公路工程試驗檢測儀器計量檢定中相關問題的探討

王樹紅

摘 要：隨蓬勃發展，公路工程檢測設備的更新換代已逐漸滿足工程建設的基本要求，具有較高的精度，為工程建設提供了重要的參考資料。公路工程測試檢測設備越來越智能化，因此研究測試檢測設備以及設備的測量管理要素非常重要，可以提高設備測量的準確性。本文分析了公路工程測試設備中管理因素的識別，從影響測量精度的因素入手，有助于提高測量管理水平。

關鍵詞：公路工程;試驗檢測;儀器設備;計量管理;關鍵要素

0 引言

由于公路工程測試和檢測設備的專業性，對測量特性的準確性要求相對嚴格，并且難以使用公共校準系統來確保設備發揮有效作用。因此，在對測量特性進行識別和校準的過程中，不允許根據社會公認的驗證和校準系統進行操作。此外，公路工程測試設備類型很多，每種設備具有不同的功能，指標和覆蓋范圍。因此，為了促進設備的規范管理，保證設備檢校的準確性和穩定性，建設專用的公路工程測試設備的檢定標定系統已成為重要的研究課題。

1 公路工程測試及測試設備概述

由于影響公路建設質量的因素很多，因此有必要從多個方面開始檢查，例如路面平整度和質量檢查過程中的結構強度。為此，需要使用許多不同的測試設備。近年來，科學技術促進了測試設備和裝備行業的發展，并且更新和更先進的測試設備已經用于公路工程測試和檢查工作。路面強度測試儀，瀝青攪拌車轍測試儀，非金屬超聲波測試儀，混凝土鋼筋測試儀等還有常見的通用測試工具，例如各種刻度尺，各種量筒和等級尺。很快，這些設備共同構成了公路工程測試和測試設備系統，對確保公路工程建設的質量起著重要的作用。但是，無論用于公路工程測試的試驗臺和設備有多少種，在驗證和校準上述設備的各種測量特性的過程中，專有的儀器和設備驗證在構建校準系統時，應明確說明這“十個主要測量類別”是構建系統的基礎，并且是確保系統結構穩定性的重要支撐基礎。本文研究的公路工程測試設備及測試設備，也是在此前提下啟動的標定系統。

2 構建檢定/校準體系基本框架

從交通運輸領域的工程項目試驗檢測技術的角度來說，其所需儀器裝置的測量技術方面的要求越來越復雜，各種綜合化多功能、性能優越的儀器設備慢慢變成未來的發展趨勢。所以，各種計量門類的科學劃分是形成公路工程建設試驗檢測儀器裝置檢定以及校準體系的切入點，同時是奠定其體系框架合理穩定性的核心所在。

2.1 目前檢定/校準體系的框架分類

公路項目建設工程類別繁多，通常根據具體項目的檢測方面以及其所用檢測儀器的專業水準規范是不同的。盡管檢定/校準體系基本框架是以專業劃分為基礎，但還要完成更細致的、規范的、合理的分類作業。按照計量檢定基本規則和條例，通常可把不同專業計量器具設定為三類。在該劃分方式中，A類指代得到社會公用計量（基）專業標準以及相關專業部門最高計量規范標準認證并授權，用途為進行貿易結算和相關安全防護作業的計量裝置;B類指代完成具體行業性能質量監督審查檢驗相關作業的計量設備和裝置;C類指代平時完成，驗檢測儀器設備裝置以及部分實物量具設備。當前專業檢定以及校準體系進行的側重點是A類以及B類計量器具和設備。

2.2 完成檢定/校準體系構建的基本要點

通常國家部門計量檢定系統表也叫作計量檢定系統，范圍涉及：規范基準、不同等級計量標準規范、各種工作計量設備的名稱、儀器額定測量范圍、器具自身準確度和各種器具的檢定方法等。上述內容是國家針對器具計量基準和不同等級的特定計量標準以及當前工作計量器具裝置的審查檢定主從關系等角度所規定的技術規范要求。通常檢定/校準體系不僅包含了工作計量器具設備的各種自身屬性，同時還涉及到從器具計量基準一直到對應工作計量器具設備無間斷鏈條上的不同計量設備、對應量值傳遞關系以及相應規范制度。

2.3 具體器具命名以及編碼規定

（1）器具命名。規定計量器具的所有命名必須可以凸顯其作用、性能，命名通常借助主題詞、對應測量目標和部分基本特征詞科學搭配而成。一般主題詞利用顯示計量器具和設備自身外形的詞以及詞組完成相關命名。其中測量目標通常利用被測對象和其可測量的具體的量以及部分形容被測對象的定語完成組合。對應的基本屬性詞要借助具體測量原理、自身特征形容詞構成，目的是辨別不同功能或不同規范的計量器具設備。（2）器具編碼。通常計量器具依照五個段位總計八位字符碼在對應體系表中列出，第1段位按照道路項目、橋梁項目、交工項目、汽運項目四個領域進行區分;第2段位根據A、B、C三個不同器具管理種類進行劃分;第3段位按照對應的測量對象進行劃分;第4段位通常代表十個計量行業類別進行標識或者作為預留;第5段位一般代表可測量類別的測量對象具有各自原理特征屬性。

3 計量項目校準舉例

水泥混凝土抗折試模校準。在公路工程試驗檢測中，水泥混凝土的質量檢測是重點內容。在進行檢測時，需要進行試模校準工作。要從以下等方面入手做好把控：（1）做好外觀檢查：確定沒有影響校準計量特性的因素后再進行以下項目的校準。（2）尺寸校準：使用游標卡尺，對試模進行尺寸測量。在測量時，于每個方向，設置3個測點，結果選算術平均值，檢測結果精確到0.1 mm。尺寸測量誤差要控制在±0.2%范圍內。（3）垂直度校準：使用刀口形直角尺和塞尺，對試模進行垂直度校準。通過測量內部各相鄰面的不垂直度，各相鄰面選擇不同部位測量兩點，取算術平均值，準確到0.1°。承壓面與相鄰面的不垂直度不應超過±0.5°。（4）平面度校準：用刀口形直尺和塞尺測量。按照米字線布線進行測量，其平面度根據各個方向的間隙情況確定。當各個方向上出現的間隙均在中間或兩端部位時，取其中一個間隙量大的作為平面度。當其中一個方向在中間有間隙，而其他方向在兩端有間隙，則平面度以中間和兩端最大間隙量之和確定。（5）縫隙：試模組裝后的縫隙用塞尺進行測量。測量時，按塞尺尺寸從小到大的順序依次試塞，以不能通過的最小塞尺片尺寸作為測量結果。（6）工作面的表面粗糙度：用表面粗糙度比較樣塊比較測量，測量時選擇最接近被測表面粗糙度值的樣塊標稱值作為測量結果;或用表面粗糙度測量儀直接測量。

4 影響設備的主要因素

4.1 環境因素

公路工程的建設周期長，工作量大，因此檢測過程本質上是復雜的，并且受周圍因素的影響，根據檢測方式的不同，檢測結果的差異也很大。因此，為了提高測試結果的準確性，有必要在測試開始前對周圍環境進行調查，以使周圍環境符合測試標準，減少對檢測設備的干擾，提高準確性。

4.2 人員在測量系統中的專業知識的影響

公路工程測試和檢查涉及許多專家，包括設備管理，使用和校準人員。在某些檢查環節中，相關人員必須執行標準檢查規范，以避免在操作過程中進行不定期檢查。因此，它會影響測試結果。但是，測量系統中的許多相關人員缺乏專業知識，無法根據檢測階段中檢測的基本要求進行檢測。缺乏對檢測方法和設備參數的了解嚴重影響了檢測精度。這就要求在測試和檢測階段參與測試的人員必須具有較高的專業素質，并且能夠掌握測量設備的許多方面的要求。

4.3 測量文件不準確

在公路工程測試過程中，應根據相關文件中的說明進行測試。正常情況下，測試文件可以直接反映測試結果，為工程設計人員等人員的質量控制提供重要參考。在公路工程中，檢查內容和文件很多，如果文件管理不善，檢查結果的適用性就會惡化，因此有必要加強檢查文件的管理。

5 提高對設備的管理

5.1 注意對相關操作測試設備的人員進行審查和培訓

公路工程測試數據的準確性和及時性在提高公路工程質量中起著非常重要的作用，為此，相關從業人員必須具有一定的綜合素質，并能夠靈活掌握先進的檢驗方法。設備采用某些創新的檢測方法，以提高檢測的及時性和準確性。在這方面，有必要對測試人員進行事先培訓，只有符合相關要求和資格的人員才能參加測試工作。同時，專門培訓測試人員的相關技能，培訓相關測試人員，包括新設備，新測量方法和相關測量理論的綜合培訓，聘請專家為公司提供講座和培訓。到測試機構，建立測試溝通平臺，通過有效的溝通提高測試人員和測試人員的綜合技能，以確保測試結果的準確性和及時性。

5.2 加強對測試設備的投資

公路建設技術和工藝正在不斷創新，創新技術必須支持創新的測試方法和先進的測試設備，因此在公路測試和測試過程中，相關實驗室和測試設備的規模和數量、計量性能必須符合要求。此外，必須為每實驗室配備相關技術人員，并且在實驗室工作的員工必須遵守實驗室的相關規定。在測試和測試過程中，公路測試是一項持續的工作，因此測試人員不能隨意調動。當人員移動或更換時，人員的測試習慣經常變化，從而導致偏差。

5.3 加強測試數據干預

為了確保公路工程測試數據的準確性，有必要引入一個測試和測試機構來對數據進行調解，該機構必須同時擁有計量技術監督機構的認證和交通運輸部門的相關認證。如果建設小組的某些高級測試檢查機構具有這些資格，則可以充當測試數據和測試數據的中介機構，對測試數據和測試數據的準確性進行定期和不定期的隨機檢查。

6 結語

公路工程測試設備的測試和測量管理可以為設備的測量和使用提供重要指導，因此在測試過程中，可以遵循基本的設備測試規范，以確保測試符合標準測試要求。另外，在計量管理中，對識別，驗證和維護以及計量特征的監督等因素的管理在一定程度上影響了檢驗過程，檢驗過程需要加強管理，以確保檢驗工作的順利進行。

參考文獻：

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