熱風(fēng)微波復(fù)合加熱就地?zé)嵩偕┕すば蚣翱刂埔c

王貴 張陳 燕鐸

摘 要：本文以江蘇省連徐高速就地?zé)嵩偕┕槔瑥臒嵩偕訜釡囟龋娕伲聻r青混合料的添加量，新舊混合料的拌和、攤鋪、接縫、壓實、標(biāo)線和恢復(fù)開放交通等幾個方面，對瀝青路面就地?zé)嵩偕┕すば蚣翱刂埔c進(jìn)行闡述。

關(guān)鍵詞：瀝青路面;就地?zé)嵩偕?施工工序控制

中圖分類號：U415.6 文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

0 引言

2020年公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)技術(shù)、材料及裝備交通運輸行業(yè)研發(fā)中心為了解決單一傳統(tǒng)加熱方式加熱路面時溫度梯度大、傳統(tǒng)單層銑刨加熱速度慢、可施工厚度薄、作業(yè)效率低等難題，推出了熱風(fēng)微波復(fù)合加熱就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組，并在連徐高速等路面預(yù)防性養(yǎng)護(hù)中廣泛應(yīng)用，截止2020年9月，已完成50萬平方米的施工，經(jīng)過跟蹤監(jiān)測，總結(jié)出了一套行之有效的熱風(fēng)微波復(fù)合加熱就地?zé)嵩偕┕すば蚣翱刂埔c。

1 熱風(fēng)微波復(fù)合加熱就地?zé)嵩偕┕すに嚱榻B

3臺熱風(fēng)加熱機(jī)將舊路面加熱軟化，加熱后路表溫度可控制在190℃～210℃;1臺加熱銑刨機(jī)脈沖噴灑再生劑，保證再生劑均勻覆蓋整幅路面，隨后進(jìn)行銑刨;銑刨后的料壟經(jīng)1臺微波加熱機(jī)進(jìn)行微波加熱，料壟可均勻提溫15℃～20℃;精確配比的新料通過1臺復(fù)拌機(jī)料斗添加至銑刨料壟上，添料過程中料門傳感器控制開度，且刮板輸料速度與車速形成聯(lián)動控制，添料精度高;最后經(jīng)攤鋪、壓實的一次成型合格的瀝青路面。

2 熱風(fēng)微波復(fù)合加熱就地?zé)嵩偕┕すば?/p>

2.1 準(zhǔn)備工作

根據(jù)《公路養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)規(guī)程》（JTGH30-2015），《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768.4-2017）規(guī)定，設(shè)置交通管制的標(biāo)志標(biāo)牌。

2.2 起點、終點預(yù)處理

就地?zé)嵩偕┕で埃鑼υ偕┕ざ温淦瘘c及終點進(jìn)行預(yù)處理，處理寬度與再生寬度相同，處理深度為面層厚度，長度一般3 m～4 m，再生施工時用新瀝青混合料鋪筑。

起點、終點均先對處理范圍進(jìn)行加熱，以便于對接縫進(jìn)行快速處理。

人工采用切割機(jī)液壓鎬進(jìn)行切縫鑿除，保持接縫順直。

2.3 路面加熱溫度、銑刨控制

（1）溫度控制。施工時環(huán)境溫度要求高于15℃，雨后路面需晾干后方可進(jìn)行就地?zé)嵩偕┕ぃ访姹仨毘浞旨訜幔坏靡蚣訜釡囟炔蛔阍斐摄娕贂r集料破損，影響再生質(zhì)量，也不得因加熱溫度過高造成瀝青老化。

加熱采用4臺加熱機(jī)進(jìn)行，1#、2#、3#為熱風(fēng)加熱機(jī)，4#為加熱銑刨機(jī)，就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組各設(shè)備間距為0.5 m～1 m，加熱機(jī)的加熱墻四周設(shè)保溫板，對加熱后的路面進(jìn)行覆蓋，減少溫度散失，加熱機(jī)行進(jìn)速度控制在3 m/min～4 m/min。就地?zé)嵩偕唧w溫度控制要求如下表1所示。

（2）路槽銑刨控制。為了保持銑刨縱向接縫順直，應(yīng)采用找平儀控制銑刨平整度。加強(qiáng)下承面溫度檢測， 銑刨4 cm～6 cm后路槽溫度應(yīng)高于100℃，保證層間黏結(jié)。施工中對路面銑刨深度進(jìn)行核驗測量，發(fā)現(xiàn)偏離設(shè)計時立即進(jìn)行調(diào)整。

（3）外劑添加量控制。為了提高就地?zé)嵩偕旌狭系穆酚眯阅埽访嬖偕^程中通過計算機(jī)控制的自動化計量控制系統(tǒng)將再生劑脈沖均勻噴灑到路表。施工前需進(jìn)行噴灑量標(biāo)定，確保添加量準(zhǔn)確。

2.4 新瀝青混合料運輸

運輸釆用15噸以上自卸車且必須有保溫層，裝料前車廂應(yīng)清掃干凈，車廂底板與側(cè)板抹油水混合液（1：3）以防混合料粘結(jié)車廂但不得有余液積聚。根據(jù)工程量配備足夠的運輸車輛，保證就地?zé)嵩偕┕さ倪B續(xù)性。

裝料車裝料后應(yīng)用保溫性良好的油布覆蓋（用雙層油布加蓋棉被）并固定牢固，以防雨、保溫、防污染。

2.5 施工添加量及新舊混合料的拌和控制

（1）添加量。新瀝青混合料添加量根據(jù)路面病害檢測后設(shè)計的配比參數(shù)進(jìn)行標(biāo)定，并通過與復(fù)拌機(jī)前進(jìn)速度關(guān)聯(lián)的計算機(jī)控制系統(tǒng)，將新料添加到銑刨后的料壟上。

（2）新舊混合料的拌和。添加的新瀝青混合料和RAP再生料一起由提料裝置提升至拌鍋進(jìn)行強(qiáng)制拌合。添加新瀝青混合料的數(shù)量要準(zhǔn)確，新舊混合料拌和速度均勻，施工中加強(qiáng)觀察，保證新舊瀝青混合料拌和的均勻性。

（3）再生混合料溫度控制。到場新添加瀝青混合料要及時攤鋪，確保新添混合料溫度;及時調(diào)整主機(jī)各加熱控制點功率，保證新舊混合料拌和后溫度大于135℃;攤鋪溫度不低于130℃。

2.6 攤鋪

攤鋪時攤鋪機(jī)需緩慢、均勻、連續(xù)不間斷的攤鋪，攤鋪以原路面為基準(zhǔn)面，混合料松鋪系數(shù)根據(jù)試驗段結(jié)果執(zhí)行。

攤鋪機(jī)與就地?zé)嵩偕鷻C(jī)組行進(jìn)速度一致，控制在3 m/min

～4 m/min;攤鋪過程中不得隨意變換速度，避免中途停車，采用兩側(cè)縱坡儀控制攤鋪機(jī)找平。

攤鋪過程中應(yīng)加強(qiáng)接縫的控制，確保新老路面平順連接，接縫時要鏟除殘留在路面的集料，接縫處應(yīng)適當(dāng)用細(xì)料填充。

2.7 接縫

就地?zé)嵩偕鷳?yīng)高度重視新老路面的結(jié)合的平順，確保車輛行經(jīng)此處時無顛簸、跳車感。因此縱、橫縫必須做到平整、密實、粘結(jié)良好、無高差、無離析。

接縫施工要求如下：

（1）橫縫攤鋪后及時量測攤鋪厚度，如偏離設(shè)計值，及時采用人工處理，確保接頭平順;

（2）碾壓接縫時根據(jù)現(xiàn)場情況可適當(dāng)采用振動壓實。

2.8 壓實

SMA-13的碾壓按初壓、復(fù)壓、終壓進(jìn)行，最終碾壓方式及遍數(shù)根據(jù)試驗段總結(jié)數(shù)據(jù)確定;

碾壓應(yīng)遵循緊跟、慢壓、高頻、低幅的原則進(jìn)行。混合料攤鋪后在盡可能高溫狀態(tài)下開始碾壓，碾壓段的長度控制在20 m～40 m;同時也要防止過度碾壓，破壞骨架內(nèi)部結(jié)構(gòu);

碾壓應(yīng)以慢而均勻的速度進(jìn)行，碾壓輪跡重疊1/3～1/2碾壓輪寬度，碾壓中不得急剎車;

初壓應(yīng)緊跟攤鋪機(jī)進(jìn)行，但不得出現(xiàn)推移、發(fā)裂等現(xiàn)象;接縫出現(xiàn)局部蜂窩、離析及時用細(xì)料填補復(fù)壓;

復(fù)壓后立即進(jìn)行終壓，采用雙鋼輪壓路機(jī)靜壓2遍，至無明顯輪跡印。

針對不同的結(jié)構(gòu)層，壓路機(jī)的碾壓溫度、碾壓組合、碾壓速度、碾壓方式等，如下表2所示。

2.9 標(biāo)線恢復(fù)

本次維修工程中標(biāo)線采用熱熔型，表面均勻灑布玻璃珠，嚴(yán)格按照設(shè)計施工。標(biāo)線必須寬度一致，間隔相等，邊緣等齊，線形規(guī)則，線條流暢。

（1）技術(shù)要求：

1）標(biāo)線涂層厚度均勻，無起泡、開裂、發(fā)黏、脫落等現(xiàn)象;

2）標(biāo)線的端線與邊線應(yīng)垂直，誤差不大于±5°，其他特殊標(biāo)線，其角度與設(shè)計值誤差不大于±3°;

3）標(biāo)線涂層厚度1.6+0.2 m，按4 kg/m2用量控制;

4）標(biāo)線表面撒玻璃微珠，應(yīng)分布均勻，含量為0.3 kg/m2

～0.34 kg/m2。

（2）熱熔反光標(biāo)線施工工序控制如下：

1）放樣：按設(shè)計文件進(jìn)行計測，每次水線長度不低于200 m，保證整體順直;

2）路面清掃：路面上的灰塵、泥沙和水清除;

3）涂灑底漆：為提高涂料的粘結(jié)力，施工中采用下涂劑，下涂劑采用滾筒凃刷，要求均勻，不露白，寬于標(biāo)線寬度;

4）材料的熔融：凃料加熱溫度必須小于200℃，施工過程加強(qiáng)溫度控制，避免長時間高溫加熱，防止涂料變色、熱劣化;保持在溶解狀態(tài)不大于3小時;

5）涂敷：標(biāo)線斷開或停頓部位需用膠帶紙粘貼，保證接頭順直無毛邊，標(biāo)線機(jī)行進(jìn)起步應(yīng)緩慢，中途不得隨意改變速度，玻璃珠要求灑布均勻，加強(qiáng)標(biāo)線施工中玻璃珠的檢查，保證標(biāo)線的逆反射系數(shù)及玻璃珠不脫落。

2.10 開放交通

再生后瀝青路面溫度冷卻至50℃以下時，才可開放交通。

3 總結(jié)

徐工獨創(chuàng)的熱風(fēng)微波復(fù)合加熱就地?zé)嵩偕┕ぱb備與工藝，引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展，推動了行業(yè)進(jìn)步，實現(xiàn)了舊料百分之百再生利用，綠色環(huán)保，智能施工，高質(zhì)高效。相信經(jīng)過施工關(guān)鍵工序及參數(shù)的控制，不斷探索，瀝青路面就地?zé)嵩偕に嚭驮O(shè)備會得到長足的發(fā)展，瀝青路面就地?zé)嵩偕夹g(shù)必將得到廣泛應(yīng)用。

參考文獻(xiàn)：

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