茂名市農產品產業現狀及冷鏈物流發展研究

楊娟娟 豐瓊英

（廣東石油化工學院 廣東茂名 525000）

近年來，隨著國家和消費者對食品安全要求的提升，冷鏈物流亟待發展，諸多冷鏈政策的出臺帶來產業發展的機遇，基礎設施的建設夯實了冷鏈物流發展基礎，同時新技術發展加速了冷鏈行業升級的步伐。但是，通過對茂名市下轄的2個區和3個縣級市進行走訪調研，發現當地農產品冷鏈建設還存在全程冷鏈比率低、冷庫結構性矛盾突出、冷鏈物流企業粗放經營、冷鏈物流新技術推廣和應用滯后等問題。因此，本文針對茂名市農產品發展過程中的冷鏈問題，提出具體的發展建議，以促進茂名市農產品冷鏈物流產業高質量發展。

一、茂名市農產品產業發展現狀

茂名地處熱帶亞熱帶過渡地帶，海岸線長達220公里，全年氣候溫暖，有“天然大棚”之稱，具有得天獨厚的自然資源和環境優勢，適宜種植各種熱帶水果和蔬菜，是全國最大的荔枝、龍眼、香蕉、三華李生產基地；水產品產量位居全省前列，是廣東省農業大市，被省政府定位為“全省特色現代農業基地”[1]。

（一）果蔬產業發展

1.荔枝

“一騎紅塵妃子笑，無人知是荔枝來。”茂名荔枝產業規模占世界的1/5，種植面積達135萬畝以上，產量年均50萬噸（見圖1），總產值50億元左右，擁有世界保存數量最多、種類最全的國家荔枝種質資源圃（庫），荔枝品種資源豐富，其中“茂名荔枝”“高州荔枝”“電白荔枝”等品牌享譽全國。[1]茂名荔枝主要品種上市時間及產地如（表1）：

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表1：茂名荔枝主要品種上市時間及產地

2.龍眼

茂名也是世界最大的龍眼生產基地，近五年龍眼種植面積均保持在78萬畝以上，龍眼年產量均超38萬噸（圖1）。茂名龍眼主要品種有儲良廣眼、石硤等品牌，并在高州建設了省級龍眼產業園。

圖1：2015年-2019年茂名龍眼產量情況

（二）漁業產業發展

除荔枝這類特色水果外，茂名市還擁有豐富的漁業資源，當地擁有3.75萬公頃水產養殖面積、206家水產品加工企業的地級市，具有完整的“養殖+加工+銷售”鏈條，有著“中國羅非魚之都”的美譽（圖2為2015-2019年茂名市水產產量）。市委市政府通過政策扶持等措施推動茂名市漁業產業發展，合理引導水產品加工，逐漸由初級加工向精深加工轉變，大力推動水產品加工業的快速發展。

圖2：2015年-2019年茂名市水產產量（萬噸）

1.海水產品

茂名市地處廣東省沿海地區，海洋漁業資源豐富，近年來積極推進海洋漁業轉型升級。海水養殖、海洋捕魚業蓬勃發展，水產品種類豐富，包括魚、蝦、貝類等，全市水海產品加工企業超200家，海產品加工業迅速發展（圖3為2015-2019年茂名市海水產品產量）。

圖3：2015年-2019年茂名市海水產品產量（萬噸）

（2）淡水產品

淡水產品方面，得益于當地獨特的自然條件及一以貫之的產業發展政策，茂名市成為全國淡水羅非魚最大的養殖基地，其中羅非魚養殖量和出口量穩居全國前列，人稱“羅非魚之都”。當地政府實施“一條魚”工程，打造知名品牌，加大科技推廣，嘗試技術創新，引導農民改造池塘，實行標準化健康養殖，同時推行“企業+基地+農民”的多元化產業化經營模式，大大提高羅非魚養殖產量和效益（圖4為2015-2019年茂名市淡水產品產量）。

圖4：2015年-2019年茂名市淡水產品產量（萬噸）

面對激烈的市場競爭，茂名漁業出口也面臨嚴峻考驗，茂名市著手建設海洋產業，打造新的漁業經濟增長點，并積極幫扶相關企業努力開拓國際新市場，以提升國際競爭力和影響力。根據海關相關統計數據，2019年1-10月，茂名水產品出口歐盟3470.2噸，貨值6085.4萬元，同比增長51.3%；出口拉丁美洲2.9萬噸，貨值7.6億元，同比增長12.3%；出口一帶一路中東地區667噸，貨值1642.5萬元，同比下降8.2%。

二、茂名市農產品冷鏈物流發展現狀

近年來，隨著經濟發展和居民消費水平提高，茂名市冷鏈物流規模總量實現穩步提升、冷鏈模式不斷創新、設施網絡不管完善、產業地位持續提高，已成為穩定增長、促進消費、普惠民生的重要新興力量。

（一）農產品冷鏈物流規模不斷擴大

2019年，茂名市涉及冷鏈的品類如蔬菜、水果、肉奶蛋、中藥材等主要冷鏈品類產量超過200萬噸，年均增長率保持在5%以上。全市共有物流企業近千家，其中許多企業和園區開展冷鏈業務如茂名港物流園區、信宜東江冷凍食品有限公司、化州農產品電商物流園、廣東冠利達海洋生物有限責任公司，鄉鎮果蔬、畜禽、水產等專業市場基本覆蓋。以茂名高州市匯金農業實業有限公司、茂名市海億食品有限公司為代表的一批冷鏈物流企業規模逐步壯大。但茂名市果蔬、肉類和奶蛋類的冷鏈運輸比率依然較低，食品腐損率較高，尚有較大差距，亟待改進。

（二）農產品冷鏈物流需求日益旺盛

隨著社會經濟的發展和人們生活水平的提升，茂名市居民冷鏈食品消費逐年快速增長，冷鏈物流在居民日常生活中的重要性不斷提升。茂名市農產品龍頭企業發展迅速，為實現品牌建設，產地預冷、加工等生產性冷鏈需求穩步增長。目前多數食品及冷鏈物流企業已基本配備冷藏車，建設有小型冷庫等設施，可保障居民日常生活所需果蔬、肉奶蛋、水產品等方面的冷鏈運輸供應。

（三）農產品冷鏈物流設施和網絡不斷完善

近年來，茂名市日益完善的鐵路、航空、公路網絡、物流中心和交通樞紐建設，為冷鏈物流發展提供了全方位的交通網絡支撐。茂名市已建成的明湖農副產品冷鏈配送中心和規劃建設的高州農產品加工冷鏈物流產業園，將覆蓋高州市、茂南區、信宜市、化州市等區域并輻射周邊城市，為冷鏈物流業務發展提供較好的基礎條件。同時，由于市場的快速發展和茂名農產品品牌的建設需求，也促進著冷鏈基礎設施的快速發展，其中冷庫、冷藏車等冷鏈物流設施設備規模不斷增加。但是從當前冷鏈建設情況看，茂名市冷鏈物流發展尚處于起步階段，規模化、合理化、系統化的冷鏈物流體系尚未形成，發展過程中還存在一些明顯的短板和問題，主要表現在：

一是冷鏈設施供需結構性矛盾突出[2]。一方面冷庫容量與實際需求不匹配。茂名人均冷庫占有量低于全國水平，且大多數冷庫建設標準較低，管理方式粗放，建設標準不一，無法保障食品安全的需求。另一方面冷庫布局不合理，“最先一公里”短板突出，茂名市農產品產地預冷尚不能保證，儲藏保鮮等冷鏈設施和技術均較為缺乏，再加上很多生鮮農產品有集中上市的特點，出現價格季節性波動較大、保存時間短等突出問題，“果賤傷農”亦時有發生。

二是冷鏈流通率低，“斷鏈”現象普遍存在[2]。茂名天氣炎熱，大部分生鮮農產品卻在常溫下流通，或者無法實現全程冷鏈，導致產品更易變質，包裝前預冷環節不受重視，運輸環節溫控不夠嚴格，配送環節操作不規范，冷鏈物流各環節之間缺乏系統的協調和運作，尚未形成標準化、系統化、一體化的冷鏈物流體系，全程溫控系統和質量溯源系統均未得到廣泛應用，“斷鏈”現象時有發生。

三是冷鏈物流企業集約化、專業化程度低[2]。茂名市冷鏈物流企業普遍規模不大、實力不強，服務質量不高，技術裝備有待提高，運輸成本高，價格優勢沒有形成，整體效率與效益不高。第三方冷鏈物流企業發展滯后，城市冷鏈配送“最后一公里”瓶頸問題尚未有效解決。茂名市場上涉足冷鏈運輸的快遞企業目前有順豐、京東、德邦和郵政EMS。

四是配套服務體系不夠健全。冷鏈物流信息化程度不高，缺少第三方信息共享平臺，供需信息不能有效流轉，導致物流企業間信息資源共享程度低，冷庫和設備的利用效率較低，冷鏈專業技術人才緊缺。冷鏈物流未實現標準化建設，冷鏈環節達不到相應的技術要求，執行情況缺乏有效監督。

五是冷鏈物流建設運營成本較高。當前冷鏈物流建設用地審批手續程序較為復雜，且受國土規劃限制，絕大部分適合集中發展冷鏈物流項目的地塊被劃入基本農田范圍內，不允許發展任何建設項目，另冷庫用電性質現仍屬于商業用電，冷庫運行的高耗電量給企業帶來巨大負擔。

三、茂名市農產品冷鏈物流機遇及挑戰

（一）面臨機遇

1.多重政策疊加帶來產業發展新機遇

近年來，隨著國家和各級政府越來越重視民生保障及食品安全，出臺了一系列冷鏈物流業重大規劃方案、政策支持意見和通知，生鮮農產品等冷鏈物流發展需求越來越強烈，在這樣的背景下為茂名市冷鏈物流業創造了發展機會，加快促進茂名市冷鏈物流業的健康發展，具體政策如（表3-1）所示。

表3-1：國家、廣東省冷鏈物流規劃與政策一覽表

2.特色產業轉型升級夯實冷鏈物流發展基礎

冷鏈物流是提高農產品附加值，保障農產品安全的重要途徑。隨著茂名市農業現代化、規模化發展進程不斷加快，大規模、長距離的農產品貿易不斷擴大，茂名市以市場為導向、以效益為中心、以產業化為紐帶，不斷推進農業產業結構調整和產業化經營，加快構建現代農業產業體系，推進了農業、農產品加工業、商貿服務業高質量發展，對茂名市冷鏈物流加快發展提出了迫切需求[3]。

3.現代新技術加速行業升級步伐

近年來，伴隨著物聯網、人工智能、5G、智能化溫控等新技術的“東風”，中國冷鏈物流行業開始步入發展快車道，以大數據為基礎的互聯網+冷鏈新時代已然來臨。現代信息技術和冷鏈物流行業進一步融合，冷鏈環節從產地預冷、冷庫貯藏、冷鏈運輸到終端配送，實現冷鏈全過程的信息化、標準化、透明化和可追溯管理，新技術的推廣和應用將進一步加速茂名市冷鏈物流行業的升級步伐[4]。

（二）主要挑戰

1.全程冷鏈比率低

茂名市農產品全程冷鏈比率低，“斷鏈”現象普遍。除部分水果、水產品外，大部分生鮮農產品仍在常溫下流通，普遍缺少必要的產后預冷與冷鏈包裝處理，廣泛存在“普通貨車+冰塊+泡沫箱”式的粗放型冷藏運輸方式，如茂名特色農產品荔枝、龍眼等都存在田間地頭的預冷、保鮮設施設備缺失的問題；冷藏貨物的裝卸和進出冷庫過程大多處于“斷鏈”狀態[5]。

2.冷庫結構性矛盾突出

全市冷庫主要分布在茂南區、電白區，下轄的高州、化州、信宜三個縣級市地區的冷庫數量少，區域分布不均衡；冷庫類型分布也不均衡，肉類冷庫較多，果蔬類預冷及冷藏設施明顯不足，缺少可移動預冷和模塊化預冷設備，同時，倉儲冷庫占比很高，產地型冷庫和具有分揀、流通加工、配送等配套功能的流通型、配送型冷庫占比嚴重偏低，無法滿足荔枝、龍眼等當地特色農產品產地加工處理的多元化需求；冷藏車輛嚴重不足，難以滿足全程冷鏈運輸需要。

3.冷鏈物流企業粗放經營

茂名市已有超過一百家物流公司，但一般為傳統的運輸和倉儲企業，專業運輸型、流通配送型冷鏈服務企業偏少。此外，當地冷鏈物流企業普遍規模較小、專業化水平低，尤其是冷鏈物流運作能力很弱，缺乏具備創新經營能力、資源整合能力和行業引領能力的龍頭冷鏈企業[6]。

4.冷鏈物流新技術推廣和應用滯后

茂名當地冷鏈物流標準化、信息化、智能化、可追溯等先進技術沒有得到廣泛應用。茂名建設了一些農產品信息平臺，如茂名農業信息網、茂名市三農價格信息網，但是這些平臺大多只提供市場供求信息，尚未建立起功能完善的農產品信息網絡，也沒有建立冷鏈物流公共信息平臺。當地物流企業普遍缺少覆蓋冷鏈物流全鏈條的數據動態采集、處理、決策分析和運營全過程信息化監控手段[7]。

四、茂名市農產品冷鏈發展政策建議

以加快發展茂名市農產品冷鏈物流建設為目標，形成布局合理、覆蓋廣泛、銜接順暢的冷鏈基礎設施網絡，將新技術應用于冷鏈物流全過程，提出以下幾點建議。

（一）茂名冷鏈物流發展路徑

1.建設冷鏈物流信息平臺。利用互聯網、5G、區塊鏈等智能互聯技術，相關企業搭建物流信息共享平臺，為本地農產品物流服務對象提供信息服務、資源共享、在線交易、追蹤溯源、輔助決策等多元增值服務，鼓勵農產品加工、運輸、銷售等企業加強先進技術的應用，按照規范化標準化要求配備車輛定位跟蹤以及全程溫度自動監測、記錄和控制系統[8]。推動構建覆蓋全市冷鏈物流公共信息服務和質量安全追溯平臺，促進區域間、政企間、企業間的數據交換和信息共享[9]。

2.冷鏈設施網絡全面覆蓋。合理規劃冷鏈物流基礎設施的建設，逐步構建覆蓋全市主要產地的冷鏈物流基礎設施網絡。鼓勵冷鏈過程中使用冷藏箱等便利化、標準化冷鏈運輸單元。在重要物流節點改造升級或適度新建一批冷鏈物流園區，推動冷鏈物流行業集聚發展[10]，比如電白區、高州市、信宜市等農業高產地區。設立農村末端冷鏈物流服務點，推廣集約化訂單模式，提高集散效率和運營管理的集約化水平。設置村級農村冷鏈物流服務點，優先利用農村信用合作社農村電商服務點、農產品購銷代辦站等[11]。

3.提升冷鏈關鍵技術水平。冷鏈的建設必須在各個環節嚴格保證低溫，而冷鏈作為高能耗產業，需要用先進的技術降低整個流通過程中的能耗問題。因此，一是繼續研究開發延緩生鮮農產品質變和腐爛時間的核心技術、工藝、裝置及設備；二是加強監管冷鏈企業嚴格遵循低能耗標準，建設環境友好，綠色環保的冷鏈工程；三是鼓勵多溫層冷藏車、長途冷鏈運輸、LTL零擔運輸、多地多溫地區配送等標準化運載單元以及輕量化、低能耗環保冷鏈車型在冷鏈運輸和配送的過程中推廣使用，保障服務標準，推動特色農產品全網流動，提高冷鏈物流裝備的專業化、標準化、輕量化水平[12][13]。

（二）加強重點行業冷鏈物流建設

1.加強果蔬農產品產地預冷技術推廣與共享設施設備建設。一方面，鼓勵在產地和田頭市場建設規模適度地預冷、短期貯藏保鮮等初加工冷鏈設施，考慮田間使用冷藏箱等便利化、標準化冷鏈運輸單元，嘗試使用先進冷鏈設備應用，改善農產品產地“最先一公里”短板。另一方面，根據本地特色農產品上市的時間差，政府主持研發或推廣共享化、聯盟化、可移化或模塊化的田間真空預冷設備，從源頭減少農產品腐損和質變，保證產品最初品質，使其可根據市場需求的變化隨意調整和增減[14]。

2.加強羅非魚等特色水產品原產地交易中心市場和加工基地建設。在核心水產品生產區，推進速凍庫、冷藏庫、加工車間等設施建設，完善水產品產地分級包裝、加工、超低溫儲藏、運輸體系，提升從池塘到餐桌的全冷鏈物流體系標準化，推動傳統水產養殖場生態化、休閑化改造，發展休閑觀光漁業[15]。