山東高速巖土科技：以創新引領高質量發展的生動實踐

□ 通訊員 周國印

近日，由山東高速巖土科技有限公司（以下簡稱“巖土科技公司”）組織實施的濟濰高速采空區治理試驗段項目順利完成。這是巖土科技公司貫徹創新發展理念、以創新引領企業高質量發展的有力舉措，標志著其在地質災害治理領域取得又一重要階段性成果。

巖土科技公司成立于2019年12月，為山東高速集團三級子公司，是一家肩負科技創新使命的現代化國有企業。近年來，公司始終堅持創新驅動發展，緊緊圍繞交通基礎設施領域開展高新技術研發及產業化開發，現已形成地災治理、防護修復、品質提升三大技術成果體系，業務范圍涵蓋地質災害治理、地基處理工程、泡沫輕質土、植物纖維毯、密拼防火鋼石板五大板塊。其中地質災害治理板塊的“新型注漿治理材料及配套工藝技術”已達國內領先、國際先進水平，一次次扛起了該領域急難險重的千鈞重擔。2020年，在疫情防控形勢極其嚴峻的情況下，巖土科技公司各項經營發展工作穩步推進，開局之年即實現“四新”經濟產值9000余萬元，譜寫出一部創新引領發展的華彩樂章。

秉承工匠精神，占據地災治理技術新高地

2019年，巖土科技公司與山東大學院士團隊達成戰略合作協議，對“新型注漿治理材料及配套工藝技術”進行成果轉化及產業化推廣。該技術填補了國內外隧道及地下工程災害治理新材料、新工藝領域的空白，可優質高效破解地下突涌水、隧道涌砂、巖溶地貌涌水、采空區塌陷、建筑地基下沉塌陷等一系列由不良地質引發的工程難題，把存在施工風險的劣性地質轉化為具備良好施工條件的成熟地質。這一技術有效降低了地質災害對工程建設的不良影響，提高工程效率，節約建設成本，已成功應用于30余項國家重難點工程，取得了良好的治理效果。

2018年6月，青島地鐵某線路施工高峰期，現場出現隧道涌砂、圍巖開挖失穩、滲漏水、管線變形等突發性地質病害，嚴重影響了工程建設進度，造成極大安全隱患。經專家鑒定，區間隧道、出入口暗挖通道地質情況復雜，穿越含粗砂、粉細砂、粉質黏土較多的第四系地層，道路下方水電氣及通信管線密集，開挖風險極高。項目承建方先后緊急聯系了多家單位進場治理，均未取得預期效果。最終，巖土科技公司的“新型注漿治理材料及配套工藝技術”給該項目帶來了重大轉機。該技術采用“定域控制注漿”方式，通過滲透、擠密、劈裂軟弱富水沙土層形成漿脈網絡，實現對流沙層的高強度固結。同時，在注漿施工中，對注漿壓力實行24小時實時動態調整，嚴格控制地表抬升，確保周邊地面附著物的安全穩定，圓滿解決了這項地質災害治理難題，為后續工程穩步推進提供了堅實的技術保障。

聚焦主責主業，展現國有企業時代新擔當

巖土科技公司自成立以來，始終堅持聚焦主責主業，充分發揮技術優勢，持續提升國有資本核心競爭力，切實履行國有企業經濟責任和社會責任。

2020年3月，青蘭萊泰改擴建工程段樁基施工期間，突遇強發育巖溶地質，現場施工一度停滯。巖土科技公司臨危受命，第一時間確定了巖溶地質注漿處治方案。專業技術團隊選用超前探測技術摸清溶洞分布情況，科學配制了初終凝時間可調、結石體抗分散、擴散易控的GT-2新型巖溶治理注漿材料。技術施工團隊連續奮戰50余天，完成樁基溶洞注漿處治183根，鉆孔萬余米，高效完成巖溶地質注漿處治任務，確保了青蘭萊泰改擴建工程順利向前推進，充分展現了新時代國有企業的責任和擔當。

濟濰高速是繼濟青北線和濟青南線后，連接省會和膠東經濟圈的第三條交通大動脈，是省內三大經濟圈和整個山東半島城市群之間的重要連接線。在建設初期的地質調查中發現，其沿線礦井分布密集，采空巷道錯綜復雜，總體量達180多萬立方米，對高速公路路基的穩定產生嚴重威脅。面對巨大的技術挑戰和施工難題，巖土科技公司第一時間組建技術攻堅團隊，制定了科學縝密的采空區注漿處治方案。技術攻堅團隊科學分析了道路沿線采空區地質病害情況，根據高摻量粉煤灰——水泥注漿材料在不同參數條件下的性能，研究制定了水固比和速凝劑摻量，確定了漿液凝結時間、抗壓強度、流動度、結石率等指標最優值，有效解決了樁基施工塌孔和路基不穩等問題。完成采空區治理后，可提升建設施工效率20%，極大縮短濟濰高速沿線道路施工工期，為加快推進山東半島城市群高質量一體化發展作出積極貢獻。

山東高速巖土科技公司業務體系

立足創新驅動，構建科技研發生態新格局

近年來，巖土科技公司始終堅持創新在企業高質量發展中的核心地位，累計申請專利14項，其中發明專利7項，取得地質災害治理工程丙級等9項資質證書。憑借堅實的創新成果支撐，公司榮獲2020年中央引導地方科技發展專項資金支持，成功入選省級科技型中小企業。

目前，巖土科技公司已形成地災治理、防護修復、品質提升三大技術成果體系，實現高速公路生命周期全覆蓋。

地災治理體系。巖土科技公司在“新型注漿治理材料及配套工藝技術”基礎上積極研發“路面與結構修復材料成套技術”，攻克了高速公路路面與結構病害的高效修復難題，具有黏結性能好、耐候性強、高早強及高抗疲勞性的優勢。對比傳統修復材料，可降低路面修復成本30%以上，提升運維效率40%以上，有效延長高速公路服役周期，提升通行安全保障。該項技術已榮獲中央引導地方科技發展資金支持，完成省交通運輸廳科技研發課題立項，被評為山東高速集團養護管理領域“科技創新成果優秀獎”。

防護修復體系。其中，“泡沫輕質土技術”通過優化臺背回填處的材料配比，可有效改善回填材料性能，降低施工材料造價，具有減震效果好、耐水性強、抗壓強度高、施工速度快等優勢。該技術在沾臨高速臺背回填工程中表現突出，屬省內道路交通領域首創?！靶滦椭参锢w維毯”是一種綠色生態防護材料，較傳統防護材料可實現完全降解，保水保溫、抗沖刷、防風固土等性能更強，護坡植物的成活率和覆蓋率提高50%，節約工程成本30%，施工效率提升3倍以上。目前已成功應用于京滬高速六標段、濟南繞城高速二環東段等10余個項目。

品質提升體系?！懊芷捶阑痄撌濉毕啾葌鹘y工藝具有環保降噪、耐火性好、便于檢修等優勢，可有效提升隧道景觀效應，改善隧道行車環境，已成功應用于濱萊高速隧道等多個內飾提質升級工程項目，受到過往車輛與當地群眾的極大好評。