管道運輸奠基人翁心源

文／許蕭華

為解決我國石油工業運輸的困難，翁心源積極組織油氣長輸管道建設。

太平洋戰爭爆發后，翁心源受父親翁文灝的指點，改行至甘肅玉門油礦從事“一滴汽油，一滴血”的石油事業。翁心源很早就意識到了管道運輸石油是最安全、科學、高效的手段。于是，他選定了當時中國還未開辟而又迫切需要的領域——石油管道運輸為學習方向。

立志

1942年3月，翁心源前往美國學習石油運輸和油管工程，開始了他獻身我國石油工業的第一步，成為我國學習石油管道運輸的第一人。在美國學習期間，他一邊認真考察美國油管工程實際狀況，一邊做甘肅大油管（從玉門到蘭州）長距離的設計研究，1943年10月寫成了《油管工程》一文，系統而簡明地論述了油管工程理論與應用，堪稱是中國油管工程的開山之作。

1944年12月，翁心源學成回國。此時抗戰硝煙未滅，滿目瘡痍的祖國更激發了他報效國家的心愿。他急于將所學付之于實踐，盡快為抗戰做出自己的一份貢獻。他征塵未洗，便攜夫人和兩個年幼的女兒，于1945年最寒冷的1月坐油礦運貨卡車經過長期跋涉，又一次來到玉門油礦。當他的一家走進簡陋的宿舍時，礦上聞風趕來看熱鬧的人，誰也不會想到，這位舉家遷到塞外戈壁的留美工程師就是國民政府經濟部部長翁文灝的長子。當得知他的家庭背景時，整個礦區轟動了！因為在人們的心目中，政府高官的子弟是如何也不會來到這樣艱苦的地方安家的。

然而，人們更加敬佩和驚奇的是，翁心源把家人剛剛安頓下來，就冒著寒風到礦區勘察地形，設計輸油管線。翁心源一到玉門油礦，就開始負責設計建造從八井區輸油總站到四臺煉廠的輸油管道。輸油管道當年便建成了并投入使用，平均日輸原油2000桶，被譽為“地下油龍”。這是中國人自己設計建造的第一條輸油管道。它不僅緩解了當時我國原油運輸的壓力，積極支援了抗戰，而且確立了翁心源中國石油管道運輸奠基人的地位。

報國

1946年6月，資源委員會在上海成立中國石油有限公司，翁心源出任公司工程室主任，主持石油公司各地儲油所及售油站工程。石油儲運在當時是一門新技術。為提高員工能力，翁心源把在美實習所得寫成儲運活頁專輯十余冊（中英文），填補了我國當時尚無此類書籍的空白。他還親自領導匯編出版了一本全國儲油設施概況的完整資料《中國石油有限公司業務設備現況報告》，為解放時接收清點資產起到了重要作用。

解放前夕，翁心源毅然拒絕了美國亞細亞公司給予的優厚待遇去美國工作和去臺灣地區工作的機會。上海解放前一個月，他與父親乘汽艇過江到廠慰問護廠員工。經過他們的多方努力和全體員工的盡力保護，終于使高橋東西兩廠及各種儲油設備器材等免遭國民黨軍隊的破壞，完整無缺地回到人民手中。

解放后，翁心源以巨大的愛國熱情投身新中國的石油工業建設中。在第一、二個五年計劃期間，他積極組織多項油氣、長輸管道儲運工程和煉油廠等國家重點工程的設計審查、施工質量、驗收投產。1958年，他組織指導了新中國成立后第一條輸油管線（克拉瑪依至獨山子煉油廠）的建設。

1961年，在修建我國第一條穿越長江的輸氣管線——巴渝線（四川巴縣石油溝氣田至重慶）時，翁心源先后兩次到現場視察。第一次過江工程失敗后，他應邀到現場指導研究第二次過江方案。在現場，他同技術人員一起認真討論分析第一次過江管道斷裂的原因，認為是江底不平，有懸空段。他熱情支持技術人員提出的石籠穩管方法，即先將管道鋪過江，然后在管道兩側鋪上石籠，形成一條人工管溝。這一方法幾經協商完善，最終在施工中被采納。實踐證明，此方法可行而且非常成功。他一直參與這項工作直到完成。在以后的過江管道施工中，此方法得到了推廣應用。

1960年，大慶會戰如火如荼。當時，翁心源正患肝炎。但他仍然帶病親臨會戰一線，參加了薩爾圖油田地面的規劃和建設，為大慶油田的建設做出了貢獻。在石油管道建設中，他一直注意埋地管線的防腐保溫技術。20世紀50年代，國家科委提出了“土壤腐蝕試驗網站”課題。他是這個課題項目的負責人之一，被聘為國家科委腐蝕小組土壤腐蝕組副組長、腐蝕學會理事會秘書長。

1964年以后，翁心源又轉向從事石油科技情報信息工作。他在石油工業部原編輯室的基礎上，籌備成立了石油科技情報所，擔任副所長兼總工程師職務。他堅持情報工作為生產建設、科研和教學服務的方向，既抓國外科技情報又抓國內技術革新和技術革命成果，使情報所的工作能及時準確地掌握國內國外石油工業的動態和發展方向。在這期間，他雖患有高血壓、慢性肝炎等疾病，但他不顧疾病，夜以繼日地埋頭工作，常常為審定稿件工作到深夜。在他的主持下，僅1965年情報所就完成了540萬字的情報刊物和600萬字的編輯工作和4項展覽任務。

翁心源還是我國油氣儲運高等教育開創者之一。他積極建議并力主設立北京石油學院石油儲運專業（本科），并擔任1956年儲運專業第一屆本科生畢業答辯委員會主席。他還曾被清華大學聘為兼職教授，講授石油儲運工程。正是以翁心源、張英、湯楷孫先生為代表的開拓者克服重重困難，借鑒英美資料、學習蘇聯經驗、結合中國國情，邁出了我國油氣儲運高等教育的蹣跚一步。

蒙冤

“文化大革命”開始后，翁心源被所謂的“潛伏特務”問題列為專案。他誠懇耐心地說明、解釋自己和父親的思想動機、行為過程，檢查自己思想中哪怕是絲毫的不純潔、不革命的想法。但他絕不說假話，更不牽連別人。翁文灝受沖擊的事情，通過翁心源被康世恩得知。康世恩雖然也自身難保，但是十分關切翁文灝的境遇。

●翁心源在玉門油礦設計建造的輸油管道，是中國人自己設計建造的第一條輸油管道。

1969年10月1日，在周總理的親自安排下，翁文灝被人攙扶著出席國慶20周年紀念活動，登上了天安門觀禮臺觀看游行盛況。然而不幸的是，造反派們把火力加倍地集中到他的長子翁心源身上。1970年4月22日，在湖北潛江被逼供3天之后，他不幸落水含冤而去，終年58歲。

人們沒有忘記翁心源是我國油氣儲運專業創始人和油氣儲運工程的奠基人。2012年，正逢他的百年冥誕。同年7月，在北京召開了紀念中國油氣儲運及高等教育60周年大會。在會上發表的論文和紀念畫冊中，大家紛紛緬懷他在為創辦我國油氣儲運專業建設中的努力和在油氣儲運工程中所做的貢獻。

點 評

儲運鏖戰 石油奇跡

管道運輸在石油開發中的重要作用有目共睹。經過不懈努力，至今我國油氣田和長輸管道等各項工程建設的規模迅速擴大，管道總里程已逾10萬公里，年均建設速度為20世紀的20倍。現在我國已形成橫跨南北、縱橫東西、連通海外，覆蓋全國的油氣管道網絡布局。為我國油氣儲運工程做出突出貢獻的人們，將永載史冊。