整體的沉降觀測，及時掌握整個路基的變化情況，為技術控制提供有力的支持與幫助，這需要結合現場的實際情況，配置完善的監測設施，形成強大的監測網，實時化掌握整個路基沉降變化的情況，進而做好相應的分析，提出有效的改進措施與控制措施，避免出現病害或者質量問題等[3]。積極引入現代化監測手段，配置高性能的監測裝置，實現自動化監測，減少對監測方面的投入，同時保障整個監測工作的質量，促使整體效果得到有效的優化。在進行質量管理時，工作人員必須要認真對待監測工作，同時要充分利用獲得的監測數據信息，進行深入的分析，提出有效的改進和優化措施，保證整個監測工作到位，實現路基施工質量的控制，達到公路路基施工的預期目標[4]。

3.3 做好施工組織管理

在軟土路基段組織開展高填方路基施工作業，需要做好施工組織管理，最大程度上防范技術因素的不利影響[5]。對于作業所需要的機械設備，要按照技術方案進行選擇和調試，保證使用的這些作業設備能夠達到高填方路基現場的需求，進而保障整個機械化作業的質量和效果。嚴格控制機械設備的參數，避免誤差過大，影響整個作業的質量。對于參與高填方路基施工作業的人員，則需要做好技術培訓，落實技術交底，使其能夠掌握整個路基施工技術應用的要點和難點，促使整個路基施工效果得到有效的控制，減少人員因素的影響，保證整個作業的進度和質量。在工藝運用期間，需要做好整個現場的監督檢查，積極推廣運用現代化檢驗檢測技術和監測技術，實現對高填方路基施工作業現場的全面監控，最大程度上把控每個環節和細節的效果，促使技術應用質量得到有效的保障[6]。

3.4 加大對技術應用質控的管理

將高填方路基施工技術應用效果控制工作，落實到具體部門和人員，細化分解職責之后，要設置相應的考核指標，通過定性與定量分析的手段來考評整個路基施工質量管理工作的開展情況，進而提高質量管理水平。根據高填方路基施工質量情況，對當前的質量管理工作進行評估，分析管理工作存在的不足與問題，提出優化與改進的措施，保證整個作業的質量。如果發現存在技術問題，則需要組織技術人員進行分析，提出優化技術方案的建議，指導落實到實際。積極探索高效的技術質量管理辦法，提高整體的把控水平[7]。

4 結語

綜上所述，公路軟基地段高填方路基施工技術的應用，要做好全面的質控，防范病害的出現，保障技術應用價值的實現。文中結合實例，分析了高填方路基施工技術的應用要點，提出加大技術應用質控和做好施工組織管理等建議。

參考文獻：

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[4]彭子江.高速公路軟基地段高填方路基施工技術分析[J].黑龍江交通科技，2020，43（9）：83+85.

[5]陳釗.公路軟基地段高填方路基施工技術[J].建筑技術開發，2020，47（15）：148-149.

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[7]曲廣琇.高速公路軟基地段高填方路基施工技術[J].交通世界，2019（26）：101-102.