交通工程專業(yè)定制式人才培養(yǎng)模式研究與實踐

易富　葛麗娜　姜明陽　周軍霞

[摘 要]作者從新工科背景下社會對人才的能力要求和學生自身發(fā)展的需要出發(fā)，在遼寧工程技術(shù)大學交通工程專業(yè)本科生中探索實行定制式人才培養(yǎng)模式，探索應(yīng)用型培養(yǎng)和學術(shù)型培養(yǎng)的適用性和實施方法，并將該模式應(yīng)用于交通工程專業(yè)本科生培養(yǎng)的整個過程中，逐步實現(xiàn)了專業(yè)育人目標與社會人才需求的有效對接。

[關(guān)鍵詞]交通工程專業(yè);人才培養(yǎng)模式;應(yīng)用型人才;研究型人才

[中圖分類號] G640 [文獻標識碼] A [文章編號] 2095-3437（2021）09-0018-03

引言

隨著我國經(jīng)濟的發(fā)展以及高等教育規(guī)模的擴大，高等教育逐漸從精英教育階段邁入大眾教育階段，用人單位對高校人才的需求也更加側(cè)重于其專業(yè)技術(shù)的掌握水平和知識的運用能力。當前產(chǎn)業(yè)技術(shù)提升快，學校傳授的知識往往落后于產(chǎn)業(yè)發(fā)展，因此，對于與實踐結(jié)合緊密、注重專業(yè)能力運用的學科，有必要通過新工科教育構(gòu)建工科創(chuàng)新人才培養(yǎng)平臺，在一些與產(chǎn)業(yè)結(jié)合緊密的專業(yè)課程上加強與企業(yè)合作，施行更加符合企業(yè)需求的人才培養(yǎng)方案[1]。

交通工程專業(yè)是一個與實踐結(jié)合緊密且發(fā)展迅速的專業(yè)，旨在培養(yǎng)富有創(chuàng)新精神和實踐能力，具有扎實的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識，能夠在交通工程領(lǐng)域從事交通工程的規(guī)劃、設(shè)計以及土建施工工程建設(shè)管理等方面工作的高級工程技術(shù)和科研人才。遼寧工程技術(shù)大學（下文稱我校）交通工程專業(yè)創(chuàng)辦于2010年，從近年畢業(yè)生的就業(yè)出口和發(fā)展狀況來看，交通工程專業(yè)學生的個人發(fā)展需求更加多元化，就業(yè)選擇也呈現(xiàn)出多樣化的趨勢，并逐步形成了兩個比較穩(wěn)定的主要發(fā)展方向：一是進入企業(yè)單位從事工程建設(shè)管理工作，二是進入高校或科研院所繼續(xù)深造。

為了滿足學生的個性化發(fā)展需求，努力踐行“以學生為中心”的教學理念，我校交通工程專業(yè)從新工科背景下社會對本專業(yè)人才的能力要求和學生自身發(fā)展的需要出發(fā)，探索實行按需定制式的人才培養(yǎng)模式，并將該模式應(yīng)用于本科生培養(yǎng)的整個過程中，逐步實現(xiàn)了專業(yè)育人目標與社會人才需求的有效對接[2-4]。

一、優(yōu)化人才培養(yǎng)方案

在新工科的大背景下，傳統(tǒng)的單一應(yīng)用型人才培養(yǎng)模式與學生的個性化發(fā)展和社會需求已不能完全適應(yīng)，應(yīng)充分結(jié)合社會對人才的需求情況和學生自身發(fā)展的需要制訂更為科學的培養(yǎng)方案。

（一）分方向確定培養(yǎng)目標

我校交通工程專業(yè)根據(jù)學生的自身發(fā)展需要和社會的不同需求，確立了兩種類型的人才培養(yǎng)目標，引導(dǎo)學生選擇與自身發(fā)展相適應(yīng)的定制式成才模式。第一種是以培養(yǎng)專業(yè)實踐能力強的高級專業(yè)技術(shù)人員為目標，注重提高學生的專業(yè)技能掌握水平和工程實踐能力，即實行應(yīng)用型培養(yǎng)，其培養(yǎng)方案以道路設(shè)計、施工、管理類課程為主;第二種是以培養(yǎng)基礎(chǔ)理論扎實的研究型人才為目標，注重培養(yǎng)學生的創(chuàng)新精神和科研能力，即實行學術(shù)型培養(yǎng)，其培養(yǎng)方案以交通規(guī)劃、設(shè)計、控制類課程為主。雖然新的人才培養(yǎng)方案還沒有做到兩個培養(yǎng)方向的完全分流，但學生已經(jīng)可以根據(jù)自身的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃有所側(cè)重地鍛煉某一方面的能力和水平，并與該培養(yǎng)方向的教師形成比較穩(wěn)定的研究團隊或?qū)嵺`團隊，參與指導(dǎo)教師的研究課題或?qū)嵺`項目，以快速提升自身的專業(yè)素養(yǎng)和實踐能力。

在此定制式人才培養(yǎng)方案的實施過程中，我校交通工程專業(yè)的學生在考取研究生繼續(xù)深造和到大中型企業(yè)就業(yè)方面成績斐然，其考研率逐年攀升。與單一的人才培養(yǎng)模式相比，新的人才培養(yǎng)方案在調(diào)動學生學習積極性和促進學生個性化發(fā)展方面效果顯著。

（二）分方向優(yōu)化課程體系

我校交通工程專業(yè)基于培養(yǎng)要求，采取層次分析法對學生所需能力進行逐級分解，分析滿足用人單位能力要求與學生深造學習應(yīng)具備的基礎(chǔ)知識和專業(yè)知識;充分考慮職業(yè)能力、專業(yè)能力和課程體系的整體性、前瞻性與動態(tài)性，構(gòu)建理論教學和實踐教學相結(jié)合的課程體系。

交通工程專業(yè)培養(yǎng)方案的課程體系主要分為道路設(shè)計施工方向以及交通規(guī)劃、設(shè)計和管理方向，這兩個方向均設(shè)置了較為完備的課程體系。其中道路設(shè)計施工方向主要開設(shè)道路勘測設(shè)計、路基路面工程、道路建筑材料等課程，對接施工單位對交通工程專業(yè)人才的專業(yè)技能需求;交通規(guī)劃、設(shè)計和管理方向主要開設(shè)交通規(guī)劃、交通設(shè)計、交通管理與控制、交通分析理論等課程，對接學生去繼續(xù)深造的高校、科研院所、設(shè)計院等對人才的需求。

（三）強化實踐性教學環(huán)節(jié)，實行分類培養(yǎng)

我校交通工程專業(yè)以就業(yè)方向和能力需求為出發(fā)點，將產(chǎn)教融合理念融入人才培養(yǎng)方案[5]。將實習教學與工程實踐緊密結(jié)合起來，將著重鍛煉學生社會實踐能力的集中實習實踐環(huán)節(jié)設(shè)置在第六學期末至第七學期初，使其時間覆蓋整個暑假。通過安排學生到企業(yè)進行生產(chǎn)實習實踐來持續(xù)培養(yǎng)學生對行業(yè)的忠誠度和認同感，讓學生通過企業(yè)的工作錘煉來提升自身的就業(yè)競爭優(yōu)勢。

近三年，交通工程專業(yè)持續(xù)派遣有就業(yè)意向的學生到施工企業(yè)參與道路設(shè)計施工類的生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習，學生通過多項工作的參與獲得了寶貴的現(xiàn)場實踐經(jīng)驗，增強了行業(yè)認同感，提升了勝任未來工作的信心。具有考研和其他就業(yè)意向的學生參與了交通規(guī)劃、設(shè)計和管理類的生產(chǎn)實習和畢業(yè)實習，通過調(diào)查大中城市的交通運行狀況和參觀各類交通設(shè)施以及聽取專家學者項目與研究報告，使學生拓寬了視野，明確了今后的就業(yè)方向，堅定了繼續(xù)深造的信念。

（四）引導(dǎo)和強化學生專業(yè)技能的培養(yǎng)

我校交通工程專業(yè)新版培養(yǎng)方案經(jīng)過多輪的探討和調(diào)整，完善了課程的實驗項目、綜合訓練項目、課程設(shè)計和畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)，對學生各項能力的要求有了更為具體的規(guī)定，方案實施的可行性和科學性有所提高。

其中的綜合訓練項目是在某一章節(jié)內(nèi)容學習完成以后，通過綜合運用所學知識完成大作業(yè)的方式來檢驗學生學習效果的有效方法。比如交通設(shè)計的一個綜合訓練項目可以是綜合運用交叉口交通設(shè)計的理論知識對某一城市道路交叉口進行優(yōu)化設(shè)計。新版培養(yǎng)方案中，每門核心課程都設(shè)置了相應(yīng)的綜合訓練項目，在課程相應(yīng)章節(jié)完成以后，給學生布置對應(yīng)的綜合訓練項目，下達綜合訓練任務(wù)書，使學生能夠根據(jù)所學的新知識，并結(jié)合調(diào)查實踐分組完成綜合訓練項目，以此提高學生的知識理解運用能力以及團隊協(xié)作能力。與此同時，大部分核心課程也都設(shè)置了課程設(shè)計環(huán)節(jié)，課程設(shè)計者對學生本門課程的學習效果進行了綜合檢驗，進一步提升了學生對知識的掌握程度。

（五）加強能提升學生培養(yǎng)效果的過程性評價

我校交通工程專業(yè)新版培養(yǎng)方案不再以單純的考試成績作為檢驗學生學習效果的唯一依據(jù)，而是根據(jù)專業(yè)特色和社會的人才需求現(xiàn)狀，在培養(yǎng)方案中對學生實踐能力培養(yǎng)體系進行層次化、系統(tǒng)化的整體設(shè)計，構(gòu)建起從實驗、實習到畢業(yè)設(shè)計，從課內(nèi)到課外，從校內(nèi)到校外，產(chǎn)學研相結(jié)合的完整的能力培養(yǎng)體系。充分發(fā)揮校企協(xié)作、協(xié)同育人機制的作用，企業(yè)對學生的培養(yǎng)、要求和評價要有機結(jié)合，校內(nèi)評價和企業(yè)評價要綜合考量，制定科學的評價體系和嚴格的過程評價制度。評價體系將學生課內(nèi)學習成績、課外各類實踐學習效果以及各項能力的達成度作為考查點，制定了更為科學的學習效果評價體系。

二、優(yōu)化教學內(nèi)容，改革教學方法

在定制式人才培養(yǎng)模式實施過程中，我校交通工程專業(yè)的專業(yè)課教師不斷優(yōu)化教學內(nèi)容，改革教學方法，在大力提倡啟發(fā)式教學、互動式教學、問題驅(qū)動式教學、案例教學等先進教學方法的基礎(chǔ)上，進一步強調(diào)做中學、做中研、做中創(chuàng)，強調(diào)綜合訓練、科研訓練、課程設(shè)計、創(chuàng)新訓練等，突出項目教學和企業(yè)實習環(huán)節(jié)[6]。

（一）分層優(yōu)化教學內(nèi)容

按掌握、理解和了解三個層級對專業(yè)課程的知識掌握程度提出不同要求。在專業(yè)知識的教學上要達到一定深度，體現(xiàn)課程學習的針對性。在培養(yǎng)方案修訂過程中，根據(jù)行業(yè)知識需求的變化及能力要求的變化，及時調(diào)整課程設(shè)置，整合、更新相關(guān)課程的教學內(nèi)容和要求。比如新版的培養(yǎng)方案中的選修課程增加了有利于滿足學生就業(yè)需求和能力發(fā)展需求的道路交通檢測技術(shù)與應(yīng)用、Python語言程序設(shè)計等課程。

（二）以多種形式改革教學方法

改變以往的填鴨式教學和純理論教學，通過啟發(fā)互動式的現(xiàn)場講授、案例分析、研討教學、模擬授課等，增強課程吸引力和學生學習興趣。加強網(wǎng)絡(luò)課堂建設(shè)，充分利用國內(nèi)高校優(yōu)質(zhì)的網(wǎng)絡(luò)資源，開展理論課程的網(wǎng)絡(luò)課堂教學，并以此實現(xiàn)翻轉(zhuǎn)課堂的落地，如交通設(shè)計、土質(zhì)土力學、交通管理與控制等課程均采用了多樣化的教學方法，提高了學生的學習積極性和知識理解應(yīng)用能力。在專業(yè)實驗課程中，每個學生都能親身體驗實驗過程，并得到教師的耐心指導(dǎo)。與此同時，加強校內(nèi)外的教學基地建設(shè)，有針對性地提升實踐教學效果，以產(chǎn)學研合作基地為依托，深化校企合作，培養(yǎng)應(yīng)用型人才[7]。

三、多渠道增強學生的知識應(yīng)用能力

我校交通工程專業(yè)組織引導(dǎo)學生參加交通工程行業(yè)相關(guān)的科技競賽，并通過實驗項目、綜合訓練項目、實習實踐項目、畢業(yè)設(shè)計等環(huán)節(jié)的實施不斷拓寬學生的專業(yè)視野，培養(yǎng)和強化學生的知識應(yīng)用能力。

（一）強化學生的專業(yè)技能訓練

交通工程專業(yè)推行定制式人才培養(yǎng)模式時通過以下三種途徑對學生進行引導(dǎo)：一是引導(dǎo)學生參與各類科技競賽，將專業(yè)技能競賽作為學生的必修課，以此強化和提高專業(yè)技能;二是校企合作建立校內(nèi)實訓基地，交通工程專業(yè)在學校和學院的大力支持下，與多個企業(yè)建立長期的產(chǎn)學合作關(guān)系，為學生的執(zhí)業(yè)技能訓練提供平臺;三是鼓勵學生參與教師的縱橫向科研課題，在實際項目中提高儀器操作、繪圖和設(shè)計軟件使用的技能水平。

（二）引導(dǎo)學生構(gòu)建專業(yè)知識結(jié)構(gòu)體系

在互聯(lián)網(wǎng)時代成長起來的大學生，其視野更寬，思路更靈活，接受復(fù)雜信息的能力更強，單純的課程知識講解已經(jīng)很難滿足其提升自我的需求，因此，教師教學的重點應(yīng)逐步轉(zhuǎn)向引導(dǎo)學生建構(gòu)整個專業(yè)知識結(jié)構(gòu)體系。交通工程專業(yè)除了在宏觀上通過專業(yè)概論課程使學生了解專業(yè)特點、課程結(jié)構(gòu)體系以外，在后續(xù)的課程教學過程中也注重引導(dǎo)學生進行知識結(jié)構(gòu)的搭建，并幫助學生通過實際工程項目和綜合訓練項目來錘煉自身能力。

四、多方面培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力

當今社會，創(chuàng)新能力是人才競爭力的重要體現(xiàn)，只有具備一定的創(chuàng)新能力，才能在行業(yè)發(fā)展的浪潮中激流勇進。采用定制式人才培養(yǎng)模式培養(yǎng)的人才不僅要滿足社會現(xiàn)實條件下的技能需求，還要在學生的頭腦中埋下創(chuàng)新的種子。

（一）注重在課堂教學中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力

我校交通工程專業(yè)以改變學生被動學習局面、充分激發(fā)學生的自主學習積極性為目標，鼓勵支持教師進行教學改革，通過翻轉(zhuǎn)課堂、課堂討論等多種形成使學生真正參與到課堂教學中來，加深學生對課程知識的理解，培養(yǎng)學生的創(chuàng)造性思維與創(chuàng)新能力，讓學生成為課堂教學的主人。同時設(shè)立教改培育基金，支持年輕教師申報教改項目，創(chuàng)新教學理念和教學方法，并在課堂教學中不斷實踐，為培養(yǎng)學生創(chuàng)新能力提供充足動力。

（二）注重在實驗教學中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力

實驗教學是理論教學的重要補充，為了更好地提升學生對知識的理解和應(yīng)用能力，我校交通工程專業(yè)建立了先進的駕駛模擬實驗室、交通控制實驗室等，且常年對學生開放，學生可以根據(jù)課程或自身的學習需要在實驗室開展實驗。同時，針對交通工程專業(yè)實踐性強的特點，專業(yè)課程教學注重將課內(nèi)實驗和課外開放性實驗的有機結(jié)合，形成了工程體驗式、科技競賽導(dǎo)向式、科研體驗式、研究探索式等教學方法，學生的創(chuàng)新精神和能力也得到了有效培養(yǎng)。

（三）注重在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力

在畢業(yè)設(shè)計環(huán)節(jié)，分兩個培養(yǎng)方向擬定畢業(yè)設(shè)計題目，鼓勵并支持學生對選題提出自己的一些想法，同時支持學生結(jié)合現(xiàn)場實踐進行畢業(yè)設(shè)計。畢業(yè)設(shè)計過程中，指導(dǎo)教師采取集中指導(dǎo)和分別指導(dǎo)的形式，在下達任務(wù)書后引導(dǎo)學生構(gòu)建畢業(yè)論文的基本框架，掌握查閱文獻的方法，靈活運用所學知識并融入自己的合理想法完成畢業(yè)設(shè)計（論文）。

（四）注重在科技競賽中培養(yǎng)學生的創(chuàng)新能力

為進一步檢驗學生創(chuàng)新能力的培養(yǎng)效果，加強與國內(nèi)知名院校之間的交流合作，我校已連續(xù)三年舉辦了交通科技大賽校內(nèi)選拔賽，并兩次入圍全國總決賽。與此同時，我校交通工程專業(yè)的學生也參加了全國高校智能交通創(chuàng)新與創(chuàng)業(yè)大賽、全國大學生計算機設(shè)計大賽、挑戰(zhàn)杯等各類科技比賽，并多次取得了優(yōu)異成績，這充分說明了我校交通工程專業(yè)在學生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)能力的培養(yǎng)方面是卓有成效的。

總體而言，按照學生的個性化發(fā)展需要和社會對人才的需求在交通工程專業(yè)施行定制式的人才培養(yǎng)方案是新工科背景下專業(yè)謀求長遠發(fā)展的積極探索和實踐，其實踐能在短時間內(nèi)取得可喜的成績，說明這種人才培養(yǎng)模式是科學有效的，順應(yīng)了專業(yè)發(fā)展趨勢，也符合人才培養(yǎng)新理念，對于推動同類工科專業(yè)的發(fā)展具有一定的借鑒意義。

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[責任編輯：龐丹丹]