張海霞：中國“質”造　驚艷全球

邢多多

從國內(nèi)到國外，再從國外回歸國內(nèi)，張海霞一如既往，始終向全世界輪轂市場傳遞著一種理念，一種關于藝術、速度、控制力和冒險精神的中國“質”造式理念。

走進江蘇張馳輪轂制造有限公司（下文簡稱張馳輪轂）的生產(chǎn)車間，盡是各式各樣、風格迥異的輪轂，充滿了工藝之美，令人大開眼界。這家企業(yè)的前身是泰州市康馳汽車配件有限公司，歷經(jīng)11個年頭，3次喬遷，如今坐落在高港科技創(chuàng)業(yè)園——許莊創(chuàng)業(yè)大道243號。

張馳輪轂規(guī)模不大，在國際上卻聲名顯赫。2017年《速度與激情8》熱映，在影片中大出風頭的不僅有俊男美女，還有張馳輪轂生產(chǎn)的各式輪轂。能從十幾家美國知名品牌中勝出，得到“速8”制片商的認可，這個品牌靠的不僅是企業(yè)過硬的核心競爭力，更是創(chuàng)始人張海霞的前瞻性眼光和創(chuàng)新性思維。

“張馳”寓意為“一張一弛，收放自如”，這是張海霞創(chuàng)業(yè)路上踐行的準則。這位80后白手起家的女創(chuàng)客，大學開始創(chuàng)業(yè)，畢業(yè)時資產(chǎn)過千萬元，27歲創(chuàng)辦輪轂制造企業(yè)。在企業(yè)發(fā)展過程中，她積極創(chuàng)新，研發(fā)高端輪轂，進軍海外市場，如今制造出的輪轂產(chǎn)品規(guī)格型號多達1000余種，獲得100多項專利，客戶遍布全球。張海霞也因其不凡的創(chuàng)業(yè)能力被業(yè)界譽為“輪轂皇后”。

“讓中國匠人造世界品牌，讓世界愛上中國制造。”這是張海霞的創(chuàng)業(yè)目標，她始終走在路上。

情懷加持? 相中輪轂當“工匠”

回憶起16年前的決定，張海霞這樣說：“當時的自己確實很‘膽大。”在南京財經(jīng)大學讀書期間，她瞅準時機籌資經(jīng)營房屋租賃，獲利頗豐。她還運用所學知識，在股市上闖蕩，一步步充實著“腰包”，畢業(yè)時積攢了上千萬元的資產(chǎn)。“熟悉了租賃市場及流程規(guī)范，賺夠了錢，我希望能夠盡快轉換角色，做一些更有情懷的事情。”于是，她不顧家人反對，毅然放棄了來之不易的成果，走上了另一條截然不同的、更艱難的創(chuàng)業(yè)路。

張海霞選擇的正是鋁輪轂領域。

“早在20世紀20年代，德國人就用砂型鑄造生產(chǎn)了賽車用鋁輪轂，40年代中后期在轎車上應用了鋁輪轂，50年代末開發(fā)出了鑄造整體鋁輪轂，70年代發(fā)達國家開始大批量推廣應用鋁輪轂。中國在80年代末才開始鋁輪轂的生產(chǎn)制造，這是一個新興的汽車零部件產(chǎn)業(yè)，但發(fā)展很快。”憑借對市場敏銳的洞察，張海霞發(fā)現(xiàn)了這片廣闊的新藍海。

2010年，懷揣著創(chuàng)業(yè)時攢下的資金，張海霞注冊了泰州市康馳汽車配件有限公司，輪轂產(chǎn)品主要面向國內(nèi)汽車廠商。創(chuàng)業(yè)初期，她和團隊面臨著找業(yè)務、盤資源、賬面資金不足等各類難題。面對大多數(shù)創(chuàng)業(yè)者都要經(jīng)歷的挑戰(zhàn)，張海霞有底氣和信心逐一擊破。她的底氣來自對顧客需求的把握、對于行業(yè)痛點的理解以及對自身技術能力的自信。

張海霞說：“我們區(qū)別于同行，一開始就在產(chǎn)品上做創(chuàng)新，立足點主要在產(chǎn)品設計上，并嘗試拓展銷售渠道。”公司成立不久，她就開始跑市場，飛機加動車，白天帶黑夜，她曾10天時間內(nèi)馬不停蹄地跑了9座城市，一個客戶剛談完，緊接著下一位，手機每天都被打到發(fā)燙。

2013年，隨著泰州高港經(jīng)濟的迅速發(fā)展，高港高新區(qū)成為重點發(fā)展區(qū)域，并優(yōu)先發(fā)展汽車配件、墻紙和裝飾材料等支柱產(chǎn)業(yè)，集聚了萬向精工、鵬翎膠管、通用動力等一批大型骨干汽配企業(yè)。張海霞瞄準時機，在園區(qū)最核心的位置上馬了江蘇張馳輪轂制造有限公司。

“這算是企業(yè)真正意義上的落地，入駐高港高新區(qū)，不僅破解了用地困境，靠近了關聯(lián)的上下游企業(yè)，進一步降低了發(fā)展的成本。”張海霞說。此后7年，誰也沒想到，正是這位敢闖敢拼的小姑娘，帶領這家年輕企業(yè)闖進了海外市場，并迅速占領了國際頂尖市場。

從跟隨型“制”造轉變?yōu)閯?chuàng)造型“質”造

張海霞屬于那種市場嗅覺特別靈敏的創(chuàng)業(yè)者。早在二次創(chuàng)業(yè)初期，她就對輪轂上游市場進行了調研，發(fā)現(xiàn)國內(nèi)有一些鋁輪轂產(chǎn)品出口供應給外商。2013年，隨著中國汽車鋁輪轂行業(yè)的崛起，中國逐漸向全球汽車鋁輪轂的制造中心發(fā)展，張海霞明銳地察覺到，“國外市場將是中國制造商以后進軍的主要方向”。

所謂運氣，不過是時機來了，而且你有能力抓住。2014年，張海霞到馬來西亞考察市場，驚喜地發(fā)現(xiàn)當?shù)鼐用衿珢蹠r尚輪轂，這引起了她濃厚的興趣。仔細了解，才知道當?shù)鼐用裼谐跋M的習慣，這個總人口僅2700萬的國家，輪轂進口量卻排名世界第七。

“在當?shù)厝搜壑校丝恳卵b，一套合適的服裝能讓人精神百倍，鞋子更有著‘畫龍點睛的作用。車如同人，輪轂直接影響著汽車的外在美，關系到整車的檔次。”馬來西亞之行讓張海霞切實感受到文化對經(jīng)濟的影響力。進一步調研，她又發(fā)現(xiàn)歐美、日本等發(fā)達國家在輪轂改裝市場的政策加持下，改裝率達到了80%以上。

回國后，張海霞仔細分析了國內(nèi)外市場情況，對比了品牌化輪轂生產(chǎn)的資金投入、項目開發(fā)周期等，決定突破傳統(tǒng)思維另辟蹊徑，大膽確定了一個全新的戰(zhàn)略方向——張馳輪轂可能不是最大的，但一定是有獨特個性、無可替代的輪轂制造商。

張海霞相信，未來輪轂市場對高端產(chǎn)品的需求將越來越大。但是，從跟隨型“制”造變?yōu)楸淮蠹宜J可的創(chuàng)造型“質”造，這個過程非常難，高端市場大部分還是被歐美、日本等發(fā)達國家和地區(qū)所壟斷。為了打造自己的品牌，她把每年90%的利潤全部投入到研發(fā)生產(chǎn)中。她更換了所有舊設備，引進了新人才，讓他們沉下心來打磨產(chǎn)品。一遍不行就十遍，十遍不行就一百遍，直到他們能制造出符合國際最嚴苛標準的輪轂為止……

如今，在張馳輪轂的生產(chǎn)車間，人們可以清楚地看到，九成設備是購自美國、日本及中國臺灣等地最先進的設備，噴粉、噴漆流水線全部由機器人操作。就連最常見的車床，每臺價格也高達300萬元，車出的零部件能夠達到“鏡面”效果，無需拋光。

在生產(chǎn)車間樣品室里，還擺放著各種樣式、五顏六色的輪轂，有的熱情奔放，有的低調冷峻，有的散發(fā)著濃厚的波普藝術氣息，充滿工業(yè)美學格調。這里的機器設備、工藝水平早已達到了世界一流水準。

風生水起? 走向世界

截至2021年，張馳輪轂年產(chǎn)鋁合金輪轂高達50萬件，產(chǎn)品規(guī)格型號達到1000多種，取得了100多項專利。公司90%以上的產(chǎn)品出口，客戶遍布全球，已批量向美國、歐洲、澳洲、東南亞、中東、非洲等國家和地區(qū)出口，產(chǎn)品配套寶馬、奔馳、本田、豐田、奧迪等知名品牌汽車。

“全世界的輪轂經(jīng)銷商，沒有我拿不下的客戶！”張海霞的話里透出“王者”風范。談及自信背后的原因，她坦言：“輪型占先、質量至上、服務超群。”

改裝輪轂猶如時裝，時尚才能贏得市場。張馳輪轂如今在世界創(chuàng)辦十多家研發(fā)機構，全都建于輪轂文化深厚的美國、日本、韓國、馬來西亞、迪拜等國家和地區(qū)，不僅能夠吸收輪轂文化和現(xiàn)代科技的豐厚營養(yǎng)，還能快速設計出時尚的輪型來打動消費者。近3年來，企業(yè)每年設計的輪型高達150多款，一款新輪型30天就能上市，引領著國際輪轂時尚的潮流。

作為CAW（鋁車輪質量協(xié)會）十大理事單位之一，張馳輪轂還按照“技術專利化、專利標準化”的思路，積極參與中國鋁輪轂質量標準的制定，把優(yōu)勢技術轉化為行業(yè)標準、國家標準、國際標準，提升行業(yè)影響力和產(chǎn)品的市場份額。公司的QC（質量控制）系統(tǒng)更是設置100多個監(jiān)測點，采用世界上最先進的檢測設備，產(chǎn)品質量標準超過國際標準。每只輪轂“全檢”，使得品牌迅速掌握了行業(yè)發(fā)展的主導權。

在積極尋找廣泛市場的同時，企業(yè)還在內(nèi)部管理上下足了功夫。張海霞邀請專業(yè)管理團隊對企業(yè)進行“TS16949”體系的規(guī)范實施和現(xiàn)場“8S”管理體系的建立和應用，嚴格規(guī)范企業(yè)管理，使“人、機、物、法、環(huán)”管理五要素更高效地運作。通過這些努力，著力提升了張馳輪轂的外部形象，也提高了企業(yè)的內(nèi)部服務水平。企業(yè)以一流的服務使客戶折服。“一年下來，50萬輪轂賣出去，投訴不超過5起。”張海霞自豪地說。

當然，張海霞也不是每一單生意都沖著賺錢去，有時遇到匯率變化，簽好的單子要賠錢，她也二話不說履約。正是由于這種誠信，才讓企業(yè)品牌有了一批鐵桿客戶，有時候他們甚至主動給張海霞漲價。

2016年5月，張馳輪轂投資200萬美元，在美國加州成立了一家名為Vary International的輪轂分公司，專門負責公司輪轂產(chǎn)品的研發(fā)和營銷。不久，企業(yè)又果斷投入2000萬美元，收購了美國本土輪轂品牌“STR RACING”，在電影《速度與激情8》中出鏡的一大半輪轂產(chǎn)品正是出自于這個牌子。這證明“張馳輪轂”的品牌已經(jīng)成功躋身國際行業(yè)頂尖地位。

從2017年開始，隨著汽車產(chǎn)業(yè)持續(xù)高速發(fā)展，中國輪轂市場風生水起，開始向國外進軍，高端輪轂品牌迎來了發(fā)展井噴期。火熱的市場需求，不僅再次印證了張海霞的判斷之精準，更讓品牌走上了高速發(fā)展的“快車道”。

篤行致遠? 讓每一個點連成線

作為企業(yè)的掌舵者，張海霞用勤懇的品格、堅定的信念為這家企業(yè)定下了“調性”——活潑、精致，有創(chuàng)造力，有凝聚力。這家“小而美”的企業(yè)，僅有200多名員工，每年卻可以創(chuàng)造出幾億元的營收，背后包含了張海霞的諸多思考。

“一個企業(yè)，你這么想，我那么想，思想不統(tǒng)一，那就發(fā)展不起來。”這是張海霞創(chuàng)業(yè)多年的經(jīng)驗之談。每一次進軍新領域，她都會進行“思想解放大討論”，并在企業(yè)思想上確立了“二破”“二立”，即：打破固步自封、墨守成規(guī)的舊觀念，樹立開拓進取、敢冒風險、勇于創(chuàng)新、敢為人先的發(fā)展意識;打破小富即安、小進即滿的觀念，樹立不進則退、加快發(fā)展、爭創(chuàng)一流的思想。

“企業(yè)發(fā)展雖說比的是技術、產(chǎn)品、服務，這些東西后面體現(xiàn)的是思想、理念、價值觀。”張海霞說，“張馳輪轂要走出去，必須有全球化的視野。”正因如此，在2020年宏觀經(jīng)濟形勢尤其是制造業(yè)不太景氣的情況下，張馳輪轂卻保持著平穩(wěn)增長、穩(wěn)中有進、進中提質的發(fā)展勢頭。

引人不易、留人更難，尤其在民營企業(yè)，要留住高端人才更是難上加難。駕馭這樣一支精銳團隊，張海霞靠的不僅是人格魅力，還有制度和激勵政策。她在公司定了一個規(guī)矩，公司將10%利潤分享給員工，骨干收入每年增長，與國家的GDP和CPI掛鉤，也就是說，工資以每年7%的幅度增長。公司還細分核算單位，推行內(nèi)部核算制度，工資與產(chǎn)量、質量掛鉤，成本節(jié)約了，當月還有20%～30%的獎勵。基于此，公司員工從當初的60多人發(fā)展到現(xiàn)在的200多人，員工基本保持穩(wěn)定，骨干零流失。

如今，事業(yè)有成的張海霞不忘倡導社會公德、關注社會公益事業(yè)，積極幫扶社會弱勢群體。她通過泰州市婦聯(lián)兼職副主席、高港區(qū)女企業(yè)家協(xié)會副會長的身份，經(jīng)常捐助支持高港區(qū)的各項公益事業(yè)。公司安排周邊貧困婦女100多人就業(yè)，她們?nèi)司晔杖?萬余元。企業(yè)家與社會責任緊緊地融合在一起。

創(chuàng)業(yè)者的腳步是永遠不會停下來的。2021年1月1日，我國實施了《機動車安全技術檢驗項目和方法》，對車輛輪轂改裝“解除了封印”，張海霞從那時便開始謀劃布一個更大的局——計劃投入1億元建立產(chǎn)品檢測中心，積極推進智能制造，積極參與制定輪轂制造的國家標準，搶占行業(yè)制高點。

從國內(nèi)到國外，再從國外回歸國內(nèi)，張海霞一如既往，始終向全世界輪轂市場傳遞著一種理念，一種關于藝術、速度、控制力和冒險精神的中國“質”造式理念。