尋夢“雙城紀”

郭盼盼

清晨五點半，燕郊最早醒來的年輕人，已經準備搶坐開往北京的公交車。

算好了時間，他們緊張地穿衣、洗漱，掐分算秒地出門。在公交站點，年輕的小兩口、中年大叔、精英白領排隊翹首等著車來。熙熙攘攘的人群里，還有帶著小馬扎給孩子排隊的老人。

燕郊屬于河北廊坊，到北京天安門直線距離30公里，與通州之間隔著一條潮白河。一河之隔，這里的房價卻要比通州低好幾倍。低成本居住環境，吸引著一批批北京上班族前來置業。

就像是潮汐漲落，他們白天涌向北京，晚上退回燕郊，奔波在兩座城市之間。這樣的“雙城生活”里，有他們的“北漂”夢，也意味著無法慢下來。每天的通勤路，就是他們繞不開的“麻煩”。

大堵車時，他們騎摩托車上班

李梅今年35歲，她每個工作日都穿梭在燕郊和北京之間，已經整整十年。

她和丈夫都是東北人，十年前在燕郊購置了婚房，并將戶口落在了燕郊。那時候，燕郊還沒有那么多“北漂”，他們有一輛北京牌照代步車，通勤時間一個小時左右。

十年里她生了兩個孩子，父母幫著帶，小日子也很溫馨。也就是這十年，越來越多北京上班族來到燕郊。如今，燕郊常住人口已經突破60萬人，十年間增長了約92%。

李梅的上班路越來越堵了，起床時間也越來越早了。疫情暴發后，進京政策收緊，進京檢查站經常堵得像“春運”。

年初，河北發布通知，要求河北環京地區通勤人員，憑環京地區居住證明、在京工作證明、14日內核酸檢測陰性證明才能通勤。檢查的步驟增多，導致擁堵加劇，往常半小時就能通過的檢查站，變成了要等一到兩個小時。上班族們調整上班時間，有的凌晨四點出發，有的甚至凌晨兩三點就出發。

經歷了“大擁堵”，李梅和丈夫決定買一輛摩托車。在丈夫考完摩托車駕駛證后，兩人每天騎摩托車上下班。

“開車至少堵1個小時，騎摩托半個小時就能過去?！毕窭蠲贩驄D一樣的“摩托車一族”不在少數，路上他們經常和一撮撮的“摩托車軍團”同行。夫妻二人戴著頭盔雖然沒法聊天，但沿途風景讓他們心情舒暢。

他們一路騎到金臺路地鐵站，李梅坐上6號線，丈夫繼續騎車去單位。

“每天6點起床，7點前出門，8點半左右到金臺路。我坐地鐵到站后再騎行10分鐘到單位，剛好打上卡?！彼懔艘还P賬，50公里的單程路，需要兩個多小時，每個月大約有80個小時花在路上。

下班后，兩人原路返回，到家一般晚上8點多。只要丈夫在，通勤路上從不用李梅操心，但若丈夫加班或出差，她就要改變交通工具，通勤時間就被拉長，一種選擇是騎車去地鐵站，卡著點到西直門坐大巴車，到家八九點;另一種選擇是坐公交車回家，那就需要排長長的隊，到家差不多十點左右。

她也曾想在北京租房，但算下來成本太高，再想到孩子已經上小學，即使在北京讀完中小學，還要回河北高考，他們就放棄了。

夫妻二人就這樣相互陪伴，通勤路走了十年。每天回到家，陪孩子寫會兒作業、玩會兒游戲是他們最開心的時刻。李梅也期待，等未來機會成熟，在北京買房安家。

“想為孩子拼一個更好的未來！”她說。

北京的冬天轉眼就快來了，李梅期待疫情不要反復?！岸焯洌覀冞€要開車進京，希望檢查站不要那么堵，也期待通往燕郊的22號地鐵線盡快開通。”

像李梅一樣的“北漂”不在少數，他們來自全國各地，向往著早日融入北京。

螺旋式上升，即使慢也要一直向目標靠近

同樣是50公里，宇安的通勤路，相對沒有那么堵。

1993年出生于安徽的宇安，已經在上海工作兩年有余，是一位名副其實的“滬漂”。

和大多數年輕人一樣，前兩年宇安一直在上海租房。他前前后后搬了四五次家，這給了他很不好的居住體驗?！吧嵊褤Q來換去，享受不到物業服務，遇上二房東還被坑?！痹阈牡娜兆幼屗麤]有安定感，他想換種方式生活，于是決定買房。

在上海，外籍人員購房除繳足社保外，還要以家庭為單位購房。即使滿足硬性要求，上海的房價也讓年輕人望而卻步，于是很多人選擇在周邊城市置業。比如，長三角都市圈里，工作在上海、置業在蘇州的“雙城通勤族”已經越來越多。

宇安承擔不起高房價，單身的他更沒有購房資格，思慮再三，他也打算從周邊城市入手買房。去年，去往蘇州吳江區出差時，他看到了碧桂園的樓盤信息，到上海虹橋商務區50分鐘的通勤路讓他心動?！拔耶敃r去售樓處樣板間看了一眼就覺得很喜歡，大客廳、明衛，關鍵是收納空間很好，而且周邊配套也挺完善，要啥有啥。”

在外打拼了那么多年，宇安一直期待有個地方穩定下來。和父母商議后，他得到了父母贊助，父母出了首付大頭，加上自己的部分積蓄，他買下了一套兩居室，并貸款入手了一輛電動汽車。

今年年初，他搬進了新家，加入了“雙城大軍”，也逼迫自己規律生活。