方向瞄準市場 創新來自現場 成果印在榜上
——科技自立自強的“山鋼路徑”

□ 通訊員 黨淺 謝暉

4月13日，山鋼集團以總額千萬元獎金重獎科技進步突出貢獻獎1人、科技進步獎40項、專利獎10項。突破H1000大規格H型鋼耐低溫的世界性難題、完成超薄異型坯全保護澆鑄核心技術研發、攻克稀土鋼冶煉及連鑄等關鍵工藝技術……“十三五”時期，山鋼集團把科技創新的方向瞄準市場、使創新來自現場、將成果印在榜上，一系列標志性、引領性重大科技創新成果競相涌現。在2020年全球鋼鐵企業創新指數評比中，山鋼集團獲“較強創新力企業”稱號。

科技創新成為山鋼集團高質量發展“頂梁立柱”的背后，是山鋼集團激發科技創新制度活力、激活基層科技創新經驗、激勵科研人員勇立潮頭的改革思路和有效路徑。

體制機制改革讓創新“生態”變“業態”

在4月13日召開的山鋼集團首屆科技創新大會上，一串數字見證了5年來創新驅動為山鋼集團高質量發展注入的強勁動力：確定107項技術研發方向；每年立項開展500多項科技項目；研發投入增長376%；研發新產品銷量超1100萬噸；僅新產品銷售收入超668億元。

山鋼集團黨委常委、董事陳向陽在報告中提綱挈領、言簡義豐：“過去5年，山鋼把增強企業創新能力作為事關長遠發展的基礎性、全局性、戰略性重大任務，科技創新發揮了第一生產力的作用，企業生產規模、營業收入、綜合實力實現跨越式發展，為‘十四五’做強山鋼匯聚起推動科技自立自強的力量。”

走進山鋼股份技術中心，這個國家級技術中心呈現出一片繁忙景象。2020年，在這里平均每天“誕生”2項專利技術，主持或參與編制國家標準6個，在研國家/省級重大科技專項9項，專利技術能力位列世界鋼鐵企業第12位，這一定程度上得益于體制機制的活力。山鋼股份技術中心優化集成創新要素，形成由技術創新咨詢決策層-冶金專家委員會及各專業委員會、研究開發層-鋼鐵研究院及分公司技術中心/合作研究院校、生產實施層-分公司的生產廠、合作應用層-合作應用戰略用戶等組成的分層科學、功能健全的技術創新體系。

而這只是山鋼集團科技創新體制機制改革的一部分。“十三五”期間，山鋼集團確定了“人才驅動，協同創新，智贏市場”的科技創新戰略，完善“一院多中心”科技創新體系，形成“研發項目績效薪酬，創效提成，科學技術獎勵”激勵機制，加強科技創新制度保障，科技創新體制機制的改革貫穿于全面深化改革進程中，發揮了優勢引領、束河沖沙的重要作用。

體制機制的改革充分釋放科技創新活力，山鋼集團科技創新“生態”正在變為“業態”：日照公司自主制定專項開爐方案，開創國內5000m3級高爐自主開爐先河；濟鋼國際自主研發國內首套干熄焦預存室壓力調節放散煙氣獨立干法脫硫系統，99%的脫硫效率遠超國家超低排放標準要求；山鋼礦業創新實施井下近礦體頂板灰巖注漿堵水技術，經濟效益、社會效益雙豐收。

在科技創新上嘗到甜頭的山鋼集團，部署“十四五”“強”起來的發展規劃，也向科技創新要答案。山鋼科技創新部副總經理李豐功表示：“過去，企業持續發展的動力主要來自經濟社會高速發展的帶動、改革轉型的催動和全體職工價值創造的推動；未來，在做大基礎上實現做強做優，必須向以科技創新為核心驅動力的發展方式轉型升級。”

薩博特種汽車公司研發了野戰工事車、事故現場突擊搶險機器人車等新產品，銷售收入4年間翻了17倍

基層科技創新探索與頂層設計“同向發力”

地處濟南市章丘區明水經濟技術開發區的薩博汽車，是濟鋼集團的存續子公司。其生產車間被100多輛特種車“長龍”所環繞。薩博汽車研發了野戰工事車、事故現場突擊搶險機器人車、高速公路事故處置警戒車等新產品，銷售收入4年間翻了17倍，從2017年的5885萬元一舉躍升至2020年突破10億元。

薩博汽車在優勢產品上的研發突破不是孤例。貝斯山鋼聯合山鋼研究院、日照公司進行科技研發和協同創新，深耕耐磨鋼領域。2020年，他們優化日照公司4300mm寬厚板產線熱處理工藝，徹底解決貝斯鋼板表面花斑及性能不均勻的問題，并帶動產線傳統工藝技術升級改造，共同參與的《BISPLATE系列耐磨鋼板關鍵工藝技術研究與應用》課題，被鑒定為國際先進水平。

過去5年，山鋼集團科技產出量質雙升，工藝研究成果斐然，新產品不斷涌現，企業自主創新能力顯著增強，產業技術和生產力水平大大提升。

為什么是山鋼集團？“多年來，山鋼在科技產出、工藝研究、產品研發上的突破，得益于基層探索和頂層設計的同頻共振、同向發力。”山鋼科技創新部高級經理宋國棟給出答案。

山鋼集團各產業公司緊緊圍繞山鋼整體戰略部署及行業戰略前沿技術發展趨勢，以“問題導向+目標導向”推進重大科技項目研發工作，將論文寫在市場需求里，創新落實在現場攻關上，成果體現在客戶賬本里、反映在企業財務報表上。山鋼集團也將自上而下的頂層設計與先試點再推行、逐步鋪開相結合，充分尊重每一個市場主體的首創精神和探索經驗。

企業是科技創新的主體，也是創新成果的使用者、受益者。“十三五”期間，山鋼集團履帶鋼、軌道型鋼、鋼板樁等產品從無到有、從有到強；創新性設計了針對多種規格耐磨鋼的差異化合金成分體系，實現高強度耐磨鋼板系列化生產，樹立了山鋼高端耐磨鋼品牌；試制出高強度結構用鋼，實現高級別調質產品的重大突破；壓力容器用鋼、海工鋼板、風電鋼板不斷升級，廣泛應用于各類重大工程，高端市場份額不斷攀升；熱軋、冷軋新產品不斷涌現，形成性能穩定的汽車及家電用鋼產品群，訂單打入歐洲寶馬、中國一汽等汽車生產線。

山鋼集團黨委書記、董事長侯軍為技術專家胡淑娥頒發獎金

突出提升科技創新能力和強化核心技術攻堅兩條主線，山鋼集團持之以恒地加大研發投入、提升科研效率、建設創新高地。各產業公司一次次挑戰、一次次破題，踮著腳尖往上跳，以原始創新、改進創新、集成創新和引進消化吸收再創新為山鋼集團點燃高質量發展的新引擎。

到“無人區”探索，向“制高點”進攻

煉鋼過程中加入稀土，就能使原本優質的鋼變得更加“堅強”。但怎么加？如同一盆水中滴入一滴墨汁，1噸鋼水加入多少微量稀土合適？如何控制稀土的加入？如何監控稀土的改性？這是世界軸承鋼巨頭們的核心秘密。

“18項專利、42項技術秘密，山鋼研究院歷經兩年科研攻關，攻克了稀土鋼冶煉及連鑄關鍵工藝技術，軸承鋼、齒輪鋼、軋輥鋼，3個品種的萬余噸稀土鋼甫一試制成功，就被4家行業重點企業采購。”山鋼研究院副院長何毅滿懷喜悅地說，“攻克高端軸承用鋼‘卡脖子’的核心科技，我們又向前邁進了一步。”

“科研活動，是一種基于思想意識、致力于知識生產的社會實踐。激發內生動力，離不開對科研人才的價值觀念、精神氣質和所處環境的培養與構建。”山鋼科技創新部業務經理牛玉波闡釋。

抓好人才和機制兩個關鍵點，山鋼集團千方百計培養引進“高精尖”短缺人才和“工匠型”人才，健全以科技創新能力、質量、實效、貢獻為導向的人才評價體系和充分體現知識、技術等創新要素價值的收益分配機制，激發科研人員帶著更多成果從“試驗場”走向“實戰場”。

“有關鍵核心技術和強大科技創新能力做支撐，山鋼集團高質量發展才有底蘊和底氣。”剛剛獲得山鋼科技進步突出貢獻獎、受獎百萬元，日照公司鋼鐵研究院技術專家胡淑娥備受鼓舞。

過去一年，胡淑娥和她的創新工作室一起完成了泰山產業領軍人才藍色人才專項，即浮式海上風電裝備用高強韌易焊接耐海水腐蝕鋼關鍵技術研發與產業化項目，實現國內首臺套海上浮式風電裝備制造，還加強特種高強鋼的研發工作，完成國內龍頭企業的訂單任務。

2020年，山東省重大科技創新工程篩選40個項目、100個課題，全部采用揭榜制方式。山鋼集團揭榜“海洋工程用特種鋼板制備關鍵技術研究及應用”“高品質特厚鋼板綠色生產與高效制造技術”兩個課題。

“‘海洋工程用特種鋼板制備關鍵技術研究及應用’這個課題由我們掛帥，目前正在加快推進。”萊鋼銀山型鋼技術中心能源工程用鋼研究所所長麻衡介紹，“該課題主要以高強度、耐低溫、耐腐蝕、可大線能量焊接等先進特殊鋼板材料生產技術為重點，為開發海洋資源提供原創性理論、關鍵技術儲備、高品質鋼鐵材料和產業化示范，研發的高性能產品將在海洋油氣開采、海洋風力發電、船舶制造以及人工島礁建設等領域得到廣泛應用。”

“山鋼‘強’起來，必須讓科技創新率先‘強’起來。”山鋼集團黨委書記、董事長侯軍言語鏗鏘，“把科技創新這個‘關鍵變量’轉化為高質量發展的‘最大增量’，以山鋼‘強’起來的新成就向建黨100周年獻禮。”