諾貝爾化學獎獲得者、“鋰電池之父”吉野彰表示,蘋果公司要想在2025年之前推出Apple Car電動汽車,今年年底之前就要發布一些相關內容了。隨著交通和數字技術逐漸融合成為一個行業,并共享鋰電池技術,該領域將來還會有更多的顛覆。談及電動汽車的無線充電,吉野彰認為,汽車的無線充電有兩種方式,但這在短期內還面臨挑戰。相比之下,汽車本身知道何時充電,并自主開到充電站,這更容易實現。
早在2015年,蘋果內部稱為“泰坦計劃”的電動自動汽車項目就開始浮出水面。然而過去幾年里,有關該項目的戰略目標卻多次反復,技術進展似乎也不大。現在,蘋果正重啟造車計劃,最終目標是開發整車。
蘋果自動駕駛技術已經走過了很長一段路,其測試車輛已經改變了形狀,同時取得了很大進展。舉例來說,蘋果自動駕駛汽車的自動駕駛里程從2019年的12140公里增加到去年的30264公里。所謂的“脫離接觸”(即需要人類司機接手)距離延長到232公里,而2019年為189公里。