科學(xué)防治鳥(niǎo)害，保障鐵路供電安全

郭俊超

摘 要：鐵路供電是鐵路運(yùn)輸重要組成部分，是目前為止最節(jié)能、高效的能源，安全暢通，保供電安全，就是保鐵路運(yùn)輸暢通無(wú)阻;當(dāng)前形勢(shì)下，供電安全面臨著較大壓力，如設(shè)備缺陷、質(zhì)量問(wèn)題、設(shè)備損耗、自然災(zāi)害等問(wèn)題，其中“鳥(niǎo)害”問(wèn)題占了很大比重，每年全路因鳥(niǎo)巢影響供電安全造成運(yùn)輸中斷的事故、故障不斷發(fā)生，給鐵路運(yùn)輸造成很大影響。本文通過(guò)對(duì)某鐵路設(shè)備管理單位歷年來(lái)鳥(niǎo)巢數(shù)量、防治措施、理念等變化，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)、教訓(xùn)，淺談鳥(niǎo)巢防治未來(lái)方向，減少因鳥(niǎo)筑巢引起的供電故障，盡量做到鐵路高速發(fā)展與鳥(niǎo)類(lèi)和諧共存，保護(hù)生態(tài)環(huán)境的目的。

關(guān)鍵詞：鳥(niǎo)巢預(yù)防及處理;供電安全;生態(tài)環(huán)境保護(hù)

0 引言

每當(dāng)春天來(lái)臨，許多鳥(niǎo)類(lèi)在鐵路供電設(shè)備上搭建鳥(niǎo)巢，給供電安全帶來(lái)了諸多不安全因素。何為“鳥(niǎo)害”？如何進(jìn)行科學(xué)有效的防治？接下來(lái)我們就著重探討一下如何在減少、降低鳥(niǎo)巢對(duì)供電安全的危害同時(shí)減少對(duì)自然環(huán)境的影響。

1 鳥(niǎo)害的影響

1.1 直接影響

每年春天伊始，巡視、處理鳥(niǎo)巢便成為供電設(shè)備管理單位的頭等大事，目的并不是為了將鳥(niǎo)類(lèi)“趕盡殺絕，斷子絕孫”，而是鳥(niǎo)巢搭建在供電支柱上，對(duì)于供電運(yùn)輸帶來(lái)了安全隱患，全路每年因鳥(niǎo)巢引起的跳閘有數(shù)十起，影響十分嚴(yán)重，尤其是當(dāng)鳥(niǎo)巢與供電設(shè)備永久性短路時(shí)，造成接觸網(wǎng)跳閘長(zhǎng)時(shí)間無(wú)法送電，對(duì)鐵路運(yùn)輸?shù)挠绊懜菬o(wú)法估量。

1.2 間接影響

為了保證鐵路供電安全，每年供電設(shè)備管理單位都要對(duì)鳥(niǎo)巢的巡視、處理投入大量的人力、物力、財(cái)力，即使這樣費(fèi)時(shí)費(fèi)力，“鳥(niǎo)害”卻無(wú)法杜絕，每年因鳥(niǎo)巢引起的接觸網(wǎng)跳閘還是時(shí)有發(fā)生，影響鐵路交通運(yùn)輸，造成經(jīng)濟(jì)損失。

2 鳥(niǎo)巢搭建特點(diǎn)

2.1 鳥(niǎo)巢搭建位置

結(jié)合某供電設(shè)備管理單位歷年鳥(niǎo)巢大數(shù)據(jù)來(lái)看，鳥(niǎo)類(lèi)喜好搭建的供電設(shè)備包括格構(gòu)式鋼柱、供電線支柱、腕臂底座、硬橫梁、補(bǔ)償裝置、隔開(kāi)底座等，其中格構(gòu)式鋼柱、硬橫梁搭建數(shù)量居多，隔開(kāi)底座搭建數(shù)量較少，但危害性較高，容易造成接觸網(wǎng)永久性接地，影響后果嚴(yán)重。

2.2 鳥(niǎo)巢搭建時(shí)間

鳥(niǎo)巢搭建主要在1-6月份，高峰期是2、3月份，這個(gè)時(shí)間正是冬去春來(lái)天氣漸暖，是鳥(niǎo)類(lèi)繁殖的重要時(shí)期，鳥(niǎo)巢搭建速度極快，基本一天就可以成型，而且鳥(niǎo)兒們還特別認(rèn)死理，將鳥(niǎo)巢處理后，它們還是在原來(lái)的位置繼續(xù)搭建，即使安裝驅(qū)鳥(niǎo)措施也會(huì)在附近供電設(shè)備找合適位置繼續(xù)一如既往“埋頭苦干”，故形成“搭建鳥(niǎo)巢、發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)巢、清除鳥(niǎo)巢、繼續(xù)搭建”的死循環(huán)，稍有疏忽就有可能引起接觸網(wǎng)故障，甚至有的鳥(niǎo)巢在搭建過(guò)程中短接引起跳閘。

3 鳥(niǎo)害防治措施

某鐵路供電設(shè)備管理單位自成立以來(lái)就飽受“鳥(niǎo)害”困擾，為了保證供電的安全暢通，雖堅(jiān)持“預(yù)防為主、人技結(jié)合”的防鳥(niǎo)害原則，每年投入大量人力、物力、財(cái)力對(duì)管內(nèi)所有接觸網(wǎng)設(shè)備進(jìn)行巡視、處理及預(yù)防，“鳥(niǎo)害”基本得到控制。目前，對(duì)鳥(niǎo)巢的防治措施主要有以下幾種：

3.1 人防措施

每年鳥(niǎo)巢季節(jié)安排人員對(duì)供電設(shè)備全覆蓋巡視，巡視方式采用登乘機(jī)車(chē)與步行相結(jié)合的方式，既能合理、高效的發(fā)現(xiàn)鳥(niǎo)巢，又避免人力、物力浪費(fèi)，根據(jù)巡視情況建立鳥(niǎo)巢臺(tái)賬，并按照不同標(biāo)準(zhǔn)劃分A、B、C類(lèi)，根據(jù)影響程度安排天窗或立即進(jìn)行處理。

3.2 技防措施

經(jīng)過(guò)多年的鳥(niǎo)害整治經(jīng)驗(yàn)積累，目前技防措施較多，其中包括驅(qū)鳥(niǎo)劑、驅(qū)鳥(niǎo)網(wǎng)、驅(qū)鳥(niǎo)器等，以適應(yīng)不同供電設(shè)備所需，其效果也是各不相同，各有優(yōu)劣。

（1）驅(qū)鳥(niǎo)器。驅(qū)鳥(niǎo)器又分聲波（聲光）驅(qū)鳥(niǎo)器和風(fēng)車(chē)驅(qū)鳥(niǎo)兩種，其原理是產(chǎn)生聲光或使風(fēng)車(chē)轉(zhuǎn)動(dòng)對(duì)鳥(niǎo)產(chǎn)生驚嚇，從而達(dá)到驅(qū)鳥(niǎo)作用，聲波驅(qū)鳥(niǎo)器由于單個(gè)設(shè)備成本較高，故實(shí)際應(yīng)用較少，多在隔離開(kāi)關(guān)、避雷器底座等關(guān)鍵設(shè)備安裝使用。風(fēng)車(chē)驅(qū)鳥(niǎo)器因單個(gè)成本較低、驅(qū)鳥(niǎo)效果良好等在防鳥(niǎo)害中運(yùn)用較多，但這兩種驅(qū)鳥(niǎo)器作用范圍較小，只能防護(hù)于單個(gè)支柱，即對(duì)驅(qū)鳥(niǎo)器安裝的支柱本身起到驅(qū)鳥(niǎo)作用，故有很大的局限性。

（2）防鳥(niǎo)網(wǎng)。防鳥(niǎo)網(wǎng)的主要原理是將容易搭建鳥(niǎo)巢的地方全部包裹住，不給鳥(niǎo)類(lèi)搭建的機(jī)會(huì)，此種方法適用于車(chē)站硬橫梁、格構(gòu)式鋼柱等，適用范圍較小。

4 轉(zhuǎn)變思想，科學(xué)管理

經(jīng)過(guò)多年與鳥(niǎo)類(lèi)抗?fàn)帲m然防鳥(niǎo)害方式多種多樣，但是效果還是不太理想，鳥(niǎo)巢處理后反復(fù)搭建，即使安裝驅(qū)鳥(niǎo)設(shè)施依然想方設(shè)法找位置搭建，即使原來(lái)搭建的支柱上找不到合適位置，在旁邊供電支柱上繼續(xù)搭建，猶如打游擊戰(zhàn)一般，始終無(wú)法根除，每次處理都要浪費(fèi)人力、物力，效果卻甚微，而且在重復(fù)搭建的過(guò)程中，極有可能影響供電安全，造成接觸網(wǎng)跳閘。

怎么樣才有效防止鳥(niǎo)害發(fā)生，保障供電安全？有沒(méi)有辦法能夠“和諧相處”？經(jīng)過(guò)反復(fù)思考、驗(yàn)證，總結(jié)出“與其堵，不如疏”的思路，在保障供電安全的前提下，2018年鳥(niǎo)巢專(zhuān)項(xiàng)整治工作中提出“與鳥(niǎo)類(lèi)和諧共存”理念，即對(duì)供電設(shè)備下方或距離帶電設(shè)備較遠(yuǎn)不可能影響的鳥(niǎo)巢可暫不處理，如（圖1）所示，鳥(niǎo)巢都在供電設(shè)備下方，根本不會(huì)影響到供電安全，安排專(zhuān)人負(fù)責(zé)，建立完全不影響鳥(niǎo)巢臺(tái)賬，加強(qiáng)日常盯控，鳥(niǎo)巢繁殖季節(jié)過(guò)后再進(jìn)行處理，此舉既不影響供電安全，又可解決部分鳥(niǎo)巢反復(fù)搭建、處理的“死循環(huán)”，節(jié)省人力、物力，效果顯著。

2019年再次借此措施“發(fā)揚(yáng)光大”，將供電設(shè)備上方有條件允許的鳥(niǎo)巢削枝處理后，用防鳥(niǎo)網(wǎng)阻隔樹(shù)枝伸向帶電設(shè)備，如硬橫梁、格構(gòu)式鋼柱等（如圖2），滿足安全距離，暫不處理，安排人員加強(qiáng)巡視、監(jiān)測(cè)，采取此種措施后，鳥(niǎo)巢不再重復(fù)搭建，鳥(niǎo)巢數(shù)量迅速降低，該單位2017年鳥(niǎo)巢總量為3 412個(gè)，轉(zhuǎn)變鳥(niǎo)巢防治思路后，2018年鳥(niǎo)巢數(shù)量為1528個(gè)，同比降低55.2%，2019年鳥(niǎo)巢總量為826個(gè)，同比降低45.9%，既有效降低鳥(niǎo)害引起的故障，又大大的節(jié)省了人力、物力，而且還給鳥(niǎo)類(lèi)一個(gè)棲息繁殖的場(chǎng)所，保護(hù)了生態(tài)環(huán)境，達(dá)到了人與自然和諧共存的局面，取得了良好效果，此項(xiàng)措施實(shí)施后，該單位連續(xù)三年未因鳥(niǎo)巢搭建引起供電故障。

5 結(jié)論

綜上所述，我們可以得出一個(gè)結(jié)論：對(duì)待鳥(niǎo)害，不能采取一刀切的方式，采取更科學(xué)的方法進(jìn)行管理，才能更有效的進(jìn)行防治，保障鐵路供電的同時(shí)，形成鳥(niǎo)類(lèi)生存與人類(lèi)社會(huì)發(fā)展并存的局面，也是當(dāng)前社會(huì)的快速發(fā)展與生態(tài)的保護(hù)的相宜結(jié)合，不失為一道靚麗的風(fēng)景線。

6 下一步研究方向

目前解決了一部分鳥(niǎo)巢對(duì)供電設(shè)備的影響，還有部分設(shè)備，比如隔開(kāi)底座位置的鳥(niǎo)巢對(duì)供電影響嚴(yán)重，如何有效防止鳥(niǎo)巢影響供電安全，進(jìn)一步降低“鳥(niǎo)害”對(duì)鐵路供電安全的影響，保障鐵路運(yùn)輸暢通是我們不斷追求的目標(biāo)。