市政道路施工瀝青路面平整度的影響因素及控制對策

程怡

【關(guān)鍵詞】市政道路;瀝青路面;平整度;控制對策

【中圖分類號】U416.217 【文獻(xiàn)標(biāo)識碼】A 【文章編號】1674-0688（2021）08-0204-03

國家綜合實力的提升，帶動國民生活質(zhì)量不斷提高。與此同時，無論是城市現(xiàn)代化建設(shè)還是人們?nèi)粘Ｉ罴俺鲂?，對道路質(zhì)量和出行安全都提出了更高的要求。另外，國家有關(guān)管理部門及地方政府對市政道路建設(shè)投入越來越多人力、物力、財力資源，給市政道路施工單位增加了一定的施工難度與工作壓力。就目前國內(nèi)市政施工形勢來看，如何通過科學(xué)的路面設(shè)計和有效的施工管理來提高瀝青路面平整度，成為當(dāng)前市政施工管理人員需要盡快解決的技術(shù)問題。

1 影響瀝青路面平整度的因素

由于瀝青材料具有較好的可塑性與穩(wěn)定性，因此目前國內(nèi)大部分公路及市政道路均為瀝青路面。由瀝青材料構(gòu)成的路面，即便在一定的高溫、高壓條件下也不易產(chǎn)生表面形變和結(jié)構(gòu)斷裂等問題，因此在市政道路工程項目中具備很高的應(yīng)用價值 [1]。對于瀝青路面道路而言，路面平整度直接影響其使用安全性，成為影響行車安全系數(shù)和市政道路工程經(jīng)濟(jì)效益的決定性因素。不平整瀝青路面的存在勢必增大市政道路行車風(fēng)險，這是國內(nèi)市政工程施工管理主抓瀝青路面平整度的根本原因。綜合來看，市政工程施工現(xiàn)場的復(fù)雜環(huán)境因素和施工單位的路面施工技術(shù)水平是影響瀝青路面平整度的兩大重要因素。如果進(jìn)一步對這兩類影響因素進(jìn)行細(xì)致劃分，那么其他影響因素還包括瀝青混合料的拌和質(zhì)量、瀝青路面施工機(jī)械設(shè)備的精密度水平、路面接縫及下承層的施工質(zhì)量和施工技術(shù)人員的設(shè)備操作熟練度等多個方面。以下針對上述影響因素的成因及表現(xiàn)形式進(jìn)行深入分析和總結(jié)。

1.1 路面基層密實度及平整度的影響

路面基層結(jié)構(gòu)處于瀝青路面之下，是為路面提供承載力和支持力的重要道路結(jié)構(gòu)，而且路面基層與瀝青路面之間緊密連接、密不可分，因此路面基層的平整度也是影響道路工程瀝青路面平整度的直接因素。通常情況下，市政道路工程的路面基層主要由砂石、水泥和路基土層中的黏土混合而成，其中砂石顆粒大小、水泥拌和均勻程度，對路面基層平整度與承載力水平產(chǎn)生不可忽視的重要影響，這也是控制市政道路路面基層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與表面平整度的關(guān)鍵所在 [2]。很多市政道路工程在選址時沒有進(jìn)行充分的地質(zhì)勘測和土質(zhì)分析，道路施工設(shè)計路線途徑的很多施工區(qū)域存在路基土層土質(zhì)較為松軟的問題。這種松軟的土質(zhì)結(jié)構(gòu)影響到路基的承載力上限，如果道路工程施工現(xiàn)場所在地區(qū)常年處于潮濕的環(huán)境或者年均降雨量較大，很容易受到雨水滲透的影響而出現(xiàn)土壤流失、路基塌陷等問題，進(jìn)而對瀝青路面的平整度造成嚴(yán)重破壞。此外，很多市政道路工程項目存在路面基層結(jié)構(gòu)密實度較差、施工質(zhì)量不佳的問題，其主要產(chǎn)生原因在于施工單位沒有及時有效地控制砂石水泥混合料拌和質(zhì)量和路面基層壓實施工質(zhì)量，這類不良現(xiàn)象的產(chǎn)生通常會對瀝青路面的平整度造成損壞。

1.2 瀝青路面面層攤鋪材料的影響

除了地質(zhì)條件和路面基層施工技術(shù)水平的影響，面層攤鋪材料的性能選擇及質(zhì)量控制效果也是影響瀝青路面平整度的關(guān)鍵因素。符合道路施工的面層攤鋪材料應(yīng)包含石料、瀝青混合料和粗集料等，其中石料構(gòu)成面層的主體框架和基本結(jié)構(gòu)，因此其粒徑大小、形狀形態(tài)、材料純度及抗磨損性能等對面層攤鋪質(zhì)量會產(chǎn)生很大影響;而施工單位在選擇市政道路路面施工所用的瀝青材料時，主要根據(jù)瀝青的黏度、針入度、蠟含量及軟化溫度范圍等對原材料進(jìn)行挑選。一般情況下，軟化點和黏度較高、針入度較小、蠟含量低的瀝青材料更適合作為瀝青路面攤鋪原材料，因為由這種原材料構(gòu)成的瀝青混合料具備更高的強(qiáng)度與硬度，同時對于保持高溫、高壓環(huán)境下的路面結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性與平整度也具有重要作用 [3]。此外，粗集料在運輸與現(xiàn)場施工過程中可能會出現(xiàn)變性和改性等問題，這是施工人員需要重點關(guān)注的一個影響瀝青路面平整度的不良因素。因此，只有進(jìn)一步加強(qiáng)材料運輸管理和現(xiàn)場管理效果，使面層攤鋪材料保持較好的純度與干燥狀態(tài)，才能有效避免材料變異性大等問題對路面平整度造成的不良影響。

1.3 路面攤鋪設(shè)備的選擇與操作影響

攤鋪機(jī)與攪拌機(jī)是現(xiàn)代市政道路施工必不可少的施工機(jī)械設(shè)備，也是影響面層攤鋪材料拌和質(zhì)量與路面攤鋪平整度的重要因素。對于復(fù)雜的施工環(huán)境和不良的施工條件，越先進(jìn)的設(shè)備其包容性越好，從而能夠有效保障瀝青路面攤鋪質(zhì)量與平整度達(dá)到更高水平。目前，國內(nèi)大部分市政道路施工單位所采用的施工設(shè)備基本上都能滿足國家規(guī)定的瀝青路面平整度施工技術(shù)要求。通常情況下，市政施工單位選用的最佳性能的攪拌機(jī)是間隙式或強(qiáng)制式瀝青混合料拌和機(jī)，而路面攤鋪機(jī)則選用自動式或配備有可調(diào)活動式熨平攤鋪板的攤鋪機(jī)設(shè)備 [4]。除了施工機(jī)械設(shè)備選型是否標(biāo)準(zhǔn)會影響瀝青路面平整度，施工人員對于攤鋪設(shè)備運行原理及操作方法的熟練程度同樣影響著市政道路工程路面攤鋪質(zhì)量，因此無論是對施工設(shè)備還是技術(shù)人員的選擇，有關(guān)市政施工單位都應(yīng)該給予充分重視，避免出現(xiàn)問題。

2 市政道路瀝青路面平整度控制策略

2.1 提高路面設(shè)計的科學(xué)性與可靠性

路面設(shè)計在現(xiàn)代市政道路工程項目中起到為現(xiàn)場施工提供施工方案參考和技術(shù)參數(shù)標(biāo)準(zhǔn)的關(guān)鍵性作用，因此只有確保路面設(shè)計更加科學(xué)可靠，才能更有效地指導(dǎo)現(xiàn)場施工人員按照更加規(guī)范的施工方法進(jìn)行道路建設(shè)，從而使路面質(zhì)量及平整度等達(dá)到建設(shè)要求和標(biāo)準(zhǔn)。工程設(shè)計人員在編寫和審核路面設(shè)計方案時，應(yīng)該充分考慮地質(zhì)條件與道路使用頻率等因素對路面平整度的影響，并且路面設(shè)計基本內(nèi)容的確立應(yīng)該依據(jù)技術(shù)人員對于施工選址確定后，進(jìn)行實地勘測時所采集的數(shù)據(jù)為參考基準(zhǔn) [5]。例如，對于不同地域的市政道路工程項目，在建設(shè)時需要對當(dāng)?shù)氐刭|(zhì)情況進(jìn)行調(diào)研與驗證，尤其對地表巖石層的分布情況和土層中的土質(zhì)問題進(jìn)行嚴(yán)格審核、細(xì)致記錄，只有這樣，才能有效避免松軟土質(zhì)對市政道路路面基層承載力與密實度造成不良影響。同時，工程設(shè)計人員應(yīng)充分調(diào)查與總結(jié)不同路段所在地的交通情況、經(jīng)濟(jì)條件等，進(jìn)一步確定每一段道路在投入使用后一定時間內(nèi)使用頻率及承載需求所達(dá)到的水平。在綜合考慮區(qū)域路段車流量、以車軸重為單位的承載力范圍和可能出現(xiàn)的超載等情況后，再結(jié)合國家制定的市政道路路面施工設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)優(yōu)化和完善路面設(shè)計方案，從而有效消除不良因素對瀝青路面平整度的影響。

2.2 加強(qiáng)市政道路施工過程的質(zhì)量控制與技術(shù)管理

2.2.1 進(jìn)行充分的施工準(zhǔn)備

針對市政道路施工過程中影響路面平整度的常見問題，有關(guān)施工單位應(yīng)在施工準(zhǔn)備階段加強(qiáng)對道路施工原材料質(zhì)量的控制，針對施工技術(shù)人員對各類機(jī)械設(shè)備的適應(yīng)性問題做出有效的預(yù)案與解決措施，只有這樣，才能確保現(xiàn)場施工各環(huán)節(jié)工作有序開展。在施工準(zhǔn)備階段，對瀝青混合料的質(zhì)量及性能控制是保障路面平整度與攤鋪質(zhì)量的關(guān)鍵，應(yīng)選用強(qiáng)度和硬度更高的原材料，從原材料中選出具有代表性的部分作為實驗樣本，測量其抗壓與抗剪切性能，只有滿足施工性能要求標(biāo)準(zhǔn)的原材料才可以用于實際施工。此外，在施工前需要管理人員結(jié)合施工現(xiàn)場實際條件，對瀝青混合料的配合比進(jìn)行重新審核和確認(rèn)，同時要做好瀝青混合料的防潮處理與路面基層的清掃工作，避免材料改性等不良現(xiàn)象產(chǎn)生，從而保持良好的施工狀態(tài) [6]。

2.2.2 瀝青混合料拌和質(zhì)量控制

瀝青混合料拌和是道路施工過程對路面攤鋪質(zhì)量影響非常大的重要環(huán)節(jié)，混合材料經(jīng)過拌和后能否達(dá)到使用標(biāo)準(zhǔn)，主要取決于現(xiàn)場施工技術(shù)人員對混合料拌和時間、拌和溫度、瀝青混合料配合比及拌和均勻性的控制效果。在進(jìn)行拌和之前，施工人員應(yīng)針對拌和過程中需要加強(qiáng)控制的瀝青材料和粗細(xì)集料進(jìn)行嚴(yán)格質(zhì)量篩選與性能檢測，其中針對瀝青材料應(yīng)重點對其黏度與軟化點進(jìn)行檢測，而粗細(xì)集料的質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)則主要以硬度、強(qiáng)度和抗磨損性能為主。此外，在混合料拌和階段，通過全面控制拌和用料和精準(zhǔn)掌握拌和溫度等參數(shù)，有效提高拌和施工質(zhì)量水平和環(huán)保效益，這是有關(guān)市政施工單位需要加強(qiáng)的一項施工管理工作內(nèi)容 [7]。只有更好地滿足國家有關(guān)管理部門或者地方政府對市政道路拌和施工的環(huán)保要求與質(zhì)量要求，才能為瀝青路面施工效果提供可靠保障。

2.2.3 運輸及攤鋪過程中的材料管理

瀝青混合料是構(gòu)成現(xiàn)代化市政道路工程瀝青路面的主要材料，因此想要進(jìn)一步提高路面施工質(zhì)量，有效控制瀝青路面平整度，需要加強(qiáng)控制和嚴(yán)格管理材料運輸、進(jìn)出場及攤鋪過程等環(huán)節(jié)。首先，施工單位要認(rèn)真調(diào)查瀝青混合料的出廠時間、生產(chǎn)廠家和施工現(xiàn)場之間的距離與路況，并進(jìn)行科學(xué)合理規(guī)劃，盡可能確保在最短的時間內(nèi)將施工原材料運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場。為了有效避免運輸過程材料發(fā)生改性等問題，需要利用具有控溫功能的專業(yè)瀝青混合料運輸車輛來減少運輸過程中的材料損失量。其次，在路面攤鋪過程中應(yīng)有效控制瀝青混合料的溫度變化，這是影響路面攤鋪效果的重要因素。通常情況下，市政道路路面一次性攤鋪面積較大，因此可以利用棉被作為保溫材料覆蓋在攤鋪好的路面，從而減少瀝青混合料的熱量散失，達(dá)到控溫效果。

2.2.4 瀝青路面攤鋪質(zhì)量控制

科學(xué)控制市政道路工程瀝青路面攤鋪質(zhì)量，需要施工單位選擇合適攤鋪機(jī)械設(shè)備和型號，嚴(yán)格控制攤鋪溫度、攤鋪速度和攤鋪厚度等，對每一個環(huán)節(jié)的質(zhì)量審核與技術(shù)管理盡可能做到精益求精。攤鋪機(jī)械設(shè)備的選擇，需要根據(jù)市政道路施工路面攤鋪的實際作業(yè)量、攤鋪厚度及工程設(shè)計要求進(jìn)行確定，通過保持設(shè)備功率余量來應(yīng)對施工現(xiàn)場可能出現(xiàn)的不良影響因素。在控制攤鋪厚度時應(yīng)借助墊板進(jìn)行精準(zhǔn)定位后，再進(jìn)行1 h左右的熨平板預(yù)熱，只有這樣，才能將攤鋪厚度盡可能控制在合理范圍內(nèi)。在攤鋪過程要求攤鋪機(jī)操作人員保持穩(wěn)定的攤鋪速度，避免攤鋪過快或過慢而影響路面攤鋪的均勻性。攤鋪溫度主要由攤鋪機(jī)的控溫程序進(jìn)行控制，因此需要施工人員提前設(shè)置好溫度控制范圍。

2.2.5 碾壓及保養(yǎng)

壓路機(jī)的噸位及碾壓過程的行進(jìn)速度是控制路面碾壓質(zhì)量的兩個關(guān)鍵環(huán)節(jié)，應(yīng)選擇噸位合適的壓路機(jī)，嚴(yán)格按照工程設(shè)計的初壓與終壓溫度、速度進(jìn)行施工，確保路面壓實度達(dá)到施工標(biāo)準(zhǔn)。瀝青路面的后期保養(yǎng)工作主要針對路面裂縫和不平整部位進(jìn)行修補(bǔ)，保養(yǎng)重點在于勤保養(yǎng)、及時處理，避免裂縫等問題進(jìn)一步惡化而影響路面平整度。

3 結(jié)語

綜上所述，影響市政道路瀝青路面平整度的因素主要包括材料、地質(zhì)、施工技術(shù)及工程管理4個因素，在實際施工過程中無論哪一方面不良因素影響，都可能導(dǎo)致瀝青路面平整度達(dá)不到施工要求。因此，市政施工單位及工作人員應(yīng)進(jìn)一步加強(qiáng)技術(shù)管理和質(zhì)量控制，認(rèn)真負(fù)責(zé)地從每一個細(xì)節(jié)入手來提高市政道路施工質(zhì)量。

參 考 文 獻(xiàn)

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